２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等の商品情報

過去3ヶ月の「 オーリンズ フォークスプリングオーリンズ 」の統計データ情報

「オーリンズ フォークスプリングオーリンズ」 に関する落札商品は全部で 5 件あります。

平均落札価格

11,114 円

最高落札価格

19,819 円

最低落札価格

1,700 円

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対象オークション 「２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等」 は 「オーリンズ フォークスプリングオーリンズ」 を含む落札商品の中で、全5件中およそ 1 番目に高額です。

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２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等 の落札情報

２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,061,000円
    入札件数：
    173（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    650,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年12月17日 12時29分
    終了日時
    2017年12月24日 23時12分
  • オークションID
    275857816 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等の1番目の画像
  • ２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等の2番目の画像
  • ２０１４年　ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサ　国内仕様　カスタム　ＥＣＵチューン　オーリンズＴＴＸ　フォークスプリングオーリンズ　等の3番目の画像

■商品説明

アクセス誠に有難うございます。
長文になりますが、必ず最後までご覧になり、ご入札の方お願いします。
      
２０１４年スズキＧＳＸ１３００Ｒ隼国内仕様（ABS,ブレンボキャリパー、ETC付）のカスタム車両になります。      
距離は３１０１８KM車検H31.2月まで残っており機関良好です。      
走行０KMの登録だけされた中古車を（登録後のキャンセル車）、スズキの代理店にて２年10ヶ月前に購入し大事に乗って来ました。実際は１オーナーになります。      
もちろん立ちごけや事故等は有りません。ガレージ保管です。外装も走行上付く細かい傷や洗車キズは有りますが、大きな傷や凹みは有りません。綺麗だと思います。サーキットにも1度も使用していません。ツーリングに使用していました。
オイル交換（シルコリンPRO4を３０００KM毎）や、消耗品などもまめに交換しているので、調子はとても良く機関良好です。
ツーリングに使用していました。サーキット走行は使用していません。      
今年の車検の時に（23000KM、車検証記載）、フロントブレーキディスク交換、パッド交換、チェーン交換、スプロケ交換(フロント、リヤ）      
プラグ交換、エアクリ交換、フロントフォークオイル交換（オイルはオーリンズ製）、オーリンズOH、サスリンクベアリング交換、LLC交換、
ブレーキフルード交換、クラッチフルード交換を行いました。
タイヤ交換とオイル交換は必要だと思います。
      
カスタム内容は下記の様になります。      
    
MOTOJP ECU  ４９８００円
MOTOJPプログラムECU変更内容
当初は国内仕様のECUで良いかと思ったのですが、当方にはマイルドすぎて物足り無かったので、ECUプログラムをMOTOJPにて変更いたしました。      
国内仕様から逆輸入仕様マップを基に、マフラーに合わせてセティングし、国内仕様のもっさり感がまったくなくなり別物になりました。
強烈過ぎて乗りにくい事はなく、レスポンスが上がりパワフルになった感じです。勿論アクセル全開だと強烈に加速します。      
Aモード フルパワーモード ギヤリミッター解除のサブスロットルダイレクトオープン仕様。国内仕様とは比較になりません。（逆輸入仕様はギヤリミッターが付いています。）     
Bモード 雨の時や路面状態が低ミューの時に使用する、低速マイルド、ギヤリミッター仕様。     
Cモード 全体的にマイルドな国内仕様フルパワーモード。     
上記以外に、ファン作動温度変更８５℃、１速２速時の強烈なエンジンブレーキを低減させる為に燃料カットの変更など、
エンジンに負荷がかからない様プログラムを変更しております。      
マフラー交換時によくある、アクセルオフ時のアフターファイヤーなども有りません。もちろんリミッターカット済みになります。      
基本は逆輸入車のマップになりますので、無理な燃調や点火時期などの変更は行っておりません。勿論車検も通ります。

Gsensu オーリンズTTXリヤショック＆オーリンズフロントフォークスプリング    セティング込み ２７５０００円
      
オーリンズTTX レート及び初期プリロード変更 オーリンズフロントスプリング交換 油面及びオイル粘度見直し、Ｇセンスセティング。      
オーリンズの初期セティングは硬すぎます。やはり２名乗車にて３００KMに耐える様に考えている為そのまま使用すると、      
ストリートでは硬すぎてトラクションが掛けにくくなり峠などは乗り難くなります。      
そこでオーリンズのセティングは、硬すぎる隼の特性を粘りのある乗りやすいセティングに      
Gセンスにてスプリング交換、初期プリロード変更及びセティングをしフロントフォークもそれに合わせておりますので、非常に乗りやすいです。
OH時に必要なデーターもお渡しします。      
ノーマルのリヤショック及びノーマルフロントフォークスプリング、購入時についてきたTTX用オーリンズ１４０Nスプリングもお付けします。

ヨシムラトライオーバルチタンマフラー（カーボン）２９８０００円 （車検対応品です。）           
ストライカーバックステップ   ４９８００円      
バブルダブルスクリーン  １２８００円      
クレバーウルフカーボンタンクパッド  ９８００円      
HIDヘッドランプ （車両購入時に付いてました）
ホンダ純正グリップヒーター  ２７８００円 （グリップ径が純正グリップ径と変わりません。質感もグットです。）    
エフェックス ハンドルバー  ２５８００円 （ハンドルの高さと、たれ角が変更しており、ポジションが違和感なく長距離など楽になります。）      
USB電源カプラー   ２９８０円      
フェンダーレス   １５０００円      
エンジンスライダー   ２５０００円  （カウルに穴は空けないタイプです。）
シートキャリア
      
総額  ８0００００円位だと思います。
今回落札して頂いた方に、整備書と純正部品のパーツリストと純正ホイール（前後）をお付けいたします。 

細かい画像はこちらで確認して下さい。

   https://yahoo.jp/box/Jw3CmT  
      
当方は業者では有りませんので、クレームは対応出来ません。      
ノークレームノーリターンになります。      
全国発送も受けますが、送料等は業者にてお問合せ下さい。      
落札後3日以内のご入金後、書類とナンバーを発送いたします。その後名義変更確認後車両を発送いたします。   
尚、年末のタイミングになるので、発送にお時間がかかりますので、ご理解ご納得の上入札の方お願いします。   
この引渡し方法で可能な方のみ、ご入札の方宜しくお願い申し上げます。      
      

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