[カプチーノ EA11R]機械式LSD2way 車高調 Bigタービン。エアコン効きます。タイベル クラッチ交換。改造費100万越え。付属品多数有ります。の商品情報

過去3ヶ月の「 カプチーノ 機械式LSD 」の統計データ情報

「カプチーノ 機械式LSD」 に関する落札商品は全部で 4 件あります。

平均落札価格

113,375 円

最高落札価格

215,000 円

最低落札価格

57,500 円

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対象オークション 「[カプチーノ EA11R]機械式LSD2way 車高調 Bigタービン。エアコン効きます。タイベル クラッチ交換。改造費100万越え。付属品多数有ります。」 は 「カプチーノ 機械式LSD」 を含む落札商品の中で、全4件中およそ 1 番目に高額です。

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平均落札価格

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最高落札価格

1,000,000 円

最低落札価格

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[カプチーノ EA11R]機械式LSD2way 車高調 Bigタービン。エアコン効きます。タイベル クラッチ交換。改造費100万越え。付属品多数有ります。 の落札情報

[カプチーノ EA11R]機械式LSD2way 車高調 Bigタービン。エアコン効きます。タイベル クラッチ交換。改造費100万越え。付属品多数有ります。の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,000,000円
    入札件数：
    2（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    700,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2021年5月13日 3時0分
    終了日時
    2021年5月14日 16時11分
  • オークションID
    m495129933 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • [カプチーノ EA11R]機械式LSD2way 車高調 Bigタービン。エアコン効きます。タイベル クラッチ交換。改造費100万越え。付属品多数有ります。の1番目の画像
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■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スズキ 車種名
 カプチーノ
グレード名 - 排気量 660 cc
年式 平成3年 (1991年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 11,800 km 走行距離の状態 実走行
色 その他 色の名称 橙
車検有効期限 令和3年10月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 オープン 型式 F6A

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 930 リサイクル預託金 6,050 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 ○ サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ － CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント
カプチーノ EA11R（平成３年式）修復歴無し
10万キロ時エンジンオーバーホール。エアコンよく効きます。
改造費は100万を軽く越えます。推定100馬力越え、速いです。
LED装着車、サイドブレーキもバッチリ効き、即ドリ可能です。
車両以外に付属品多数用意してます。
（純正テールライト、タイヤ付きホイール４本、車高調のスプリング（固さが違います）、ホイールナット予備などなど）

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値下げ交渉、直接取引や連絡先はtwitterからお教えします。
twitterアカウント
@cappuEA11R


～社外部品、メンテナンス～
（外装）
FRPボンネット
F バンパー（アスレーシング TypeSR）
R バンパー（TAKE OFF）
フロントリップスポイラー
サイドステップ（トヨシマクラフト）
F オーバーフェンダー +50mm（TAKE OFF）
R オーバーフェンダー +50mm（トヨシマクラフト）
ウィング（トヨシマクラフト）
ボンネットピン
4灯プロジェクターヘッドライト（純正加工 LED）
スモークテール
・テールは純正色１セット有り

（ECU、内装）
スピードリミッターカット（TakeOff限界くん2）
ビーストリミッターカット（TakeOff限界くん2）
サブコン（APEXi AFC neo）
ブーストコントローラー（TRUST Greddy profec）
〉追加メーター
〉・水温計 （defi ADVANCE BF 青 60Φ）
〉・油温計 （defi ADVANCE BF 青 60Φ）
〉・油圧計 （defi ADVANCE BF 青 60Φ）
〉・ブースト計（defi ADVANCE BF 青 60Φ）
〉・燃圧計 （defi ADVANCE BF 青 60Φ）
〉・排気温度計（defi ADVANCE BF 青 60Φ）
〉・空燃比計 （AEM UEGO 52Φ）
〉・タコメーター（defi ADVANCE BF 青 80Φ）
〉・GPSスピードメーター（オートゲージ EVO 85Φ）
ターボタイマー
エンジンスターター（コムテック WR530）
ETC（Panasonic製）
ドラレコ（車線逸脱、先行車発進、衝突警報機能付き）
スピンターンノブ
アルミシフトノブ
ステアリングショートボス（ワークスベル ）
脱着式ステアリングボス
ステアリング（Z.S.S. 33Φ）
スマートキー
・（スマートキー化について）車両から離れると施錠、近づくと解錠。エンジンはプッシュスタート。リモコンボタンで施錠、解錠するモードに切り替え可能。コネクターを付け替えれば鍵でクランキング出来る様に戻せます。
・その他 小物
でっかいルームミラー、ウィンカー延長レバー、ドリンクホルダー、足元ライト、ルームライト追加、スマホスタンド
・その他 改造
いろいろスイッチ化
（助手席側のトルグスイッチで、メーターのON-OFF、ETCのON-OFF、足元ライトON-OFF、追加ルームライトのON-OFF）
（車内からトランクOPEN）
（シートベルトのマウントを移設しシート可動域 増）
（ステアリングの可動域自体を若干 下降）
穴を開けてないパネルも有り、これらの改造は元に戻せます

（エンジン）
燃料ポンプ（大容量 255LPH）
調整式プレッシャーレギュレーター（TOMEI）
インジェクター（大容量 300cc サード）
エアクリ（HKSキノコ ER34 サイズ）
タービン（ HT07ベースのハイフロータービン、A/R9）
ブローオフバルブ（BRITZ SuperSound）
インタークーラー（大容量、前置き）
スパークプラグ（HKS SuperFireRacing M40X）
プラグコード（ULTRA パワーケーブル）
パルスジェネレーター（E/G 回転数）
ヘッドガスケット（強化メタル、2.05mm）
エキマニガスケット（強化メタル）
LowTempサーモスタット(76.5℃)
〉その他 新品交換品
〉・ヘッドカバーのパッキン
〉・ウォーターポンプ
〉・タイミングベルト
〉・ACコンプレッサー（リビルト）

（駆動系）
車高調（シュピーゲル プロスペックネオ F:4k R:3k）
ブレーキローター前後（穴ぽこ&スリット加工）
F ブレーキパッド（brembo）
R ブレーキパッド（プロμ SL-MetalとRacing999）
ワイトレ
ロックナット
ホイール（16インチ 8J +20）
タイヤ（165/50R16）
強化クラッチ（EXEDY ウルトラファイバーUF）
メタルクラッチディスク（EXEDY Sメタル）
軽量フライホイール（クロモリ 3.4kg）
LSD（スズキスポーツ 機械式2WAY）
・ロックナットは4つ予備有り
・同形状、同サイズのタイヤ付きホイール（ゼスティノ Gredge 07RK）どちらも新品降ろしたてです。スタッドレス用や普段履き、グリップタイヤなどで分けてました。

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