大幅値下げ! KDX250SR 93年式 低走行4450km 極上 美車 絶版 2スト(検 CRF CR YZ RM CRM DT WR ランツァ セロー 林道 旧車 オフロード)の商品情報

過去3ヶ月の「 ランツァ オフロード 」の統計データ情報

「ランツァ オフロード」 に関する落札商品は全部で 36 件あります。

平均落札価格

25,221 円

最高落札価格

450,000 円

最低落札価格

980 円

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大幅値下げ! KDX250SR 93年式 低走行4450km 極上 美車 絶版 2スト(検 CRF CR YZ RM CRM DT WR ランツァ セロー 林道 旧車 オフロード) の落札情報

大幅値下げ! KDX250SR 93年式 低走行4450km 極上 美車 絶版 2スト(検 CRF CR YZ RM CRM DT WR ランツァ セロー 林道 旧車 オフロード)の1番目の画像
  • 落札価格：
    350,000円
    入札件数：
    37（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2019年3月17日 14時59分
    終了日時
    2019年3月24日 22時23分
  • オークションID
    o304354716 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

個人出品の KAWASAKI  カワサキ KDX250SR F3 1993年式の出品です。

最低落札価格を大幅に値下げしました！是非ご検討ください！！

型式 DX250F
車体番号 DX250F-016＊＊＊
初年度登録1993年4月
走行距離 4450Km（写真撮影時4446㎞）調子維持のため延びる場合があります。

林道ツーリング用に入手しましたが、あまりに綺麗で林道に持ち込むのがもったいないのと、家庭の事情、
別に林道用の4ストマシンを手に入れましたので手放すことにしました。
大切に乗っていただける方にお譲りしたいと思います。

林道は2回ほど（トータル60㎞）走りましたが、転倒もなく、チャンバーもノーマルに付け替えての走行ですので綺麗な状態です。

購入してから一通り整備して乗っておりましたのでトラブルもなく、当時の2ストですので非常にパワーのあるバイクで、アイドリングも安定しており、
低速走行でのギクシャク感もなく、暖気後はきれいに高回転まで吹け上がり、街乗りでのスタートダッシュではアクセルを一気に開けると
簡単にウィリーするようなバイクです。中・上級者向けのバイクだと思います。
（エンジンからカワサキ2ストオフ車特有のカタカタ音はしていますが調子良いです）

走行時の異常もなく、エンジン、ブレーキ、ミッション、クラッチ、サスペンション、保安部品等きちんと作動しております。
タイヤもまだ新しい状態ですのですぐに走行可能です。
エンジン始動はチョークを引いてキック数回で始動します。

現在、自賠責は切れております。
一時使用中止になっております。
書類はありますので落札者様で登録可能です。

以下、車両の説明になります。


■全体的な状態など

2年ほど前に中古購入（購入時走行距離3700㎞）し、私で2オーナー目になります（前オーナーは私の知人です。）
前オーナーから現在まで室内保管をしております。

全体的に外装はかなりキレイで、フロントフェンダー、ライトカウルは新品、リアフェンダーはKDX250R用中古美品に交換。
シュラウド、サイドカバーは経年劣化出色が少し変色しており、目立たない小さな傷及び左サイドカバーのデカール補修が一部あります。

タンク、ラジエターシュラウド、サイドカバー、シートは当時のものですが多少の劣化、変色、シート全体に薄い汚れありますが綺麗な状態です。
タンク内部見える範囲にサビはありません。

リアサスペンション バンプラバーが無くなっております。

アルミホイールは少々の腐食が全体的にありますがあまり目立ちません。

フロントホークのブルーのアルマイト部にアルミ腐食あり、右フロントフォーク最下部に点サビあり。
（ストローク部ではないので問題ないと思います）

経年によるフレームの傷、錆、アルミ部分の腐食、プラスチック、ゴムパーツの劣化、変色が少しあります。

走る・曲がる・止まる動作に異常なし。
前オーナーともに大きな転倒はありません。
バッテリーレス車のためバッテリーの心配なし。

＊下記リンクより各画像を拡大の上ご確認ください。
  多数の写真をアップしてあります。


■メンテ履歴

 2017年6月

 ・キャブレターオーバーホール
 ・キャブレターインシュレーター純正新品交換
 ・2ストオイルチェックバルブ、オイルポンプホース純正新品交換
  （2ストオイルポンプ吐出量確認）
 ・冷却水リザーバータンク純正新品交換
 ・エアクリーナー「AirTec」新品交換
  （エアクリボックス上部ダクト切取り開口部拡大）純正ダクトあり
 ・ミッションオイルフィラーキャップ純正新品交換
 ・リアブレーキリザーバータンク純正新品交換
 ・クラッチレバー純正新品交換
 ・左ミラー及びミラーホルダー純正新品交換
 ・社外ナックルガード取付け（純正ナックルガードあり）
 ・チェーンD.I.D520ERT2ゴールド（レース用ノンシール）交換
 ・アンダーガード自作取付（アルミ厚さ3㎜）
 ・F.Rブレーキフルード交換
 ・冷却水交換
 ・スペアキー2本作製（メインキー1本あり）合計3本


 2017年10月

 ・タイヤ交換

     F  IRC TR8 3.00-21  製造2017年36週 現在9.5分山
     R  IRC TR8 4.00-18  製造2017年07週 現在9分山
     
     F、Rチューブ交換

 
 2019年2月

 ・ライトカウル純正新品交換
 ・フロントフェンダー純正新品交換
 ・リアフェンダーKDX250R用（中古美品）交換
 ・プラグ NGK BR8ES新品交換


■装備品

 ・ProSKILLチャンバー（林道走行無し美品）林道走行時はノーマル使用 購入時カーボン除去済み
 ・社外ナックルガード（傷無し）
 ・アルミ自作アンダーガード（一カ所ヘコミあり）MTオイルドレンボルト穴あり


■付属品(おまけ）

 購入時に装備されていたものがありますのでこれもお付けします。

 ・ノーマルチャンバー、RSVサイレンサー （購入時カーボン除去済み）林道走行時使用
 ・純正ライトカウル（ライト付き、自作チタン製ライトカバー付）
 ・純正ナックルガード左右
 ・純正フロントフェンダー
 ・純正リアフェンダー
 ・純正エアクリーナーダクト
 以上のものは経年劣化があり色あせ、ステッカー跡がありますが大きな傷はありません。
 また、ノーマルチャンバーにサビ及び小さな溶接補修跡がありますが使用に問題ありませんでした。

 ・サービスマニュアル 2冊
 ・使用説明書（KAWASAKIサイトよりダウンロードコピーしたもの1冊
 
＊下記リンクより各画像を拡大の上ご確認ください。
  付属品を含め多数の写真をアップしてあります。


■参考データ

 使用オイル
 
  ・２ｓｔオイル HONDA ULTRA GR2 （スーパーゾイル 2サイクルエンジン用添加してあります）
  ・ミッションオイル YAMAHA YAMALUBE GEAR OIL


■お取引方法について

・陸送ご希望の場合は、落札者様にて陸送業者と引取り段取りをお願いいたします。
・近県であれば高速代、燃料代、運搬手間等、落札者様と相談の上、運搬することも可能です。
・直接お引取りの場合、バイク積み込み可能な車両でお越し下さい。
・自走でのお引取りは対応できません。

発送元は栃木県日光市になります。

入金確認後に書類と付属品を宅急便着払いで発送させていただきます。
（付属品が不必要な場合等は相談させていただきます。｝


現車確認もできますので事前に連絡をいただければ対応させていただきます。（土日希望）平日は夜間希望（要相談）
その他、気になるところがありましたら質問していただきますようお願いいたします。


最後になりますが、現在は調子の良い状態ですが、26年前の中古車につき経年劣化があります、
また古い２スト車両であることをご理解されている方の入札をお願いいたします。

かなりきれいで低走行車両であり、なかなか出てこない貴重な車両だと思います。

神経質な方の入札はお控えください。
新規の方悪い評価が多い方の入札は取り消す場合がありますのでご了承ください。

落札後2日以内にご連絡の取れる方、及び落札後５日内にご入金をご承諾いただける方のみ 
御入札をお願い致します。 

お引渡し後のクレーム、返品、値引き等には対応できませんのでご理解をお願いいたします。

長文にお付き合い頂きありがとうございました。

是非、ご検討をお願いいたします。

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