非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358の商品情報

過去3ヶ月の「 ニュージーランド ノースウエスト航空 」の統計データ情報

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過去3ヶ月の「 ノースウエスト航空 」の統計データ情報

「ノースウエスト航空」 に関する落札商品は全部で 41 件あります。

平均落札価格

3,131 円

最高落札価格

19,800 円

最低落札価格

400 円

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対象オークション 「非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358」 は 「ノースウエスト航空」 を含む落札商品の中で、全41件中およそ 41 番目に高額です。

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非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358 の落札情報

非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358の1番目の画像
  • 落札価格：
    300円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    300円
    入札単位
    10円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年8月24日 23時50分
    終了日時
    2018年8月31日 23時50分
  • オークションID
    g269682318 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358の1番目の画像
  • 非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358の2番目の画像
  • 非売品☆ボーイング747非売品ノースウエスト航空ANAJALキャセイパシフィックシンガポールニュージーランドルフトハンザKLMオランダ*358の3番目の画像

■商品説明

ANAに登場したときにいただいたものです。

経年劣化のため、箱のダメージなどはございます。
格安出品させていただきます。

ボーイング747のブロックです。
非売品のためこちらは販売されていません。

単純なつくりでデフォルメされていますが特徴はしっかりとらえておりさせがと思わせるブロックです。

ノークレームノーリターンのためよろしくお願いいたします。


747-400について（ウィキペディアより）

ボーイング747-400（Boeing 747-400）
アメリカ ボーイング社開発の超大型旅客機、ボーイング747のモデルの1つ。いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。

長距離国際線の主役に

ボディは、2階客席部が延長された-300型をベースとし、主翼端へのウィングレット装着や、胴体と主翼の取り付け部に空気抵抗を低減のためのフェアリングを追加するなど、空力の徹底した見直しや最新型の低燃費でハイパワーなエンジンへの変更、コックピット等操縦系統の変更（航空機関士が乗務しない2人乗務機へとアップグレードされた）、キャビン内装のデザイン変更など、各部に最新の技術を反映したものに変更された。
1989年2月よりローンチカスタマーのノースウエスト航空に納入され運航を開始し、日本航空の44機を初め[3]、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザドイツ航空などのフラッグ・キャリアの主力機として広く運行された。なお、-400型と747クラシックは、しばらくの間どちらも発注することができたが、747クラシックは1990年に納入された機材を最後に生産終了し、生産ラインは-400型に完全移行した。その後、-400型は1990年代から2000年代初頭にかけて販売数を伸ばし続け、長距離国際線の主役的存在になった。

生産終了

21世紀に入ると、2001年に発生したアメリカ同時多発テロ事件による乗客減少や、ほぼ同等の座席数で燃費に勝るボーイング777-300型機の納入促進などを受けて、旅客型はそれまでの受注の勢いは影を潜め、2004年以降は「ジャンボ王国」とも称された日本からの受注も打ち切られた。

日本ではJALとANAが導入したが、JALでは2011年3月1日のホノルルからの成田行JL75便（JA8089）と那覇からの成田行JL3098便（JA8077）の運航をもって全機が退役した。タイムテーブル上のラストフライトは75便であったが、当日は75便→3098便の順に到着した。ANAでは2011年1月3日のパリ発成田行のNH206便をもって定期便での運航を終了した。その後はスタンバイ機材としてチャーター便などで運航されていたが、同年3月21日、スペシャルツアー「ANA国際線おかげさまで25周年 ジャンボ機で行くグアムチャーター」の一環で行われたグアム発成田行のNH1987便がラストフライトとなり、このフライトをもって同社での営業運航を終了した。定期便そしてチャーター便のラストフライトに運用されたのはいずれも機体記号JA8958であった。

こちら↓もなぜ７４７が愛されたかの記述があります。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140415/1056665/

ほかにも出品しております。

もし、お時間がゆるせば覗いてください。

同包することが可能ですので送料がお安くできます。

https://auctions.yahoo.co.jp/seller/happy_will_h?ngram=1&u=happy_will_h

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