ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付きの商品情報

過去3ヶ月の「 フルレストア オーバーホール 」の統計データ情報

「フルレストア オーバーホール」 に関する落札商品は全部で 13 件あります。

平均落札価格

291,978 円

最高落札価格

3,180,000 円

最低落札価格

2,970 円

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対象オークション 「ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付き」 は 「フルレストア オーバーホール」 を含む落札商品の中で、全13件中およそ 2 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 オーバーホール 」の統計データ情報

「オーバーホール」 に関する落札商品は全部で 8,293 件あります。

平均落札価格

25,671 円

最高落札価格

3,180,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付き」 は 「オーバーホール」 を含む落札商品の中で、全8,293件中およそ 33 番目に高額です。

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ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付き の落札情報

ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付きの1番目の画像
  • 落札価格：
    651,000円
    入札件数：
    177（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    10,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2019年2月25日 18時23分
    終了日時
    2019年3月4日 23時55分
  • オークションID
    366879209 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付きの1番目の画像
  • ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付きの2番目の画像
  • ホンダCB72 タイプ1 カスタム車両 動画あり 最落なしフルレストア エンジンオーバーホール済み cb77 c72 honda 256ccボアアップ おまけ付きの3番目の画像

■商品説明

説明文が長文になりますが、最後までお読みになってから納得した上で入札して下さい。不明な点はご質問願います。
ホンダＣＢ７２（タイプ１）をフルレストア＆カスタムした車両になります。ヴィンテージバイクのレースに出場するために製作しましたが、家計の事情により已む無く出品します。フレームから部品をバラで購入しながら組み立てた車両なので、全ての部分に手がかかっています。フレームとエンジンの番号からすると１９６５年前後の車両になります。車体番号はＣＢ７２－１００ＸＸＸ　エンジン番号ＣＢＭ７２Ｅ－１００９ＸＸＸになります。
エンジン各部にサンドブラスト処理を施してあります。ベアリング＆オイルシール、ガスケット類は新品にしてあります。ハイコンプの1.0オーバーサイズピストンに合わせてシリンダーのボーリングとホーニング＆面研、シリンダーヘッドのバルブガイド交換＆シートカットと摺り合わせ＆面研をしています。吸排気ポート加工をしてあります。排気量は２５６ｃｃになります。
メガサイクル製ハイカムシャフト、Ｒ＆Ｄ製バルブスプリング及びチタンリテーナー、エンドレスタイプカムチェーン、金属製中間ガイドローラーを使用しています。
タイプ１のクランクをリビルドして組んであります。クランク室加工、クラッチセンター穴あけ加工、強化クラッチを使用しています。
キャブレターはワンオフでオーダーしたケイヒンのＣＲ２９キャブレターを組んでいます。フアンネル仕様かパワーフィルター仕様どちらでも走行可能です。
パワーパイプ製レーシングエキゾーストマフラー、アルミオイルキャッチタンク、社外イグニッションコイル、ＫＯＮＩリアサスペンション、ワンオフアルミバックステップ、前後１８インチエクセルリム＆タイヤ前後ダンロップＴＴ９００ＧＰ（新品同様）、スイングアームブッシュ交換（リン青銅で製作）、新品同様チェーン＆スプロケット（５２０サイズ）
エイプ用アルミタンク、フレーム溶接加工、タンク＆シート、メインフレームの塗装はプロの塗装屋による塗装が施してあります。
フロントフォークはＳＲ４００用の３５パイフロントフォークを上面をカットして長さ調節をしてから組んであります。ＣＢ７２用のステムシャフトをＳＲ４００用のトリプルツリーに打ち替えて組んであります。フロントフォークはオーバーホールしてから組んであります。 リアアクスルシャフトは中空のクロモリシャフトを使用しています。 フロントドラムブレーキのシューはデイトナ製に変更、アルミショートフロントフェンダー、ＴＺタイプアルミトップブリッジ、デイトナ製砲弾型ヘッドライト＆タコメーターを使用しています。
ウインカーは付いていません。この年式だとウインカーが無くても公道での走行が可能になります。実際に手信号で走行していましたが、問題なく走行していました。リプロ品のハーネスを使用していますので、別途ウインカーを装着することは可能です。
セルモーターは取り外してカバーを付けてあります。キック数回で始動します。エンジン暖気後でしたらほぼ一発始動でアイドリングも安定しています。気温や湿度の変化による基本的なキャブレターのセッティングが必要になります。
キーはメインキーとタンクキャップキーのみになります。セパレートハンドル仕様なのでハンドルロックはありません。スピードメーターはサイクルメーターを使用しています。
登録用の書類（軽二輪）を納車時にお渡しします。 予備用のブレーキ&クラッチレバーや余っているガスケット類、パーツリストや整備書をお付けします。
発送はＢＡＳを予定しています。発送元のナップス横浜店までは無料で配送します。送料はＢＡＳのホームページからお調べ下さい。http://www.bas-bike.jp/
近県の方でしたら実費で配送致します。
海外発送は致しません。
実車確認歓迎します。質問欄に連絡先をお知らせ下さい。そちらには回答せずに、お知らせいただいたメール宛にお返事を差し上げます。
ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
エンジン始動動画 https://youtu.be/hu4nJsM5iuU

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