3.1リッター
日産・S-130・フェアレディ―Ｚ.
型式E-S130
原動機：L20
昭和５６年後期型Ｓ－１３０Ｚ ツーシーター ５速マニュアル
昭和６２年くらいにノーマル車をベースに仕上げた車両です。
残念ながら、ここ５年ほどブルーシートで包んだ状態で日陰駐車場にて保管しておりました。
そのため、クサリが何か所か発生しておいります。
ボンネットと右フロントフェンダーは要交換になります。
その他、さびの出ているところはあります。
右の運転席フロアにクサリがあり、穴があいています。
ガソリン給油口の付近に錆クサリがあります。
その他、さび、くさりがある個所もあります。
レストアベースにいかがでしょうか。
移動の際に、足回りを交換したため、オリジナルの部品でないことと、ブレーキキャリパーは取り外しています。
そのほかの改造
内装のドア内張りとダッシュボードは、現状では割れもなくかなり綺麗な状態です。（個人的見解ですが
ミッションは２４０クロス
デフはR180-LSD
ファイナルは4.625 or 4.675で組み上げた記憶です。
エンジンまわりはウェーバーの４８パイ
インダクションボックスはNISSAN純正レース用です。
柿本レーシング 等長タコアシ 42.7パイだったと思います（記憶
柿本レーシング マフラー（マフラーは錆がありますので、使えない可能性もあります
エンジンは L28改 3.1リッターです。
バルブはインが46.5? アウトが36.5?(当時の流行りの仕様にしたと思います。）
コンロッド軽量 重量合わせ。
クランクはＬＤ２８を軽量バランス、燃焼室は容積合わせしております。
カムシャフトは柿本レーシング83度（ただし、このカムシャフトはリフト量が高かったため、パワーはでますが、
頻繁にバルブクリアランスをとっていた記憶があります。
パーツは当時の日産純正レース用、もしくは柿本レーシングのパーツを使用していました。（純正改のパーツもあります）
当時、ボッシュのシャーシダイナモで315馬力を記録しています。
先日、エンジンを始動させてみましたが、燃料ポンプがダメになっており、キャブレターに直接ガソリンを入れて始動確認をしました。
一応、エンジン始動はできました。
クラッチが固着しており、クラッチが切れません。
記憶が30年ちかく前のものですので、記憶違いがありましてもご容赦ください。
当時、柿本レーシングに相談をし、エンジン関係は仕上げました。
エンジンのＬ２８の刻印は削ってある可能性がありますが、当時モノにこだわりのある方には、非常に貴重なエンジンだと思います。
ヘッドカバーも当時の柿本レーシング製です。
組み上げてからの走行距離は２年で10000km以下です。
写真にある数字が実際の総走行距離ですが、メーターは交換してりますので、総走行距離は不明とさせて頂きます。
ちなみにメーターはフォトボックスにいれておりますが、タコメーターは当時の「大森」、スピードメーターは純正を改造しています。ご覧ください。
エンジンの写真に写っているフィラーキャップ（ダットサン）はついておりません。
現在、一時抹消登録になっております。
自走出来ませんので、ウインチ付きのトラックでの引き取りをお願いします。
事故歴はありませんが、古い車両ですので現車確認お願い致します。
現在、車両は静岡県浜松市にて保管しております。
ブルーシートを外して洗車せずに撮影を行っております。
・商品は写真に写っているものですべてです。
・ノークレームノーリターンでお願いいたしますU。
・『落札手数料』や『消費税』は不要です。
・ 落札代金の振込手数料をご負担ください。
・車両お引き渡しの際は、車両運搬用トラックのご準備をお願いします。
・仕事の都合上、ご連絡及び発送が遅くなる場合がございますので、お急ぎの方は入札をご遠慮ください。
・悪い評価が多い方、新規の方や評価の少ない方はご入札頂いても削除する場合がございます。
・現在その他の商談がある為、早期にオークションを中止する場合がございます。
（2017年 10月 3日 17時 51分 追加）
追加説明：2017.10.3.1750 ：運転席、助手席のシートはついておりません。
（2017年 10月 5日 12時 20分 追加）
足まわりは車高調ではありません。KONIスポーツタイプアブソーバーの黄色だと記憶しています。スプリングはS130用ではありませんが、日産純正レース用バネレートと径が合うのを探して組んでいました。
何度か組み替えておりますので、少し記憶が曖昧な点もございます。自走するためには足回りは新品を装着する事をお勧めします。
現車確認のお問い合わせをたくさん頂いております。ありがとうございます。防犯の関係上、保管場所は非公開にしておりますので、現車確認のご予定が決まりましたら、直接連絡の取れるメールアドレスをお知らせ下さい。追ってこちらより、保管場所をお伝えするとともに、予定を調整させて頂きます。
（2017年 10月 5日 17時 06分 追加）
ブレーキキャリパーは固着して使える状態ではないので、取り外して廃棄しております。
内装についてはカーペットも外しております。
その他、欠品している物もありますので、現車確認をお願い致します。
（2017年 10月 5日 17時 51分 追加）
「参考諸経費」欄が「有り」になっておりますが、落札金額以外は必要ありません。
（2017年 10月 7日 11時 27分 追加）
(お詫びと訂正)：エンジンルーム内の写真に写っている日産純正レース用FRPのインダクションボックスは、某Ｌ型チューニング専門ショップから復刻版を作りたいとの事で、お譲りすることになりました。その為そのパーツは欠品になります。以上を踏まえてご入札ください。たくさんのお問い合わせ、アクセスありがとうございます。
（2017年 10月 10日 13時 02分 追加）
この車両は「Z-T」なのですが、軽量化の為にエアコンは取り外しております。暖房はきいておりました。
パワステも標準装備で付いておりましたが、こちらも軽量化の為に取り外して、ステアリングボックスを当時の「Z」の廉価版パワステ無し仕様のものを移植しております。
（2017年 10月 10日 15時 36分 追加）
ご質問の回答欄に「助手席側キレイです」の表記がありますが、「年式から考えると比較的キレイです。」という意味で回答しております。これも個人的見解ですので、入札予定の方は、ぜひ現車確認をお願い致します。
（2017年 10月 10日 15時 47分 追加）
リサイクル料金は未預託です。
