【個人出品】E320 CDI ディーゼル　社外ナビ　前後ドラレコ付き　の商品情報

過去3ヶ月の「 ドラレコ ディーゼル 」の統計データ情報

「ドラレコ ディーゼル」 に関する落札商品は全部で 18 件あります。

平均落札価格

617,065 円

最高落札価格

1,627,273 円

最低落札価格

351,800 円

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対象オークション 「【個人出品】E320 CDI ディーゼル　社外ナビ　前後ドラレコ付き　」 は 「ドラレコ ディーゼル」 を含む落札商品の中で、全18件中およそ 13 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 ディーゼル 」の統計データ情報

「ディーゼル」 に関する落札商品は全部で 24,601 件あります。

平均落札価格

47,245 円

最高落札価格

16,545,455 円

最低落札価格

1 円

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【個人出品】E320 CDI ディーゼル　社外ナビ　前後ドラレコ付き　 の落札情報

【個人出品】E320 CDI ディーゼル　社外ナビ　前後ドラレコ付き　の1番目の画像
  • 落札価格：
    461,000円
    入札件数：
    30（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    398,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2021年1月5日 1時39分
    終了日時
    2021年1月11日 23時27分
  • オークションID
    n486614396 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 【個人出品】E320 CDI ディーゼル　社外ナビ　前後ドラレコ付き　の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 メルセデス・ベンツ 車種名
 E320 CDI ステーションワゴン W211 S211
グレード名 - 排気量 2,980 cc
年式 平成19年 (2007年) 2月 輸入車モデル年式 綛恰19年 (2007年)
走行距離 121,000 km 走行距離の状態 実走行
色 クロ系 色の名称 -
車検有効期限 令和4年6月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 ステーションワゴン 型式 KN-211222

自動車詳細情報
ドア数
 5ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ディーゼル車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 919 リサイクル預託金 21,280 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 ○ ローダウン
 －
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
S211のスタイルが好きで、まだまだ乗るつもりで手をかけてきましたが、ひょんなことから 次の車が決まってしまったので、
乗り継いでいただける方にお譲りしたく。

・日常使用しておりますので、現在の走行距離より多少伸びますのであしからず。
・現車確認をお願いします（博多区にて土日祝日）。
・複数小傷はありますが、１３年落ちにしては全体的にはきれいだと思います。
・個人出品です。お引き渡し後はノークレームノーリターンかつ、保証は一切できませんので予めご了承ください。
・リサイクル委託金(\21,280)は落札金額に含みません。別途ご負担ください。
・引き取り、陸送のご手配は落札者様でお願いします。
・ご落札後１か月以内に名義変更を確実に行ってください。
　なお、名義変更完了確認まで保証金\50,000-をお預かりします。　名変確認後速やかにご返金（振込）致します。

【自分が所有してからの整備記録】
整備工場に依頼した分はすべて領収証を保管しています。
2016/2 83,000km：エンジンマウントX2、ミッションマウント交換
2016/5 85,000km：フロントロアアーム、フロントラジアスアーム、フロントロアボールジョイント、フロントアッパーアーム、フロントスタビリンク
　　　　（要はフロントサスペンションアーム+ブッシュすべて交換）
2016/5 85,000km：４輪ショック交換(ザックス製/アバンギャルド装着のものより減衰が柔めのものを選択。高速巡行でも全く問題なし)、
フロント、リアアッパーマウント（ザックス製）交換。当然アライメント実施。
2016/5 85,000km：フロントハブベアリング(インナー/アウター)交換。
2016/12 90,000km：ステアリングアングルセンサー交換。
2017/6 93,300km：グロープラグタイムコントロールユニット交換。
2018/3 100,400km：フロント(metelli製)、リア（DIXCELL製）ブレーキローター交換。
2018/3 100,400km：フロント、リアブレーキパッド（プロジェクトμ ECO EURO/低ダストタイプ）交換。
2019/3 108,700km：ＡＴＦ（kendall）、フィルター+ガスケット交換。トルコン太郎での圧送全量交換。
　　　　純正ATFが好まれますが、kendall/ATFでMB７速の実績多数とのことで使用しましたが、全く問題なしです。
2019/12 113,300km：インテークシャットオフモータ交換。グロープラグx6本、エアフィルター交換。
2020/2 115,000km：O2センサー/ダウンストリーム側交換。
2020/6 116,600km：ロー側HIDバーナー/D1S 6000k交換。
2020/8 117,400km：ターボアクチュエーター交換。
2020/11 119,900km：ブーストプレッシャーセンサー、排気圧センサー交換。

パーツは純正、品質確かな社外品、米国のペリカンパーツから個人輸入し、優秀な整備工場で交換、調整してもらってました。
５年で約\100万の整備費用かかっています。 メルセデスケア保証が終わった個体の現実でしょう。
整備に要した金額は標準的と思いますが、上記は１０万キロ前後で必ず交換を要する部品です
あとはリアサスエアバッグ周り（20万ぐらい？）、リアゲートロック（５万ぐらい？）あたりで１周でしょうか？
（中華製のあやしい部品がいっぱい出回ってますが絶対使わないでくださいね。）

機械なので必ず寿命を迎えます。優秀な工業製品なので一定の期間、走行距離で寿命を迎える部品（消耗品）があります。
W211は１０万キロ前後で壊れるところは必ず壊れます。これらはほぼほぼ交換済みですので当分安心かと思います。
メルセデスベンツはコストダウンされたW211でも基本的な部分は丈夫なので、消耗品の交換を怠らなければ
３０万kmでも現役使用可能でしょう。

整備しているのか、していないのかわからない個体は要注意です。
知恵とコネを使っても少なくとも上記の費用は必要ですので...

【現在自分が認識している不具合】
１．左ロー側ヘッドライト自動光軸調整不動。
これも壊れる話をよく聞きますよね。ただ車検もこのままで問題ないですし、 特に不具合を感じていなかったのでそのままになってます。
中古のヘッドライトユニット/左（ただ動作確認してないのでちゃんと動くかわかりません。）を持っていますのでお付けします。 交換されてください。
２．リアシート左側可倒レバー折損
（自分が買った時からこうなってまして、これも特に困らなかったのでそのままです。なお４年位前に修理見積を入手したところ約８万でした。）
３．タイヤは５年/39,000km程度使用してますのでそろそろ交換してください（245/45-17x4本）。

xkcrx

　

　

　

　

　

・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・
　


（2021年 1月 11日 11時 14分 追加）
現段階での値引き、即決は検討していません。 オークションにてご参加ください。

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