GC8 ver4 競技車 パーツ多数 部品取り 転がりますETC  の落札情報

• 落札価格：

  187,000円

  入札件数：

  65（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  1円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

• 開始日時

  2019年9月23日 20時57分

  終了日時

  2019年9月30日 22時12分

• オークションID

  420268589 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品説明

当オークションをご覧頂き誠にありがとうございます。

以下はプロの整備士ではない、一般人の記載です。
必ず、ノークレーム、ノーリターンを厳守して頂ける方のみご入札下さい。
入札後、当方では何一つ責任を負えません。言った言わない、写真に写ってる写ってないも全て無し、という前提をお守りください。

こちらは平成9年式のGC8 インプレッサWRX競技仕様車両です。

ただ、競技仕様といえ、肝心の競技は一回も走っていない、いわゆる街乗り車です。

以下、車両情報及びパーツ等
・初年度登録平成9年10月
・型式:E-GC8 アプライドモデル:GC8E4ED エンジン型式:EJ20KDW7PR ミッション型式:TY752VBCAA
・車検:令和2年4月19日まで 4名乗車登録
・エンジン:タービン、吸排気共にノーマル、プラグコード交換、オイルは直近では7月にZEROSPORTS チタニウムRへ交換、同じくクーラント交換済み
・MT:機械式1.5way LSD(stiと聞いています)付きでスムーズなトルクのかかり方をします。シンクロは走行距離相応と思われますが定期的3000km守りで交換しています。直近は9月初めにMOTULに交換。走行時は変速に問題は御座いませんでした。現在はクラッチ切ってありますので不明
・リアデフ:機械式2way LSD(CUSCOと聞いています)付きで効きもきちんとしています。規格としてはR160のデファレンシャルギアになります。オイルはMTオイルと共にMOTULで管理、最新は9月初めに交換済みです。
・ドライブシャフト関連はブーツ破れからガタまでありません。ハブナックルに関しても同様と思われます。
・クラッチ:純正交換済み滑りません。
・前後車高調:TEIN FREX Z減衰調整可能皿も回ります。
・CUSCOアンダーブレース前後
・ロアアーム強化ブッシュ
・STIピンク ラテラルリンク
・CUSCO スタビライザー
・ブレーキマスターシリンダーストッパー
・ステンメッシュブレーキホース全交換済み
・BRIG競技用ラリーパッド前後、サイドシューは未確認ですがロック感や耐フェード感から恐らく社外品です。
・STIカーボンタワーバー
・ZEROSPORTS インタークーラーダクト
・CUSCO定員6点式ロールケージ+フロントサイドバー+リア斜交バー付き(取り付け7月末、つける前確認ですが錆ありません)
・スパルコREV plus青フルバケットシート(運転席側のフルバケットシートは取り外してノーマルSTIのシートに変わります。そのまま欲しい方は5000円にて承ります)
・運転席側の競技用4点ハーネスは取り外します。
・ステアリングに関しては申し訳ありませんが、画像の物と違う据え置き社外品に交換します。欲しい場合は+8000円にて承ります
・ホイールは別のGDBインプレッサの17インチホイールに交換します。タイヤは転がす用です。
もし、ラリーホイール及び、ラリータイヤがそのまま欲しい場合は、+30000円で承ります。
このENKEIグラベルラリーホイールと、acceleraのラリータイヤ(前8部山、リア9部山街乗りのみ2019年製造)と、オプション設定の16インチBBSホイールと9部山のVentusRS3(205/50/16、2019年製)は別のオークションで出品予定です。

覚えているところでは、上記のような仕様です。
半年も乗っていませんが、今年こそラリー参加する予定でしたが残りは消火器とドライバーの装備だけでした。
なので部品としてはまだ使える部品や必要な部品があるのではないかと思います。
ただし、自走不可なのであくまでも部品取りとして車体ごと取引をお願い致します。

また引き取りは10月末までには必ず終わらせて下さい。
当方から積載車等の手配は一切出来かねます。ご理解下さい。
注意:基本的には受け渡し時には車検を切った状態でお渡しいたします。車検つけたまま必要な方は当方会社員のため、譲渡に関しては決まった日しか動けません。ご理解下さい。

自分の保管場所に置いておくことができない為、車両丸ごと引き取り可能な方のみご入札下さい。
自走は不可です。セルは回り、クランキングまで行きますが、プーリーが回らない為、自走はできません。
足回りに損害はなく、転がす、切り返す、等はできますので、一般的な積載車であれば載せることは可能です。
あくまでも素人の考えですが、写真の所にはJAFの大型ローダーで運んで頂きました。

繰り返しますが、上記はプロの整備士ではない、一般人の記載です。
必ず、ノークレーム、ノーリターンを厳守して頂ける方のみご入札下さい。
入札後、当方では何一つ責任を負えません。言った言わない、写真に写ってる写ってないも全て無し、という前提をお守りください。

他に確認が欲しい写真や事項が御座いましたら、ご相談下さい。誠心誠意答えさせて頂きます。その為の1円スタートとなっています。売れなければ、廃車になります。

（2019年 9月 23日 21時 02分 追加）
申し訳ありません。距離を書いていませんでした。
17万キロです。エンジンのバラつきやストール、アイドリング不調等は一切ありませんでしたが、今となっては不明です。
また、ABSはヒューズのみ抜いています。その他電装系についてはアクセサリーONにした状態でも問題なく、灯火類から車内オーディオやメーター類まで全て動いています。今はバッテリー端子を外しています。

（2019年 9月 30日 15時 26分 追加）
評価0の方は申し訳御座いませんが入札ご遠慮下さい。

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