特別な1台■カワサキ Z900RS■純正オプション＆カスタム多数■最新現行モデル(MY2018)■正規カワサキプラザ物■新車保証■Z2/Z1■即決特典の商品情報
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過去3ヶ月の「 カワサキプラザ 」の統計データ情報
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平均落札価格
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26,477 円
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最高落札価格
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100,000 円
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最低落札価格
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890 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「特別な1台■カワサキ Z900RS■純正オプション＆カスタム多数■最新現行モデル(MY2018)■正規カワサキプラザ物■新車保証■Z2/Z1■即決特典」 は 「カワサキプラザ」 を含む落札商品の中で、全14件中およそ 1 番目に高額です。
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落札価格：
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1,600,000円
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入札件数：
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206（入札履歴
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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1円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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開始日時
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2019年4月10日 5時32分
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終了日時
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2019年4月11日 8時58分
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オークションID
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n338562992 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
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即決の価格交渉や、ローンのご相談、陸送費用、現車確認、車両に関するお問い合わせ等は、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスへお気軽にご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前に入札の旨をメール連絡いただけるとありがたいですm(_ _)m
＊事前連絡をいただいてご落札された方には限定特典を用意しています
｜ 日曜夜10時半終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 事前連絡・即決限定特典あり ｜
｜ 最新現行型 ｜ カワサキ Z900RS ｜ 正規カワサキプラザ物 ｜
｜ ABS+トラクションコントロール(KTCS)+アシストスリッパークラッチ ｜
｜ 豪華一点物コンプリート車 ｜ 純正オプション＆カスタム多数 ｜ 限定1台 ｜ 新車メーカー保証付き ｜
KAWASAKI OPTION ｜ NOJIMA ｜YOSHIMURA ｜ MORIWAKI ｜ BEET ｜ BABYFACE ｜ BRIDGESTONE
LED headlight ｜ LED winker ｜ LED tail ｜ LED license light ｜ USB charger ｜ ETC unit
｜ 東京発 ｜ 高年式＆低走行 ｜ 無事故・無転倒・雨天未走行・屋内保管 ｜ 機関快調・美車 ｜
｜ キー2本 ｜ 灯火類全LED仕様 ｜ 2.0ETC装備 ｜リコールOK ｜ 超優良管理車両 ｜
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります
＊車検・ナンバー付きのため、名義変更だけすればそのまま乗り出すことも可能です
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
まず、最初に、、、
最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水・水没歴車や、長期放置車、事故車起こしをリメイクしたような、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。
新車保証の継承について
カワサキプラザ物の正規車両なので、
メーカーによる新車保証が12月17日まで残っています(車検満期は2020年12月17日)。
ディーラーにて所定の手続きを踏めば、保証の継承も可能です。
カスタムについて
フルエキから、前後タイヤ、バックステップキット、
ハンドル廻り、フレーム＆アクスルスライダー、ラジエターコアガード、
ビキニカウル、立体エンブレム、フェンダーレスキット、タンデムバー、スタンドフック、
2ポートUSBチャージャー、全LED仕様としている灯火類などなど、、、
お金に糸目をつけず、一通り手が入っているカスタムマシンとなります。
カスタマイズはすべて保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察のお世話になることはありませんし、
違法改造車の入庫に厳しいディーラーでのメンテナンスを受けることも可能です。
ご不明な点などがありましたら、以下のメールアドレスへお気軽にお問い合わせください。
sohma0129@yahoo.co.jp
でました！！
新車からまだ間もない現行型、ハイブランドのみで構成している、
メーカーデモカーレベルの一点物コンプリート☆
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
流れるような優美なシルエットに、
ティアドロップ形状のタンク、エンジンに刻まれたフィン、
砲弾型ケースに収められた2眼メーターなどなど、
往年の名車、Z1をモチーフとして開発された、
カワサキらしい風格と美しさを併せ持つ、Z900RS。
2017年の発表以来、新旧のカワサキファンのみならず多くのライダーから注目を浴び、
発売されてまたたく間に2017～18年度の生産分を売りつくしてしまい入手困難にもなった、
大型クラスで今最も販売台数の多いモデルです。
旧き良き時代と最新のテクノロジーを融合している、いわゆるネオクラシックで、
ABSシステムや、KTCS(カワサキ・トラクション・コントロール・システム)に加え、
アシスト機構付きのスリッパークラッチも標準で搭載されていますし、
ラジアルマウント式のブレーキキャリパー(対向4ポット/ダブルディスク)に、
フルアジャスタブルの倒立フォーク、
ホリゾンタルバックリンク式クッションを採用したリアショック、
中央にデジタル液晶を備えた多機能メーター、
LED仕様のヘッドライト・ウインカー・テール、2.0ETCの装備などなど、
クラス最上級の装備に、ライダーの操作を支えてくれる最先端の電子制御技術が惜しみなく投入されています。
KTCS(カワサキ・トラクション・コントロール・システム)とは、、、
発進時や加速時において、電子制御の介入により、駆動力（トラクション）を制御（コントロール）し、
タイヤの空転や車体の横滑りを防止するシステムです。
軽量かつパワーのあるZ900RSにこそ付いていてありがたい装備で、
あるのとないのとでは、(特に出だしの)安心感が大きく変わってくると思います。
＊ABSは安全に止まることを目的とした電子制御技術、
一方、KTCSは安全に加速できることをを目的とした電子制御技術です
電子制御介入の完成度も高く、ちょっと自身のスキルを過信してしまうような、
良い意味で、誰が乗っても「安全に速い」マシンです^^
超高性能のフルエキの導入や、前後タイヤのアップグレード、
バックステップや、ハンドル交換などでポジションを最適化している効果も大きいですが、
軽量な車体に、軽快なハンドリング、フィールの良いエンジンが相まって、
おそらくどなたが乗っても「面白く乗りやすい！」と感じると思います。
「速さを追求したバイク」はたくさんありますが、
Z900RSより「快適かつ速く、色気のあるバイク」は世界を探しても見つからないのではないでしょうか。
乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いマシンで、
リッタークラスからの乗り換えでも物足りなさを感じることはないと思いますし、
最近のバイクでは薄れつつある、
「バイクを乗りこなす本来の楽しさ」を味わうことができます。
この車両のアイデンティでもあるカスタマイズについては、
見えるところから目につかないところまで、
「外装のブラッシュアップ」「走行性能」「快適性」を追求して、妥協無しで手を入れています。
街乗りから、ワイディング、ツーリング、サーキットまで対応できる、
ブリジストンはバトラックスS21へアップグレードしている前後タイヤ、
絶対的な性能アップに、軽量化、官能的な音質にも定評のある、
ノジマのフルエギゾーストチタンマフラーへ換装している排気系、
ブラックアルマイトの質感も美しい、
4パターンへ調整できるベビーフェイスの可変式バックステップキットに、
Z900RSのために専用設計されたビートのテーパーハンドルによるポジションの最適化、
ホコリの混入や、汚れ、飛び石などを防ぐヨシムラのラジエターコアガードに、
万が一の転倒からダメージを抑制する、
ベビーフェイスのフレームスライダー＆＆アクスルスライダーといった各プロテクター類、
ボディ同色塗装仕上げとし、整合性も高めているロードコメットのビキニカウルキットに、
旧字フォントタイプへ変更しているオプションの立体タンクエンブレム、
二人乗り時に同乗者が重宝する、こちらもオプションのタンデムバー、
デイトナのリアフェンダーレスキットなどで整合性を高めているボディパーツ、
既述のハンドルバーに加え、
アルミの質感が美しいオプションのメーターパネルに、モリワキのハンドルホルダー、
キジマのZ1ショートミラー、アルキャンハンズのグリップ、
ポッシュのウルトラヘビーウェイトのバーエンド、Uカナヤの新型アジャスタブルレバー、
加えて、サインハウスのマルチマウントステーも取り付けているハンドル廻り、
余すところなく、全LED仕様としている灯火類に、
携帯端末の充電や電熱ウェアの給電に活用できるキジマの2ポートUSBソケットといった電装系まで、、、
オフィシャルの純正オプションに、
ノジマ、ヨシムラ、モリワキ、ビート、ベビーフェイス、ロードコメットなどなど、
予算に糸目をつけず、、、ハイブランドのみで構成している一点物のカスタムマシンです。
Z900RSは、街中ではチラホラ見かけるようになってきたものの、
まだ初めての車検を迎える個体がないこともあり、
中古車自体の流通量は非常に少なく(中古車は初回車検時に流通することが多いです)、
それこそ、ここまで手を入れているコンプリート車はまず出てこないと思います。
探して見つかるような個体ではありません。
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
単なる盆栽カスタムのように、ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
Z900RS本来の良い所はそのままに、
「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りも一切ありません。
全てのカスタマイズは保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、
違法改造車の入庫に厳しい正規ディーラーでも、今後のメンテナンスを受けることが可能です
＊ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
日曜までの4日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。
(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)
■モデル： カワサキZ900RS
■車検満期： 2020年12月17日
■新車保証満期： 2019年12月17日
■ボディカラー： キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ(火の玉カラー）
■付属品： メインキー×2、車載工具、登録書類、、、etc
カラーはキャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ
Z1でお馴染み、俗にいう「火の玉カラー」で、
塗装は凹凸のない仕上がりが美しい、水転写式が採用されています。
この車種を検討されるにあたって、
このカラーしか考えられないという方も少なくないのではないでしょうか。
標準のブラックに対して3万円高という設定ながら、
デビュー後またたく間に完売となり、買えなかった人も多かった、
言わずと知れた一番人気のボディカラーです。
なお、
火の玉カラーモデルのみホイールにも差別化が図られており、
リムとスポーク側面は、
ブラック×ポリッシュのコントラストカット仕様(切削施工)となっています。
カワサキプラザ物の正規ディーラー車両で、走行距離は6,235km
無事故・無転倒、雨天未走行の超優良管理車両というだけではなく、
大切に扱われてきていることが一目見れば分かるほど、パリッとした状態を保っています。
＊タンクはリペイントなしのほぼ無傷、全体を通して小キズや小サビも大変少ないです。
＊立ちコケ歴を含む軽微な転倒歴もないので、スライダー類も無傷です
超高年式＆低走行ということを差し引いても綺麗で、
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
デリケートに扱われている車両といえど、
ここまでの状態をキープし続けるのは至難で、
少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、
このような状態を保つことはなかなかできません。
まだ慣らし前後の走行距離ということもあって、機関も快調そのもので、
当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
＊今年2月にZ900RSの一部(約1,000台)にABSのリコールが発表されましたが、
こちらの車体はリコールの対象ではないのでご安心ください
新車保証は12月17日まで、
車検は来年の12月17日まで残っているので、
名義変更だけ済ませれば、そのまま乗り出すことも可能です。
即決のご相談は、以下のメールアドレスへお気軽にご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
Z900RSが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
＊新車価格が130万円以上ということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、
同仕様に仕上げると、乗り出しで200万円以上はかかります。。。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
新車での購入も考えている、せっかく乗るなら最新の現行モデル、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■Z900RS純正 / ミツバ アンテナ分離型ETC車載器(2.0)
■キジマ USBチャージャー(2ポート / LED照明付き) ＜4,104円＞
＜灯火類＞
■Z900RS純正 LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー)
■Z900RS純正 LEDポジションライト
■Z900RS純正 LEDテールユニット
■Z900RS純正 LEDフロントウインカーユニット
■Z900RS純正 LEDリアウインカーユニット
■デイトナ LEDライセンスライトユニット(ホワイト)
＜排気系＞
■ノジマ フルエキゾーストメガホンマフラー(耐熱マットブラック仕上げ / 車検対応) ＜16,620円＞
＜タイヤ＞
■ブリジストン バトラックス ハイパースポーツS21 120/70ZR-17 ＜20,000円＞
■ブリジストン バトラックス ハイパースポーツS21 180/55ZR-17 ＜30,000円＞
■ポッシュ エアバルブキャップ(ブラックアルマイト) ＜864円＞
＜ステップ＞
■ベビーフェイス バックステップキット(4ポジション可変式 / ブラックアルマイト) ＜61,020円＞
＜スライダー・ガード類＞
■ベビーフェイス フレームスライダー ＜11,880円＞
■オーヴァーレーシング アクスルスライダー ＜6,480円＞
■ヨシムラ ラジエターコアガード(ステンレス / シルバー) ＜17,820円＞
＜エンジン廻り＞
■ベビーフェイス オイルフィラーキャップ(ブラックアルマイト) ＜4,104円＞
■ジータ オイルドレンボルト(レッドアルマイト) ＜1,069円＞
＜フロント廻り＞
■シックデザイン / ロードコメット ビキニカウルキット(タンク同色火の玉カラー仕上げ) ＜55,944円＞
＜タンク廻り＞
■カワサキオプション 立体エンブレム(旧字フォント仕様) ＜6,696円＞
＜リア廻り＞
■デイトナ リアフェンダーレスキット(ブラックアルマイト) ＜14,580円＞
■カワサキオプション タンデムバー(クロームメッキ) ＜16,524円＞
■ヨシムラ スタンドフック(ハイライン / グレーアルマイト) ＜6,264円＞
＜ハンドル廻り＞
■ビート / ザム テーパーハンドルバー(アルミニウム / ポリッシュ) ＜9,720円＞
■カワサキオプション メーターパネル(アルミニウム) ＜6,631円＞
■モリワキ ハンドルアッパーホルダー(ブラックアルマイト) ＜10,260円＞
■ポッシュ ハンドルバーエンド(ウルトラヘビーウェイトタイプ / マットブラック) ＜7,560円＞
■アルキャンハンズ ラバーグリップ(ブラック×レッド) ＜1,900円＞
■キジマ Z1ショートミラー(ブルーレンズ) ＜5,616円＞
■Uカナヤ アジャスタブルブレーキレバー(Rタイプ / 6段階調整式 / マットブラック) ＜7,020円＞
■Uカナヤ アジャスタブルクラッチレバー(Rタイプ / 6段階調整式 / マットブラック) ＜7,020円＞
■サインハウス マルチマウントステー(トップブリッジ) ＜5,184円＞
Z900RSというと、Z1をモチーフとしているデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、
ABSに、トラクションコントロール、アシスト機構付きスリッパークラッチに、
フルアジャスタブルの倒立フォーク、
対向4ポッドのラジアルマウント式ブレーキキャリパー、
デジタル液晶を備えた多機能メーター、
LED仕様のヘッドライト・ウインカー・テール、2.0ETCの装備などなど、
最先端の電子制御技術に、豪華な装備も魅力の一つで、
軽量な車体に、軽快なハンドリング、
自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせも非常に楽しいマシンです。
オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、
そうそう壊れるということはありませんし、
デリケートに扱われてきている超高年式＆低走行車ということもあって、
先行きも良好だと思います。
＊新車保証は12月17日まで残っており、継承も可能です
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
エンジンは950ccの水冷並列4気筒エンジン。
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。
マフラーをノジマのフルエキに換装している効果もあって、
吹け上がるにあたって、乾いた低音が非常に心地良く感じますし、
出だしから全域に渡ってパワー感も向上しています。
また、前後タイヤのアップグレード、
加えて、バックステップキットの導入や、ハンドル交換によるポジション最適化から、
乗り味もノーマルとは一線を画します。
ヘッドライト(ハイ・ロー・パッシング)やウインカー、ハザード、
ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
まだ慣らし程度のエンジンということもあり、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
ボディに特筆すべきような美観を損ねるダメージは見受けられません。
超高年式の低走行車とはいえ、
リペイントなしでここまでの状態を維持するのは本当に大変です。
(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)
使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りやエンジン廻りも非常に綺麗で
これといって中古車然とした感じはありません。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思いますが、
あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
なお、樹脂部分(ハンドル廻りのスイッチ等)は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、
ある意味新車よりシャキッとしています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊事前連絡をいただいてご落札された方には限定特典を用意しています
＜事前連絡特典1＞名義変更書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
事前連絡をいただいて落札された方には、
名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式に、「新登録者様情報を記入」の上で差し上げます。
「住民票」と「認印」をご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜事前連絡特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
事前連絡をいただいて落札された方には、
当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます^^
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
スマホやタブレットの待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜の夜10時半となります。
4日間限定、完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
書類は作成してからお渡しするので、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、
所轄の陸運局にて名義変更できます。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
2018年モデルの最新Z900RSをベースに、
総額200万円前後と、センス良くアフターパーツが彩られた、
メーカーデモカーレベルのコンプリート車です。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」を明示の上、
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までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
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真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊事前連絡をいただいてご落札された方には限定特典を用意しています
☆オークション終了は、日曜日の夜10時半です☆ | |
（2019年 4月 11日 8時 57分 追加）
＜即決早期終了のお知らせ＞
こちらの車両は即決にて成約したため、
本オークションをクローズさせていただきます。
たくさんのお問い合わせ、ありがとうございました。
引き続き、良質な車両を出品していきますので、
今しばらく、楽しみにお待ちください。
なお、予算や仕様に応じて、
個別に車両を製作することも可能なので、
興味のある方はメールよりお気軽にお問い合わせください。
よろしくお願いします。
sohma0129@yahoo.co.jp
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