スズキ GS750GL 書付超低走行車 Suzuki 1983 Japanese cruiser-style bikes keep in garage 25years used 91km onlyの商品情報

過去3ヶ月の「 cruiser Japanese 」の統計データ情報

「cruiser Japanese」 に関する落札商品は全部で 13 件あります。

平均落札価格

2,017 円

最高落札価格

7,000 円

最低落札価格

300 円

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最高落札価格

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最低落札価格

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スズキ GS750GL 書付超低走行車 Suzuki 1983 Japanese cruiser-style bikes keep in garage 25years used 91km only の落札情報

スズキ GS750GL 書付超低走行車 Suzuki 1983 Japanese cruiser-style bikes keep in garage 25years used 91km onlyの1番目の画像
  • 落札価格：
    374,000円
    入札件数：
    25（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    220,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2021年8月5日 19時12分
    終了日時
    2021年8月12日 21時12分
  • オークションID
    p1000314949 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • スズキ GS750GL 書付超低走行車 Suzuki 1983 Japanese cruiser-style bikes keep in garage 25years used 91km onlyの2番目の画像
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■商品説明

車体番号：GS750G-102***
走行距離：91ｋｍ
登録状態：自動車検査証返納証明書（初年度昭和58年）

25年ほどバイク屋さんガレージで長期保管されていた車体です。
吸排気系メンテナンスとバッテリー、EGオイル、ブレーキフフルードを交換してあります。
エアクリーナーは劣化したスポンジを取り除き汎用品を巻いてあります。

鍵はイグニッション＆ハンドルロックとタンク、およびシート共通が1本。

車両説明と始動動画あげましたので少々長いですがご参照ください。


現車の確認は保管をしている千葉県浦安市内の友人宅ガレージにて承ります。 昭和58年に1度は登録され公道使用されていますが、その後整備に入れられたままでしたため、メーター実走の91kmの低走行車です。 プロショップでの長期保管でしたので幸いにも燃料系については適切な処置が取られていてゴム類への負担が高いキャブクリーナーも使用することなくエンジン再始動しています。
車格もあり造りの良いエンジンです。流通個体数が少ない国内ものGSの中でも非常にレアなシャフトドライブで個人的にも手元に置き自家使用することを考えましたが、緊急事態宣言が再び発令され置き場所へなかなか通うことができなくなりました。数十年ぶりに燃料をいれましたので、動かさずに状態悪くするのは避けたく、現状の低走行状態あることへの価値を理解していただけて、長く保有くださる方へ引き継ぐのが車にとっても良いと判断し出品することとしました。 
ここまで資格のない素人による整備です。乗り出しには整備士さんによるメンテナンスが必要とお考え下さい。動画の通り動くようにはしてありますのでじっくり磨いたり仕上げるのにはおすすめの1台だと思います。
スマホで撮影した画像に加工などは施していませんが、実物よりも上質に映りこみ、また手掛けた愛情からも綺麗な姿を選んで掲載しています。本体、目立つところではタンクに小傷とヘコミ、左サイドカウルに割れ（裏面修復済み）、アルミ部分腐食など、コンパウンドによる磨きはしていませんので30年ちかい未使用期間の経年劣化があります。あくまでも主観によるものですので、ご心配な方は必ず現車確認したうえで入札ご検討ください。終了前に現車確認をなさらずにご落札された場合、現状に同意いただいた上でのご成約となります。

［現車確認について］
車両は千葉県浦安市ディズニーランド近くの友人宅車庫に保管中です。ご希望の方は質問欄または下記のFbページよりご希望日時の候補をお問い合わせください。


［車両の引取りについて］
保管スペースが少なくなり、整理も兼ねての出品です。お引き取りが終了日より2週間以上を要する方は必ずご入札前に質問欄よりお問い合わせください。バイク輸送会社さんによる現地引取でのみ発送手配を承ります。ご負担いただく輸送実費は各社ホームページなどでお調べください。

ご購入後も安心してご使用いただきたく、公明正大なお取引を心掛けています。
ヤフオクを通さない直接取引、現物確認目的以外での電話アプローチ、トラブル防止のため現金でのやりとり、事前の現物確認なしでご落札後のキャンセルや条件交渉は固くお断りいたします。オークション終了後24時間以内に落札者様情報の提供ください。お支払いは落札日を含め３日目（休日にかかる場合は最初の休み明け後日）の正午までにお願いいたします。

☆他サイトにて固定価格での出品予定です。オークション開催中、売約済みの際は出品中止もありますので予めご了承ください。その他ご不明点ありましたらお気軽にご質問ください。よろしくお願い致します。

入庫経緯、その他メンテナンス記録などFacebookページに上げていますので併せてご参照ください。
古物商許可
東京都公安委員会 第302200006515号
Suzuki GS750GL (NK41B)   1883 Vintage Cruser
スズキ GS750 GS650 GS1000 GSX250L


（2021年 8月 6日 7時 56分 追加）
８/6(金)～9日（祝）まで2重生活先から都内自宅へ戻ります。 保管場所での現車確認立ち合い可能ですのでお気軽にお問合せください。

（2021年 8月 7日 10時 44分 追加）
保管期間を誤って記載していました。
登録後、2年目頃に抹消、ガレージには35年ほど保管されていた車両になります。

（2021年 8月 8日 19時 21分 追加）
連休中の現車確認のお問い合わせがありませんでしたので、気づいた箇所を数点補足します。

Fウィンカーのマイナス配線未固定です。
（入庫時SHOEIヤッコカウル付でそちらには別のウィンカーでマイナス配線がされています）

タイヤは当時ものでサイドひび割れ有り

ブレーキ（特にフロント）の性能が今一心許無く、マスターシリンダー掃除し、ユニオンボルトを全て交換しました。出来ればホースをメッシュなど新しいものへ交換したほうが良さそうです。

ファイナルドライブ（シャフト）オイル未交換

以上、併せて入札のご参考としてください。



（2021年 8月 8日 22時 54分 追加）
キャブレター内部／バルブとダイヤフラムの状態画像を追加しました。 プロによる適切な保管処置がとられていたことが判っていただけると思います。

（2021年 8月 9日 17時 57分 追加）
ご質問いただいていたヤッコカウルを別出品しました。 車両本体に合わせた同色ストライプ仕上げになっています。 車両ご購入の方へは落札代金+お気持ち（送料分）ご負担いただければ付属します。 終了後のご連絡時にお知らせください。 装着後の車検登録には構造変更が必要になります。 ＊「構造装置の軽微な変更」に収まるか、「事前審査を必要とする変更」となるかは、自動車技術総合機構（法人）さん所轄により解釈が異なりますので、申請される予定の地域窓口へお問い合わせください＊

（2021年 8月 12日 11時 26分 追加）
車両お引取りがご落札から１週間以上かかる場合、先に名義変更書類を郵送いたしますので併せて受取確認ください。

お盆期間中、地方へ来ていますが保管場所をお借りしている友人に引渡し対応を依頼することは可能です。

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