希少■KTM■現行890DUKE[R]■最上級グレード■純正オプション＆カスタム多数■1オーナー■890デュークＲ/890DUKE/790DUKE/MT-09■即決可の商品情報
過去3ヶ月の「 デューク オプション 」の統計データ情報
「デューク オプション」 に関する落札商品は全部で 10 件あります。
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平均落札価格
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10,862 円
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最高落札価格
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22,500 円
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最低落札価格
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1,000 円
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分析機能について
対象オークション 「希少■KTM■現行890DUKE[R]■最上級グレード■純正オプション＆カスタム多数■1オーナー■890デュークＲ/890DUKE/790DUKE/MT-09■即決可」 は 「デューク オプション」 を含む落札商品の中で、全10件中およそ 1 番目に高額です。
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平均落札価格
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21,796 円
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最高落札価格
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15,800,000 円
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最低落札価格
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1 円
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落札価格：
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1,199,000円
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入札件数：
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340（入札履歴
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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1円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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目立った傷や汚れなし
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開始日時
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2023年5月21日 23時18分
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終了日時
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2023年5月28日 23時45分
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オークションID
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d1092725690 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
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即決の価格交渉や、現車確認、ローンのご相談、陸送費用、
エンジン始動動画の送付、その他車両に関するお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスもしくはLINEにてお気軽にご連絡ください。
info2@orange-accent.com
LINE ID
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、
事前に入札参加の旨をメールもしくはLINEよりご連絡いただけるとありがたいですm(_ _)m
＊LINE IDについてはヤフオクアプリからだとアクセスできないことがあるので、
スマホの場合、SafariやChrome等のブラウザよりお願いします
事前連絡特典
｜ 12ヶ月点検渡し ｜
｜ 全ノーマルパーツの無料譲渡 ｜
｜ 名変・登録書類作成渡し ｜
｜ エンジン始動動画の送付 ｜
＊即決特典についてはメールorLINEよりお気軽にお問い合わせください。
｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り ｜ 事前連絡・即決限定特典あり ｜
｜ KTM ｜ 890DUKE ｜ 最上級グレード[R] ｜ 豪華専用装備多数 ｜ 現行モデル ｜ 正規ディーラー車 ｜
｜ 純正オプション＆カスタム ｜ ユーロスポーツ ｜ 総額200万円以上 ｜ 全車検対応 ｜ 限定1台 ｜
｜ MY2020(令和2年8月24日登録) ｜ 都内1オーナー(車歴証明書あり) ｜ 現車確認歓迎 ｜
｜ 6軸IMUコーナリングABS+トラクションコントロール ｜ 上下対応クイックシフター＆MSRインストール済み ｜
｜ R専用121psチューンドエンジン ｜ R専用ライディングポジション ｜ WP APEXフルアジャスタブルサスペンション ｜
｜ 前後ブレンボキャリパー＆マスターシリンダー ｜ ハイグリップスポーツタイヤ(ミシュラン パワーカップ2) ｜
KTM POWERPARTS ｜ AKRAPOVIC ｜ MOTO CRAZY ｜ OD GRAPHICS ｜ BREMBO ｜ WP
ALL LED LAMPS ｜ TFT FULL COLOR METER ｜ USB PORT ｜ 2.0ETC UNIT
｜ 東京発(千代田区 / 江東区 / 江戸川区) ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ 機関快調・美車 ｜ 水回り部品交換対策 ｜
｜ 高年式＆低走行 ｜ 全ノーマルパーツあり(事前連絡特典) ｜ エンジン始動動画送付可 ｜ 超優良管理車両 ｜
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や、不明確な諸費用、手数料などは必要ありません(本年度分の軽自動車税は納付済みです)
＊車検・ナンバー付きなので、名義変更を済ませればそのまま乗り出すことも可能です
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、ページ上部のメールアドレスまでご一報ください。
上記に該当する方で事前連絡をいただかず入札をされた場合、
画一的に取り消させていただくことがありますので、予めご了承ください。
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
まず、最初に、、、
最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水・水没歴車や、長期放置車、不動車、事故車起こしをリメイクしたような、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。
＊令和2年8月登録、素性のしっかりしている正規ディーラー物の都内1オーナー車です
＊走行距離は4,104km(実走行)
主要カスタムについて
■追加ソフトウェア 計76,780円
・上下対応クイックシフター＜KTM POWERPARTS＞ ・モータースリップレギュレーション＜KTM POWERPARTS＞
■エキゾースト 148,690円
・チタンボディ×カーボンエンド スポーツマフラー＜AKRAPOVIC / KTM POWERPARTS＞
■ボディパーツ 計106,200円
・レーシンググラフィックデカール フルキット＜OD GRAPHICS＞ ・リアフェンダーレスキット＜MOTO CRAZY＞
・バーエンドミラー＆ミラーアダプター＜KTM POWERPARTS＞ ・クイックリリース スマホマウント＜SP CONNECT＞
■ユーティリティ 計28,490円
・GPS搭載2.0ETC車載器＜JRC / JRM-21＞ ・ハンドルマウントUSBステーション＜MC SIGNAL＞
クイックシフターやMSRといった追加ソフトウェアのインストールをはじめ、
車検対応のチタンマフラー、グラフィックデカールフルキット、フェンダーレスキット、バーエンドミラー、
スマホマウント、最新の2.0ETC車載器、ハンドルマウントのUSBポートまで、、、
そのままサーキットやジムカーナにも活用できるスペックにアップグレードしながら、
街乗りやツーリングでの快適性など、普段使いでの扱いやすさも向上している、一点物のカスタムマシンです。
＊安価な中華製コピーパーツなどは一切使用していません
＊新車160万円弱の車体に、ざっと35万円以上のカスタムパーツを追加投入しています
カスタマイズはすべて保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察のお世話になることはありませんし、
違法改造車の入庫に厳しいディーラーでのメンテナンスを受けることも可能です。
ノーマルパーツについて
純正マフラー、リアフェンダー、タンデムシート、左右ミラーなど、
カスタマイズで変更しているノーマルパーツはほぼ全て保管しているので、
これらは別途4.5万円にてお譲りすることも可能です。
＊入札にあたり、メールorLINEより事前連絡をいただけた場合は全て無料で差し上げます
(メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています)
出ました、とっておきの1台！！
本質的な機能面のアップグレードから、外装のブラッシュアップ、
ユーティリティまで充実させた、豪華一点物のコンプリート☆
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足回り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマル車との比較画像
付属品詳細画像
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
「軽くて、速く、そして楽しい」、
KTMの理念である「READY to RACE」を体現するミドルスプリンター、890DUKE-R。
2018年、パラレルツインエンジンを搭載した新世代のKTMとして790DUKEが発売されましたが、
約2年という早いサイクルながら、後継かつ上位モデルとしてリリースされた最新の現行モデルです。
＊790/890DUKEの系譜は少し複雑で、以下のようになります
2018年：790DUKE発売(690DUKEの後継)
2020年：890DUKE-R発売、790DUKE廃止
2021年：890DUKE発売(装備を簡略化したエントリグレード)
2023年：890DUKEは890DUKE-GPへと車名変更(グラフィック変更)、790DUKE再販売
したがって現在発売されているカタログラインナップは、
790DUKE、890DUKE-GP、890DUKE-Rの3機種となります。
＊各シリーズの比較詳細はコチラよりご覧いただけます
パワーユニットは790パラレルツインの超進化版で、
890DUKE-Rのために専用セッティングが施されたものとなります。
＊890DUKE-R：121ps/9,250rpm 99N・m/7,750rpm
＊890DUKE ：116ps/9,000rpm 92N・m/8,000rpm
＊790DUKE ：105ps/9,000rpm 86N・m/8,000rpm
エンジンはただ単に100cc増やしてピークパワーを上げたというわけではなく、
カムシャフトや、シリンダーヘッド、クランクケースが刷新されていることに加え、
不快な振動を減衰するバランサーシャフトも新たに追加されています。
ポルシェの謳い文句もとい、「最新が最良」ということを証明するように、
秀逸なのは、従来までのガサツ感が見事に改善した上で、
全回転域での扱いやすさも向上させていること。
同じエンジンとは思えないほど吹け上がりがシルキーになっていますし、
何より嬉しいのは、日常域で使用する低速の粘りが強化されていることから、
普段の街乗りでも明らかに扱いやすくなっています。
初めての大型バイクや、リターンライダーさんなど、
さまざまなタイプの乗り手に対応できるエンジンでありながら回せば強烈に刺激的で、
サーキットやワインディングなどで活用するライダーさんには、
この上なくスリリングな走行を可能にする特性を持ち合わせています。
890DUKE-Rの乗り味は「楽しい!」の一言☆
とにかく上まで気持ち良く回るレーシーなフィーリングが圧巻で、
1.48というPWR(パワーウェイトレシオ)が示すように、
スポーツモードを選択したときのレスポンスの鋭さと、地面を蹴飛ばすような怒涛の加速感は凄まじいです。
＊参考までに、MT-07が2.39、MT-09が1.63、モンスター937が1.70、F900Rが2.02、、、
＊PWRとは、重量を馬力で割った加速性能指標の一つで、値が低いほど優れた加速性能を持つことを示します
それでいて、乗りづらさや変なクセもないので普段使いにも扱いやすく、
ちょっとした街乗りでも運転することの楽しさを感じることができると思います。
電子制御システムについても熟成されており、
電子スロットルのアップデートによりアクセルのレスポンスもよりダイレクトに感じられるようになりましたし、
IMU(慣性計測ユニット)が5軸から6軸へと進化したことで、
コーナリングABSやトラクションコントロールの精度もより高まっています。
なお、こちらの車両はオプション扱いの電子デバイス、
クイックシフターとモータースリップレギュレーション(MSR)も追加しています。
＊クイックシフターとは、、、
アクセルを開けたまま、クラッチ操作をせずにシフトアップ＆ダウンができるオートシフター機構です
＊モータースリップレギュレーション(MSR)とは、、、
急速なシフトダウンまたは急激なスロットルの減少時にスロットルバルブを自動で開き、
後輪のロック・スリップを抑制する機構です(加速時に制御するトラクションコントロールの逆)
どちらも「速く走るため」「安全に走るため」の電子制御システムで、
なかでも、クイックシフターはマストといえるほど、手放せなくなるありがたい装備です。
アップ・ダウンともにクラッチレバー操作が不要になるのは単純にラクですし、
減速やコーナリングの際にブレーキングに集中できるので、
むしろ日常使用において、より重宝すると思います。
＊基本的には発着時のみしかクラッチレバーを握る必要がなくなります
もともとは「シフトチェンジのロスをなくしていかにタイムを縮めるか」というギミックですが、
「フォンッ！」と、最適な回転数に自動的にブリッピングする変速ショックの少なさや、
手動でのシフト操作より優れた応答性の良さは、一度味わってしまうと戻れないと思います。
[R]の最たるアイデンティの一つは、
クラス最高峰ともいえる極上の足廻りとブレーキシステム。
WP(旧ホワイトパワー)を採用したサスペンションは前後ともフルアジャスタブル化されており、
よほどズボラな方でも乗ってすぐに良質さは分かるほど、、、
ごく日常の交差点でのコーナリングや、ちょっとした段差を乗り越える際にも感じ取れ、
初心者の方や、攻め込んだ走りをしない方でも宝の持ち腐れになることはありません。
他にも、前後キャリパーにブレンボ(フロントはモノブロックM50)が与えられていたり、
ブレーキディスクも300mmから320mmに拡大されていたり、
セミラジアルポンプのマスターシリンダーはブレンボの可変式MCSが奢れていたりと、
この足廻りとブレーキシステムだけでも890DUKE-Rを選ぶ価値はあると思います。
エンジンは790DUKEに対して最大出力が20％近く向上している一方で、
軽さは正義と言わんばかりに、車体は3kgの軽量化が図られていますし、
790DUKEの不満の種であった足廻りとブレーキがアップグレードされていたり、
ハイスペックのスポーツタイヤが標準採用(ミシュランパワーカップ2)されていたり、
専用のローハンドル×後方配置のステップによるスポーティなライディングポジションが採用されていたりと、
装備・機能面において、790/890DUKEとの差別化は多岐にわたります。
乾燥重量166kg(!)と、このクラスのマシンとしては群を抜いて超軽量な車体に、
瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に心地良く、
KTMのパラレルツインならではの突き抜けるサウンドと、
アクラポのチタンマフラーの組み合わせにより、排気音も官能的な仕上がりになっています。
890DUKE-Rより楽しく速いバイクは世界を探してもそうないのではないでしょうか、
250ccと思わせるようなヒラヒラとした操作性の高さや、高回転まで回しきれるおもしろみは、
高度化したリッターSSのように限られた環境で本領が発揮できるというものではなく、
生活圏の中でもちょっとその気になれば楽しめます。
もちろん、超軽量な車体に、121psの890ccエンジンを積んでいるので動力性能も必要十分で、
そのままサーキットでも適応できるポテンシャルも備えていながらも、
日常ユースにおいてもとても扱いやすい、ユーザーフレンドリーなマシンです。
「KTMのR」というと、どのモデルでも特別な位置づけで、
新車時の価格差は790DUKEに対して35万円以上、
スタンダードにあたる890DUKEと比べても25万円以上と大きいものの、
それを補って余りある豪華装備や、圧倒的なパフォーマンス、上質な乗り味、所有感の高さから、
ミドルクラスのKTMを選ぶなら890DUKE-R一択という方も多いのではないでしょうか、
790/890DUKEに対して、よりハイパワーで軽量化された車体に、
前後サスペンションとブレーキシステムの強化、専用タイヤ、専用のライディングポジション、
シートカウルをはじめとした特別なボディパーツが多数奢られている、
特別なマシンということを主張する、特有のオーラを放っているフラッグシップです。
この車両の最たるアイデンティの一つでもあるカスタマイズについては、
本質的な機能面の向上、外装のブラッシュアップ、そして、ユーティリティの充実を目的に、
見えるところから目につかないところまで、予算に糸目をつけず手を加えています。
カスタムコンセプトは本物志向のユーロスポーツ。
オプション扱いのソフトウェア、上下対応のクイックシフター(KTM POWERPARTS)と、
モータースリップレギュレーション(KTM POWERPARTS)のインストールをはじめ、
チタンボディ×カーボンエンドのスポーツマフラー(AKRAPOVIC / KTM POWERPARTS)、
オレンジを基調にホワイトとブラックを差し色としたレーシンググラフィックデカール(OD GRAPHICS)のフルキット、
リアフェンダーレスキット(MOTO CRAZY)、バーエンドミラー＆ミラーホールアダプター(KTM POWERPARTS)、
スマホマウントベース(SP CONNECT)、USBポート(MC SIGNAL)、2.0対応のGPS搭載ETC(OPTION)などなど、
KTMの純正アクセサリーを中心に、
お金と、手間、愛情を注いで製作されている一点物のカスタム車です。
＊約160万円の車体に、ざっと35万円以上の追加パーツを投入しています。
＊新車から同仕様にすると、これに工賃と諸費用が加味されるので、相当な金額になります。。。
＊カスタマイズで変更しているノーマルパーツはほぼ全て保管しているので、
これらは別途4.5万円にてお譲りすることも可能です。
＊入札にあたり、メールorLINEより事前連絡をいただけた場合は全て無料で差し上げます
(メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています)
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
単なる盆栽カスタムのように、ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
890DUKE-R本来の良い所はそのままに、
「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。
＊カスタマイズは全て保安基準に則っているので、次回の車検もこのままの仕様で通ります
まだ中古車市場でのタマ数が少ないモデルということもありますが、
ここまで手を入れながら、素性・程度のしっかりしているカスタムマシンは、
横のつながりで流通する事が多いので、中古車市場を探してもなかなか出てこないと思います。
＊標準モデル及びノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます
日曜までの6日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。
(即決交渉については文頭・文末に記載しているメールアドレスorLINEよりお気軽にご相談ください)
初年度登録は令和2年の8月24日、
素性のしっかりしている正規ディーラー物の都内1オーナー車で、走行距離は4,104km。
＊車検有効期限：令和5年8月23日
中古車において、「綺麗」という表現は主観が強く判断が難しいかもしれませんが、
無事故・無転倒の屋内保管車ということに加え、
過剰ともいえるほどデリケートに扱われてきている超優良管理車両のため、
全体を通してサビや腐食等の経年劣化も抑えられています。
＊軽微な立ちコケを含む転倒歴もなければ、サーキットなど酷使される環境において使用されていた車両でもありません
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、エンジン廻り、足回り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
大切に扱われてきていることが一目見れば分かるほど、
乗るのがもったいないような状態を保っています。
なお、国産車に劣らないくらいと、信頼性にも定評のあるKTMの最新モデルながら、
790DUKE世代からの数少ない弱点、、、
お約束のクーラント漏れについては890DUKEシリーズでも同様で、
遅かれ早かれ、かなりの確率で発症します。
こちらの車体もわずかながら滲み跡があり兆候が見られたため、
予防を兼ねて、対策ホースと、サーモスタット、ウォーターコネクション、ボルト類を新品交換しています。
もちろん、交換・対策にあたって全てKTMの純正部品を使用していますし、
クーラントもモトレックスの指定品(シリケートフリーM3.0)に入れ替えています。
水漏れはエンジンが焼き付く可能性など、重大な故障や事故に繋がる恐れがありますし、
ディーラーで交換すると高額かつ時間のかかる作業になるので、
790DUKE/890DUKE系の車両を検討するなら、
距離・年式にかかわらず、ココが対策されているかは確認する方がベターかと思います。
機関は快調そのもので、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
車検・ナンバー付きですし、本年度分の軽自動車税は納付済みなので、
名義変更を済ませればそのまま乗り出すことも可能です。
入札にあたり、メールもしくはLINEより事前連絡をいただけた方には、
12ヶ月点検を実施してからお引き渡しします。
＊事前連絡及び即決については、メールorLINEよりお気軽にご連絡ください
(メールアドレス及びLINE IDは文頭・文末に記載しています)
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足回り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマル車との比較画像
付属品詳細画像
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
890DUKE-Rが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
新車での購入も考えている、せっかく乗るなら最新の現行モデル、
ノーマルはイヤだけどやりすぎているカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと
そんな方にご検討いただければ幸いです。
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜追加ソフトウェア＞
■KTM POWERPARTS クイックシフター+(アップ・ダウン対応) ＜53,930円＞
■KTM POWERPARTS モータースリップレギュレーション(MSR) ＜22,850円＞
＜排気系＞
■KTM POWERPARTS / AKRAPOVIC スポーツマフラー(チタンボディ×カーボンエンド / 車検対応) ＜148,690円＞
＜ボディパーツ＞
■OD GARAPHICS レーシンググラフィックデカールフルキット(オレンジ×ホワイト×ブラック) ＜39,980円＞
■MOTO CRAZY リアフェンダーレスキット(ブラックアルマイト) ＜20,020円＞
＜ハンドル廻り＞
■KTM POWERPARTS バーエンドミラー＆ミラーホールアダプター(ブラックアルマイト) ＜32,420円+1,740円＞
■KTM POWERPARTS / SP CONNECT スマートフォンマウントホルダー(ブラックアルマイト) ＜12,040円＞
＜電装系＞
■JRC GPS対応2.0ETC車載器(JRM-21) ＜26,180円＞
■MC SIGNAL USBステーション(ハンドルマウント) ＜2,310円＞
＜890DUKE-R専用装備＞
■R専用 890ccパラレルツイン 121psエンジン
■R専用 フロント倒立フォーク(WP APEX / フルアジャスタブル)
■R専用 リアショックアブソーバー(WP APEX / フルアジャスタブル)
■R専用
フロントブレーキキャリパー(brembo M50)
■R専用 リアブレーキキャリパー(brembo)
■R専用 ラジアルポンプマスターシリンダー(brembo MCS)
■R専用 320mmフローティングディスクローター(GALFER)
■R専用 ハイグリップスポーツタイヤ(MICHELIN POWER CUP2)
■R専用 オレンジカラー ボディフレーム
■R専用 オレンジカラー 前後アルミホイール
■R専用 テーパーハンドルバー(ロータイプ / ブラック)
■R専用 フロントステップ(後方配置)
＊ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまで手を加えている車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
KTM新世代のパラレルツインエンジンは890cc化されて熟成度も高まっているので、
そうそう壊れるということはありませんし(先述の通りクーラント漏れ対策は必須です)、
まだ慣らし程度のこれからがおいしいエンジンなので先行きも良好だと思います。
＊事前連絡及び即決については、メールorLINEよりお気軽にご連絡ください
(メールアドレス及びLINE IDは文頭・文末に記載しています)
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
エンジンは890ccの水冷パラレルツイン☆
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも新車に劣らず軽やかですし、アイドリングも至って安定しています。
ヘッドライトや、ウインカー、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
790DUKEから続く悩みのタネ、クーラント漏れについては、
サーモスタット新品交換、ウォーターコネクション新品交換、対策ホースへ新品交換、
クーラント全入れ替え(KTM指定品モトレックスM3.0)を行うことで予防対策しています。
走行距離4,104kmと、まだ慣らし程度のエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
譲渡後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足回り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマル車との比較画像
付属品詳細画像
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと思えるほどの状態を保っています。
これだけお金をかけている車両だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆するような美観を損ねるダメージは見受けられません。
ただ、グラフィックデカールに傷やスレはないもののの、
近くでよく見ると縁部分などに多少の浮き・ヨレは散見されます。
■デカール縁部分参考画像
全体的には綺麗なので気にならないかもしれませんが、神経質な方は現車確認にお越しください^^
使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りや、足廻りも非常に綺麗で
気を使い、大切に扱われてきている雨天未走行の屋内保管車なので、
目立つサビや腐食、著しい経年劣化もみられません。
高年式・低走行の1オーナー車とはいえ、
ここまでの状態を維持するのは本当に大変です。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思いますが、
ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
＊このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません
なお、ハンドル廻り等の樹脂部分は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、ページ最上部・最下部に記載のメールもしくはLINEまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、上記よりお気軽にお問い合わせください。
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊事前連絡を頂いて入札・落札された方には、下記1～5の他にも限定特典を用意しています
即決特典についてはメールよりお問い合わせください
＜事前連絡特典1＞12ヶ月点検渡し
事前連絡の上でご落札いただいた方には、12ヶ月点検を実施してからお引渡しします。
＜事前連絡特典2＞ノーマルパーツ
事前連絡の上でご落札いただいた方には、
マフラー、リアフェンダー、タンデムシート、左右ミラー他、保管しているノーマルパーツを全て無料で差し上げます。
＜事前連絡特典3＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
事前連絡をいただいて落札された方には、
名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式に、「新登録者様情報を記入」の上で差し上げます。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です(即決取引きの場合は無料)。
＜事前連絡特典4＞エンジン始動動画送付
ご希望に応じて、メールもしくはLINEにてエンジン始動動画を添付いたします。
＜事前連絡特典5＞撮影画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
35mmフルサイズで差し上げることも可能なので、写真としてプリントするのもいいですし、
スマホや、タブレット、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
＜即決成約特典＞
メールもしくはLINEよりお気軽にお問い合わせください
オークション終了は日曜の夜11時となります。
6日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、メールもしくはLINEよりご連絡ください。
＊メールアドレス及びLINE IDはページ最上部と最下部に記載しております
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは、落札から2日内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
総額は200万円以上(!)、KTMミドルスプリンターの最高峰、
890DUKE Rをベースとした本物志向のカスタム車です。
6日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
過去にお譲りした出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足回り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマル車との比較画像
付属品詳細画像
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」を明示の上、
info2@orange-accent.com
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
＊LINEでも可 LINE ID
＊LINE IDについてはヤフオクアプリからだとアクセスできないことがあるので、
スマホの場合、SafariやChrome等のブラウザよりお願いします
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊入札を検討されるにあたり、メールより事前連絡をいただいた方には多くの限定特典も用意しています
☆オークション終了は、日曜の夜11時となります☆
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