Ｌ500ミラバンの改造車です。転職したため手放します。
改造点、入っているパーツ
・ハヤシレーシング 7.5Ｊ １４インチ ＰＣＤ114.3 （ＰＣＤチェンジャーをかませて履いています）
・シュピーゲル プロスペック ステージ２ 車高調 前後減衰30段 ピロアッパー（故障個所なし）
・フロントタワーバー（メーカー不明）
・オーバーフェンダー（施工費8万程）
・ＲＳＲのマフラー
・純正エアクリボックスにＨＫＳパワーフローのフィルターがポンで付くため付けています
・ミラクラシック（ミラジーノの先代）の前後バンパー
・ミラクラシックのフロントシート、メーターエアコン口回り木目、サイドブレーキレバー
・ショップ（AROSE）にてスモーク施工
・ナルディクラッシクウッドステアリング（当時モノ）
・LEDヘッドライト
メンテナンス
・エンジンオイル
カストロールエッジ ５Ｗ３０ （全合成）
・ミッションオイル
ワコーズＲＧ ７５Ｗ９０
・ブレーキフルード
トヨタ純正DOT３
・プラグ
NGKスパークプラグ６番
・ワコーズフューエル１投入
上記全て交換後施工走行5000キロ弱
・ＫＴＳにてアライメント調整（アライメント資料あり）
調整後走行3000キロ以下
短所
・ホーンが鳴ったり鳴らなかったりします。ホーン本体の経年劣化と思われます。
・ウィンカーを出してハンドルを切りセンターに戻した際、ウインカーレバーが勝手に戻ってくれないため、手で戻す必要があります。
・助手席の鍵穴が違うため、助手席ドアが内側からしかロックできません。（事故で変えたのでなく状態の綺麗なドアにかえたため。）
年式にしては低走行なため機関状態もよく、オイル漏れ滲みありません。
この車に乗っているとよくPAやコンビニで話しかけられます。(笑)
燃費はリッター１３～１８キロ位です。
４ナンバーなため税金も安く、軽なため車検も２年に一回です。
当方購入してからハイオクを入れて乗ってきました。
シングルキャブですがとくにかぶることもなく、年一回位キャブクリーナーを吹いておけば問題なくシビアになる必要はないと思われます。
現車確認歓迎です。
よろしくお願い致します。
