検H32年4月■カワサキ Z1000-5 ABS■水冷G型■カスタム＆チューン■ノジマチタンフルエキ■フルパワー■正規ブライト物■NINJA1000■即決可の商品情報

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過去3ヶ月の「 ノジマチタンフルエキ 」の統計データ情報

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平均落札価格

415,000 円

最高落札価格

730,000 円

最低落札価格

100,000 円

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検H32年4月■カワサキ Z1000-5 ABS■水冷G型■カスタム＆チューン■ノジマチタンフルエキ■フルパワー■正規ブライト物■NINJA1000■即決可 の落札情報

検H32年4月■カワサキ Z1000-5 ABS■水冷G型■カスタム＆チューン■ノジマチタンフルエキ■フルパワー■正規ブライト物■NINJA1000■即決可の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,004,000円
    入札件数：
    362（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年11月19日 15時10分
    終了日時
    2018年11月26日 0時0分
  • オークションID
    k347396285 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 検H32年4月■カワサキ Z1000-5 ABS■水冷G型■カスタム＆チューン■ノジマチタンフルエキ■フルパワー■正規ブライト物■NINJA1000■即決可の1番目の画像
  • 検H32年4月■カワサキ Z1000-5 ABS■水冷G型■カスタム＆チューン■ノジマチタンフルエキ■フルパワー■正規ブライト物■NINJA1000■即決可の2番目の画像
  • 検H32年4月■カワサキ Z1000-5 ABS■水冷G型■カスタム＆チューン■ノジマチタンフルエキ■フルパワー■正規ブライト物■NINJA1000■即決可の3番目の画像

■商品説明


即決の価格交渉や、ローンのご相談、陸送費用、現車確認、車両に関するお問い合わせ等は、

「ヤフーID」を明示の上、

以下のメールアドレスへお気軽にご連絡ください。

sohma0129@yahoo.co.jp

＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります

＊高額なお取引きが予想されるので、
真剣にご検討いただけるようでしたら、メールより事前連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m




｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典あり ｜


｜ 車検H32年4月26日まで ｜ カワサキ New Z1000-5 ABS ｜ G型 ｜

｜ キャンディライムグリーン×スパークブラックメタリック＋ゴールドアルマイト ｜ 限定1台 ｜

｜ 豪華一点物 ｜ カスタム＆チューン ｜ フルパワー ｜ 正規逆輸入車(ブライトジャパン) ｜


KAWASAKI OPTION ｜NOJIMA JAPAN ｜DMV ｜POSH ｜DAYTONA ｜ MDF ｜ GOLD METAL

LED headlight ｜ LED sequential winker ｜ LED tail ｜ LED license light


｜ 東京発 ｜ 高年式＆低走行 ｜ 無事故・屋内保管・機関快調・美車 ｜

｜ キー2本・取説・純正工具完備 ｜ 灯火類全LED仕様 ｜ 超優良管理車両 ｜





こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。

＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります


「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。

事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。


ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。

過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


まず最初に、、、

最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、

冠水・水没車や、長期放置車両、事故車起こしといった、

いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。

＊画像も多く載せているので、それらも参考の一助にしていただければ幸いです


でました！！

豪華一流ブランドで彩られた、一点物のコンプリートマシン☆


画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像


カワサキが誇る、最新Zシリーズのフラッグシップにあたる「Z1000」。


攻撃的な異形ヘッドライトに、引く構えたハンドルバー、

エッジの効いたグラマラスなシルエット、

絶対的な性能に、充実している豪華装備などなど、

スーパースポーツとネイキッドの良い所を合わせ持っている、

世界的にも今最も旬なカテゴリー、

カワサキもとい、日本を代表する「ストリートファイター」で、

乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いマシンです。


従来のZ1000-4(D型)から一新して、

満を持してH26年にデビューした現行フォルムの5代目(G型)のため、

メカニズムやパフォーマンスも大幅に進化していますし、

黒豹をモチーフとしているという「凄-sugomi-」デザインは圧巻そのものです。

＊F型がABS無し、G型がABSモデルという分類です


瀟洒なボディカラーと相まって、唯一無二の存在感を放っています。


カワサキの逆輸入車に特化している、

正規インポーターであるブライト物のフルパワー車で、

カラーはH27年のみ限定で販売されたキャンディライムグリーン×スパークブラックメタリック


アンダースポイラーやダクトカバーはタンク同色へワンオフ塗装しているのと、

差し色として、ゴールドアルマイトとグリーンアルマイトのビレットパーツなども適所に追加投入しています

＊この年式のZ1000は逆車のみの取扱いで、国内モデルのように速度リミッターはありません


ノーマルの車体だけでも120万円ほどするだけあって、

SSにも劣らない足廻りや、ブレーキの豪華さも魅力の一つで、

トキコ製モノブロックキャリパーとΦ310mmのダブルディスク、

ラジアルポンプマスターシリンダーで構成されたフロントブレーキは、

指一本で気持ち良いほど減速しますし、

ZX-6Rにも採用されている、左右独立機能を備えた倒立フォーク(SFF-BP)に至っては、

乗った瞬間、極低速からもコストのかかっている足廻りということが容易に感じ取れます。


乗り味についても秀逸で、

ノジマのフルエキを導入している効果から、

不用意にアクセルを開けると地面を蹴飛ばすような怒涛の加速をしていきますが、

かといって、乗るのに気負うような敷居の高いモデルではありません。


見た目のアグレッシブさに反して、

ライディングポジションはとてもユーザーフレンドリーで、

軽量な車体と、ストファイ特有のポジションのおかげか、

乗ってみると非常に扱いやすいのも一つの特徴です。


初めての大型車という方や、リターンライダーさんでも、

すんなり受け入れられるのではないでしょうか。


普通に乗る分には本当に「普通」なので、

気構えることもありませんし、日常使いも苦にならないと思います。


ちょっとした街乗りから、ツーリング、ワインディング、サーキットまで、

高水準で全てこなせ、それぞれ楽しめる、非常にバランスの優れたモデルで、

最近の市販車では薄れつつある、「バイク本来の操る楽しさ」も味わえるマシンです。


抜けの良い音質に、絶対的な性能、ノーマルの半分以下という軽さも魅力の最上級フルチタンモデル、

ノジマのエギゾーストシステムを採用した排気系、


サブフレームを兼ねた、ゴールドメタルのスラッシュガードで保護しているボディプロテクター、


DMVのサイドスタンドエンドに、インジェクションカバー、ケーブルガイド、フレームホールプラグ、

加えて、デイトナの最上級ラインのオイルフィラーキャップなどで架装したアルマイトパーツ、


タンクと合わせたキャンディライムグリーンに塗装しているアンダースポイラーにダクトカバー、

ホイールの縁に施しているリムストライプなど、全体体の整合性を高めているボディ同色施工、


3ピース構造、純正オプションのタンクパッドに、

キーホールパッド、ニーパッドなども取り入れたタンク廻り、


全体のシルエットが一段と引き締まるキジマのリアフェンダーレスキットに、

純正では設定のないヘルメットホルダーなども導入しているボディパーツ、


シーケンシャル仕様のウインカーをはじめ、

余すところなく、全てをLED仕様としている灯火類まで、、、


お金に糸目をつけず、一流ハイブランドで構成された、

ユーロスポーツ仕様のコンプリート車です。


一通り手が入っているカスタムマシンとなりますが、

車検については、マフラーを戻すだけで通る仕様です。

＊マフラーは保安基準対応のJMCAモデルで排ガス証明書も完備していますが、
兄弟車のNINJA1000用からの流用のため、車検時はノーマルに戻して通される方がベターかと思います。

ノーマルパーツは、

マフラー(サイレンサー・エキパイ)、リアフェンダー、ウインカー、バルブ類など、

綺麗な状態で保管しているので、必要に応じて別途お譲りすることも可能です。

＊即決成約の場合は、全て無料で差し上げます。


カスタマイズ一覧はコチラから

ノーマル車との比較画像はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます


カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。


派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


Z1000本来の良い所はそのままに、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りも一切ありません。


まだ新しいモデルということもあり、

Z1000-5のABSモデルは中古車の絶対数自体も少ないですが、

ここまで手を加えながら素性のしっかりしている車両は探しても出てこないと思います。


■モデル：　カワサキZ1000-5

■グレード：　ABS(G型)

■ボディカラー：　キャンディライムグリーン×スパークブラックメタリック

■初年度登録：　H27年4月27日

■車検満期：　H32年4月26日

■付属品：　メインキー×2、ヘルメットホルダーキー2本、取説、排ガス証明書、純正工具、、、etc




6日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。

(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)


初年度登録はH27年の4月で、走行距離は約7,770km


とはいっても、ただ高年式の低走行車というわけではありません。


過剰ともいえるほど、大切に扱われてきている屋内保管車ゆえ、

ボディ・タンクはほぼ無傷(!)、

サビや腐食、経年劣化も大変少なく、

全体を通して綺麗な状態を保っています。


特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

普段目に付かないようなフェンダー裏、

エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、

見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。

＊綺麗というより使用感が少ないという表現の方が適切かもしれません^^


距離や年式も判断基準に重要な要素の一つですが、

バイクは特に、それに対してどのように管理されてきているかが重要と考えています。


デリケートに扱われている屋内保管車といえど、

少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、

このような状態を保つことはできません。


パッと見はきれいに見えても、

Z1000は特性上、性能を追求しガンガン使い倒している車両も見受けられるため、

中古車選びがわりと難しい車種ですが、

こちらは、各部コンディションやタイヤの使い方から勘案して、

おそらくたまにのツーリング用途をメインに使用していた車両かと思います。


少なくとも、サーキットなどのシビアコンディションで乗り荒らされているような個体ではないので、

当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。


キーはメイン2本、ヘルメットロックホルダーキーが2本揃っており、

他にも、車載工具、取説、排ガス証明書なども完備しています。




画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像



主な仕様は下記の通りです。

＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。


＜灯火類＞

■純正 LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー)

■純正 LEDポジションライト(高輝度ホワイト)

■純正 LEDストップ＆テールユニット

■キジマ　LEDライセンスライト(フェンダーレスキット付属)

■ポッシュフェイス　LEDフロントウインカーコンバージョンキット ＜12,312円＞

■ポッシュフェイス　LEDリアウインカーコンバージョンキット ＜12,312円＞

■ポッシュフェイス　LED対応ICリレー(コンバージョンキット付属)


＜マフラー＞

■ノジマジャパン　4-1フルエキゾーストチタンマフラー(DLCコーティングサイレンサー) ＜224,640円＞


＜ガード類＞

■ゴールドメタル　スラッシュガード(アルミ / バフ仕上げ) ＜36,720円＞


＜ボディ同色施工＞

■ワンオフ　アンダースポイラー ボディ同色塗装(キャンディライムグリーン) ＜32,400円＞

■ワンオフ　フロントダクトカバー ボディ同色塗装(キャンディライムグリーン) ＜8,640円＞

■MDF　ホイールリムストライプ(ライムグリーン / ミラータイプ) ＜3,450円＞


＜ビレットパーツ＞

■DMV　ビレットサイドスタンドエンド(チタンアルマイト) ＜6,480円＞

■DMV　ビレットインジェクションカバー×2(ゴールドアルマイト) ＜19,332円＞

■DMV　ケーブルガイド×2(ゴールドアルマイト) ＜8,694円＞

■DMV　ビレットフレームホールプラグ×3(グリーンアルマイト) ＜7,020円＞

■デイトナ プレミアムゾーン　ビレットオイルフィラーキャップ(グリーンアルマイト) ＜4,860円＞

■ポッシュフェイス　ビレットエアバルブキャップ×2(ブラックアルマイト) ＜864円＞


＜タンク・フレーム廻り＞

■カワサキオプション　3ピースタンクパッド＆キーホールパッド(クリア) ＜11,308円＞

■Kレーシング　サイドニーパッド(ブラック) ＜2,894円＞


＜ボディパーツ＞

■キジマ　リアフェンダーレスキット(スチール / ブラック) ＜14,040円＞

■キジマ　ヘルメットロックホルダー(キー2本付属) ＜3,672円＞


カスタムコンセプトは、キャンディライムグリーン×スパークブラックメタリックを基調に、

差し色として、ゴールドアルマイトカラーを取り入れた、

「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」


純正オプションをはじめ、

ノジマ、ゴールドメタル、ポッシュフェイス、キジマ、デイトナ、MDFなど、

一流ブランドを用いて、細部まで拘って製作されている、一点物のコンプリートマシンです。



＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます


一切の妥協をせずに、

お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮し

「ノーマルの良い所はそのままに」

Z1000が持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、

要点に拘ってトータルコーディネイトしています。


「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、

普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、

大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。



根っからのカワサキファンやZシリーズファンはもちろん、

初めての大型バイクという方、

ノーマルはイヤだけど下品なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、


そんな方にご検討いただければ幸いです。






Z1000-5というと、グラマラスなデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、

官能的な水冷並列4気筒エンジンや、軽量な車体、

軽快なハンドリングによる乗り味も魅力の一つで、

自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。


フレームやエンジンをシェアしながらも、

兄弟車のNINJA1000とは全く違う味付けを実現しているところがまた見事で、

ABSくらいしか電子制御ギミックを敢えて搭載していないこと、

その分、ブレーキや足廻りにコストを回すという割り切りから、

バイク本来のダイレクト感を演出し、

優れた走りのキャラクターが立っています。


どちらが良い悪いではなく、

ツアラーよりのNINJA1000に対して、

よりスポーツ志向のZ1000という、明確な棲み分けがされています。


車検はH32年の4月26日まで付いているので、

名義変更を済ませれば、そのまま乗り出すことも可能です。



外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。


主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。


エンジンは1043ccの水冷並列4気筒。


インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪

吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。


マフラーをノジマのフルエキに換装しているため、

吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。


ヘッドライト(ハイ・ロー・パッシング)やウインカー、ハザード、

ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。


バイクだけでなく車でもいえることですが、

屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

ということにプライオリティをおいています。


オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで

距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。


まだまだこれからのエンジンなので、

良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


購入後、メンテナンスガイドも致しますので、

分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。


外装の状態も良好で、

乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。

＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルかそれ以上とお考えください

＊過去出品車両の一部はコチラよりご覧いただけます



画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像



これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。


綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

ボディに美観を損ねるようなダメージは見受けられません。


タンクの色艶・質感もしっかりしており、

キャンディライムグリーン×スパークブラックメタリックのボディパネルは、

ほぼ無傷とお考えいただいて構いません。


強いて粗探しをするならば、

近くでよく見ないと気づかない程度ながらも、

サイレンサーの付け根に傷があります。

傷部分参考画像


あとは、常識範囲内の経年変化と、

微細な薄キズ・小傷・小サビがあるくらいです。


そのくらいでしょうか。


高年式の低走行車とはいえ、

ここまでの状態を維持するのは本当に大変です。


ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。


感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、

神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。


使用感のあらわれやすいハンドル廻りも非常に綺麗で、

これといって中古車然とした感じはありません。


綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。


なお、ハンドル廻りなどの樹脂パーツは、

出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、

非常にシャキッとしています。


バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、

長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、

やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。


綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。


外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、

そうそう出てくる個体ではありません。


即決の価格交渉や、

ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、


「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、

上記メールよりお気軽にお問い合わせください。


＜落札特典1＞登録書類作成渡し


慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；

ご希望であれば、落札価格にかかわらず、

名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。


「住民票」と「認印」をご用意いただければ、

こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。

＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。


＜落札特典2＞画像データサービス


最近落札者様からのご要望が多いので、

ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾


ささやかではありますが、

写真としてプリントするのもいいですし、

携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。


オークション終了は日曜日の夜11時となります。


6日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。

(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)



出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。



良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

外装やエンジン音、タイヤの状態など、

個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。



不毛なトラブルを避けるためにも、

できるだけ入札前の現車確認をお願いします。


「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。



現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。



お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。

入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。



書類は作成してからお渡しするので、

こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、

所轄の陸運局にて登録手続きできます。



地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、

ご希望の方はお気軽に仰ってください。


陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

近郊の方には配送サービスも行っています。



こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

イタズラ入札防止のためご理解ください。



尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

説明文を熟読の上、ご入札ください。



新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。



一度限りの完全売り切り出品となります。



Zシリーズのフラッグシップ、

フルパワー仕様のZ1000-5 ABSモデルをベースに、

センス良くアフターパーツが彩られた、本物志向のコンプリート車です。


6日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


ご検討いただくにあたって、

過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。


また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、

お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。


連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、

あらかじめご了承ください。


画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

付属品参考画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル車との比較画像


即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、

「ヤフーID」を明示の上、

sohma0129@yahoo.co.jp

までお気軽にご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。



☆オークション終了は、日曜日のの夜11時です☆

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