ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプの商品情報

過去3ヶ月の「 ボルジッヒ ムサシノモデル 」の統計データ情報

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過去3ヶ月の「 ムサシノモデル 」の統計データ情報

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平均落札価格

153,304 円

最高落札価格

1,372,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプ」 は 「ムサシノモデル」 を含む落札商品の中で、全163件中およそ 59 番目に高額です。

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ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプ の落札情報

ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプの1番目の画像
  • 落札価格：
    185,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    185,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    新品
  • 開始日時
    2018年10月12日 7時7分
    終了日時
    2018年10月12日 7時29分
  • オークションID
    d315224989 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプの1番目の画像
  • ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプの2番目の画像
  • ムサシノモデル　国鉄　８８５８　昭和初期戦前～戦後　ボルジッヒ製空制化タイプの3番目の画像

■商品説明

ムサシノモデル１９年振りの１６番蒸気機関車モデル８８５０、念願かなっての製品化、発売です。今から２０年前の１９９６年８５５０形、１９９７年１０型を発売、好評をいただきました。同じ年の暮れには満を持して明治の特急牽引機の花形４－４－０アメリカンの中から鉄道院の特急、最急行の牽引機６４００形を発売しましたが完全なアメリカンスタイルのプロトタイプを正確に再現したのが祟ってしまったのか理由は分かりませんが今１つお客様にアピールする事がかなわなかった様です。当店ではその後の計画として関西鉄道の早風クラス６５００形、ロジャースの７９５０形を経て８８５０形、１８９００（Ｃ５１）形まで製作して行こうと考えていました。しかし知らない間にチームを組んでいた韓国のメーカーに他の者が日本のメーカーのＣ１２のキットを持ち込みそれを参考にして製作をはじめており残念ながら蒸機を作る事は中止とし旧型電関を製作していくことに計画を変更しました。以来日本型蒸気モデルを私が思い描いた通りに製品化出来るメーカーを探していました。そのメーカーがＲＥＡＬ－ＴＥＣＨ ＭＯＤＥＬＳでした。８８５０の模型化図面を当方で製作、完成したのが３年前、その図面をメーカーのＲＥＡＬ－ＴＥＣＨに送り２年掛かりで完成にもちこみました。第1動輪と先台車間が大きく開き、オーバーハングが大きいのが特徴の８８５０形。

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