【車検ほぼ満タン！】2000年スバルサンバー（GD-TV1）ＭＴ車 険H32年12月！！！の商品情報

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平均落札価格

17,764 円

最高落札価格

951,000 円

最低落札価格

50 円

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【車検ほぼ満タン！】2000年スバルサンバー（GD-TV1）ＭＴ車 険H32年12月！！！ の落札情報

【車検ほぼ満タン！】2000年スバルサンバー（GD-TV1）ＭＴ車 険H32年12月！！！の1番目の画像
  • 落札価格：
    100,000円
    入札件数：
    19（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    30,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2019年2月17日 15時48分
    終了日時
    2019年2月20日 9時47分
  • オークションID
    g331481230 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スバル 車種名
 サンバー
グレード名 バン 排気量 650 cc
年式 平成12年 (2000年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 165,200 km 走行距離の状態 実走行
色 シロ系 色の名称 -
車検有効期限 平成32年12月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 軽自動車 型式 GD-TV1

自動車詳細情報
ドア数
 5ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 996 リサイクル預託金 7,940 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 事業用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 － スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ － CD － 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ － MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック － DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント




【車検ほぼ満タン！】2000年スバルサンバー（GD-TV1）ＭＴ車 険H32年12月！！！

商品説明
ご覧いただきありがとうございます。

2000年式 スバル サンバーバンです。
乗り換えのため出品いたします。

90000キロで中古購入し、黒ナンバー化して使用しておりました。
現在走行距離は16万5238キロです。
あと数日業務使用する関係上、多少距離は伸びますが100キロ～200キロ程度です。

業務使用のため、しっかりとメンテをしておりましたので、足回り・エンジンはとても良いコンディションです。

但し、年式が古い為に外装・内装には傷などが多数あります。
特に内装は、以前のオーナーが棚を設置していたと思われ、荷室のいたるところにビス跡があり、ペンキ跡や資材をぶつけた後・スリ跡が多数あり、きれいな状態ではありません。
外装も、各所に傷やへこみがありますが、走りには何ら問題はありません。

※外装傷（写真9参照）
サンバーの泣き所であるタイヤハウス後淵は、錆による穴あきを以前のオーナーがパテ（シーリング材？）で補修してあります。
左後席ドアおよびその下（ボディー部）にぶつけたへこみあり。
リアハッチ右およびボディーにへこみ傷あり。
リアハッチ左にひっかき傷あり。
リアハッチ上部にへこみあり。
その他にも細かい傷やへこみがあります。
以前の事故歴は不明ですが、私が所有中軽度のオカマちゃんをしたため、フロント部に少々へこみがありますが、あまり目立ちません。

※足回り
ダンパーの抜け・へたりを感じたために、リアダンパーは社外品（カヤバ製）に交換、フロントは中古のダンパーを購入し、堅めのダンパーオイルに交換（内圧かけず）しています。
この為、やや硬めの乗り心地となっていますが、荷物満載時にもしっかり踏ん張れる仕様となっています。

☆エンジン
オイル交換を3000～5000キロで行い、エレメント交換もきっちりと行っている為に、エンジンは非常に好調です。
ややオイル下がり気味の症状が見られることもありますが、堅めのオイルを入れれば問題ありません。

ある程度車をいじれたので、大方のメンテおよび軽度の修理は自分で行いました。
整備手帳がないために、自分でノートに記録しておりますので、必要ならばそれをお付けいたします。
以下に主なメンテ・修理の履歴を書きます。
94100キロ時　　　アイドルセンサー（ＩＳＣＶ）洗浄
97488キロ時　　　スパークプラグ交換
102728キロ時　　　リア・ショックアブソーバー交換
103200キロ時　　　ミッションオイル交換・ロアアームバーおよびモノコックバー取付
104534キロ時　　　オイルキャッチタンク取付
105932キロ時　　　12か月法定点検　サイドブレーキ引き代調整のみ
106446キロ時　　　フロント・ショックアブソーバー交換
108194キロ時　　　フューエルフィルター交換
111335キロ時　　　フロント・ショックアブソーバーオーバーホール（オイル入れ替え）
112157キロ時　　　フロント・コイルをＴＶ２用に変更
114990キロ時　　　クラッチケーブル交換（切断のため）
122129キロ時　　　オルタネータ交換（リビルド品）
　　　　　　　　　　ファンベルト交換
　　　　　　　　　　プラグコード交換
123317キロ時　　　プラグ交換
130810キロ時　　　ミッションオイル交換
135065キロ時　　　プラグ交換
138581キロ時　　　タペットカバー・パッキン交換
　　　　　　　　　　バルブクリアランス挑戦（IN側0.15 EX側0.20）
146648キロ時　　　プラグ交換
146648キロ時　　　Ｆブレーキパッド交換
149331キロ時　　　Ｏ2センサー交換
150304キロ時　　　バルブクリアランス再調整（EX側を0.25へ）
162446キロ時　　　ミッションオイル交換
163364キロ時　　　プラグ交換

オイルおよびオイルフィルター、エアーエレメントの交換は適宜行っております。

これだけこまめに手を入れている為に、エンジンはとても好調でよく回ります。
仕事で、島根県までほぼノンストップで往復してもびくともしません！！！

内外装は決してきれいではありませんが、走る事に関しては自信を持ってお勧めできますので、内外装を気にしない方、今はやりの車中泊使用の車に魔改造するためのベース車両にもってこいです。

☆装備等について
写真でお分かりの通り、運転席のシートをバンのシートからディアスのシートに変更しておりますが、これはバンのシートに戻してのお渡しとなります。

ミラー型ドライブレコーダーおよび中華製カーナビ（ＭＴＫのＰＤ-007Ｓ）、タコメーターと油温油圧計、ＥＴＣはそのままつけてお渡しします。
但し油圧計はセンサー故障（AutoGauge出はよくある事です）で正しく表示されません。
●ご希望ならば、実費をいただいてセンサーを新品に交換いたします。

☆フロントショックについて
フロントショックは、オイルを固めの者に入れ替えている為に、これをノーマルショックに戻したい方は、実費にてお受けいたしますので、落札後にご相談ください。

注意事項
お支払総額は、、、

落札代金　＋　リサイクル預託金（7940円）

です。

※出品者名義でお渡ししますので名義変更は落札者様でお願いします。
名義変更完了まで預かり金30000円をお預かりします。
名義変更完了後車検証をFAX頂きましたら預かり金を御返金致します。(その際の振り込み手数料は御負担下さい)

トラブル防止の為出来るだけ現車確認をお勧め致します。

説明不足・記載ミス・確認不足があった場合は現車を優先とさせていただきます事をご了承ください。
※揚げ足を取る行為などはご遠慮願います。

現状大きな問題はございませんがノークレーム・ノーキャンセル・ノーリターンをご理解の上御入札下さい。

落札後12時間以内に必ずご連絡、落札後48時間以内に御入金を厳守でお願い致します。

支払方法
銀行振り込み

※直接引き取りに来られるお客様は状況により相談にのります。

その他
陸送に関しましては、当方では手配いたしませんので、落札者本人でお願いいたします。
それに伴い陸送料金のご質問にはお答えしかねますので、ご了承ください。

評価の悪い方や新規の方の入札はお断りいたします。
当方の判断で入札を取り消しする事もありますので、ご理解ください。

ご質問、相談がありましたら、先ず質問欄をご利用ください。

以上、よろしくお願いいたします。


* * * 商品紹介は、200種類以上のおしゃれなテンプレートがある いめーじあっぷで作成しました。（無料） * * *



（2019年 2月 17日 15時 55分 追加）
ロアアームバーおよびモノコックバーは取り外してのお渡しとなります。 但し、即決価格にての落札の場合には、そのまま装着してお渡しいたします。 よろしくお願いいたします。

（2019年 2月 17日 23時 02分 追加）
フリントの運転席側ドアは、ヒンジ付け根の鉄板がひび割れてしまったために、中古のドアと交換しております。 その関係で、若干色が違うドアになっています。（カラーナンバー違いで） 気になる方は塗りなおししてください。 ヒンジ部鉄板をご自身で溶接補修できる方は、古いドアをお付けいたしますので、落札後にお申し出ください。 なお、キーシリンダーも古いドアから外して付け替えています。 ご安心ください。

（2019年 2月 17日 23時 12分 追加）
商品欄にチェックし忘れていましたが、エアコン付きです。 確りと冷えます。 また、コンソール中央には前オーナーがつけたＭＤ/ＣＤプレイヤーがありますが、購入時点で故障しており、全く使えません。 一応、そのままお付けしてお渡しいたします。

（2019年 2月 18日 8時 20分 追加）
リサイクル料は、7840円ではなく8320円でした。訂正いたします。

（2019年 2月 19日 8時 16分 追加）
タイヤは、鉄チンのスタッドレスを履いていますが、業務使用の関係でこれは乗り換え車で使用するため、乗り換え車についている4分山ノーマルタイヤ+アルミのホィールに履き替えてお渡しいたします。

（2019年 2月 19日 8時 17分 追加）
昨年11月には、フロントのアライメント調整をスバルのサービス工場で実施しております。

（2019年 2月 20日 0時 23分 追加）
ここ数日でロングの案件が入ったために、走行距離が予想外に伸びています。１０００キロ程度の伸びとお考え下さい。 この為、お渡し前にはオイル交換とオイルフィルターの交換を実施いたします。

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