| 基本情報 |
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| 車名 |
・アルファロメオ アルファ159 |
| グレード |
・2.2 JTS |
| 初度登録年式 |
・平成20年1月 |
| 型式 |
・GH-93922 |
| ボディ色 |
・アルファレッド (ROSSO ALFA) |
| 走行距離 |
・105,000km |
| 輸入経路 |
・正規ディーラー車 |
| 修復歴 |
・なし |
| 車体寸法 |
・4690×1830×1430 |
| 車検満了日 |
・平成29年6月9日 |
| 新車車両価格 |
・\3,990,000円 |
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| エンジンスペック |
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| ・最高出力 |
185ps(136kW)/6500rpm |
| ・形式 |
939A5型 直列4気筒直噴DOHC16バルブ |
| ・総排気量 |
2198cc |
| ・過給 |
自然吸気(NA) |
| ・燃料タンク容量 |
70リットル |
| ・使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
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| 装備・オプション |
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| ◎ 6速マニュアルシフト |
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| ◎ EIBACH &
Bilstein (ビルシュタイン+アイバッハ) サスペンションキット |
| ◎
ARQRAY(アーキュレー)スポーツマフラー |
| ◎ ENKEI (エンケイ)
17インチアルミホイール |
| ◎ クルーズコントロール |
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| ◎
本革シート・前席シートヒーター |
| ◎ ETC車載器 |
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| ◎ ユピテル製 簡易ナビ |
| ◎
松下製セキュリティ・アラーム |
| ◎ 純正CDオーディオ |
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| ◎
AUX入力/iPOD/SD再生アダプタ |
| ◎
新車時保証書・取扱説明書・定期点検整備記録簿有り |
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| この車について |
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| アルファロメオのプレステージ・スポーツセダン、アルファ159、希少な左ハンドル・6MT車です! |
| EIBACH &
Bilsteinのサスペンションキット、ARQRAYのスポーツマフラー、ENKEI17インチアルミホイールなど、 |
| 充実の走り装備。タイヤも交換後走行5,000km程度ですので、そのままお使いいただけます！ |
| 車体色は、イメージカラーのアルファレッド(ROSSO
ALFA)です! |
| 159のモデルは生産終了していますが、アルファロメオには現在Dセグメントの後継車種ラインアップが |
| ないため、事実上の最新モデルとなっております。このため、旧モデルにありがちな劣等感に出会うことが無いのも良いところです |
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| 《安全装備など》 |
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| 上級グレードの車種であったため、さまざまな安全装置が装備されております |
| ・横滑りを制御し危険回避時を補助するVDC（ビークルダイナミックコントロール） |
| ・駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション） |
| 雪道でもLSD装着車のように「前へ」進みます |
| ・シフトダウン時のエンジンブレーキトルクを制御し駆動輪のホイールロックを防ぐMSR（エンジンブレーキトルクコントロール） |
| ・緊急制動時に発揮するブレーキアシスト機構HBA（ハイドローリック・ブレーキアシスト） |
| ・坂道発進を容易にするヒルホールドシステム |
| ・デュアル＆サイド＆ウィンドーエアバッグ＆運転席ニー（膝部）エアバッグ標準装備 |
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| 《外装状態》 |
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| ・外装色は情熱の、イタリアの、アルファの赤！ |
| ・ヘコミや塗装下地に届くようなキズは見受けられません |
| ・赤色特有の日焼け、色あせ、ツヤ引けなどはなく、ツヤツヤです |
| ・直近3年の走行距離は1.5万キロ程度、立体駐車場カバー付き保管でした |
| ・ボンネット・Fバンパーには飛び石のタッチアップ補修があります |
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| 《内装状態》 |
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| ・ベージュの本革シートはヘタリ等も無く全体的に良好です |
| ・フロアマットは厚手でコンディションもよく、高級感が感じられます |
| ・トリム関係はいろいろな方のブログで共通の悩み「ベタツキ」が、一部個所に発生しています |
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(グローブボックスのハンドルなど)気になる場合、アルコールクリーナなどで劣化した塗膜を除去できるようです |
| ・当方、および前オーナーの間(少なくとも直近3年)は禁煙状態でした |
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| 《エンジン・ミッション》 |
| ARQRAYスポーツマフラーの快音が6速マニュアルでの楽しいワインディングドライブを演出します |
| トルクの厚い2.2L直噴JTSエンジンは街中でも快適です。燃費は街乗り8km～高速10kmと、ほどほどです… |
| ・エンジン:アイドル不調・始動不良などなく、とても好調です |
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当然、異音・振動・水漏れ・オイル漏れなどもありません |
| ×外車特有のオイル消費ですが、この車は結構激しく、頻繁なオイル交換が必要でした |
| ・キャタライザーが弱い車種らしく、部品代30万円超ですが、10万km手前で交換しましたので、しばらく安心です |
| ・ミッション:良好なシフトフィールでクラッチの状態も問題ありません |
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| 《電装系状態》 |
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| ・電装関係のトラブルは一度もなく、好調です |
| ・ウインドースイッチなどの機能ボタンにも不良はありません |
| ・バッテリーは前回車検時に交換しており、快調です |
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| 《現車確認・その他》 |
| 現車確認、その他は質問よりお問い合わせください。 |
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