★美品フルカスタム★ グロム JC61 2014年モデル 181ccボアアップ フルチューンマシン 低走行車 KSR Z125 激レア 爆走 の商品情報
過去3ヶ月の「 ボアアップ フルチューンマシン 」の統計データ情報
「ボアアップ フルチューンマシン」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
過去3ヶ月の「 フルチューンマシン 」の統計データ情報
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★美品フルカスタム★ グロム JC61 2014年モデル 181ccボアアップ フルチューンマシン 低走行車 KSR Z125 激レア 爆走 の落札情報
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- 落札価格：
- 350,000円
- 入札件数：
- 7（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 240,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
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- 開始日時
- 2021年5月30日 10時40分
- 終了日時
- 2021年6月5日 10時55分
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- オークションID
- f516099090 （この商品をヤフオク!で見る）
■「ボアアップ フルチューンマシン」 を検索
■商品画像
■商品説明
ご覧頂きありがとうございます。
はじめに、こちらは個人出品で返品やクレームはお受けできませんので、ご自身で慎重にご判断の上、入札をお願い致します。
基本、現車確認と試乗をして頂くことをお願いしています。（横浜市戸塚区保管 横浜新道川上ＩＣ近く 最寄り駅ＪＲ東戸塚）
通勤往復30㎞に使用している実働車両ですが、カスタムマシンのため、外装の状態などは勿論ですが、走りも実感してご納得頂きたいと思っています。
現車確認希望の方は、質問よりメールアドレスを(あっと)と記載してください。こちらから直接メールします。
質問には回答しませんので、公開されることはありません。
夜勤の仕事をしていますので、早朝から夕方17時位まで確認できます。金曜日は終日OKです。
遠方で、どうしても現車確認が出来ない方は、説明や画像、質問でのご判断になりますが、配送の手配はご自身でお願いします。
とても良い程度の魅力的なグロムですが、自画自賛ですので、基本現車確認と引取りでお願いしたいと思います。
配送の際のお手伝いは致します。(アイラインが自宅までで安価です。配送費用はご自分で検索願います)
【商品説明】
モデル：ホンダグロム2014年 JC61-110×
走行距離：10600ｋｍ（通勤に使用していますので若干伸びます）
＜機関系パーツ＞※9000㎞位の時に全て新品パーツで組み換えています。
キタコ： 181ｃｃシリンダーピストン、ハイカムタイプ2、ビックスロットルボディー、サブコン、軽量フライホイール、フライホイールケース、パワーフィルター、強化セルモーター、強化クラッチリフター、クラッチカバーキット、強化オイルポンプ、ショートスロットルケーブル 他
タケガワ： オイルクーラー3段タイプ
マフラー：ホットラップフルエキ2本出し
※圧縮が凄いのでハイオクガソリン仕様です！
＜足回り系パーツ＞
キタコフロントフォークスプリングに組換え(ミディアム)、タケガワリアサス(調整機能付)、前後社外ブレーキキャリパー、ブレーキホース、キャリパーブラケット、ディスクローター、コールドチェーン、ドライブスプロケット16Ｔ、タケガワスピードセンサーキット、アルミステップ 他
＜外装系パーツ＞※全て新品パーツを使用しました。
リアフェンダーレス、一体型LEDテール、LEDフロントウインカー、FRPフロントフェンダー、アンダーカウル、キタコカーボンタンクカバー、H2Cカーボンタンクキャップカバー、エンジンガード、アクスルスライダー、リアスライダー、ライトカウル、カーボンメーターカバー、調整機能付きレバー、ダウンハンドル、グリップ、バーエンド、カーボン調ミラーシャフトチタン風、HRCリムステッカー、アルミエアバルブキャップ、デカール一式、スプロケットカバー、サイドカバーカーボンホルダー、サイドレッドポジション、オイルキャップ、セルモーターカバー、Fブレーキマスターカバー、Fブレーキホースガイド、ヘッドライトPIAA 70W級ブルーバルブ、Keyカバー 他
ポイントで赤をコーディネイトしてさり気なくオシャレにしています。
などなど、書き漏らしあるかと思いますが。機関系パーツと外装系パーツを合わせると軽く40万円超です！
＜外装の状態＞※私感ですので、見逃しなどあるかもしれません。基本現車確認を！
目立った傷や汚れ、サビもなく綺麗な状態だと思いますが、使用による若干のスレなどはあります。
右フロントカウル下側の分からない所に1㎝位のヒビがあります(補修済)。強風時に倒れたことがあり、バーエンドに少しタッチアップあります。他にもタッチアップ箇所は少しはあります。とても大切にしてきましたので、中々ない状態だと自負しています。
エンジンスライダーとFアクスルガードレバーは強風で倒れた時のキズがありましたので、赤いポイントが入った新品にそれぞれ交換しました(画像は前のもの)
ひとつ知っておいてもらいたいのは、アンダーカウルが走行中に外れてしまい、取付穴部分にヒビ、キズも入ってしまいました(反省)
パテなどで補修はしてありますが、キズ補修は完璧ではありませんのでご了承ください。
ホイールにはタイヤ交換時についたキズがあり、タッチアップしてはいますが分かります。
シートに破れや汚れなどはありません。
＜消耗品やメンテ情報＞
タイヤ：BSバトラックスSCR F8部山 R7部山 しっかりグリップします。
エンジンオイル：ash 交換後1000㎞超えていますので、少し走ったら交換をおすすめします。
※オイルクーラーがあるので１入ります。
その他：9000㎞時に組み換えているので、ブレーキパッドも充分、フォークもスプリング交換時に少し硬いフォークオイルに交換済、ブレーキフルードも同じです。リアサスももちろんその時に新品です。
バッテリーもその時に新品にしています（6千円位の安いやつですが、汗。元々小さいサイズしか入らない企画ですので）
プラグはNGKイリジウムです。
＜付属品＞
純正メインキー1本、スペアキー2本
キタコ、タケガワパーツ取説一式
【走りについて】
さて、一番気になることだと思いますが、最高速は測定していませんのでお答えできませんが、ミッションが4速ですので限界があります。
メーター表示はタケガワ車速センサーの精度がすごく高いので、かなり正確でよくある純正誤差は無いと思います。
スプロケをドリブン16Tに1丁だけ上げています（純正は15T）通勤用に乗りやすい仕様で設定していますので、1速で技術ではなくウイリーすることができます。ハイカムは中速～中心にパワーが出るタイプですので、下から100Km位までとてもトルクフルに楽しめます。
90㎞位のスピードで通勤に使用しています。（目安90kチョイで7000回転位）
100㎞以上出すと、やはり単気筒の弱点で振動によりアクセルを開ける気がうすれてくるのです。もう1速シフトアップの気持ちが思わずクラッチレバー握ってシフトアップしまいます。出来ないのに（笑）
ノーマルグロムは、上り坂でカメさんになると思いますが、さすが181㏄の余裕は違います。ドライブ16Tにもかかわらずトルクフルです。
少し表現わかりづらいかもですが、90㎞位まではとにかく余裕で走れる速いグロムです。良い音を奏でます（爆音ではありません）
現車確認時に試乗もしてください。「乗ればわかる速いヤツやん！」byみや××
注意点ですが、強化セルモーターにしていますが、それでも圧縮が強く、ピストンの停止位置により、たまにセルが動かない時が出てしまいます（冬場）動かない時は押がけ要領で少しピストン位置をずらしてやるとセルが回ります。強力なバッテリーがあれば余裕なのでしょうけど。。
意味の分からない方は、現車確認時に詳細説明しますね。
最後に、オークション期間は1週間しかなく、現車の確認をすることは時間的に厳しいこととは思いますが、出来るだけ見て触って乗って頂きたいと思っていますので、無理を承知でお願い致します。
また、試乗用にヘルメット持参でお願いします。
落札して頂いた際には、廃車証明書をお送りし、落札者様で区役所登録後、お引取りで乗って帰る事も出来ます。
※登録は現在ピンクですが、ご自身の責任で次の登録お願いします。
個人出品なので、業者と違い利益を求めていません。
ノーマルの中古車両を20万で購入しても、これだけ手を入れると60万オーバーです。
なので安く落札されても私の涙が増えるだけの話です。
正直即決価格でも、かなりお得！即買い価格です。
通勤にを車にチェンジするので手放すことにしました。ぜひ是非乗ってやってください。
良さやお得感がお分かりになる方、ご連絡お持ちしています。宜しくお願いします。
（2021年 6月 1日 18時 06分 追加）
燃費について参考情報です。
ノーマルグロムはリッター40キロ以上走るようですが、ボアアップとチューニングに伴い、また飛ばす方なので、30キロ位だと思ってください。走り方にもよりますが。
タンク4.5Lなので、120km走る頃に給油が必要です。 ▲ ページトップへ
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