お年玉セール★FRSKY TFR4SB 双葉FASST受信機 14CH S.BUS対応 for 18MZ/14MZ/14SG/12Z/8FGS/8FG/6EX/FF7/FF9/FF9/FF10/FX40/FX22/FX2の商品情報

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  • 開始価格
    91円
    入札単位
    10円
  • 数量
    8個
    商品状態
    未使用
  • 開始日時
    2023年12月30日 16時3分
    終了日時
    2024年1月1日 21時16分
  • オークションID
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商品説明

新品 簡易パッケージバルク品

TFR4SB for AIR ★ 双葉2.4GHz S.BUS搭載 FASST互換受信機 空用14CH仕様

最新ファームウェアです。

日本語取扱説明書(クリック)

この商品は当社にて動作を確認し、動作確認ロゴシールを貼らせていただいております。

双葉製FASST対応送信機
・18MZ 2.4G
・14MZ 2.4G
・14SG 2.4G
・12Z 2.4G
・12FG 2.4G
・8FGsuper 2.4G
・8FG 2.4G
・FF10 2.4G
・FF9 2.4G
・FF8 2.4G
・FF7 2.4G
・6EX 2.4G
・FX40 2.4G
・FX22 2.4G
・FX20 2.4G

特徴
・双葉S.BUS対応ポートは1~14CHで動作します。CGY750およびS.BUSサーボにて動作確認済。※S.BUS2テレメトリー機器には対応しておりません。
・標準ポートは1CH~3CHで動作します。
・標準ポートはノーマルレスポンスモードとハイレスポンスモードの選択が可能です。
・標準ポートはアナログサーボ&デジタルサーボ&HVハイボルテージサーボ対応です。※アナログサーボはノーマルレスポンスモードで動作可能です。
・高温度環境対応IC採用(動作温度従来比+30℃アップ)

仕様
・電波到達安全距離 1000m(空中) ※日本仕様送信機を使用した場合です。 日本の法定制限出力を超えている海外仕様送信機の場合は2000~3000mです。
・サイズ 横41mmx縦24mmx高6mm
・重量 6.0g
・作動電圧 3.5V~10V
・動作温度-10℃~80℃

製品保証
・商品入荷時に当社にて全品検査しております。(送信機とペアリングさせてのサーボ動作チェック)
・初期不良交換対応は商品到着後2日間です。
・メーカー保証は購入日から1年間です。※中国までの往復送料はお客様負担となります。
・メーカー保証は自然に故障した場合のみの対応で、メーカースタッフの検証後の対応となります。
人為的なミスにより発生した故障については修理扱いとなります。
人為的なミスの例
・クラッシュなどにより受信機ケースが大きく傷ついたり、破損したりするほどの衝撃が加わっている場合。
・水や燃料などが侵入して破損している場合。
・電源が作動電圧の範囲を超えて損傷している場合。
・電源やESCやサーボの接続を誤り基盤が損傷している場合。

修理
修理するよりは新品を購入した方が安くつきます。

免責
点検、整備、保守は全て使用者の責任となります。
この製品を使用した事による結果についてはいかなる責任も負いかねますので、ご了承下さい。

 

取扱説明書

FASST互換受信機の取扱方法および注意点を記載しております。
最後までよくお読みになって、安全にご使用下さい。

受信機の準備
GPモデルに使用する場合の電源は、どのCHに接続してもOKです。使わない空いたCHをご利用下さい。
2.4GHz受信機は電源の確保が非常に重要です。
サーボを最大負荷状態にしても受信機電圧が3.5V以下にならないように電源を確保して下さい。
FUTABA純正受信機、JR純正受信機の全ての2.4GHz受信機に起きることですが、
受信機電源に不調があると、瞬間的な電圧低下により動作が途絶えてしまうことがあります。
電圧が回復しても、クリスタル式受信機と違い瞬時にリスタートはできません。
2.4GHz受信機は送信機の信号を捕捉して再動作するまで約2秒程度かかります。
電圧低下によるトラブルが発生した場合は、FUTABA 2.4G受信機用キャパシターを使用して下さい。
キャパシターを使用しても解決できない場合は、電源周りに致命的なトラブルが発生しています。
瞬低電が起きる主な原因
・コネクターの接触不良、スイッチの接触不良。
・EPモデルではモーターに大電流が流れた時の電圧の急激な低下にアンプBECが対応できていない。
・EPモデルではサーボ負荷時にアンプのBEC電源の容量不足、劣化、故障。
・GPモデルではサーボ負荷時にバッテリーの電力不足、電源レギュレターの容量不足、劣化、故障。

使用方法
●まず最初に、送信機と受信機をペアリングさせます。
1.送信機のスイッチをONにします。
2.受信機のF/S(SETUP)ボタンを押しながら受信機電源のスイッチをONにします。
3.受信機のF/S(SETUP)ボタンを放します。
約3秒程度でペアリングが完了し、送信機で操作可能になります。
一度記憶したペアリングは、電源を切っても記憶されます。
同じ送信機で使われる場合は、次回からペアリング操作は不要です。
ただし、送信機を交換された場合は再度ペアリングを行って下さい。

●S.BUSでの使用方法
S.BUS対応機器をSBポートに接続してご利用下さい。
SBポートは1CH~14CHまで使用できます。
双葉CGY750及び双葉製S.BUSサーボにて動作確認済。
※S.BUS2テレメトリー機器には対応しておりません。

●レスポンスモードの選び方と確認と設定
レスポンスモードの選び方
ノーマルレスポンスモードは最も互換性が高くトラブルの少ないモードです。
いろいろなメーカーのサーボ&ジャイロ&ESCアンプが使用できます。
トラブル防止のため通常はこちらのモードでご使用下さい。
ハイレスポンスモードはFUTABA HSに完全対応したサーボ&ジャイロ&アンプ以外は使用できません。
HSに完全対応していないサーボ&ジャイロ&アンプを使用した場合、故障及び誤動作の原因となります。
ハイレスポンスモードはHSの特性を良く理解している方以外のご使用はお控え下さい。

レスポンスモードの確認方法
EPモデルの方は安全のためにモーターのプロペラまたはピニオンを取り外して下さい。
GPモデルの方は安全のためにエンジンを停止して下さい。
1.送信機のスイッチはOFFのままにして下さい。
2.受信機のスイッチを入れて下さい。
3.受信機の赤LEDの点滅スピードでレスポンスモードが分かります。
ノーマルレスポンスモード・・・赤LEDが1秒間に1回点滅します。(点滅ペースが遅い)
ハイレスポンスモード  ・・・赤LEDが1秒間に2回点滅します。(点滅ペースが速い)

レスポンスモードの設定
EPモデルの方は安全のためにモーターのプロペラまたはピニオンを取り外して下さい。
GPモデルの方は安全のためにエンジンを停止して下さい。
1.送信機のスイッチはOFFにして下さい。
2.受信機のスイッチを入れて下さい。
3.受信機の赤LEDが点滅を始めたら、F/S(SETUP)ボタンを10秒間押して下さい。
4.受信機のF/S(SETUP)ボタンを放したら、レスポンスモードが切り替わります。
レスポンスモードが切り替わると、赤LEDの点滅ペースが変化します。
ノーマルレスポンスモード・・・赤LEDが1秒間に1回点滅します。(点滅ペースが遅い)
ハイレスポンスモード  ・・・赤LEDが1秒間に2回点滅します。(点滅ペースが速い)

●F/Sフェイルセーフ機能について
FF7&6EX&TM-8をご使用の方
1.送信機のスイッチをONにします。
2.受信機のスイッチをONにします。
3.F/Sを設定したいポジションに送信機を操作してサーボを移動させてください。
4.F/Sボタンを1秒間押します。
F/Sボタンが押された時のポジションがF/Sポジションとして記憶されます。
一度記憶したF/Sポジションは、電源を切っても記憶されます。
18MZ&14MZ&14SG&12Z&12FG&8FG&FF10&FX40&FX22&FX20をご使用の方
10CHモード及びMULTI-CHモードで使用する場合に限り送信機のF/Sプログラムにて設定可能です。
EPモデルに使用される方はバッテリーF/S機能はできるだけOFFにして使用しないで下さい。
モーターに大電流が流れた時の電圧の急激な低下にアンプBECが対応しきれない場合、
受信機電源が電圧低下してバッテリーF/Sが働いてしまい、通常飛行の妨げになる場合があります。


●受信機の搭載位置について
受信機は温度が80度を超える環境ではレスポンス低下または動作停止してしまう場合があります。
アンプ・モーター周辺やエンジン・マフラー周辺を避けて、風通しがよい場所に搭載して下さい。
アンテナはダイバーシティタイプですので、感度の良いアンテナを自動的に選びながら動作します。
アンテナは受信機本体に対し90度程度開いた状態で設置して下さい。
カーボン胴体内に受信機を搭載する場合はアンテナ先端3cmの裸部分が胴体の外に出るように
アンテナを設置して下さい。


注意
●初めて受信機を搭載しての初フライトの前にこれだけはチェックして下さい。
地上にて15分程度サーボに適度な負荷を掛けて動かし続けて、問題なく動作することを確認して下さい。
トラブルが発生した場合は状況に応じて対策して下さい。

●安全なフライトのために、飛行前に毎回チェックして下さい。
・受信機バッテリー電圧チェック
・距離テスト
・サーボ負荷テスト

 

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