日本製リトルカブ、キタコ88ccボアアップ＋ケイヒンPC20の商品情報

過去3ヶ月の「 リトルカブ ボアアップ 」の統計データ情報

「リトルカブ ボアアップ」 に関する落札商品は全部で 204 件あります。

平均落札価格

9,745 円

最高落札価格

148,000 円

最低落札価格

1,250 円

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対象オークション 「日本製リトルカブ、キタコ88ccボアアップ＋ケイヒンPC20」 は 「リトルカブ ボアアップ」 を含む落札商品の中で、全204件中およそ 7 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 ボアアップ 」の統計データ情報

「ボアアップ」 に関する落札商品は全部で 2,533 件あります。

平均落札価格

30,339 円

最高落札価格

3,071,000 円

最低落札価格

1 円

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日本製リトルカブ、キタコ88ccボアアップ＋ケイヒンPC20 の落札情報

日本製リトルカブ、キタコ88ccボアアップ＋ケイヒンPC20の1番目の画像
  • 落札価格：
    78,000円
    入札件数：
    2（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    69,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年10月27日 12時46分
    終了日時
    2018年10月31日 22時52分
  • オークションID
    n292500596 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

値下げしました。
2000年式、日本生産、キャブ式のリトルカブAA01です。
フレームナンバーはAA01-30384**です。今年5月に中古車で購入し、ボアアップと全塗装で仕上げました。
88cc登録の黄色ナンバーです。

購入、ボアアップなど整備を完了してから走行距離は400km程度です。まだ慣らし中です。
フレームを全バラして、フェンダー裏までつや消しのダークグレーに刷毛塗り全塗装しました。
塗料は二液式のウレタン塗料、関西ペイントのPG80ですのでガソリンなどにも強く、耐久性があります。
ノスタルジックな雰囲気のため、キャリアやスポークなど要所要所に少し錆は残してありますが、タンクその他重要な部分にサビはありません。
レッグシールド、サイドカバーは白で塗装してあります。レッグシールドの一部に欠けがありますが使用上問題はありません。
エンジンはキタコの88ccアルミシリンダーのボアアップキットと同じくキタコ製の定番ケーヒンキャブPC20を新品で組んであります。
トルクが太くなり、使いやすいパワーです。このまま乗れますがお好みに応じてカムやヘッドへのカスタムの可能性を残してあります。
フューエルホース、プラグ、オイルなどは念のために新品にしました。

ギヤ比はノーマルでフロント14T、リヤ39Tだったものをフロント16T、リヤ37Tにしてあります。
これはボアアップしてトルクがあがった分を計算してギヤ比を適正にしてあります。乗りやすいです。
チェーンはノーマルと同じ長さで新品にしました。

エンジンのベースは3速セルなしタイプです。始動はキックのみでシンプルな作りであり、ボアアップしているので街中ではむしろ4速より便利に使えます。
始動はキック一発で好調です。気になる異音などもありません。
タイヤはIRCのSCT-001でサイズはリトルカブのノーマルでは最も太いと言われる90/90-14で前後同サイズ、山は9部山です。（控えめに見ても）
まだ新品時のラインが残っています。
メインキー、ハンドルロック、ヘルメットホルダーは純正キー一本で操作できます。コピーですがスペアキーがあります。
グリップは純正の茶色の新品に交換し、シートは中古車のシートカバーを染めQで赤に塗装して茶色になりました。
永く使うため、12000uFの大容量コンデンサーを搭載してバッテリーレス化してあります。
アイドリングを低くするとウインカーの動作がやや苦しいですが、その他は問題ありません。バッテリー搭載部分は小物入れに使えます。
走行距離は4400キロ程度です。ちょくちょく乗るので少し増えます。前のオーナーによると実走行らしいです。購入後はガレージ保管、雨天未走行です。
ウインカー、テールランプなどは雰囲気を保つためにLEDにせず、バルブのままです。ホーンはヤマハTW純正が余っていたので装着しています。
リヤキャリア左側には釣り竿を持ち運びやすい自作ロッドホルダーがついています。キャリアにヒモで結んでいるだけです。不要ならこちらで外して廃棄します。
ミラーは左側も右側と同じものがありますのでおつけします。

落札されましたら、廃車証明など必要書類をお送りしますので市役所等で登録いただき、ナンバープレートを持参いただけば乗って帰れます。
その他発送についてはできるだけご協力させていただくつもりですが、素人ですので限界がありますことをご了承ください。
金額には2020年5月までの自賠責保険、登録書類郵送費用、パーツリスト代を含んでいます。少しおまけもあります。

バイク好きなら一度は所有しておくべき定番モデルをセカンドバイクとして入手し、
いじりすぎないよう、ノーマルのシルエットをできるだけ維持しながら、
手間のかかるレストアと、乗りやすさのためのかかるカスタムだけを施しました。
パーツの選定も安価なものではなく、純正品もしくは有名カスタムブランドを選んであります。
カスタムベースとして楽しむ方、街乗りに気の利いたカスタムバイクとして乗られる方にちょうどよいと思います。

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