★軽い小さい田植機用具をトレーラーに積んで牽引してみませんか　出品: 軽トラキャリーDD51T専用牽引ヒッチメンバー 自分で取付/牽引登録 の落札情報

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■商品説明

◎普通免許で簡単にトレーラー牽引できます＿＿＿＿＿Ver. H1a ◎軽い小さい田植機用具をトレーラーに積んで牽引してみませんか? 牽引走行はそれほど難しくありません（後退運転は除く） ◎軽トラで公道牽引走行出来る車種はそう多くありません.　このキャリーはその数少ない軽トラです ◎出品：スズキ軽トラ スズキ キャリー V-DD51T DB51T & DC51T専用牽引ヒッチメンバー製作しました.(改良型B H10年式あたり) ◎牽引可能総重量：約３３０～３５０Kg　（トレーラー重量を含む）　目安として荷物は２００Kg前後

　

●［お支払 連絡期限とお願い］ ■落札後２日以内に連絡が出来、５日カレンダー日以内に送金手配可能な方限定

●［取り付け可能車種］ ■スズキ軽トラ スズキ キャリー V-DD51T DB51T & DC51T専用牽引ヒッチメンバー製作しました.(改良型B H10年式あたり) DB51T車は660ccエンジンのみ装着可能　　(これ以降の新規格キャリーは牽引登録不可（制動力不足） 最後の牽引登録可能キャリー）　数少ない牽引登録可能な軽トラ　他の多くの軽トラは牽引登録不可

●［取り付け出来そうもない車種]

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■(★★)御参考まで：新規格 スズキ DA53T　DA62T　および　DA63T　軽トラ（貨物用途）は制動力不足で牽引登録できません ヒッチメンバー単体を取付たまま走行は出来ますが、トレーラーを公道牽引出来ません （私有地内はもちろんOK)　牽引ヒッチメンバーが市販されているようですが、公道牽引走行不可 　道交法違反　裏技があるかも？ 　おそらく1割程度の軽トラしか公道牽引走行できないと勝手な想像しています. 　軽トラで牽引を検討している場合はメーカーや車種の選定に大変制限されます. 　軽自動車検査協会でもよく同じような事をききます. 　もし他のスズキ軽トラで牽引出来る場合はお知らせ下さい 　ちなみにタイハツ　ハイゼットは全滅と聞いています. （未確認）（注）：正確には慣性ブレーキ付トレーラーという条件で一部ハイゼット軽トラユーザーが利用しているらしいですが、あまり一般的的ではありません

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■次の車両には取付できない可能性があります. １）車高を下げている場合　２）純正リアバンパーを取り外している場合　３）リア下を激しくぶつけ又は追突されてフレームが変形した場合　４）車を固定するフック又は故障車牽引フックが曲がっている場合 等　ご注意下さい.

■車検証の(型式指定番号＿類別区分番号)の記載が無い場合（改造車/構造変更？）は要注意. 難しい場合が多いので、相談なしの入札落札はご遠慮ください. 問題は構造変更、改造後の牽引データーがあるのか？　誰が持っているのか？　やっかいです. 市販車を構造変更、改造してしまうと日本で（世界で？）唯一の車両になってしまうかもしれません.　小さな改造か、大きな改造か誰もわからなくなってしまうと言う事をお忘れ無く.　陸運事務所の係官から沢山の質問をされます　 一度落札してしまうとキャンセル出来ません. （出品者に落札手数料等発生してしまいますので落札は慎重にお願いします.）　

●［牽引能力詳細と牽引計算例］

■牽引可能総重量: は３３０～３６０Kg 程度.　ヒッチボールへの垂直荷重は４０Kgまで（厳守）目安としてトレーラー荷物は２００Kg前後

■牽引式：［トレーラー車重+トレーラーの最大積載量］の合計が牽引能力以内に限定されます.　トレーラーの車検証で確認して下さい　荷物があるなしは関係ありません. （一般的な軽規格トレーラーの車両重量は１１０～１５０Kg　程度）

■最大積載量は:１００，１５０，２００，２５０，３００，３５０Kgのいずれかになります.　（５０Kgごと：軽規格トレーラー）

■牽引計算例：牽引可能総重量:３５０Kgの場合：トレーラーの車重が１５０Kg（トレーラー車検証上）なら荷物は２００Kg積載可　（３５０＝１５０+２００）　トレーラー車重が１６０Kgなら　荷物は１５０Kg積載可(３５０＝１６０+１９０＝＞１５０）　トレーラー車重が１０Kg増えただけで積載量は２００から１５０Kgへ切り下げ減少.　（積載量は５０Kg単位）　通常の軽規格トレーラーはそのままでは牽引走行不可（減トン要：詳細は以下の牽引が初めての方へ　をご覧下さい） 　そうすればトレーラーの継続車検もけん引してご自身で受験可能.

■牽引可能総重量の数字については　下記の　「牽引が初めての方 軽で牽引できるの？」をご覧下さい. 　牽引ユーザーは必読

■ヒッチキャリアーは装着できません.　無理は禁物.　小さな国産車ではやめておいた方がよいですよ

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●[新オートバイトレーラー牽引例 紹介］New オートバイトレーラー牽引例画像（プリウス20系）は => 　こちら 　順次他の出品ぶつに写真載せていきます.

■［チップ］シーズンオフ時は比較的トレーラーの出品（ヤフオク等）が多いので興味のある方は是非この時期をご利用下さい.（安くてよい物が出品されます）　牽引ヒッチさえ装着/登録していればご自分で即引き取り可能.(トレーラーは不動車扱いで陸送費は割高　まだまだめづらしい)　シーズン到来までに牽引走行練習.　シーズン中はなかなか出ませんから、数少ない出品を取り合う事になり、高値で落ち着きます.　すぐ動けるように - 賢い買い物を！

◎あなたの車は牽引できる？　貨物の重さは？　一般的な軽自動車で荷物は約２００Kg　積めます　牽引能力を調べると　トレーラーの大きさ　貨物の選定の目安がつきます　牽引登録申請書を作成します　ご自分で提出/登録して下さい　詳細は => 　こちら

●［Aキット：基本セット と Bキット］ 目安として　牽引走行が初めての方(牽引車を所有していない方）はAキット（基本セット）+　Bキット（オプション）、　牽引車をすでに持っている方はAキット（基本セット）をおすすめします.　BキットはDD51T専用です　ヒッチボール／ボールマウント(レシーバ角は50mm)/ヒッチピン/ヒッチボールカバー付属.　詳細は説明中段で.　Bキットの代金は送料に加算して下さい. 　牽引車を複数台もっておられる方は　普通はBキットは１セット持っていれば十分です.

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●［特定カテゴリーの最低落札価格］ 最低落札価格が設定されているカテゴリーでは　ヤフオク簡単決済の手数料に変更（有料）があった模様で、結構高額の場合がありますので、ご注意下さい。　詳しくはヤフオク　ヘルプをご確認下さい.　他に同じ出品をしているので、そちらから入札　落札をお勧めします.　これらのカテゴリーではヤフオク簡単決済手数料は従来通り無料です.

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●［取り付け要領画像集リンク］■落札　入金確認後　取付作業　配線作業要領を写真で説明してありますリンク先をおしらせします. かなりの取付け時間節約となりますので取付前、取り付け中に必ず確認お願いします. 　本格的なきれいな説明書はありませんのでご注意ください. （最も大手でもA4図面　１枚のものもありますが ）　多くの方がご自分で取付けている模様です

●［必要な工具類］取付に必要な工具類の詳細は説明中段にあります. 溶接作業は不要です.

●［納期　送料］１～２週間程度　在庫半完成品(２～３台分）を持つようにしました. 連休前の落札には十分余裕を持ってお願いします. 発送費用は最下段をご覧下さい.

■直接手渡しも可　JR新川崎駅前広場　ただし、梱包は致しません. 簡単な取付け説明します.

■混んでいる場合は予定納期より若干延びる場合が有ります.　お急ぎの方は必ず入札前にお知らせください.

●［あとは練習と慣れ］取り付/牽引登録後はトレーラーを普通免許で公道牽引走行出来るようになります. 後は練習と慣れ

●［特徴　荷姿］ 大手のようなきれいな箱に入っておりません.（プチプチ梱包） ヒッチメンバーの塗装、品質も上げるように努力中.　小さなキズ　曲がり　色あせ等が気になる方は入札　落札ご遠慮下さい.　

■絶えず改良を心がけていますので予告なく改良品は出品されます.　また価格も予告なしに変わる場合があります.

■出品の牽引ヒッチメンバーの詳細は説明欄　後半にありますので、入札予定の方は必ずあわせてご覧下さい.

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●［ヒッチ装着済の軽トラキャリー　DD51T　在庫あり］（掲載の車両）

興味のある方は連絡ください　エアコン装備　５F　４WD　検なし　８万キロ　ローン（アプラス）対応　車検を取りお渡し　評価は４の上物車両(USSオークション（以下に説明欄あり　無事故車　）

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●［ヒッチ装着済のスズキ軽エブリワゴン　在庫あり］（別出品中）

■牽引可能総重量はなんと４６０Kg～５００Kg 他軽を圧倒しています. 出品中のスズキ軽エブリーワゴン　DA62W　当り　詳細はこちら＝＞　こちら　牽引可能総重量：５００Kgの場合：トレーラーの車重が１５０Kg（トレーラー車検証上）なら荷物は３５０Kg積載可　（５００＝１５０+３５０）　トレーラー車重が１６０Kgなら　荷物は３００Kg積載可(５００＝１６０+３４０＝＞３００）　トレーラー車重が１０Kg増えただけで積載量は３５０から３００Kgへ切り下げ減少.　（積載量は５０Kg単位）　軽で３００Kg荷物積載をあきらめていた方はこの車両で積載可（ベテランの方ならこの数字の意味がわかるはず）　もちろん４WD車のほうがベター.　非常に珍しい軽自動車　軽規格トレーラーをそのまま牽引走行可（減トン不要） 　もちろんトレーラーの継続車検もけん引して受験可能.　他の軽を圧倒している証拠

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■出品中の荷物トレーラー MT-34(木枠付き)　詳細はこちら＝＞　こちら　

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●［公道牽引走行例　画像集］ コチラ　各車種　牽引例　画像をご欄になれます.　移動後「大きいサイズで見る」（右下）をクリック　　順次写真追加予定

◎牽引ヒッチ　補足

●［取付もいたします］ご近所の方へ　本体取付＆電気配線作業も行います（有料:１９０００円～　私で１日で完了します　予約要）　きれいに装着できます

■海外出張　海外旅行中に取付（有料）　成田又は羽田空港で車引き取りいたします.（有料サービス 4900円～） 空港での駐車代の節約　西洋に出かける方はぜひ町中の車両に注意してみてください 　かなりの車にヒッチが装備されています.（１０台に1台？装備）　それも乗用車（日本車含む　ただし軽自動車は除く） 最も町中より郊外のほうが多いですが！ 勝手な想像ですが、西洋では遙かに規制緩和が進んでいるためです.（日本でも２００７年以降かなり規制緩和進んでいますが、なぜか普及していません）　アジアではまだ普及していないでしょう さらに普及するのは日本が最初のはずです.

●［保証：］出品のヒッチメンバー修理　または交換は　発送日より３ヶ月以内　無料にておこないます. 必ず取付ける車両の車検証コピーを返送いただきます.（牽引登録後）　提出がないものは保証対象外です.　あくまでもヒッチメンバー本体の修理のみでそれ以上の保証はできません. こちらに返品（落札者様送料負担）していただきます.　修理後はこちらで送料負担して送ります.　不適当な取付による損傷や　荷物の積み過ぎ、後退時等にぶつけて曲がった、塗装の品質等は対象外です.（有料にて対応できる場合があります） 　保証に不安な方は入札、落札前に必ず質問お願いします.

●大手のようなサービス　ヒッチメンバー品質検査表等ありません.　また　本ヒッチメンバー使用に不安がある方,　神経質な方の入札　落札ご遠慮ください. 工具を揃え、徐々に品質上げるように努力しています.

●［落札後の手続き：］ 車検証コピーをお願いします　牽引登録申請書用紙の作成に使用します.　　トレーラー公道牽引走行には牽引登録が必要です.　また　トレーラーを牽引してトレーラーの継続車検時に係官に見せることになります.　　能力以内のトレーラーであることが必要です.　厳守でお願いします.

●［ETC設定変更のおすすめ：］ トレーラー牽引して有料道路利用が多い方は早めにETC設定変更（牽引有りに）お勧めします.　トレーラーを牽引してETC専用ゲートから進入できますし、割引もOK　いつもの通りにゲートが開きます.　お近くのオートバックス　イエローハット等でも設定変更可能　設定変更時に所有のトレーラー車検証をお忘れ無く　もしトレーラーの車検証コピーがない場合は連絡ください　必ず設定変更出来るとはお約束できませんがトレーラー仮車検証コピーをお渡しします　（こちら名義です）

●［今後の車検：］　ヒッチメンバー取り付けたまま　車検できます.　保険も車検代　税金も元のままです.　牽引ヒッチはリアフレームに溶接できません.　所定のとおり、ネジ止めである必要があります.　改造すると面倒です.

●［直接引き取りも可：］ ただし梱包はいたしません. 　双方の都合が良い時なら早朝　深夜でもかまいません.　新川崎駅JR　広場にてお渡しします　そのときに簡単な説明できます.　送料の節約となります.

●［輸出はお断り：］ 　本ヒッチメンバー組立キットの輸出は固くお断りします.　特にお隣のK国　C国には （出品物はハングルにてリンクされているようです.）　海外での牽引基準には適応しているかわかりませんし海外駐在経験よりやけどをしている日本人が多数いると聞いておりますので、関わりたくありません 　厳守でお願いします.

● 公道牽引走行までの流れ

１）この牽引ヒッチメンバー組立キットを落札、ご自分で取付/牽引登録：[軽陸運事務所 ユーザー車検窓口へ

■［牽引登録申請書こみ］落札後車検証コピーお願いします. 　牽引登録申請書を郵送しますので、ユーザー車検窓口に提出するだけで 簡単に牽引登録できます. 　詳細は取引ナビにて　ただし改造車　構造変更車等除く（入札前に連絡お願いします）　詳細は => 　こちら

２）次にトレーラーを購入する（別出品中）

■シーマリーン販売代理店です. 各種トレーラー新車をご希望の方は少しだけですが、安くできます.　木枠の取付や減トン作業も可能です.（有料）　新車+木枠装備トレーラー　詳細は => 　こちら

■とても安いトレーラー維持費（詳細は以下の 牽引が初めての方 維持費　ご欄下さい）トレーラー車検も1.5万前後　エンジンなどついていないので 比較的簡単です. トレーラー車検については　以下の　牽引が初めての方へ　トレーラー継続車検をご覧ください.

■中古荷物トレーラー(掲載の木枠付き荷物トレーラー）入荷済　近日出品予定　詳細は => こちら

３）トレーラーに荷物 を積む

■大きな軽い背の高い荷物が得意 例えば　背の高い観葉植物（ヤシの木等）　背の高いタンス（空気を運んでいるようなモノ）

４）目的地ではトレーラーを外し　車だけで移動　

(★★）Aキット（基本セット）とBキット（Bキットは牽引初めての方を想定）
●Aキット（基本セット：落札価格）：　牽引登録申請書類　+　ヒッチメンバー本体 +　電気コネクター(７ピン)　+　電線７芯ケーブル(75cm)　+　左方向指示灯ランプ用延長ケーブル（黄：100cm)　+　バックアップランプ用延長ケーブル（青：60ｃｍ）+　配線タップコネクター９個　+　ネジシャックル　+　アイボルト　すでに牽引されている方でボールマウント等を所有していて転用予定の方　 ヒッチピン直径は１６ミリ　レシーバー角50ミリ
●Bキット（オプション）：　４３００円アップ (最初の写真）初めて牽引される方を想定しています.（ボールマウント　50ミリ相当ヒッチボール　ヒッチピン　その他小物　（即牽引可能となります）　牽引車を複数台所有する場合は、１セットあれば十分.　注意：レシーバー５０ミリ角：ヒッチピン穴から前方までの距離は約30ミリ程度となります. やはり軽　あまりスペースがありません　市販のボールマウントは多分加工が必要だと思います.（想像です）　 Bキット　ボールマウント寸法詳細はこちら.　移動後に画像をクリック　大きくなります　または　右下の大きいサイズで見るを」クリック

必 要 な 工 具 類：　溶接作業はありません

◆タップ立て作業を省きました 　ネジ山作成のタップ工具は不要です. 　さらに強く、簡単作業にしました ◆電気ドリル　★（１１ミリドリル　９ミリドリル　３（または４ミリドリルの３本）または　ステップドリルもお勧め　★スパナ（M10とM8　M6用）または　自在スパナ（小）　★検電テスター（またはテスター）DC12V用　トレーラー用電気配線動作確認のため　★車用のジャッキ　★プライヤー　★カッターナイフ　★鉄のこ　★日曜大工程度の工具類　　以下はあればベターな工具類　★パイプレンチ（小）★クランプ(中）２～３ケ　又は万力（中）★やすり(丸８～９ミリ程度　（★M８ネジ用タップ　★タップ工具）（使用しない場合もあります）　★万能グリーススプレー類　★亜鉛メッキスプレー　600円程度（ドリル穴開け後のサビ止め）　★プラスチックハンマー（中）：ヒッチメンバーの位置決め調整用　等をご用意ください　　Bキットの場合は５０ミリ程度のパイプレンチがあると楽です 　(注）11ミリドリルを使用するためある程度大きめの電気ドリルが必要です. （またはステップドリルなら家庭用の電気ドリルでOK ●落札後　取付作業　配線作業等を写真で説明してありますヤフーBOXリンクをおしらせします.　必ず確認お願いします.　ある程度の組み立て作業経験者を想定しております.　本格的なきれいな説明書はありませんのでご注意ください （最も大手でも図面１枚のものもありますが ）

● 最新ニュース

●軽トラ ホンダアクティ(新規格）型式：HA6　出品未定（工具を米国より輸入手配済み＝＞入手済　もう少々お待ち下さい） 牽引能力は約４１０Kg 　軽トラで牽引出来る車種はそう多くありません 　予約中の落札は送料無料　地域限定　詳細は連絡ください

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●業者価格: こちらはUSSオークション/アライオークション会員です.　中古車業者が車を仕入れる最大手で（九州から北海道まで全国各地に会場あり） お近くの会場を検索: コチラ 　表示にほんの少し時間がかかります.）会員取引のみ　業者価格+手数料で代行手配可能　■引き取りは落札会場にて可能　ご自分で引き取れば陸送費節約　■当面はヤフオク出品牽引車両に限定　たとえば掲載の車両　及び　ジムニーとパジェロミニは検討中　■プロの鑑定士がいますので事故車/メーター改ざん車はあらかじめセリ前に表示があります.　安いですがやめておいた方が無難（修復歴：「わかりません」はあやしい. メーター改ざん車などは全会場にてデーター共有されているのでかなりしっかりしています.）従って　これらの車両は大手会場を嫌い他のマイナーオークション会場に出品される可能性大　気をつけましょう.　■メーカー保証中の車両は保証移転継続可能の場合が多し.　近くのディーラーにて手続き可　その後のサービス保証も安心.　購入経験者談：もう新車は買えない-そうです.　買った後に事故車とわかり継続保証不可など面倒ですから、しっかりした所から買いましょう. ■評価：４以上の物でまず安心ですが　安い分多少のリスクあり 若干の整備が出来る人におすすめ　■東京会場　橫浜会場で落札の場合は牽引ヒッチ取付後にお渡しも可能　■近隣の場合には1回会場にご案内します.（シーズンオフ）■業者間取引なので保証/サポートはありません. 現状渡し. 車内の掃除や洗車サービスですらありません.　少しでも安く購入したいと言う方におすすめ.　■基本的に現金取引のみ　 車両引き取り時に会場にて現金でお支払いください. ■こちらで納車する場合に限り名義変更　トレーラーけん引して納車出来る場合があります.（有料）　陸送費の節約　■小さい事が気になる方　アフターサービスが必要な方は一般の中古車業者から保証付き車両の購入をお勧めします.　■興味のある方は最後の方に連絡先があるので連絡ください ■場合によってはアプラスカーローン対応可能　（牽引ヒッチやトレーラーは車両と同時購入ですと付属品扱いとなるためローンが組めます.）

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●オートバイ ボート トライク等の積み込みに便利なウインチ取付板 MT-34荷物トレーラー専用 （車検対応 ボルトオン脱着容易を装備すれば積み込みも楽 車検時に便利な（重量増加もなく）簡単取り外し/簡単取付（３本のネジにて取付） ベテラン牽引ユーザーならこの意味がわかるはず出品中 詳細は => 　こちら

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●ボートトレーラはボート専用ですが、ご覧の荷物トレーラーはボートでもバイクでも　スノーモービルでも　キャンプ用具でも　トライクでも　４輪バギーでも　農業機械でも　工事用看板でも　小動物でも　それらの混載も合法的に積載可能　文字通り多目的荷物トレーラー（車検証ではフルトレーラー記載）

★★★　牽引ベテラン者は長くなりますので、以下の「牽引が初めての方」をスキップしてご欄下さい.

(★★）牽引が初めての方：　　　★Ver.1.0ha （古い年式の牽引車をお勧め 気になる維持費　牽引可能総重量　牽引登録　牽引装置 と 自己責任）

ひっぱる車は新車よりも高年式車（10年とか15年落ち等）をお勧めいたします 新車で不慣れなトレーラーを牽引したいと思いますか？ ヒッチ/車両によってはリアボデーに穴あけ、バンパーカットが必要ですし電気配線のため追加工事も必要です. 国産車の大半は牽引走行を前提に製造 販売された車両ではありません.　従って牽引ヒッチメンバーをボルトオンで装着するようには設計されていません.　穴開けは不可欠.　バンパーカットが必要な場合もあり、それが気にならないなら別ですが！. (と言ってもリアバンパーの下内側で目立ちませんが ）　でも新車や保証期間中ではメーカー保証が心配ですし（出来れば当面メーカー保証が切れている車がベター）、あまり新しいと市販ヒッチメンバーがまだ市販されていないかもしれません. あまり普及していない現状では下取り価格にも影響があるかもしれません.　お近くの営業所や営業マンに確認をお勧めします. 　大手の営業マンでもまだまだ牽引よく知りません.　不勉強な営業所や営業マンに不正改造などと言われ入店拒否、整備拒否！なんて 　同じ質問を２～３店でして同じ答えがあればほぼ確実ですが店/人によって違う答えが返ってくる場合は統一されていないと言う事でしょう.（店や営業マンによるかもしれません）あの店ではそう言ったかもしれませんが、当店では違いますとか！　陸運事務所の方のほうがよっぽど知っていてプロのアドバイスをくれますよ. 　車検も問題なし. 　人気車種（例：ジムニー等）なら市販のヒッチ（新品＆中古）が利用できる場合が多い物です. 　ヤフオクやアマゾンに沢山の牽引ヒッチが出品されています.　　慣れてくれば、それほど気になりません 最初のお勉強（車）には金をかけない. いかがでしょうか？ くれぐれもけん引のために新車を買わないように. やはり牽引は自分には合わないと言うこともありえます. 気になる維持費　有料道路走行料金は？ 　牽引積載走行時でも定員乗車可 （プリウスの場合は５名）　よくわかりませんが、維持費は安い. 　軽規格トレーラーの自動車税は約3,600円/年　バイク並 （自治体により異なります.）　自賠責はたった5,010円/25ヶ月（エンジン等が装備されていないのです)　車検は2年毎 重量税を入れても15,000円前後と格安（普通規格トレーラーは1年毎　それでもたいしたことはありません.　詳細は下記）　有料道路走行料金は約２０％割り増し （トヨタ　マーク2で東京湾アクアラインETC走行は800円　トレーラー牽引走行だと　800円＝＞960円）　東名 東北　常磐自動車道もほぼ同じ ２台分払わなくてよいのですから、人件費が気になる今時、大幅な経費と時間節約 　一人で2台分運搬ですよ. （軽トラ＆軽バンの場合）２回往復しなくてもよいのです. 　料金ゲートでは自動検出（ただしETC [牽引あり] に設定変更要：イエローハット等で　設定変更しないとゲートが開きません.（牽引時のみ）　料金ゲートでは車軸の数を数えています. （通常は2軸：４輪　トレーラー牽引時は3軸:6輪　掲載の牽引例写真をご覧下さい)　走行料金も自動的に調整される優れもの　何十年も前から （出口では料金表示盤に注意）　ちなみに牽引中の最高速度は８０Km/h 最左車線走行　（６０Km/h：一般道路）に制限されます. 　有料道路（牽引）走行予定の無い方はETC設定はそのままでOK トレーラーの任意保険:　これが面白い. 　引っ張る車（牽引車）の任意保険でカバーされます. 　牽引走行中は牽引車の一部としてみなされます. 　つまりトレーラー単体の任意保険加入は不要 ご自身で加入の任意保険会社に必ず確認して下さい. （ネット通販保険はとくに確認要）　車検その他詳細は下記の「軽規格トレーラーワンポイントメモ」を一読ください. 　結論：とてもおいしく、カバーされています. 何か背中を押されている感じ トレーラーが一般的になれば有料になるかもしれません.　これだけの自動車大国なのにトレーラー普及していません. 軽規格トレーラーワンポイントメモはコチラ　移動後「大きいサイズで見る」（右下）をクリック　 誤解が多いので一言：　軽で牽引できるの？ （牽引能力　牽引免許不要　及び　キャンピングトレーラーについて　規制か規制緩和か？） (1)引っ張る車（牽引車）の牽引可能総重量(例：トヨタ　マーク２ １００系で約７００Kg　プリウス２０系で６３０Kg前後　スズキ軽エブリイワゴンJoyPopで４７０Kg前後：１部モデルで500Kg　軽タントで３４０Kg前後　軽トラキャリーで３５０Kg前後　トヨタクラウンで７５０Kg：普通免許の上限）とはトレーラーに積める荷物の重量ではありません.　トレーラー 車検証上の　　[車両重量　+　最大積載量]　 の合計のことです. (荷物のあるなしは関係ありません.　引っ張る車（以後牽引車）にしてみれば荷物だけでなくトレーラーも同時に牽引するためトレーラー車重を加えます)　７５０Kg以内なら普通免許で公道牽引走行可 一般的な軽規格トレーラーの自重は１５０Kg前後、最大積載重量は３００Kg前後　合計で４５０Kg　つまり、牽引能力が４５０Kg以上の車でないと軽規格トレーラーは牽引出来ません.　上の例では　プリウス、トヨタマーク２　トヨタクラウン　軽エブリワゴンのみ牽引可能 　一般的な軽自動車 (牽引能力:３５０Kg前後) では軽規格トレーラー (４５０Kg) は １００Kg 不足なので牽引できません. 空荷で牽引する時はたった１５０Kg（軽トレーラー車重）ですから、牽引出来ると思えば、係官はダメと言います. 積んでいる荷物の実際の重量ではなく最大積載量（トレーラー車検証に記載の数字）で　係官は判断します. 荷物がないからと言って、大型トラックを普通免許で運転できないのと同様. このためシーマリーン店では軽自動車用としエアーエディションと言うトレーラーを販売しています. （自重１５０Kg　最大積載量：１５０Kg　で合計：３００Kg)　これなら多くの軽自動車が合法的に公道牽引走行可能となり、トレーラー継続車検も牽引して受験可能となります. ★さて、違う方法もあります. ★　使用中のトレーラーの最大積載量を減らせば　(車検証の登録変更のみ 50Kg単位で減らします.：トレーラー車検時に行うのが税金節約）牽引できるようになる場合があります. 　うまくすると最大積載量を２００Kgに出来る場合があります.(当店で購入 車検取得の場合は手続き致します. この場合:(継続車検＋減トン) 牽引車は何でも良いと言うわけではありません.　牽引車を選ぶ必要があります. 若干他に制限もありますので、お任せ下さい)こちらも最初は間違いました. 　軽トラ（３５０Kg)で自重１５０Kgのトレーラーだから２００Kg(150Kg + 200Kg＝350Kg） までの荷物なら積んで牽引出来ますね. すると、係官がダメ.　では空荷のトレーラー：自重150Kgなら余裕で牽引出来ますね. すると係官はまたダメと言います. 　違和感がありますが、これが陸運事務所での運用. 　ただし、警察は何というかわかりませんよ, でした. （軽自動車での牽引などを想定していなかったと思っても不思議ではありません. 元々大型トラックを想定？　どの程度法整備されているか誰か教えて下さい. ）　牽引可能総重量からトレーラーの車重（車検証に記載）を引いた数字が積載可能な荷物の最大重量となります. 　ただし、トレーラーの最大積載重量を超える事は不可 （大きな車で軽トレーラーを牽引する場合は注意要）　色々なところで牽引の場合は積載量の数字が出てきますが、一番小さい数字が適用されます. 　ご注意ください. ベテランで複数台トレーラーを所有する方はトレーラー毎の積載量に注意要 　トレーラーの継続車検の時は必ず　オプション部品はすべて取り外し、車検証の車両重量（総重量ではありません）にしておくことが重要です.　重量増加は積載量の減少につながります.　取り外し　脱着ができるオプション部品の装着をおすすめです.　　★さて、軽トラ　スズキ　キャリー：３５０Kg　プリウス：６３０Kg　軽タント：３４０Kgとはどこからでてきた数字でしょう？　米国向け輸出車両には取り説にこの数字が記載されている場合がありますが、日本ではありません.（牽引を前提に製造　販売されていないからです.　近いうちに対応してくれることを期待しましょう.　輸出用車両には対応している車種があるのですから）　そこで、各車両毎に牽引データをもらいます. 　制動力、駐車ブレーキ力、駆動軸重、エンジン出力データー等　から計算出来ます. （陸運事務所で用意されている変更連絡書には沢山の計算式が記載されています）と言っても、牽引能力は理論値として心得ていた方が安全.　肝心の牽引車のリアフレーム/ヒッチメンバー取り付け付近の強度が考慮されているわけではありません.（これらの数字は現在牽引登録には不要）　７５０Kg以上（牽引免許要）のトレーラ牽引には必要となる数字ですが. （市販の多くの牽引ヒッチメンバーはこの点で対応していません）　車両メーカもリアフレームの強度計算のデーターの提供はありません.　従って陸運事務所が安全を保証している訳でもありません.　もちろんこの数字以内ならトレーラー継続車検と公道牽引走行は合法ですが自己責任と言うわけです.　近い将来、牽引ヒッチの装着が前提の車両が販売される場合は　強度が考慮されたフレーム/ボルト穴が用意されるはずです.　その場合はただのボルトオンで装着が期待されます. 　現在はどうしてもヒッチ装着のボルト用の新たな穴開け作業が必要となっています.　イメージとして、スキーキャリア/ルーフキャリアーです.　ボルトで装着されている場合は（溶接取付けはダメ）あってもないものとして車検はそのまま受験可能.　車両の高さが変わるわけでもなく、重量増加も無視されます.　ただし、７５０Kg以上のトレーラーを牽引出来る場合は強度計算書が牽引ヒッチに付属されるはずです.　米国やカナダ等では遙かに規制緩和は進んでいますので自由ですが、自己責任です.　（Youtubeで個人のガレージでキャンピングトレーラーを製作　牽引しています）　規制緩和でこのようなニッチマーケットを開拓しないと日本の経済はじり貧.　K国やC国と同じような物を作っても価格競争では勝ち目は少ない.　最もトレーラーの多くは台湾製（主に米国向け？）　日本は海洋国家　１～２時間で海に出られる方が多いはずです.　もっと海での乗り物の普及が増えれば商売の機会や市場規模も増えるのでは？　漁業組合との規制を何とか出来ない物でしょうか？　カナダ、米国　オーストラリアでは海岸でボートを簡単に進水できるスロープが無料公開されています.　あれがあると自家用車でも簡単にボートを進水出来るようになります.　つりを楽しんでいる方には朗報.　規制か規制緩和か？？　どちらが良いか考えてみて下さい.　次回の選挙の時に立候補者事務所に雑談でも良いので行きましょう.　公道牽引走行が比較的簡単にできるようになった現在、やってみる価値があります.　さて牽引能力（950牽引能力申請は義務）の目安がわからなければ、話になりません. 何トン積めるかわからないトラックに荷物を積んで走るような物です. 現在の規制はまだ改良の余地はありますが、今までよりは遙かにましです.　自己責任が心配な方は牽引走行はしばらく様子をみましょう.　　ご希望の方へは、あなたの車の数字（牽引能力）を調べて、牽引能力/牽引登録申請書作成し郵送します：別出品中　　詳細はこちら　よくわからないという方が多いので、例をあげて説明しました. 　説明がまた長くなりました. なじみがないのでややこしいですね. ★朗報：出品中 コチラ：なんと牽引能力が４６０～５００Kg前後 (ジムニーと同等かそれ以上、軽スズキ エブリイＪＯＹＰＯＰ　ターボワゴン（DA62W/DA52W)　４ＷＤ（貨物でなく乗用タイプ）は３００Kgの荷物を積載出来る数少ない軽自動車です. ★牽引ヒッチメンバーにロープを巻いて故障車の牽引は厳禁 ：普通の車両は１０００Kg以上あるでしょうから牽引能力超過　また、大変な衝撃が加わるからです：ロープ牽引）　後で後悔することになります. (2)トレーラーの荷物（重量）はほとんどトレーラーの車輪が負担します.　牽引車や牽引ヒッチメンバーではありません.　シーマリーン社製MT-34荷物トレーラー(1軸：2輪　掲載の荷物トレーラー）　車重は１５０Kg　車検証上では軸重：１４０Kg　それでは残りの１０Kgはどこでしょうか？　残りの１０Kgを牽引ヒッチボール(連結器部分）が負担 １５０Kgトレーラーでも牽引車はたった１０Kgのみ負担するだけ（垂直荷重）　荷物重量のほとんどはトレーラーの車輪が負担します. 画像はコチラ 入りましたら[大きいサイズで見る」右下をクリック.　最大積載時（３００Kg　+　車重：１５０Kg)でも３０Kg前後負担（単純比例：荷物の積み方によってはこの値は上下するので厳重注意） 　この位なら手で持ち上げできます. うまく荷物を積めば、人力でトレーラー移動できるわけです. 　参考までに三菱パジェロでも垂直荷重は７５Kg　軽では４０Kg以下と想像します. 　これを軽視するとリアフレームや牽引ヒッチが曲がったり割れたりします. 　すぐには曲がりませんが、１年位するとわかります.　リアフレームの修正は高くつきますよ. 　あまり頑丈な牽引ヒッチ（特に米国向け）の場合は牽引ヒッチはびくともしないようですが、引っ張る車のリアフレームが曲がります.　国産車の多くは牽引を前提に製造　販売されていないことをお忘れ無く.　少し弱い牽引ヒッチの方が先に曲がって良いかもしれません.　プロの機械屋さんはわざと一カ所だけ弱く作り、そこが壊れるようにしているそうです.　もちろんそこは簡単に安く修理できれば更に良しです.くれぐれも荷物の積み方にはご注意を.　こんな程度 （a：）従って国産乗用車ではヒッチキャリアーおすすめできません.（たとえ市販されていても：私に言わせれば、市場の大きい米国向けの大型ピックアップトラック等の物を国内販売.　小さな国産車ではやめた方が良いと思いますよ）　第一　リアゲートが開かなくなります.　重量のあるバイクなどは絶対にダメ. 　確かに安いですが、結局、後で高くつきます. 　軽自動車は論外 過積載は絶対にダメ ヒッチキャリアーには車輪が無いため、全重量、引っ張る車（ヒッチメンバー）が負担する事になります. 　後がさがり、ヘッドライトが上を向くので、夜間は対向車が迷惑.　頻繁に対向車からパッシングされます. 　さらにヒッチの地上高が低いので、段差で必ずこすります. その時に、ひどいと車両のフレーム　ヒッチメンバーにひびが入り、曲がり、高い修理費に！　何名か常用者がおりますので良く聞く話）　ノーマル車でも時々段差でバンパーこするときがあります.　ここをヒッチキャリアーで走行すると脱落もあり得ます.　この辺を間違うと後で後悔します. 　曲がるだけならまだしもひどいと牽引ヒッチメンバーと荷物の脱落もありえます. 脱落した荷物が道路上を滑って　ガーガーと転げる姿を想像して下さい. 　最悪、歩行者にでも当たれば大事故となります. それでなくても目立ちますのでなんて言われるかわかりませんよ. 　地上高の高いトラックではありません.　しつこい用ですが、乗用車の場合（国内販売車）は牽引を前提に生産 販売されていないことを頭に入れて控えめの運転を心がておいて下さい.　この辺も誤解のないように.　ここを心得ていれば軽でも牽引こわくありません.　　軽自動車での牽引には注意が必要で、無理はできません. 軽は軽 過大な期待は危険 国産車の牽引能力はこのためか低めの設定と想像します. （b：）ボートトレーラー牽引も注意が必要　荷物の重心がなるべくトレーラー車軸の上に来るようにします. （1軸トレーラーの宿命）　船外エンジン付きボートは必ず確認 　下記に 　Youtube　プリウス　ボート進水風景　参照の事. 　ボートトレーラーの車軸が極端に後にあります.　重心が後側にあることがわかります. 船外エンジン： はこちら ボート積載したときに連結器部分（トレーラーの一番前の部分）が手で持ち上がるように調整します. （ボートのストッパーの位置を少しずらすか、トレーラー車軸を前後に移動します. 　京都の人力車をイメージして下さい.　前が重たいと車夫がつぶれます、　逆に後が重たいと車夫が空に浮いてしまいます）　特に軽自動車は必ず確認要 車軸移動の詳細は購入先のボートトレーラー販売店にお問い合わせ下さい. 　必要ないなど言われたら？？？です. 　あれこれ言わずに、違うところに行きましょう. 　いずれにしても、トレーラの車重が軽ければ、積める荷物の重量は増えていきます.　トレーラー購入の際のトレーラー車重は検討課題 　できる限り軽い車重のトレーラーが理想ですが... 　大変重要な数字ですので誤解のないようにお願いします. この辺を理解していない牽引ユーザーはとても危険です.　軽自動車(ジムニー等は除く）で牽引する場合は目安として荷物は２００Kg前後 　牽引可能総重量は普通乗用車の半分以下と思って下さい. 　 (3)　キャンピングトレーラー（牽引式）：トヨタマーク２　１００系の場合はキャンピングトレーラー（牽引式）が視野に入ってきます. 　車重：６３０～７００Kg以内のキャンピングトレーラーを牽引可（荷物を積むと言う概念がありませんので目一杯牽引できます. （車検証の最大積載量項目が空欄）キャンピングトレーラー（牽引式）の方が一般的に室内は広い.（キャンピングカー（自走式）とは異なり、エンジン、運転席等ありません)　又　維持費が格段に安い. 　普段は切り離して事務所や子供勉強部屋　建築現場では食堂、１～２日の簡易宿泊としても利用.　７５０Kg以内であれば普通免許で牽引OK） 町中で時々見かけるキャンピングトレーラー(牽引式）は７００Kg前後.　普通免許で牽引できるように設計されています. 　大きく見えるので、重たそうですが、７００Kgと言えば実は軽乗用車よりも軽いでしょう. 　何しろ牽引式ですから　重たいエンジン等装備されていません.（強い横風は心配）　いずれにしても、故障した軽乗用車を牽引するイメージ（？）　１度や２度押して移動したことがあると思いますが、あの程度.　牽引走行に慣れてからどんどんチャレンジしてみて下さい. （最初からはやめておいた方が良いとおもいますよ. 　何しろ、大きくて牽引中　後方が見えません）　また人力移動はとても困難.以下にキャンピングトレーラ駐車風景動画リンクあり あっぱれ！！です) はコチラ　外国人がこの現場をみたら大喜びで多分握手を求めてきますよ.　来年は米国より小型のキャンピングトレーラーの輸入予定 トレーラーの継続車検　ヤフオクで購入予定の中古トレーラー　書類無しとは？ ナンバー付きとナンバー切れの軽規格トレーラー購入について：　(１)ナンバーがついているトレーラー車両は車検が残っているため　そのまま公道牽引して連れて帰ることが出来ます.　仮ナンバー手配も不要.　整備済が理想ですが、そういうわけにもいかない事がまあまああります.　トレーラー引き取り時に方向指示器　ブレーキランプ等の点灯は最低必須となります.（厳密には違反　自己責任で）牽引車と連結してランプ点灯を確認しましょう.（オートバックスやイエローハットでは対応出来ない場合が多いと思います）　出来ることなら朝早く引き取り、自宅へは日暮れ前に着くと安心.　その後「管轄」の軽自動車検査協会で名義変更をすれば新しいナンバーが交付されます.　トレーラーのナンバーは基本的に後に１枚のみ.　普通車と異なり封印はなく自分で取り付けます.　従って、理論的には車両を軽自動車検査協会に移動しなくても名義変更は可能.（書類のみで申請　住民票と旧ナンバーをお忘れ無く）帰ってから新ナンバーを取付けもOK.　税トメもお忘れ無く. これを怠ると、前のユーザーに自動車税が何年も送付されてしまいます.　税トメは違和感ありですね.　普通車では税申告で自動的にとまります.　後は２週間以内に管轄の警察署に車庫証明届け（自己申告）. 　軽自動車は普通車と違って名義変更後に届出.　500円前後とお得です.　駐車場の確認に人が来ないのです.必要な地域と不要な地域があります.　そうです軽規格トレーラーも車庫証明届出が必要なのです.　（２)ナンバーなしのトレーラーを購入する場合は、少し手間がかかります.　公道牽引走行のために仮ナンバー手配（近所の市役所へ700円程度）が必要.　自賠責（5000円前後25ヶ月）　車検証（コピーでもOK)を用意します. 　自賠責のコピーは受け付けてもらえませんのでオリジナルを忘れないように.（川崎市）　出品者から車検証のコピーをもらっておきます.　そのコピーで自賠責を購入します.　　2～5日間程度しか仮ナンバー借りることは出来ませんので時間に余裕を持った引き取りを.　自賠責は25ヶ月購入をおすすめします.　次に名義変更、新規車検をとるためにはその時点で最低24ヶ月の自賠責有効期間が必要,　1日でも足りないと再購入となります.　そこで１ヶ月余分に２５ヶ月を購入しておきます.（仮ナンバーと新規登録手続き）の両方で使用できるため節約.　ただし１ヶ月以内に手続き終了する必要があります.　自宅まで移動したら、トレーラーを完全に整備します.　トレーラーの反射板にも注意（忘れがち）今度は新規車検受験　前もって予約することをお勧めします.　牽引登録済の貴方の車で（軽自動車でも普通車でもかまいません）トレーラーを牽引して受験.　管轄の軽自動車検査協会へ.　トレーラー受験は車長が長いので、車検ラインには行きません.（車検を待つ軽自動車のあの長い行列ラインには並びません)　その代わり、係官がトレーラー脇にきてくれます.　最近はトレーラー牽引のための駐車スペースが確保されている軽自動車検査協会があります.（牽引の夜明けが近いかも？）　その場合はあらかじめそこに駐車しておきます)　トレーラーのオプション部品は必ず取り外し、トレーラー車検証の車両重量にしておきます.（ここが大事なところ）　長さ　幅　高さも車検証と同じにする事.　スケールで必ずはかります.　もちろん牽引車の能力以内のトレーラー受験に限ります.　係官に貴方の車（牽引車）の車検証（９５０牽引登録済）を見せてくれと言われる場合があります.　牽引登録の意味がここにもあります.　牽引能力以上のトレーラーを牽引して車検すると思わずサプライズ.　下手をすると車検のやり直しとなります.　係官が何か変更がありますか？　と聞いてくるので、ありませんと答える.　エンジンがないので排気ガステストはなし、スピードメータも無いのでメータテストも無し、ブレーキもないので制動力テストも無し.　無し無しで比較的車検は簡単.　ユーザー車検ためして下さい.　合格すれば新しいナンバーと車検証　ステッカーの交付となります.　うまくいけば、40分程度で終了.　おめでとうです.　お近くの方は「トレーラー整備　新規車検　名義変更」代行します（有料）見学も大歓迎 申請書類コピーもどうぞ.　次回はトレーラーでなく、貴方の軽自動車も挑戦.　　最近の国産車は10万キロ走行でも簡単に車検合格します.　車の調子がよいと思う方はどうぞ.　どこかの外車とは大違い.　(３)　ヤフオクに書類無しと記載のトレーラー出品がありますが、これは車検証がないと言うことです.　購入は慎重に.　安くても車検とれません.　つまりナンバーがとれないため公道牽引走行出来ません.　私有地内走行ならOKですが..　　(４)　　普通規格トレーラーは普通の陸運事務所へ　車検は１年毎　自賠責は１年で約5000円で軽の2倍　車庫証明は名義変更前に必要　後はほぼ同じです.　それでもたいしたことはありません. トレーラーを公道で牽引するためには最低３つの条件があります. 事故は？ (１)　 引っ張る車に牽引装置（ヒッチメンバー）が装着可能な事. 問題は市販ヒッチメンバーが販売されているか？　なければ特注牽引ヒッチメンバーが取付けられるスペースがあるかどうか？　（当店でも市販ヒッチ取付、特注ヒッチ制作します. シーズンオフ　お近くの方へ）多くの場合はリアナンバー裏 リアバンパー裏の外付けスペアータイヤの位置がスペース的に問題）　小型トラックは調査中 　(２)　引っ張る車は陸運事務所で牽引登録可能な事. 申請書はこちらで用意するので簡単　軽乗用車　軽ワゴン と 普通車はまず牽引登録可能です.　軽トラ　軽バン（貨物用途）は注意が必要 改造車/構造変更車は出来る場合と出来ない場合があります. 改造車/構造変更車でなければ書類審査のみで登録出来ます. 　牽引登録できなければ幾らヒッチを取付けても牽引走行できません.（正確には公道牽引走行）　登録できないのにヒッチメンバー販売されている車種があります. 　隠れ技があるのでしょうか？　公道牽引走行には必ず陸運事務所にて牽引登録を！　意外と簡単ですからご自信で登録を 　もらい事故でもあったら面倒 　事故処理に保険会社や警察に必ず聞かれます. （たとえ被害者であっても！）　トレーラー車検切れ走行（無保険車）など論外 （下手すると即免許停止か取り消し：取り消しは一生影響しますよ）　さらに牽引登録していない車で牽引してトレーラー継続車検ができなくなりました. 　必ず牽引登録は済ませましょう. 　(３)　牽引走行は自己責任：　現在国内で販売されている車は牽引を前提に製造　販売されていません.　海外用輸出車両には牽引のために補強されている場合があります. 　国内車両ではこれがない場合が想像されますので、牽引走行は控えめに　( 一部の国内車両を除きます.)　輸出用の車両は取扱説明書に牽引できるトレーラーの総重量が書かれている場合があります. 何十年も前からです. 　国情、国民性、法規が異なるためだと想像します. 　自己責任が当たり前の米国　カナダ等ではかなり昔から普及しているようです. （と言ってもすぐ裁判沙汰が多いですが）　残念ながら日本国内の現状では車両にヒッチメンバー取付、牽引走行は自己責任です. 　またメインテナンスも積極的にご自身で行うことが望ましいです. 　牽引走行に各メーカー保証等が必要と思う方、リスクをなるべくとりたくない方は（家族内含む）しばらく様子を見ましょう. 　何しろ目立ちますから、普通の些細な事故でも何を言われるかわかりません.　近いうちに牽引装置がオプション（純正）の車が販売されるかもしれません. TVのCMにそれらしい傾向が？？ スウェーデンで新車のボルボを購入する時に営業店から牽引ヒッチを取付けますか？と最初に聞かれるそうです. 日本はいつ頃からそうなるでしょうか？　　外車に乗られている方は一度取扱説明書をご覧下さい.　記載されている場合があります. 十分な練習期間を トレーラーの牽引走行はそれほど難しくはありませんが(後退運転は除く）、必ず練習期間を十分にとって下さい. 　ヒッチメンバー取付からトレーラーの購入、連結、切り離し　公道牽引走行（なれる期間）を含めると最低３～６週間はほしいですね. （隣に乗る奥さん等は車の運転に慣れた後に）　くれぐれも取付けた翌日に家族をのせて牽引走行キャンピング等はしないように.　冷汗ものです. 　重たい本格的なトレーラの牽引は最低半年～1年 　なぜ？　大きな重たいトレーラーは押せば簡単に動くという物ではありません.　　どうしても貴方の牽引車でトレーラーを後退させなければなりません.　十分後退運転等慣れてからおすすめします.　　下記にプリウス + トレーラー後退運転動画リンクあり　夢のトレーラー後退運転 　笑ってしまいます.　気をつけてみるとトレーラーの車輪が自動車の前輪のように左右に動いています. はコチラ(笑） ）　このトレーラーなら後退走行も楽そうです.　しばらくは空荷で練習が基本 （この時に後退運転も慣れましょう. 　空荷ならばトレーラー切り離して人力移動転回も簡単です. 狭い道でのUターンは切り離して人力転回した方が早い. ）　　牽引走行中は多少の違いはあれ、大型のSUVから軽自動車までガタガタゴトゴトトレーラー牽引の音がします.　そのうち異常な音か正常な音かわかるようになります.　荷物を積んだときの方が音はしません.　空荷だとトレーラーがはねるので音が大きい.　大型牽引トラック：時々道路で見る空荷の時の方が音が大きいのと同じ.　慣れましょう.　不思議なものでこの音も、なれればなれるほど牽引走行は楽しくなり, 2台　3台と牽引ヒッチメンバー取付ける羽目になります. 　今のところかなり牽引走行目立ちますが、近いうちに欧米のように普及すれば当たり前の光景になります. 　是非チャレンジしてみて下さい. （維持費等は驚くほど安いのですから 今のところは！）　１年位牽引すればおのずと何が大事かわかってきます.　トレーラーの大きさとか、牽引する車両の大きさとか,　荷物の積み方とか（トラック縛り等）、牽引走行の仕方とか 　それまでは控え目な運転　最低限の投資で 若い方なら　残りの人生に差ができますよ(なにしろ便利で安いから） ●トレーラー関係の車両、部品はまだまだめづらしいので、遠方から入手、手配が当たり前 　皆様遠方から引き取りに見えます. 　トヨタやニッサンのように全国に支店が展開されているわけでもありません.　市場がまだまだ小さいので、数も限りがあり、納期も大変かかる場合がありますので（１～３ヶ月）、あらかじめ余裕を持った手配を心がけて下さい. ご参考までに. 　もちろんけん引ベテラン者は別 ●牽引走行が面白そうだと思う方は　ご自分の車両の牽引能力を調査の上、牽引登録申請書を作成します.（出品中）　これが最初の作業で、牽引登録の可否と牽引能力がわからなければ話になりません. 詳細は => 　こちら　ヤフオクで出品されている気になるトレーラーの選定のたすけになります. ●ここに書いた様々な情報はいままでに勉強したモノで正確を期していますが、勘違いしていることもあり得ますので、必ず最後はご自身で再確認して自己責任で運用してください. 　ここがおかしいとか　建設的な提案　ご指摘をお待ちしております. 　海外で牽引しておられる友人等のエピソードも！！歓迎します. 　トレーラー牽引はほとんど知られていないので、時間節約、参考までにお知らせしております.

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