ずーと長く乗るつもりで大事に保管してきましたが、諸事情により断腸の思いで手放す事となりました。
スタイリッシュな一方開きは、今見ても新鮮で飽きが来ないデザインで細手のハンドル、
コラムシフト、柔目のシート、プルスイッチ、三角窓、ベンチレーター、懐かしい昭和が蘇ります。
17年位前に実走5,000kmの消防車を購入し4万km程走りましたが、これと言ったトラブルもなく快調です。
ヘッドライトの上下切り替えは、レバーが壊れたのでフットスイッチに交換しました。
古い車にありがちなスピードメーターのブレもなく、ヒーターダクト内のアスベストは
数年前のリコールで、対策済みのユニットに交換してあります。
足回りは異音もなくダンパーも効いて、4速で30km位からゆっくり加速する時の音は最高です。
高回転では、フラットツインの乾いたイイ音がします。
エンジンはやや後方にレイアウトされているので、ハンドリングは素直でしなやかです。
空冷の水平対向2気筒エンジンは、パブリカやトヨタスポーツ800と基本的には
同じで耐久性があり燃費も良く、軽い車体で走りは軽快で乗ってて楽しい車です。
アイドリングは低く安定し、ヨタハチ同様に高回転までストレスなく吹き上がり
友人の整備士にきっちりとメンテされていますので、しばらくは安心して乗れると思います。
塗装は室内保管でしたので小傷やエクボはありますが、艶もあり結構綺麗です。
今のところ不都合はありませんが、FRの旧車特有のハンドルの遊び、
ブレーキはノンサーボで癖があり、加速時の音は煩いですが楽しめます。
いい事ばかり書きましたが、現代の車にはない違いが判るマニア向けの車ですので、
旧車をご理解できる方にはお勧めの車だと思います。
車検は2019年10月13日まであり乗って帰れますが、何かあった場合の保障はできませんので
自己責任でお願いします。保管していた純正ヘッドレストとスノータイヤ、修理書はご希望の方にお付けします。
名義変更終了まで3万円を預からせて頂きますが、名変終了後は直ちにお返しします。
また、45年前の中古車ですので神経質な方、新規の方の入札はご遠慮下さい。
悪意のある入札は、こちらで取り消す場合がありますので予めご了承願います。
追加画像は、
https://yahoo.jp/box/ZJBhTV お取引終了後は、お決まりのN/C、N/Rでお願い致します。
現役のミニエースは滅多に出ないと思いますが、何方か昭和の名車を引き継いで頂けたら幸いです。