１９８３年式フォルクスワーゲンゴルフ1の商品情報

過去3ヶ月の「 1 フォルクスワーゲンゴルフ 」の統計データ情報

「1 フォルクスワーゲンゴルフ」 に関する落札商品は全部で 935 件あります。

平均落札価格

10,271 円

最高落札価格

801,000 円

最低落札価格

1 円

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１９８３年式フォルクスワーゲンゴルフ1 の落札情報

１９８３年式フォルクスワーゲンゴルフ1の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,200,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,200,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年7月18日 11時24分
    終了日時
    2018年7月30日 21時45分
  • オークションID
    314380665 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • １９８３年式フォルクスワーゲンゴルフ1の1番目の画像
  • １９８３年式フォルクスワーゲンゴルフ1の2番目の画像
  • １９８３年式フォルクスワーゲンゴルフ1の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 フォルクスワーゲン 車種名
 ゴルフ　1
グレード名 ci 排気量 1,710 cc
年式 昭和58年 (1983年) 8月 輸入車モデル年式 -
走行距離 77,081 km 走行距離の状態 走行距離不明
色 ミドリ系 色の名称 グリーン
車検有効期限 1年付き ミッション 4速マニュアル
ボディタイプ
 ハッチバック 型式 E-17EN

自動車詳細情報
ドア数
 5ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 473 リサイクル預託金 7,650 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 － スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ － CD － 本革シート － 禁煙車 ○
パワーウィンドウ － MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック － DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 －
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC － バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
１９８３年式正規輸入のゴルフ１です
スタイリングとパッケージングはあのジウジアーロによるものであり、近代の小型車に多大な影響を与えた傑作の一台です。
当時のＶＷ社は稀代の名車タイプ１からの移行に苦しんでいた時期であり企業業績も厳しい状況にあったようです。そうしたなか初代ゴルフが発表されました。
そのシルエットは直線を基調とし先進なシルエットながらフロントドアには旧弊な三角窓がまだ残されており、全体的には欧州各国で先行して発売されたＦＦベーシックカー各車の技術を踏まえながら、極めて合理化された2ボックス型の横置きエンジン前輪駆動方式を採用、デザイン、メカニズム共にフォルクスワーゲン車のコンセプト面での立ち遅れを見事に挽回した製品となりました。そして世界中で指示されたゴルフMK1は約680万台が生産されたのです。
1974年から欧州で販売され、日本導入は翌1975年からでヤナセを通じて販売されました。
また当時の排ガス規制等に伴う年次変更も多く排気量も1.5から1.8まで（ディーゼルもあり）変遷されました。
今回ご紹介する車両は１９８３年型ゴルフＭＫ1。ハッチバックモデルとしては最終モデルとなります。(カブリオレはしばらく継続していましたね）

エンジンは直4ＳＯＨＣ1700ｃｃ/インジェクションを搭載し、リアのコンビランプも大型にモディファイされているタイプですね。

もちろんゴルフMK1においては初期型のキャブ仕様のスチールバンパー/スモールテイルがマニアには一番人気なのですが、程度のいいゴルフMK1そのものがなかなかお目にかかれない昨今において、それはそれ貴重な個体です。
どうしたもんでしょうね、６８０万台も生産された初代ゴルフなのにあまり個体が残っていないのですよ。

それにつけても小さくてカッコイイ。大好きな車です。

さて現車の説明です。
この個体は前のオーナーが１2０万円で車体を購入して、購入したショップで車検整備と部品交換でさらに４０万ほどつぎ込み仕上げ、（ほんの８か月前ほどに）私の手元に来てからさらに５０万ほどかけていますので状態としてはまずまずかなとは思います。（受け取り方は皆さんそれぞれですが、時代がかったやれた部分もそれはそれ”味”かなと思いますし、探されておられる方でしたら買っといた方がいいかな・・・。）

【部品交換は下記のとおり】
ブレーキフルレストア、タイミングベルト交換、ベルトテンショナー交換、Ｖベルト交換、フューエルポンプ、フィルター交換、ウオーターポンプ交換、ロアアーム交換、カムカバーガスケット交換、クラッチリンク、ブッシュ、ケーブル交換、エンジンマウント交換、ブレーキパッド交換ブレーキローター交換、オイルプレッシャーセンサー交換、油脂類交換、ショックアブソーバー（ビルシュタイン）４本交換、アブソーバーブッシュ交換、リアフューエルライン交換、サイドウインドゴム類前部交換、三角窓ゴム類交換、アッパーサイドモール交換、ロアサイドモール交換、バッテリー交換その他

もちろん細かいことを言えばえくぼは多々あるし、小傷や小錆(惨いものはありません）もありますのでフルレストアを期待されている方にはお勧めしません。シート表皮にやれもありますし。（画像のとおりイーベイでシートカバー探して取り付けて現在イメージはばっちり。）それらをひっくるめて味がある車です。
これからさらにコツコツ時間をかけて愛情かけて自分好みに仕上げるのには最高の個体だと思いますよ。基本的に日常使用で問題なく走れる状態に仕上げてあります。（機関は特別手を加える必要はないと思います）

少なくとも価格設定は絶対にお得だと思います。（私の判断では、いくらメンテにつぎ込んでも、ゴルフ1が貴重であっても、個人売買でご紹介する妥当な価格はこんなもんだと思います。実際にいくら費用がかかっているといっても自己満足の世界ですからね。）

まあどなたか嫁にもらってくださいまし。

車両に関してご質問は質問欄からどうぞ。

個人の受け取り方、思い入れで車両に対する受け取り方は様々ですが、あくまでも個人売買ですので3Ｎの順守お願いいたします。
行き違いがあるといけませんので、基本的に見学はされたほうがよろしいかと思います。
走行距離はメーター読みで77,081ｋｍとなりますが平成２９年の車検時に実走行55,100kmのオリジナルの物からエッティンガーロゴのものに交換されているようです。
車検は平成３１年１０月まで。


詳しくはこちらをご覧ください。

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