2004年式のカイエンSです。距離、17万5千キロくらい。
距離、年式相応のオイルもれあります。
法人2オーナー後、私個人へ。
大切に乗られてきた車です。小傷ありますが、キズらしいキズはほとんどありません。
ミッション(ティプトロニック)変速スムーズです。距離を感じさせません。
無駄にデカい20インチホイール。
フルセグナビ。バックカメラ。サンルーフ無し。
4.5リッターV8らしいパワー出ています。私の自宅近くを走る首都高速湾岸線、及び国道357では
鬼のように、弾丸のように走ります。
初期のいわゆる955系のカイエンは、もう値段らしい値段つかないので、とてもお値打ちとなって
います。
距離も距離ですし、
「オークション形式で入札額 100万 ! 」
・・・なんてとてもいかないと思いますので、安価でポルシェのご購入をお考えの方!
ぜひご検討ください。
年度残り自動車税と、り券(30890円!) コミコミ落札額で、書類と車両お渡しします。
ただし、ノークレーム、ノーリターンで。
あと、モノが車なので、落札し、現車確認してもし気に入らなければキャンセル可です。
むしろ無理して購入しない方がいいです。
ペナルティ金とかは特にいただきません。
ただ落札価格(いくらになるかわかりませんが) をふまえ、実車を見ると欲しくなってしまうと思いますよ。
販売店では、まずこの価格(いくらになるかわかりませんが) では買えません。
かんたん決済未対応。
それでは何卒よろしくお願い申し上げます。
(2018年 2月 20日 0時 49分 追加)
少し、入札価格が高くなってきたように感じます。
あまり高くなると個人売買のメリットが無くなってしまいますので、
入札されている方、ほどほどに。
14年落ち、17万キロ走行、オイルもれあり、の車です。
過度な期待は禁物です。
(2018年 2月 21日 13時 09分 追加)
補足説明、追加。
先日コーナーリングライトの右が切れたので、ポルシェセンターに交換に行ってきました。
このライトは片側が切れると両側不灯になります。なので右のみ交換。
警告灯は現在、何もついていません。
ついでにオイルもれ点検をしてもらいましたが、アンダーカバーへの垂れや、他の部分への
付着等はにじみ程度で見られませんでした。
私が旧車好きで単に神経質になりすぎていたのかもしれません。
オイルもれは現状あまり気にしなくていいと思います。