XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50の商品情報

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過去3ヶ月の「 ビンテージモトクロス 」の統計データ情報

「ビンテージモトクロス」 に関する落札商品は全部で 258 件あります。

平均落札価格

23,023 円

最高落札価格

752,000 円

最低落札価格

300 円

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対象オークション 「XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50」 は 「ビンテージモトクロス」 を含む落札商品の中で、全258件中およそ 17 番目に高額です。

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XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50 の落札情報

XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50の1番目の画像
  • 落札価格：
    65,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    65,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2016年12月30日 15時8分
    終了日時
    2016年12月31日 18時9分
  • オークションID
    h247688894 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50の1番目の画像
  • XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50の2番目の画像
  • XE75 ビンテージモトクロス XL80 XR80 XR100 エイプ TL50の3番目の画像

■商品説明

XE75の足回りを交換してヴィンテージモトクロス風にしました。

 この形になって、３０キロくらいしか乗ってないのですが、他にも何台も所有しており、別に欲しい車体がありますので、出品いたします。

今年の8月に
エンジンがXL８０の純正流用で改造してあるという状態で購入しましたので、エンジンについての詳細は不明です。
純正流用の5速、８０ccエンジンだと思います。カムが純正かXRかは確認しておりません。
キャブはPC２０です。
５０ベースの８０はモンキーの８８と同じで耐久性に難ありです。
その点、純正流用は耐久性があり、ロングストロークでトルクフルで乗り易いです。

入手後
キャブのOH(純正ガスケット類新品交換）
前後足回りの純正流用（中古)
XE50シート
リアショックKYB(中古）
チェーン、スプロケ交換（新品）
モトクロスタイヤ（新品）
マフラー純正流用（中古、加工）
オイル交換（ワコーズ トリプルアール）
しました。

オフロードで遊ぶために製作したので、現在、最高速は５速回しきりで８０キロを超える（GPS計測）くらいです。
もともと車体についていたドライブスプロケ（最高速重視、９０キロ超えます）も差し上げます。

現在、キック1、2回でエンジンかかり、アイドリングも安定し、普通に走りますが、旧車に理解のない方には、難しい思います。逆にシンプルな作りですので、これからいろいろ覚えたいという方には、最適かと思います。

不具合もあります。
現在スピードメーターが動きません。（トリップとオドメーターは動いています）
フロントブレーキの効きが弱いです。（リアは凄く効きます。壊れているわけではないので元々の設定なのかもしれません）
フォークオイルが漏れてます。
見た目がさびが多くぼろいです。
タンクの漏れがパテで修復してあります（漏れは止まっています）
ノーマルの部品は捨てました。
探せばまだダメなところがあるかもしれません。

見た目ぼろいですが、普通に走ります。
個人的にはあとはフロントフォークのシールを交換すれば機関に問題がないのでよしとする予定でした。
これくらいの状態を笑って済ませられるポジティブな方に乗っていただきたいです。

見た目をキレイにしたいならば、気長にヤフオクをチェックして、安い外装に交換すれば良くなると思います。

旧車に理解があり、ノークレーム、ノーリターン、迅速なお取り引きを御約束いただける方にのみ入札してください。



購入した時の出品者様の説明文引用です。
XE75改 売り切りです。フレーム番号はCE75-10028XXです。この車両は当方の息子の練習用に修理した車両ですが、不要になったので出品します。走行距離は8,413キロです。エンジンはキック一発で始動します。保安部品関係も問題なく点灯します。鍵はキー2本でメインとヘルメットホルダー別々です。外観は見ての通りぼろです。消耗品関係についてですが、タイヤはフロント0部、リヤ0部。ブレーキは前5部山、後ろ5部山位です。ガソリンタンクはサビ穴が発生し、パテにて修正しました。1年以上前に修理しましたが漏れ等は発生していません。改造ですが、初期型XE75のエンジンにXL80のクランク＆ピストン＆シリンダーを組み込みました。ミッションも5速を組んでいます。80KM以上は出ますが、車体がぼろいので程ほどにしています。詳細は写真を見てご確認ください。現時点で気が付いた状態は記載しましたが、漏れなどもあるかと思いますが現車優先で御願い致します。

https://drive.google.com/open?id=0B3Cr8Ez7r1TYLTBicmpXT2pKT0k
コピペして画像を確認してください

（2016年 12月 21日 15時 25分 追加）
発送はお時間いただければ、
BASデポ持ち込み（南海部品宇都宮南店）は無料です。
送料の確認はご自身でお願いします。

現車確認大歓迎です。マクドナルド白沢街道店の駐車場まで乗っていきます。平日13時前後、19時以降。日曜、祝日は8時から12時で、当方に予定がなければ対応させていただきます。
粗探しをして値切るかたにはお譲りしません。



（2016年 12月 22日 0時 01分 追加）
注意！
BASの宇都宮デポは無くなってしまったみたいです。
http://t.bikehikaku.com/?utm_source=google&utm_medium=sem&utm_campaign=bikehikaku_google&utm_content=108226968068&utm_term=bas&keyword=bas
こちらのサイトでご自身で送料の見積もりをお願いします。
当方は栃木県宇都宮市御幸ケ原町からの発送になります。

（2016年 12月 22日 0時 11分 追加）
BASのデポになっていた南海部品宇都宮南店が今月25日で閉店してしまうようです。よって持ち込みはできません。上記URLから、ご自身で見積もりお願いします。ドアtoドアでも、BASのデポ発送より安くなる業者さんもあります。

（2016年 12月 22日 21時 19分 追加）
試しに質問のあった所沢航空公園のある所沢市並木までの送料の見積もりをしました。
BAS 31320円 所沢デポまでなら24300円、BHS 19440円、イズム 12000円でした。この通りかなり金額に差がありますので、ご自身でお見積もりの上、納得いただける業者さまを利用してください。

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