ヤマハ R1-Z 個人レストア車 チャンバー ハンドル CDI 他 カスタム多数 お買い得 平成のRZ250！予備部品付 の落札情報

• 落札価格：

  363,000円

  入札件数：

  11（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  350,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2018年7月28日 10時40分

  終了日時

  2018年8月4日 22時54分

• オークションID

  o251993252 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

ご覧 戴きありがとうございます。

当方で所有していた

ヤマハR1-Z の出品となります。

こちらの車両は

2016年に当方が ほぼノーマルの実働車を購入し、

フレームまで全バラして
組み直した個人レストア車です。

長く乗るつもりで整備し 時間もお金もかけたのですが、家庭の事情で泣く泣く手放します。

製作完了から出品までの2年間で約7000km程
走行しましたが、トラブル等の経験もなく
快調に走っておりました。

3型ベースのフルパワー仕様となります。

カスタムの仕様ですが

・フロントフォーク
R1-Zイニシャルアジャスタ
FZR250アウター
FZR250スプリング
水野モータース チタンコートインナーチューブ(本物のチタンコートです)

・フロントブレーキ
298Φ サンスタースリットディスク シングル仕様
ブレンボ4POTキャリパー
同キャリパーサポート
ステンレスパッドピン
17Φ ニッシンラジアルマスター
ステンメッシュホース

・ハンドル周り
Nプロジェクト トップブリッジ
バーハン仕様
クラッチレバー インナーベアリング化
ヨシムラマルチテンプメーター

・ホイール
前後パウダーコート塗装
(リムラインも塗装)

・排気系
SP忠男ジャッカルチャンバー
(防錆のため下地に亜鉛メッキ施工し、その上にヨシムラヒートブラックで塗装をしております。飛び石等で傷がつかない限り錆とは無縁になります)
社外サイレンサー

・吸気系
ボイゼン パワーリードバルブ
純正キャブレター キースター燃調キットにてオーバーホール

・リヤブレーキ
FZR250キャリパー
ブレンボマスターシリンダー
ステンメッシュホース

・リヤサス
YSS 特殊スプリング仕様
(デフォルトではスプリングが固すぎる為 バネレート10kg/mmの物に替えております。シャフトロッド16mmです)

・外装
タンククイックリリース
SPEX製タンデムバー
リプレイスタンクキャップ
FZR250フェンダー
タンク カウル パールホワイト全塗装
(非純正カラー)
RZ風デカール
(YAMAHAの文字のみクリア層の下になります)

・シート
張替え済

・電装系
ASウオタニ ハイパワーコイルキット
1型CDI 3XC-00
ヒートシンク付レギュレーター
ETC付
H4 LEDヘッドライトバルブ
テールランプバルブLED
メーターインジケータランプLED
POSHウインカー

・他

タンク内 錆び取り＋コーティング済み

純正アルミ部品 黒アルマイト加工 多数
純正スチール部品 黒亜鉛めっき加工 黒ウレタン塗装 多数

と なっております。

車両組み立て時
エンジンマウント
チャンバーブッシュ
キックペダルラバー
ステップラバー
YPVSワイヤー
ステムベアリング
インテークマニホールド
等

多数 新品に替えてあります。

エンジン内部は元々が好調でしたので
開けておりませんが、オイルポンプのみオーバーホール致しました。

メーター読み29620kmですが
中古車の為 実走かは不明です。
当方では7000km程 走行致しました。

カスタムやレストアの内容からすれば
あとから手を加えるよりも大変お買い得かと思います。

電装強化、フレーム強化された3型に
規制前CDIが ベースとしても一番良いかと
思います。

・レビュー

プラグの焼けは良好です。

軽い車体は4000rpmまでで交通の流れに難なく乗れます。

パワーバンドは7000rpmからで
10000rpmで もう一段伸びる2段ロケット加速が味わえます。

歯切れの良いサウンドや、一点にフォーカスしていくような加速感はパラレルツインの醍醐味かと思います。

あまり派手にせずブラックを基調としたオトナの仕上がりは製作当時読んでいた雑誌のRZ250/350 のショップカスタム車をイメージしております。
(写真参照)

冷間時 キック数回
暖気時 キック1発
で始動し アイドリング良好です。
同調も取りました。

レストア時に ほとんどのボルトやステー等は亜鉛めっきにて再生しました。
比較的 錆の少ない車両かと思います。

・付属部品
キースター 燃調キット セッティングパーツ
純正リードバルブ ブロック
純正ステップ 防振ウェイト
3型CDI 3XC-30
リアブレーキパッド 中古 2セット
YPVSサーボモーター
純正コイル
エンジンマウントブッシュ 新品


・不具合 等

実質的に不具合という程の箇所は見受けられませんが、
購入時からチェンジペダルの曲がりが見受けられます。横方向の遊びが大きいです。走行中は支障はありませんでしたが、気になる場合は交換をお勧めします。

メインキー と ヘルメットホルダーの鍵は同一ですが、ガソリンタンクとシートの鍵はそれぞれ違う鍵となります。

・落札後の手続きに関して

基本的に廃車後のお渡し となります。
当方の都合で廃車手続きが8月13日(月)に
なりますので、書類に関しては8月13日以降になります。車両のみ先に引き取ることは可能です。

湘南陸運局の場合は名義変更でのお渡しも考えておりますが、残りの自賠責保険の払い戻し分の金額を別途戴きます。
(平成35年 4月迄)

引き取りは直接でも可ですが、業者引き取りの場合は落札者様がご手配下さいませ。

自走でのお届けも相談下さい。

・さいごに

バラして売った方が高値になるかもしれませんが
調子も良く 今後も走らせて戴けるならと思い出品しております。稀少な2スト 相棒にいかがでしょうか。

高額賞品となりますので落札後のキャンセルはないようお願い致します。

また 複数のオーナーに使用されてきた中古車であるため
ノークレームノーリターン厳守でお願い致します。

当方は惚れ込んでおりましたが
あくまで個人レストア/カスタム車となりますので
雑誌に載るようなピカピカな車両ではございません。傷 塗装の剥がれ 落ちない汚れ等あります。

純正との相違点や欠品 不具合 等
当方で気づいていない点もあるかもしれませんので、予めご了承下さい。

さいごまでお読み戴きありがとうございました。
何かわからないことや相談等ありましたら
質問欄にどうぞ。

それでは 宜しくお願い致します。

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