★★★ 売切り 再出品無し 1960年 ダットサン 310ブルーバード 改 ★★★ DATSUN 旧車 クラッシックカー レトロ 昭和 ヴィンテージの商品情報

過去3ヶ月の「 クラッシック ヴィンテージ 」の統計データ情報

「クラッシック ヴィンテージ」 に関する落札商品は全部で 97 件あります。

平均落札価格

6,645 円

最高落札価格

105,000 円

最低落札価格

240 円

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過去3ヶ月の「 ヴィンテージ 」の統計データ情報

「ヴィンテージ」 に関する落札商品は全部で 140,277 件あります。

平均落札価格

12,135 円

最高落札価格

8,901,000 円

最低落札価格

1 円

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  • 落札価格:
    60,100
    入札件数:
    94入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2019年4月4日 23時40分
    終了日時
    2019年4月18日 22時13分
  • オークションID
    o310419298この商品をヤフオク!で見る

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
ダットサン P310 ブルーバード
グレード名 不明 排気量 2,000 cc
年式 ㊤35年(1960年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
アカ系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
セダン 型式 P310改

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 042 リサイクル預託金 -
輸入経路 - ハンドル -
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント

 ダットサン1000の後継モデル 初代310ブルーバード

 その他の画像:https://yahoo.jp/box/9n6Jwd

 改造認可箇所 
 エンジン:SR20DE(確実)
 ミッション:DR30AT(多分)フロアトンネルを改造し大きなミッションを収めています
 リアホーシング周り:310サニー?(多分)
 フロント足回り:クラウンとか… すみません
 ECU:MOTEC(多分)

 エンジン以外の改造箇所は 足回り 駆動系とあったので 改造は自由かと… 

 この車両は以上の様な改造をし認可したのですが 一時抹消登録証明書を
 なくしてしまいました・・・ 書類が出てくれば郵送いたします ただ 現在ある書類
 だけで登録できることを確認済みです

 当時有名な車屋で改造して頂いたのですが とても酷いもので 県外から何とか
 乗って来ましたが 整備する程度で乗れる状態ではありません 改造途中と言う
 ものです ソレックス 5速MT 足回り見直しを考えていましたが 事情により断念

 後輪が固着していたので ブレーキをばらし転がせるようにしてあります 

 引き取り 輸送等 落札者様で手配してください 
 落札後のキャンセルは受け付けられません
 実車確認歓迎 関越道 渋川インター近く

 現車確認されたい方 こちらへメールください  reinitialise1@yahoo.co.jp

 群馬運輸支局に問い合わせたところ
 管轄の運輸支局で所定の手続きをすれば
 現在ある書類だけで登録できるそうです

 登録事項等通知書 所有者の住所氏名は記載あります 

 ★★★ 復活出来ます ★★★ 売切り 再出品無し ★★★

                             
                   よろしくお願いいたします



(2019年 4月 10日 21時 09分 追加)

 思い出したり気付いた事などを書いておきます
 改造途中と書きましたが 随所にそう感じられる部分
 があります 質問されても的を得た回答はできないと
 思いますが 気になる事があれば質問してください

 オートマミッションが制御できてないと言うか… 
 オートマなのでクラッチ操作は要りませんが 変則が
 されないため 意図したタイミングでチェンジする
 必要のある セミオートマ状態です

 サイドブレーキが使えません
 310ブルのサイドブレーキユニットはありますが 310
 サニーのホーシングを移植しているので ワイヤー
 周辺がリンケージされていない状態です 油圧サイド
 を検討していましたが手付かず


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