ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万の商品情報

過去3ヶ月の「 DURA PINARELLO 」の統計データ情報

「DURA PINARELLO」 に関する落札商品は全部で 14 件あります。

平均落札価格

301,616 円

最高落札価格

598,500 円

最低落札価格

39,500 円

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対象オークション 「ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万」 は 「DURA PINARELLO」 を含む落札商品の中で、全14件中およそ 3 番目に高額です。

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平均落札価格

99,667 円

最高落札価格

892,500 円

最低落札価格

21 円

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ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万 の落札情報

ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万の1番目の画像
  • 落札価格：
    420,414円
    入札件数：
    137（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2015年7月27日 23時1分
    終了日時
    2015年8月2日 22時45分
  • オークションID
    m141290173 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万の1番目の画像
  • ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万の2番目の画像
  • ピナレロ PINARELLO KOBH Di2 DURA混　人気SKYモデル 美品91万の3番目の画像

■商品説明

ツールドフランス2010 ステージ使用モデル
 
 
祝 ツールドフランス2015 総合優勝！
 TEAM ＳＫＹ 
クリストファー フルームが総合優勝！
２０１３年に続く優勝です。
 
ＴＥＡＭ ＳＫＹが最強チームであることも証明致しました。（オフィシャル解説者談）
 
世界最大のプロロード自転車競技大会と言われるツールドフランスで、個人総合優勝。
競技はチーム全体がアシストしてエースを優勝に導くもので、チームの優勝と言っても過言ではありません。
 
 
 商品説明
（末尾に商品紹介引用文がございます。）
 
＊本品はホイールセット（ホイール、クイックレバー、タイヤ、チューブ）を除きますが、ご希望の方に全体画像に付いているホイール
フルクラム RASING１（クイック、タイヤ、チューブ、DURAACEスプロケ付
１０Ｓ（フリーボディーを交換すれば１１Ｓも可能だと思います。）
 
参考価格  総額１５０，０００円
を５００００円でお譲りします。
 
 
 
 
コンディション
 
・わずかな擦り傷がありますが全体的に綺麗だと思います。
 
・整備済みですので、ホイールをご用意頂ければ、問題なくすぐにお乗りになれます！
これが中古の場合は一番重要で、見掛けは良くても問題があり、修理に２～３万以上かかってしまう、なんていうケースも！
 
・カラーリングがとっても綺麗です！
 

本出品車の特徴

超人気の“TEAM SKY”カラー！の
 
ハイエンドモデルは、あまり市場に出ません。
 
ＤＯＧＭＡと並ぶ、当時のハイエンドモデルです！

１．はっきり言って、非常にカッコいいです！
  全体的に綺麗だと思います。

２．Ｄｉ２も含めて、機械系（ドライブトレイン）全体のコンディションはとても良好です！

 
Ｄｉ２の実感。  一度使うと手放せません！
プロや上級者が使用されますが、むしろ初心者や中高年ベテランの方にとっても、ストレスのない最高のシフティングを楽しめます。
・瞬時にかつ正確に変速（シュッシュッという機械音がなかなかカッコイイ！）
・ワイヤーが無いので、ワイヤーの伸び等を気にしたり、動作が悪くなったりするストレスが無い。
・疲れている時に力が不要！
・一度充電すると７００ｋｍも走れます。充電も比較的短時間
 
 
PINARELLO オフィシャル画像より引用
ＰＩＮＲＥＬＬＯ ＫＯＢＨ ２０１１
 
ピナレロ コブ    2011
 
人気カラー  ＴＥＡＭ ＳＫＹ 
 
世界のトップチーム ＳＫＹのカラーリングモデルです。
 
 
最高級コンポ
ＤＵＲＡ ＡＣＥ ＋  ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２
 
 
参考価格
合計                     約 ９１０，０００円
 
・フレーム                   ５６０，０００円

・ドライブトレイン：DURA＋ＵＬＴＥＧＲＡＤｉ２  
                          約２５０，０００円 
        
・ステム一体型ハンドル      ７０，０００円
・サドル・シートポスト他      ３０，０００円
 
 
 
 
サイズ・適応身長   
（個人差がありますので、あくまでも参考です）
 
  身長     168ｍ～175ｃｍ程度
  
・シートチューブ        約 520ｍｍ（クランプ上まで実測）
 C-T（BBセンター～シートクランプトップまで）
・トップチューブ         約 525ｍｍ（実測）
 ホリゾンタル（前部交差部～シートチューブ
 延長線上までの水平距離）

・画像で、BB中心～サドルトップまで  700ｍｍ
＊一般にこのサイズは、股下サイズ×0.875前後（好みや個人差が若干あります。）と言われています。
＊私は１７２ｃｍ、股下76ｃｍで、670ｍｍ～680ｍｍで乗ってます。

SPEC
・基本コンポ    ＊今や世界一の販売と信頼性を誇るSHIMANOの
最高級コンポＤＵＲＡ-ＡＣＥと高級電動コンポ ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２のミックス
 
・シフター                  電動ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２  １０速用        
・フロントディレーラー       同上
・リアディレーラー            同上
*（上ハン）リア用シフトスイッチ付！
 
・ブレーキキャリパー       ＤＵＲＡ-ＡＣＥ ７９００系
＊ブレーキパッドは一般の物（カーボン用で無い物）が付いてます。
 
・クランク                   ＤＵＲＡ-ＡＣＥ ７９００系  クランク長170ｍｍ
 
・ チェーンリング（フロントギア（アウター・インナー）の歯数）50-34T

・チェーン           金色の高級品が付いています。
 
・
・変速       
 フロント                 2速
      リア               10速  
     合計              20 速

・ハンドル            ステム一体型ハンドル ピナレロブランド ＭＯＳＴ
   (剛性が高く、エアロ型で扁平断面を持ち、とても心地よいグリップ形状になっています。)
・ステム                 上記と一体

・バーテープ     新品 ＤＥＤＡ
 
・シートポスト          純正品 ＳＫＹカラー
・サドル                 フィジーク  アリオネ  アルカンシェルカラーデザイン(世界選手権を制した選
手とメーカーだけが使用できる５色のカラーリング)
  
 
              
・重量（ホイール除く）    4.8 ｋｇ（超軽量）

 
＊ペダル及びボトルケージ等のアクセサリーは付属しません。
 
*専用バッテリーは付属しますが、充電器は付属しません。
 
 

 


送料
ロードバイクは高価な品ですので、常に丁寧な梱包と取り扱いを心がけています。
数多くのオークションを通し、今までクレームや事故は一度もございません。
 
・東京23区 2000円で車で運搬します。すぐ乗れます。
・都心から５０ｋｍ程度まで。 3000円で運搬又は梱包配送保険付。
・50ｋｍから８０ｋｍ程度 4000円で運搬、又は梱包配送破損保険付
・これ以遠 梱包保険共：関東 4000円 関西・東北5000円 九州6000円 北海道8000円

備考
＊ノークレームノーリターンにてお願い致します。
＊悪い評価の方は、場合により入札を削除させて頂きますので、ご了承下さい。
＊初めての方へ
 オークション初めての方でも誠意ある、また迅速な対応のできる方はどうぞご入札願い致します。
 勝手に落札をキャンセルされるような方は入札しないで下さい。（そういう方が過去にいました。
 とても残念です。）
 
 
 
商品紹介 大手通販ショップから引用
 
「DOGMA 60.1」には行かずにあえて「KOBH 60.1」を選択される人は通です。
 
個人的な考えではレースとその練習のみの使用でしたら「DOGMA 60.1」もありですが、それ以外の使用目的があるのでしたら持て余す「DOGMA 60.1」は避けて「KOBH 60.1」にします。
ヨーロッパプロのクラシックレース「パリ～ルーベ」に代表される（2010年のツールドフランスでも１日だけ走った）石畳区間をPAVE（パヴェ）とかKOBH（コブ）と呼ぶらしいです。PINARELLOにはロードレース対応の「DOGMA 60.1」に加えてそのアスファルト舗装ではない石畳を如何に疲れないでスムーズに走るかを考えて開発されたのが「KOBH 60.1」です。またそんな石畳が永遠に続く道等ないですからそんなバイクをアスファルト舗装の道で使えばもっと疲れにくいのではないかというコンセプトです。
 
「KOBH60.1」に実際乗ってみると振動減衰性能に優れたしなやかな乗り味のバイクです。
「DOGMA 60.1」とは同じカーボン素材「TORAYCA 60HM1K CARBON」を使いながら、フレーム形状を変えることで乗り味が完全に異なっています。「DOGMA 60.1」では非常に硬くて軽い上質なカーボン素材に思えたのにピナレロバイクの象徴であるオンダ形状を採用せず、独特な細く湾曲したシートステイにすることでしなやかなやさしい乗り味になっているのでしょう。
しなやかでソフトな乗り味のバイクはたくさんあります。20～30万円で売られているフルカーボンロード完成車（ピナレロFP2等）にありがちでそれらに共通しているのはフレーム剛性を全体に低くしてしなやかさを出しているのです。そうすると低速域でダラダラ走るのには問題はありませんがフレーム剛性が足らないのでシャキシャキ感がなくスピードの乗りが悪いのです。もちろんスピード維持も難しくなるので中～高速域をキープしたままのロングライドが辛くなるのです。「KOBH 60.1」がスゴい所は振動減衰性能に優れたしなやかな乗り味のバイクなのにスピード維持が簡単で中～高速域をキープしたままのロングライドが非常に楽なのです。
この性能は軽量で上質なカーボンを使用しないと作れないものですから高級車にしかなく、しなやかな乗り味のままロングライドを楽に速く走れるバイクは意外と少ないのです。
 
 



（2015年 7月 30日 19時 40分 追加）
＊説明ではありませんが、皆様が興味のある“カーボンフレームの寿命“についての対談記事のコピーを落札者の方に差し上げます。
本モデルにも使用されている、今や世界一を誇る日本のカーボンメーカー東レの専門家のお話で、とても良く分かりますよ！
私も以前から心配でしたが、結論から言えば、適正な使用・保管をしている限りカーボンの強度落ち及びタレは何年経っても無いそうです。よく言われる紫外線による強度落ちも無いそうです。

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