18年 S600デジーノV12エクスクルージブ特別限定車＋コーディングの商品情報

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過去3ヶ月の「 エクスクルージブ 」の統計データ情報

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平均落札価格

10,451 円

最高落札価格

43,000 円

最低落札価格

780 円

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18年 S600デジーノV12エクスクルージブ特別限定車＋コーディング の落札情報

18年 S600デジーノV12エクスクルージブ特別限定車＋コーディングの1番目の画像
  • 落札価格：
    2,650,000円
    入札件数：
    4（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    600円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2015年11月1日 16時42分
    終了日時
    2015年11月14日 20時46分
  • オークションID
    c532207678 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 メルセデス・ベンツ 車種名
 メルセデス・ベンツ
グレード名 特別限定車S600 designo V12 Exclusive 排気量 5,513 cc
年式 平成18年 (2006年) 11月 輸入車モデル年式 -
走行距離 103,100 km 走行距離の状態 実走行
色 クロ系 色の名称 デジーノ　モカブラック・メタリック
車検有効期限 平成29年11月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 セダン 型式 ABA-221176

自動車詳細情報
ドア数
 4ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 458 リサイクル預託金 27,360 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 左
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 ○ ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ ○ ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ○ 限定車 ○
ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 ○
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント


前回出品させて頂いておりましたが、ISMユニット故障により
シフトチェンジ不能になり、レッカーにてヤナセに出しました。

その際に継続車検も行って参りました。次回車検は平成２９年１１月１６日と
丸々２年＋半月と付いており、非常に長くお乗り頂けます。

継続車検の内容はもちろんメルセデス準拠の内容でありますが、
驚くほど全く問題がなく、過去の整備状況の良さが
現在の良い状態を裏付けられた良い結果でありました。


また、ローンでのお支払いや２４時間以内にご連絡が取れない方の
ご入札はお控え願いますよう強くお願い申し上げます。


下線部クリックにて状況をご確認下さい。


この度は当方出品のW221型メルセデスベンツ　Ｓクラス　S600デジーノV12エクスクルージブをご覧頂き誠にありがとうございます。
ご検討の際の不安を取り除けるよう鋭意努力致します。どうぞ、最後までよろしくお願いいたします。


平成１８年１１月登録の車輌で、車検は平成２９年１１月１６日まで残っておりますのですぐに長くお乗り頂けます。


◎日本では至極希少なS600デジーノV12エクスクルージブ限定車です。滅多にございません。
◎外装色は超希少な有償オプションカラーのデジーノ　モカブラック・メタリックです。
◎内装色も超希少なデジーノ　アルマニャックブラウン内装×デジーノ　メープルウッドパネル仕様です。
◎ABCサスペンションを20mmローダウン設定しています。ご落札時変更可能です。
◎走行距離は現在約１０３１００㎞です。（コンディション維持のため伸びます。）
◎走行距離管理システム通過済みです。
◎修復歴はございません。
◎必要十分な装備に加え超希少なデジーノスペシャルプログラム車両です。
◎車検証の名義は家内の名前になっております。


以下、車輌状況をご説明させて頂きます。
ご検討の際に少しでも不安や迷いが取り除ければ本望でございます。

簡潔にまとめて御提示させて頂き、少しでも貴重なお時間を頂かないよう
心がけたつもりでございますが、どうしてもお伝えさせて頂きたい内容が
多数ございまして長くなってしまいました。


恐れ入りますが、最後までご覧頂けましたら幸いです。



また私事にて恐縮ではございますが、DIY実践日記というブログを持っております。
２０１０年より開始して早５年目に突入致しました。

内容的にはＦ５０シーマの快適なＤＩＹをメインの内容と致しまして
その他日常の事や家族との事など書かせて頂いております。


今回出品させて頂くこの車輌の　DIYで手を入れた部分　も記事にさせて頂きました。
細かい部分に色々と手を加えてリフレッシュし、快適な車内を目指しました。



私のブログに来て頂いている方をはじめ、ブログを通して出会った方、
お世話になっている方、そしてこの車輌をご検討頂いているあなた様に
ご迷惑のかからないよう精一杯努めさせて頂きます。

お取引の際にはどうぞよろしくお願いいたします。




前置きを失礼致しました。




まず諸元や装備内容をご説明させて頂きます。

説明



ご覧のようにＳ６００ロングは他のグレードより一線を画す装備となっております。

希少なS600グレードに105万円のデジーノスペシャルプログラムオプションを組み合わせた限定車
S600 designo V12 Exclusiveです。何もかもが特別な一台であります。
所有される喜びを感じる一台であることは間違いございません。

ダイムラー情報管理サーバーにもしっかり登録されている本物です。


中期のカタログしか用意出来ませんでしたので一部、当前期車輌と装備が違いますが、
キーレスゴーが装備されていないのと、ハドルシフトではなくステアシフトが装備されています。
それ以外はほとんど一緒の内容です。

中期との大きな違いはこのくらいです。

ディーラーオプションも多数装備しています。また、デジーノ専用フロアマットもございますが
その上に純正装備のS600専用フロアマットを敷いての使用ですのでほぼ新品です。


５．５リッターＶ１２ツインターボの加速は圧巻の一言です。
低速時には余裕のある走りをしつついざとなると速いという
とても頼もしいエンジンです。


特記すべき装備や各種ご確認しやすいよう赤で線を引いてあります。




次に外装のお写真です。

外装


１０万キロを超えていますが良い状態を保っております。

デジーノ特別プログラムの外装カラーであるモカブラックはご覧のように深みがあります。
太陽光が当たると黒に近い深い茶色、普段は黒メタリック、日陰などでは漆黒に見えます。
大変所有欲をくすぐる色でございます。

傷等の気になる部分は後ほどご説明申し上げます。

写真の通りの状態でございます。




次に前席部分のお写真と主たる装備品です。

前席


内装はデジーノ　アルマニャックブラウン内装×デジーノ　メープルウッドパネル仕様です。
もちろん最高級のエクスクルージブフルレザー内装です。
アルカンターラルーフライナーもデジーノ専用カラーです。

目に付きづらい部分や細かいスイッチ類も良い状態を維持しております。
良く手に触れる部分もご覧のように素晴らしい状態です。

先述の装備表に加え、地デジチューナー+TVキャンセラーを装着しております。
また、GPSレーダー探知機も取り付けてあります。


全体的に良いコンディションを維持しております。




次に後席部分のお写真と主たる装備品です。

後席


ご覧のように良い状態を保っております。シート状態も良好です。
目に付きにくい部分のパーツも良い状態を保っています。

ロングボディーに加え、後席も左右独立エアコン装備で快適です。

前後パークトロニック装着車輌ですので駐車時の障害物に対しても安心です。




次に備品の説明です。

備品


新品のスペアキーも完備しております。
取扱説明書をはじめ整備手帳もすべて揃っております。


車検記録や４年目以降の整備記録が引継ぎ出来ませんでしたので
以下にご説明させて頂きますメルセデス専用テスターで車両に残っている
整備履歴を読み込んでまとめさせて頂きました。ご確認ください。

４年目以降は大阪の外国車専門店での管理です。


ご覧のようにしっかり整備されております。リコール作業ももれなくされております。
現状、機関等は全く不具合がございません。


サービス番号の詳細は　こちら　と　こちら　でご確認下さい。


購入後のご負担頂く最初の内容になるかと思いますが、
フロントタイヤがもう少しでスリップサインが出るかと思います。

車検に出した際には、このままでも大丈夫と言われておりますが
今後の事と致しましてご説明申し上げます。フロント残2.9ミリ、リア残5.6ミリです。




次に現状気になる点と各種コーディングです。

不具合



右リアフェンダー、リアバンパー等に傷がございます。フロント周りは走行時の傷がございます。
右後ろ、左前ドアエンドに傷がございます。お写真でご確認ください。

様々な外装のお写真の通り、塗装の反射で遠くからは全く分からないレベルです。
近寄り注視して分かる感じでございます。
写真は一番見やすく写る様に工夫致しました。免責としてご報告致します。



コーディングの詳しい内容は


①ABCサスペンション20mmローダウン設定
②シートベルト警告音解除
③オートライトセンサー感度調整（出品者開発・鬼鈍感化）
④クルーズコントロールリミッターを250Km/hへ設定
⑤夜間時足下照明照度調整（純正の薄暗さより少し明るく）
⑥ディスプレイ夜間照明感度調整（オートライト時より少し早く夜間画面に）
⑦エアコン内気循環固定機能（３０分経過後自動的に外気導入になりません。）
⑧スロットル特性変更・調整（アクセル反応が良くなります。）
⑨スピードリミッターを250Km/hへ設定
⑩イニシャライズとラーニング


その他、ライセンスランプ、ポジションランプをLEDに、フォグランプはHIDになっております。
純正harman/kardonオーディオを高音質化改良を施してあります。
DIYで手を入れた部分は　こちら　でご確認ください。


もちろん以下にお示しするようにヤナセ様やシュテルン様でご使用のメルセデス専用テスターで
診断しても何も問題なく動作致します。これが原因での故障はまずございません。ご安心下さい。




最後に私はヤナセ様やシュテルン様にてご使用のベンツ専用故障診断機を
個人的な趣味かつ勉強のために手に入れて様々車輌について検討致しました。
テスターで点検済みとされていても詳細はいかがな物かと思いますので
やはり全部自分でやってみたいと思い勉強してみました。

折角状態が良く、備品も揃っているのにユニット自体が壊れていては元も子もありません。
視覚的・感覚的に大丈夫、ではなく、専用診断機を使用し客観的に状態をお伝え致します。

テスト


専用テスターをつないでショートテスト（全ユニット）診断をしました。

ベンツの制御は複雑かつ相互制御が多いので、１ユニットのみなどでは無く
全ユニットを総合的に診断しないと現状把握が難しいかと思います。
結果は画像の通り全て合格（-✓-）で何も問題ございませんでした。

素晴らしい車輌であります。


そして私が一番気していた裏設定がございます。
 エンジン異常時、メーターの警告灯が点きますがこれを作動させない（！）裏設定です。

警告灯がちゃんと作動しているかどうかチェックしました。
小細工のない、しっかりした車輌でした。

これを無効化にしますと壊れているのに「コショウガ０」とか「メッセージ０」などと出す事が出来ます。
ですのでメーター上の表示では安心せずしっかりと専用診断機で、しかも、ディーラー様では
使用出来ない裏設定の開発モードで見てみないと本当の意味で安心できません。


エンジンコンピューターを今までの運転スタイルや環境変動の学習値をすべてリセットして
更に初期設定も済ませました。新車気分で気持ちよく乗って頂けるはずです。





以上となります。




ご検討の際の不安が取り除くことが出来ましたでしょうか。


手前事にて大変恐縮ではございますが、今回の価格設定は同様の状態の車輌をお店で買い、手元に届いた
「完全に乗るまで」で考えますと３０万円～６０万円ほどお安くお譲り出来る感じかと思います。

仮に万が一の場合ですが、何かが故障して修理するとなっても
３０万円かかる修理はそうそうございません。
もし万が一そうなったと致しましても普通のお店で買い、しかも治った新しい状態から
乗ることが出来ると前向きにお考え頂けることをご了解の上お願い致します。

上記診断の通り至って何も問題ございませんが、以上、ご留意願います。



私はヤフオクが始まった1999年9月28日の約11ヶ月後の2000年08月26日に登録し現在に至りますが
利用回数が少ないせいか頂いた評価が３００少々とまだまだ少ないです。

落札者様にはご迷惑のかからないよう、最後まで精一杯努めさせて頂きます。


私は自動車関係のお仕事では無く、ましてやディーラーや整備士でもございません。
普通の自動車が好きな一般個人です。
ですのでリフトを完備した車屋さんではないのでアフターや保証を付けることが出来ません。

そのために少しでも不安を取り除いて頂くためにも上記の専用診断機を購入し研究したり
普通は知り得ない情報等を勉強致しました。ご納得の上ご入札下さい。





最後にお取引についてです。（事務的文章にて失礼致します。）


◎私の記載もれ、個人の感性により誤解・トラブルを防ぐためになるべく事前の現車確認をお願いします。
ご入札ご落札前に現車確認をしない場合は現車を優先致します。

◎お支払いは　落札金額＋リサイクル（27360円）＋月割り自動車税（11月は29300円です。）をお願い致します。
消費税やその他不明瞭な諸費用は一切不要です。

◎陸送も承ります。株式会社ＺＥＲＯ様にて大体の料金がわかります。輸送元を青森県に指定して検索願います。

◎即決でご落札頂いた場合は、リサイクル＋月割り自動車税＋陸送料金を不要と致します。
輸送場所にもよりますが最大１５万円近くお得になるかと思います。

◎真剣に購入する意思があり、落札後は迅速にご対応頂ける方を希望致します。

◎落札後は私から取引ナビにてご連絡をさせて頂きます。２４時間以内に落札者様の諸情報を取引ナビにてご連絡下さい。

◎説明文だけを見るとあたかも新車のようなご想像をされる方がいらっしゃいますが、あくまでも年式等を加味した
中古車の感覚としての説明であることをご留意頂きますようお願い致します。

◎新車ではございませんので神経質な方や細かいクレーム値引き強要される方のご入札はご遠慮ください。

◎ご落札後５日以内の入金をお願い致します。

◎陸送ご希望の場合はご入金確認後の発送となります。

◎名義変更に必要な書類は完備しておりますので車輌と一緒に譲渡致します。
陸送の場合は備品と一緒に別便送付させて頂きます。

◎車検付のため、車輌到着後１４日以内の名義変更をお願い致します。

◎名義変更預かり金を３万円をお願い致します。

◎名義変更完了後、新車検証の写しを送付して頂き、受領後すぐに預かり金をご返金致します。

◎現車確認なしでのキャンセルは固くお断り申し上げます。

◎現車確認後のキャンセルは、ヤフーの出品手数料等で10,000円のご負担をお願いします。

◎お取引終了後・陸送手配後のクレーム・キャンセル等はお受け出来ませんのでご了承願います。

◎車庫証明や名義変更等、ご自分でされない場合は車屋さんないし経験者様にお願いして下さい。各必要費用はご負担下さい。



◎概算◎

落札金額＋リサイクル（27360円）＋月割り自動車税（11月：29300円）＋陸送料金　（当方への代金分）

車庫証明（2750円）＋陸運局登録関係（2110円）＋取得税　（落札者様ご負担分）



以上が本当に乗るまでの総額かと思います。業者依頼の場合は手数料によって増額致します。
登録関係の費用は青森県の場合です。総額は即決以外陸送料金によって変動致します。


◎青森県の陸運局での名義変更参考例です。当ブログの記事です。（クリックで飛びます。）
ご自分でされる場合の参考になれば幸いです。



以上、どうぞ、よろしくお願い致します。



おかげさまで今まで１６台車輌の売買をさせて頂きましたが、今のところクレーム等一切ございません。
これからも同じ心構えでやらせて頂きたいと思います。重ねてよろしくお願い致します。




ご入札お待ちしております。




（追記）


現状、メーターのエラーメッセージはもちろん、メルセデス専用テスターで
診断しても全く以てエラーは皆無ではございますが、長い時間乗ると
９００回転の領域だけエンジン共鳴音が発生する場合がございます。

５分ほど放置してエンジン再始動で症状は消えます。
フロントABCアキュムレーター（32700円）と推測しております。

ABCはもちろんリコールも含めフルメンテナンスを受けておりますので
大丈夫ではございますが、気になる点を正直に申し上げます。
この度の継続車検時も指摘無しでしたがご報告致します。


以上、追記をさせて頂きます。




（2015年 11月 1日 16時 52分 追加）


追記を失礼致します。記載し忘れましたがISMユニットは
もちろん交換致しました。その上で継続車検を取りました。

今は快調に動いております！


引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます。




（2015年 11月 5日 11時 06分 追加）


たくさんのアクセス並びにウォッチリスト登録をありがとうございます。
心より感謝申し上げます。（以下、色文字クリックで詳細画像ございます。）

先日「黄色文字」のABC警告が出ましたのでABCシステムの
総合点検を行いましたので御報告致します。


結論は　センサーの誤作動　です。


・警告は出るが「メッセージ0」と表示される
・エンジン再始動で警告は出ない
・5日ほど乗らなくても車高は下がらない
・先週の車検の際に足回り点検、オイル漏れなし
・診断機で点検すると「記憶」エラーのみ
・警告が出た時も正常動作する


以上が客観的な状態です。


以下、ABCシステムの負荷試験を兼ねた総合点検です。


・黄色文字の警告について（問題なければ無視してよい。）
・車高急上昇ダイナミックテスト（1秒で最大車高に上昇）
・ABCプレッシャーセンサーの点検
・前後コントロールバルブの漏れ点検
・ラジアルピストンポンプの点検
・プレッシャー供給の点検


以上です。


点検中は四輪独立して車高アップダウンしながら
エア抜きも兼ねて点検されます。

上記結果の通り、すべて正常でした。

朝の冷え込んだときにこの現象が出ましたので
センサーカプラーに接点復活剤などを施行すると
このようなエラーは出なくなるのかも知れません。

また、ついでにエンジンコントロールユニットの学習値を
リセットしておきました。新車気分でお乗り頂けます。


以上、御報告致します。


引き続き、どうぞよろしくお願い申し上げます。

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