BANDIT バンディット1250S ABS 2007年式 MRAスクリーン 純正イモビ GIVIトップケース ETC 付きの商品情報

過去3ヶ月の「 BANDIT バンディット 」の統計データ情報

「BANDIT バンディット」 に関する落札商品は全部で 566 件あります。

平均落札価格

13,214 円

最高落札価格

380,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「BANDIT バンディット1250S ABS 2007年式 MRAスクリーン 純正イモビ GIVIトップケース ETC 付き」 は 「BANDIT バンディット」 を含む落札商品の中で、全566件中およそ 3 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 バンディット 」の統計データ情報

「バンディット」 に関する落札商品は全部で 4,122 件あります。

平均落札価格

12,912 円

最高落札価格

570,000 円

最低落札価格

1 円

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BANDIT バンディット1250S ABS 2007年式 MRAスクリーン 純正イモビ GIVIトップケース ETC 付き の落札情報

BANDIT バンディット1250S ABS 2007年式 MRAスクリーン 純正イモビ GIVIトップケース ETC 付きの1番目の画像
  • 落札価格:
    298,000
    入札件数:
    1入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    298,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年9月3日 16時28分
    終了日時
    2017年9月10日 22時28分
  • オークションID
    x502997671この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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  • BANDIT バンディット1250S ABS 2007年式 MRAスクリーン 純正イモビ GIVIトップケース ETC 付きの3番目の画像

商品説明

BANDIT バンディット1250S ABS 2007年式 MRAスクリーン 純正イモビ GIVIトップケース ETC 付き となります。

昨年、複数台所有のうち数台を手放し バンディット1250S を中古で購入。
7月に手放したVMAXと1年間程交互に楽しんでおりました。
太い低速トルクと4発ならではのスムーズさと素直なハンドリングでツーリングの新しき良き相棒となりましたが、今年に入ってから多忙になり殆ど乗れず。
この先も乗る時間の目処がつかない為に残念ながら手放す事になりました。

初年度登録 2007年 ( 平成19年 )
型式 EBL-GW72A
原動機の型式 W705
車台番号 GW72A-100***
走行 61563 km ※入札が有るまでは乗る事もありますので距離は延びます。
車検 平成30年4月

名義変更は落札者様の方でお願い致します。※ナンバー返納してからのお渡しであればナンバー返納は当方で致します。
配送手配は落札者様の方でお願い致します。※配送立会い日時は要相談。

現車確認可能ですが、不定休なので休みの調整付ける必要がありますので希望の方は希望日と時間帯と返信用アドレス(捨てアドで結構です)を質問欄でお願い致します。
現車確認のメアドあり質問には回答欄では回答せずメールにて回答しますので非表示になります※直接取引はご遠慮ください

配送手配は落札者様の方でお願い致します。※配送立会い日時は要相談。
車両引渡しはナンバー返納してからでも名義変更が済んでからどちらでも結構です。 ※ナンバー返納前・名義変更未済みの状態ではお渡しできません。
直接引渡しも可。トラブル防止の為、引渡し時に身分証(運転免許証またはマイナンバーカード)の要提示。 
名義変更は落札者様の方でお願い致します。※ナンバー返納してからのお渡しであればナンバー返納は当方で致します。
名義変更は当方から送った必要書類が到着してから1週間以内にお願い致します。※名義変更が済みましたら車検証のコピーを頂きます。

注意事項
新規またはそれに近い方と評価に悪いがある方は内容次第で入札を削除する事があります。
初回連絡はオークション終了から48時間以内。
お支払先は三菱東京UFJ・みずほ・ゆうちょ銀行・Yahoo!かんたん決済のみとなります( 直接引渡しも )。現金手払いと分割払い不可。振込手数料はご負担願います。
銀行振込みの場合は落札から5営業日(金融機関の)以内。かんたん決済の支払いは、ヤフオクが表示する「かんたん決済支払期限」までにとさせて頂きます。
連絡やお支払いが無い場合「取引の意思無し」として落札者都合の取消しをする事があります。

こちらの出品に限りましては以下の方の入札はお断り致します。
※新規IDの方・評価1桁で悪い評価が1つでもある方・落札者都合の取消しが5つ以上有る方
入札されましても入札は取消し致しますので御了承ください。また落札されましても『落札者都合による取消し』を致しますので御注意ください。

●Questions are limited to Japanese.
●I will not answer questions other than Japanese.

オークション終了後に商品状態等の後出し質問や要望・リクエスト、終了後直ぐに電話される方( 今直ぐに引取りたい等 )が稀にいらっしゃいますが、それらには原則お応えしかねますのでご了承ください。
入金( 振込手続き完了日では無く口座入金日 )確認後且つ名義変更後にお引渡します。
個人出品故、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルにて以上をご理解頂けましたらご入札をお願いします。
厳しい様ではございますが極僅かなマナーのない人の対策ですのでご理解をお願いします。
※落札評価不要の方は当方への受け取り連絡・評価不要です( 受け取り連絡若しくは評価が無い場合は落札評価は致しません )。
 但し「かんたん決済」の場合は要受け取り連絡( 受け取り連絡が無いと入金されませんので )



車体状況

●平成28年4月、走行距離  59697km の中古車購入。納車から1866km走行し現時点での ODOは 61563 km
●納車されてから転倒( 走りコケや立ちゴケ )は有りませんが、納車時点で前オーナーによる 立ちゴケと見られるキズ は見られます。
●サイレンサー根元近辺に 微妙な少凹み 有り。
●タンクに大凹みやエクボ無し。極微小なキズや極少タッチアップ見られますが大きく目立つ傷も無くキレイ。タンク内も見える範囲内ではサビは見られません。
●Fフォーク作動面にサビ無し。トップブリッジ近辺に点サビ有り。※左右共
右ミラー鏡面外縁部近くに一部腐食有り。 
●タイヤ溝・ブレーキパッド残量も問題無し。タイヤは前がパイロットロード3・後ろがパイロットロード4。
●マスターキーは2本。
●納車から1866km走行しましたがエンジン・ブレーキ・操縦性に違和感や問題は感じません。
●主観にもよりますが経年や走行距離の割りに劣化が少なく機関も調子良い美車だと思います。


メンテに関して

●納車時点で外装( GIVIステー ) パーツの一部欠品 があったので 補修
●納車時点で シート両前端に破れ があったので デイトナのシート補修シール にて 補修
●前オーナーがよくメンテされていたらしく、上記以外に機関を含め問題が無かったので現在までオイル交換とチェーンメンテのみで現時点まで運用中。
●オイル交換は、フラッシングを兼ね納車から300km走行毎にオイル交換を2回実施。後は半年毎のサイクルで交換。
●今年の6月にオイルとエレメント交換済み。常用オイルはGULF BLAZE 15W-50。


カスタムに関して

●納車時点で前オーナーが施してあったカスタム箇所。
 純正イモビ・GIVIステー・スラッシュガード・社外ステップ( 多分デイトナ製 )・社外バーエンド・MRAスクリーン( 車検に必須のモールゴム有り )
●納車後に実施した箇所
 ヘッドライトバルブ( ハイ・ロー共に )を PIAAのセレストホワイト4100K に交換。 
 ポジション球を KOITOのホワイトビーム に交換。 
 GIVIのトップケースE30TN( 容量30L )を装着。キーは2本。 

車体以外にお渡しする物
パーツカタログ( パーツリスト )と取扱い説明書 
未使用プラグ4本 
●以前乗っていたGSX400Sで使用していた 日本無線のアンテナ分離型 JRM-11( バンディットにはまだ未装着 )。  
 とスズキ系ACC分岐ハーネスKIT未使用品。※イモビに電源供給しているカプラーにゲタを履かせる形で使用する。
●納車時に付いてこなかったので後日揃えた 車載工具。 
 ※純正のスクリーンやステップ・バーエンドは納車時に付いてこなかったのでお渡しできません。




車体状態他は大きい画像にてご確認ください。

大きい画像 車体周りはこちら(YAHOO!ボックス) 

大きい画像 タンク周りはこちら(YAHOO!ボックス) 

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以上。御検討宜しくお願い致します。

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