車検あり　Z1F　Z900　ハヤシキャスト　黒豆　　　　カワサキ　Z1　Z2　Z750RS　Z900A4　KZ900　KZ1000　Z1000　Z1R　MK2　　の商品情報

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  • 落札価格：
    3,011,000円
    入札件数：
    14（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    2,800,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    やや傷や汚れあり
  • 開始日時
    2023年11月11日 23時59分
    終了日時
    2023年11月19日 10時14分
  • オークションID
    s1113496099 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 車検あり　Z1F　Z900　ハヤシキャスト　黒豆　　　　カワサキ　Z1　Z2　Z750RS　Z900A4　KZ900　KZ1000　Z1000　Z1R　MK2　　の1番目の画像
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■商品説明

ご覧いただきありがとうございます。


Z900A4 黒豆 Z1仕様になります。

3年程前に関東地方のバイクショップから正規打刻でエンジン載せ替え無しの状態の良い車両を購入。
購入時はリプロのフロントフォークなどでZ1仕様になっていましたが、そこからコツコツと純正品へと交換したり自分好みのパーツに変更していきながら大事に乗ってました。

1年半程前に、壊れた訳ではないのですが長く乗るつもりでエンジン腰上OH、オイルパン剥離清掃、CRキャブレターOH、純正フロントフォークを入手しOHして交換、その際ステムベアリングも交換してあります。
エンジンはシリンダー内部の状態が良かった為ボーリングしてのボアアップOHせず、ピストン・リングを交換しています。排気量は900ccのままです。
内部の部品、カムチェーンガイドやダンパー類、トップアイドラー、テンショナーアームなど全て交換。部品は純正品とPAMS製を使用しています。

R4年4月頃にワンウェイクラッチ交換、PAMSのクラッチプレート交換、フロントブレーキパッド、リアブレーキシューなどを交換し、かなり待って入手したハヤシキャストとコンチネンタルタイヤを入れました。

オーバーホール後は約4,000キロほど乗っています。
現状、圧縮も 平均9.3kg/cm2ほどあり異音や白煙も無く調子良いです。
（Z1E・スタンダードエンジンの圧縮圧力は平均8.5kg/cm2あれば大丈夫らしいです）

オイルは1,500キロくらいで交換していました。エレメントも毎回交換。
エンジンフィン掛け無し、ガゼット部分のクラックありません。
ハンドルロックしっかり使えます。
フレームを見る限り再塗装していないと思います。


最近は部品の値上がりなどもあり内容にもよりますがエンジンのオーバーホールだけでも130万以上すると聞きました。
ベース車両を購入し、そこからエンジンのオーバーホールやレストア、カスタムなどしていくとかなりの金額になると思います。

ハヤシキャストとコンチネンタルタイヤだけでも40万オーバー
当方も気付けばかなりの合計金額になってました・・・

大事に乗っていただけたら幸いです。
宜しくお願いします。


車体番号      Z1F-505※※※
原動機の型式    Z1E-102※※※
型式        不明
排気量  900cc
初年度登録     平成25年3月
モデル年式     1976年1月
車検満了日     令和6年7月27日
走行距離    メータ読み 19,258ml（コンディション維持のため多少距離は伸びます）
保安基準適用年月日   昭和51年1月



・ハヤシキャストホイール（R4年、ハヤシレーシングから購入）
・コンチネンタルタイヤ  クラッシックアタック
・CR29キャブレター（リモートアイドルアジャスター付） 
・手曲げショート管  フランジ6ｍｍ /エキパイ38π /テール70π（メーカー不明、購入時から付いてた物でヤレています）
・あんこ抜き 鞍シートタイプ 張り替え  白ステッチ仕様
・ピンゲルコック
・オイルクーラー
・オイルクーラーホース交換
・強化イグニッションコイル
・MOSFET型レギュレーター
・バッテリー（R4年9月に交換）
・メインハーネス交換
・べスラ・フロントブレーキパッド交換
・べスラ・リアブレーキシュー交換
・キジマライトステー
・JMCフロントフェンダー
・純正カットリアフェンダー
・IKONショック 7610-1343  日清ワークス細巻きスプリング仕様
・PMCイージークラッチキット
・Z1純正フロントフォーク
・Z1純正アクスル スピードメーターギア
・Z1純正ブレーキローター
・Z1純正ステム
・Z1純正インジケーター（スピードメーター、タコメーター 針振れありません）
・Z1仕様バッテリー上げ加工
・PAMS  LEDヘッドライトバルブ
・PAMS  コンプリートクラッチキット
・PAMS  バックポジションキット＆リジッドステップバー
・PAMS  感圧式オイルプレッシャースイッチ
※他にも書き忘れがあるかもしれません。

画像9枚目にありますフロントフェンダー、リアフェンダー、タンデムバーお付けします。
 

※引き取りを希望しますが、陸送は落札者様で手配して頂ければ対応いたします。


ナンバー付き車両ですので、トラブル防止の為にも落札後は名義変更を先にお願いします。
お振込み手続きが確認でき次第、レターパックにて書類とナンバーを郵送します。
名義変更完了確認後、車両引取りor車両発送になります。
直接引取りも大歓迎ですがヤフーかんたん決済にて先にお支払いを済ませてからでお願いします。
落札後24時間以内にご連絡、5日以内にご入金をお願いします。



この車両は現状販売です。補償等はありません。
画像では綺麗に見えますが、古い車両のため、傷、凹み、くすみ、表面錆の付着、塗装の剥がれなどがあります。
部品の流用箇所や欠品箇所もあるかも知れません。その点もご了承の上、神経質な方はご遠慮ください。
旧車カスタム車両になりますので、ご自身でいじれる方や見てもらえるショップなど無い方はお勧めできません。
車両は旧車であり、当方プロではない為見落としがある可能性もご理解下さい。
当方の主観にて説明記載をさせて頂いておりますが、説明の相違や説明抜けはあるかもしれませんので、装備や機関に対する一切を落札後如何なる場合もクレームや返品や値引きは応じる事は出来ませんので、その点ご理解の上入札をお待ちしております。
トラブル防止の為、新規IDや悪い評価の多い方の入札はお断り致します。
当方の判断で削除する場合もございます。ノークレーム・ノーリターンに同意の方のみ、ご入札下さい。
落札後のキャンセルは如何なる場合も3万円請求させて頂きます。

宜しくお願いします。








（2023年 11月 14日 15時 20分 追加）
フレームの塗装ですが、こちらが所有してからは再塗装してませんが初度登録が平成25年なんで日本に入ってきたどこかで(全所有者の方など)が再塗装されているのかもしれません。当時のままにしては綺麗ですし、かといって塗りたてのピカピカでも無い状態です。宜しくお願いします。

（2023年 11月 16日 10時 31分 追加）
15日、プラグ新品に交換しました。

（2023年 11月 16日 20時 28分 追加）
オークション終了時刻を日曜日の夜にしているつもりでしたが、間違えて午前10時14分になっていました。よろしくお願いします。

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