プロジェクト・ミュー ブレーキキャリパーキット FORGED SPORTS 4Pistons×4Pads SLIM ハイエース KDH200,TRH214/219/224/229W用FS44S-T120の商品情報

過去3ヶ月の「 ブレーキキャリパー プロジェクト・ミュー 」の統計データ情報

「ブレーキキャリパー プロジェクト・ミュー」 に関する落札商品は全部で 2 件あります。

平均落札価格

214,500 円

最高落札価格

278,000 円

最低落札価格

151,000 円

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対象オークション 「プロジェクト・ミュー ブレーキキャリパーキット FORGED SPORTS 4Pistons×4Pads SLIM ハイエース KDH200,TRH214/219/224/229W用FS44S-T120」 は 「ブレーキキャリパー プロジェクト・ミュー」 を含む落札商品の中で、全2件中およそ 2 番目に高額です。

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平均落札価格

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最高落札価格

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プロジェクト・ミュー ブレーキキャリパーキット FORGED SPORTS 4Pistons×4Pads SLIM ハイエース KDH200,TRH214/219/224/229W用FS44S-T120 の落札情報

プロジェクト・ミュー ブレーキキャリパーキット FORGED SPORTS 4Pistons×4Pads SLIM ハイエース KDH200,TRH214/219/224/229W用FS44S-T120の1番目の画像
  • 落札価格:
    151,000
    入札件数:
    79入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年11月24日 19時15分
    終了日時
    2018年12月2日 0時52分
  • オークションID
    e319379334この商品をヤフオク!で見る

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商品説明

この商品は中古です。送料無料です!
ローターは錆止め塗装しております。ブレーキホースも付属してますので、そのまま取付可能です。
キャリパーは特注のオレンジパウダーコート、ローターハウジングはブラックアルマイト 多少の走行時にできた小傷はあります。

ご質問には出来るだけ回答いたします。返答は遅れる場合があります。早めに不明な点はお知らせください。


商品詳細
1ピストンX1パッド仕様 キャリパーキット
●ハイエース(KDH200,TRH214/219/224/229W)用 フロント1セット
●車検対応
●鍛造製法
●ローター寸法:332mm×28mm
●キャリパー表面処理:硬質アルマイト+パウダーコート
●カラーオーダー対応キャリパー
材質
アルミ合金
製法鍛造
表面処理
硬質アルマイト+パウダーコート 特注オレンジ
ピストン径38mm
ローター寸法332mm×28mm
パッド数4Pads

理想的な1ピストンX1パッド仕様で合計で8枚のパッドを同時に作動させ、理想的なブレーキングを可能にします。また、製法をアルミ鍛造とする事で強度とロープライスを同時に実現しました。更にボディをスリム化することで、ホイールとの干渉を大幅に解消。17インチホイールにも対応しドレスアップにも最適なスリムモデル。
全長:282.8mm / 全幅:140.2mm ※ / 全高:72.3mm
※ブレーキライン取付部分の突起を除く。

(2018年 11月 25日 12時 13分 追加)
1ピストンX1パッド仕様で合計で8枚のパッドを同時に作動させ、理想的なブレーキングを可能にします。また、製法をアルミ鍛造とする事で強度とロープライスを同時に実現しました。更にボディをスリム化することで、ホイールとの干渉を大幅に解消。17インチホイールにも対応しドレスアップにも最適なスリムモデル。
全長:282.8mm / 全幅:140.2mm ※ / 全高:72.3mm
※ブレーキライン取付部分の突起を除く。
■CALIPER KIT
キャリパー本体、キャリパーアルミブラケット、ブレーキパッド、2ピースローター、テフロンブレーキライン、パッドサポートスプリング、ボルト類一式。


(2018年 11月 27日 21時 52分 追加)
沢山のアクセス及びウォッチリスト登録 ありがとうございます。
ホイール装着画像 添付しました。
17インチホイールです。(出品商品にホイールは含まれません)
キャリパーが、凄く軽量に作られているので、片側で純正比 約-2.5㎏です。


(2018年 11月 29日 19時 28分 追加)
商品は、車検対応です。構造も純正と変更なしなので(油圧ディスクー→油圧ディスク)、必要ありません。
例えば、ドラム式ブレーキを、油圧ディスクタイプへ変更した場合 構造変更等の申請が必要となります。

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