《N》 KATO 10-390 スハ44系「つばめ・はと」茶色+C62+EF58の商品情報

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過去3ヶ月の「 KATO EF58 」の統計データ情報

「KATO EF58」に関する落札商品は全部で 735 件あります。

平均落札価格: 5,577 円
最高落札価格: 80,000 円
最低落札価格: 150 円

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対象オークション「《N》 KATO 10-390 スハ44系「つばめ・はと」茶色+C62+EF58」は「KATO EF58」を含む落札商品の中で、全735件中およそ 17 番目に高額です。

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平均落札価格: 8,173 円
最高落札価格: 368,000 円
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《N》 KATO 10-390 スハ44系「つばめ・はと」茶色+C62+EF58 の落札情報

《N》 KATO 10-390 スハ44系「つばめ・はと」茶色+C62+EF58の1番目の画像

落札価格：

17,200円

入札件数：

4（入札履歴）
サイト

ヤフオク!

残り時間

終了
開始価格

15,200円

入札単位

500円
数量

1個

商品状態

C62+EF58新同品・客車本体美品
開始日時

2015年7月28日 0時50分

終了日時

2015年7月31日 0時55分
オークションID

h204460384 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品説明

【KATO 2019-2 Ｃ６２東海道形】

◆C62形蒸気機関車は、1948年（昭和２３年）から1949年（昭和２４年）にかけて、Ｄ52形蒸気機関車の改造名目で４９両が製造され、我が国最大の蒸気機関として華々しくデビューし、東海道本線、山陽本線はもとより、晩年は北海道でのC62重連による急行列車「ニセコ」の牽引など、多くのファンが集まりました。◆ヘッドマーク（つばめ・はと）付きです。◆

【KATO 3020-4 ＥＦ５８初期型大窓茶色】

◆EF58形直流電気機関車は、日本の鉄道史に残る花形機関車です。長くスマートな「半流線形」の車体に鼻筋の通った正面2枚窓の前面は多くのファンの心をとらえました。1946年（昭和２１年）～1958年（昭和３３年）の１３年間に172両が製造され、特急「つばめ」やブルートレインをはじめとする多くの特急や急行列車、荷物列車などを牽引して活躍しました。◆クイック・ヘッドマーク（つばめ・はと）付きです。◆

◆ノークレーム・ノーリターンでお願いします。◆

※「はこBOON」での発送となります。

※同梱を希望される方は、落札後、「取引ナビ」でお知らせください。
※ご入金は、「ゆうちょ銀行」または「Yahooかんたん決済」をご利用ください。いずれの場合も、当方の受取口座に反映されてからの発送となります。
★サイズ：８０サイズ★重量：２kg以下

（2015年 7月 25日 1時 39分追加）

【KATO 10-390 スハ４４系「つばめ・はと」茶色セット】

◆戦前・戦後を通じ国鉄を代表する特急列車「つばめ」の東海道本線名古屋電化（1953年）の翌年1954年（昭和２９年）当時、「青大将」登場前の茶色のスハ44系を中心に編成された13両編成の最盛期を製品化した基本７両セットです。◆牽引機は、電化区間であった東京～名古屋間は茶色のEF58初期形、当時非電化だった名古屋～大阪間はC62東海道形のリレーで所要時間約8時間で結んでいました。◆

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