★フォルクスワーゲン・タイプ1 空冷ビートル 1200STD 昭和49年(1974年)ヤナセもの・千葉2桁ナンバー ノーマル車 機関良好・車検付★の商品情報

過去3ヶ月の「 1974年 フォルクスワーゲン 」の統計データ情報

「1974年 フォルクスワーゲン」 に関する落札商品は全部で 7 件あります。

平均落札価格

3,926 円

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5,000 円

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1,000 円

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★フォルクスワーゲン・タイプ1 空冷ビートル 1200STD 昭和49年(1974年)ヤナセもの・千葉2桁ナンバー ノーマル車 機関良好・車検付★ の落札情報

★フォルクスワーゲン・タイプ1 空冷ビートル 1200STD 昭和49年(1974年)ヤナセもの・千葉2桁ナンバー ノーマル車 機関良好・車検付★の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,000,000円
    入札件数：
    147（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    300,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    走行距離 91,000 km
  • 開始日時
    2023年7月29日 12時13分
    終了日時
    2023年8月6日 21時36分
  • オークションID
    q1100793658 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ★フォルクスワーゲン・タイプ1 空冷ビートル 1200STD 昭和49年(1974年)ヤナセもの・千葉2桁ナンバー ノーマル車 機関良好・車検付★の1番目の画像
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■商品説明

■フォルクスワーゲン・タイプ1 ビートル 1200STD■



※一度出品しましたが、色々調べていたら、
説明文と相違する部分が出てきてしまったので再出品いたします。
前回ご入札いただいた方も、もう一度説明文をよくお読みください。
長くてすみません。

なお、私は空冷ビートルはあまり詳しくありません。
間違っている点などありましたら、ご指摘いただけると幸いです。

昭和49年式(1974年)
ヤナセもの
千葉2桁ナンバー(77ナンバー)
グレード 1200STD
排気量 1200cc
型式 11D
エンジン型式 D型

特にカスタム等はなく、ノーマル状態に近いノンレストア車です。
ずっと維持されてきた車両なので機関良好
車検付き
エンジン一発始動・全く普通に走れます

スタート価格からの完全売り切りです。
ただし、知り合いにも声をかけておりますので、
そちらのルートで決まってしまった場合は途中で中止させていただく場合もあります。
何卒ご了承ください。

月割り自動車税とリサイクル預託金だけ別途頂きます。
名義変更は必要書類をお渡しいたしますので、
基本的に落札者様のほうでお願いいたします。


■概要■

私の知り合いの整備工場さんで整備していた車両です。
オーナーさんがご高齢のため、手放されることになりました。

昭和60年に現在の住所で登録されてから、ずっと同一のオーナーさんです。
オーナーさんがそれよりも前から乗っていて住所変更をしたのか、
中古車として購入して登録したのかは不明です。

今となっては珍しい、旧車として価値が出る前からずっと普通に乗られてきた車両です。
何もカスタムしておりません、ほぼノーマル状態です。

コレクションアイテムのように乗らずにガレージ保管していた車両ではありませんので、
それなりに錆も傷もありますし、くたびれ感もたっぷりです。

ただ、歴史を感じさせるそのたたずまいは、分かる人には堪らないかと。
ボロボロと崩れ落ちるような酷い錆はありませんので、そのままでも十分楽しめると思います。
個人的にはあえてこの雰囲気のまま乗ってもらいたいと思います。

ナンバーは千葉77ナンバーです。
いい感じに色褪せております。
新車時からのナンバーではありませんし、
絶対このナンバーのまま維持してほしい！ということはありませんが、
もし千葉ナンバーで維持できる方がいらっしゃれば、それはそれで嬉しい限りです。

どうしてもナンバーを維持したいというご要望があれば、出来る限り協力は致します。
当方の住所は千葉ナンバーの登録管内です。


■機関■

ずっと整備されて普通に乗られてきた車両ですので、
機関は絶好調で、エンジン一発始動、
アイドリングも安定しており、普通に走れます。

トランスミッションも普通にすんなり入ります。
ダブルクラッチや回転合わせなど、神経質なことは全く必要ありません。
乗った感じ、クラッチの残量も問題なさそうです。
ただ、現代の車とはだいぶ走行感覚が異なりますので、慣れは必要です。

エンジン回りはオイル滲み多めですが、垂れてくるほどではありません。
オイル量に注意しながら乗れば当面大丈夫だと思います。

ちなみに安心と信頼のキャブレター仕様です。
およそ電子機器らしきものはオーディオ以外見当たりません。

一番最近の修理はガソリン漏れの修理です。
燃えてしまってはおしまいなので、とりあえずは安心です。



■外装■

ボディもしっかりしております。
ガタピシすることもありませんし、ドアもバスンとしっかり閉まります。

ボディ四隅それぞれに軽くぶつけた傷、サビ、凹みなどがございます。
修復歴に当たるような傷ではなく、車庫入れなどでぶつけた程度の傷です。

その他、全体的に補修のための塗装歴はあるようです。
完全なオリジナル塗装という状態ではありませんのでご注意ください。
ボンネット裏などはオリジナル塗装のままだと思います。

サビはちょいちょいありますが、ボロボロに腐り落ちる程ではありません。
鉄板自体厚みがあり基本丈夫ですので、
サビを取ってタッチアップでもしておけばとりあえず大丈夫かと思います。

お決まりですが、サイドステップは錆とゴムの劣化があります。
ボディとは別体なので交換は比較的簡単です。

オーナーさんの保管状況は、よくある片持ち式のカーポート保管でした。
常にではありませんが、ボディカバーも併用されていたようです。

私が最初に現車を見た時のぱっと見の印象は、
うわぁ…ボロいなぁ…ということもなく、
なにこれ！めっちゃきれいじゃん！ということなく、
この年式でこれなら、まぁだいぶいいんじゃない？という感じでした。


■内装■

内装はクラシカルなスチールダッシュタイプです。
最初からスチール仕様なのか、ダッシュパッドを取り外したのかは不明です。

オーディオは動作確認していないので動くのか分かりません。
ラジオの下にクラリオン製のカセットデッキが付いております。
オリジナルなのか、ディーラーオプションなのか、
あるいは後付けした物なのかは不明です。
いずれにしても、車体同様、相当古いもののようです。

カセットデッキはダッシュに埋め込む形で付いております。
本来ここに穴は無いはずなので、
鉄板を切り欠いて無理矢理付けたのかな？とも思ったのですが、
鉄板の切断面がとても綺麗で、角もRが取ってあり、素人仕事には見えません。
最初からプレスでそのように打ち抜いたかのような雰囲気です。
謎です。

メーター類はとりあえずきちんと動作しているようです。
メインメーターの右にある時計とアンメーターは後付けかと思われます。

ウィンドウレギュレーターハンドルは樹脂製でダメになってしまったので、
社外品の金属製に交換してあります。
軽々スムーズとは言いませんが、問題なく開閉いたします。
三角窓も問題ありません。

エアコンはもちろんありませんが、
この夏の暑さでも、走ってさえいれば三角窓から気持ちいい風が入ってくるので、
思ったよりは快適に走れました。
なんだかわかりませんが走っててニヤニヤしてしまう車です。

シートはカバーが被せてありますが、
その下のオリジナルシートは年式相応の劣化があります。
グレー？ベージュ？のモケットタイプになります。
張り替えてもよし、そのままでもよし。

天井は垂れはありませんが、何か引っ掛けたような小さな破れがあります。

サンバイザーは表皮が伸びてだるんだるんですが、機能は問題ありません。

ドア内張りは割と綺麗だと思います。


■修復歴について■

修復歴の有無は不明ですが、オーナーさんは事故はしてないそうです。
整備工場さんのほうでも把握している事故はありません。
乗った感じも見た感じも特に問題ないと思いますが、
念のため修復歴は不明でお願いいたします。


■保証について■

古い車なので保証は全くありません。
お引渡し時点で走行不能であった場合のみ、修理点検させていただきます。
ひとたび走り出した後は、100m先で止まってしまっても、
一切ノークレームノーリターンでお願いいたします。
なるべく現車確認をお願いいたします。
車両は現在千葉市にあります。


■整備について■

現状、特に悪いところはありませんので、そのまま現状渡しとなりますが、
ご要望があれば別途費用にて納車前整備をさせていただくことは可能です。

納車後の整備についても、
引き続き現在の整備工場にて対応させていただくことは可能です。
民間車検場なので車検も対応可能です。


■お支払い方法■

落札後、1週間以内に、
「落札代金+リサイクル預託金+月割り自動車税」のお振り込みをお願いいたします。
車両の引き取りは特には急ぎませんが、1ヵ月以内程度を目安にお願いいたします。
引き取り後、1か月以内の名義変更をお願いいたします。

必ずお支払いの目途をつけてからご入札ください。
落札後のキャンセルはキャンセル料3万円+「非常に悪い」の評価となります。
落札前であれば入札の取り消しは可能ですので、早めにご相談ください。


ローンも利用可能です。
アプラスで金利は4.9%になります。
ビッグモーターの9.9%よりはだいぶ低いです。
ローンのご利用は事前審査が必要ですので、入札前にご相談ください。
審査はオンライン申し込みで簡単に出来ます。


■その他■

ご不明な点があればお気軽にご質問ください。

現車優先となります。
説明文と違うところがあっても責任は負いかねます。

車両は現在知り合いの整備工場にありますので、
現車確認は必ず事前にご相談ください。

タイプ1は車両丸ごと1台作れるほど部品の入手性が良好です。
整備方法も確立されており、専門店もあちこちあります。
マニアの方はもちろん、旧車初心者の方にもおすすめ(？)です。

神経質な方が乗る車ではありません！
トラブルも楽しめるくらいじゃないと旧車は無理です。
新型プリウスおすすめです。
私も欲しい。


高解像度の写真を下記リンク先に掲載しておりますのでご参照ください。



写真は全て入庫したそのままの状態です。
洗車も掃除も全くしておりません。
オーナーさんが使用していたありのままの状態をご確認いただけるかと思います。


（2023年 7月 29日 13時 24分 追加）
現状フォグランプが左側しか付いていませんが、
付いている以上は、片方だけだと次回車検に通りません。
右側もどこかで見つけてきて取り付けるか、あるいは左も外す必要があります。

フォグランプはなくても車検に通るけど、
付いている以上は左右ちゃんとないとダメだよ、ということです。


（2023年 7月 31日 15時 15分 追加）
すみません、思ったよりすごい勢いで入札が伸びておりますが、
あまり期待と違っていても申し訳ないので、なるべく現車確認をお願いいたします。
嘘はついておりませんが、記載ミス、認識違いなどあるかもしれません。。。


それと情報を追記いたします。

車検時の定期点検記録簿は、平成12年分以降のものが揃っております。
少なくとも平成12年以降は車検が途切れていないことが確認できます。
走行距離の履歴も繋がっており、不自然な点はありません。
それよりも前のものは残っていないので不明です。

平成19年まではヤナセさん、
その後は千葉市若葉区のフォルクスワーゲン専門店と、
私の知り合いの整備工場の間を行ったり来たり、という感じです。

定期点検記録簿以外の修理は明細が残っていないので不明です。


外装についてですが、
こちらの車両、なんだか妙にすっきりしているなと思っていたのですが、
どうもサイドのメッキモール？が付いていないようです。
最初からないのか、外したのかは不明です。

以上、よろしくお願いいたします。

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