★KRC FACTORY★
モータースポーツ事業部
早い者勝ち！ＫＲＣデモカー・カプチーノ売り切り！
ボロボロのカプチーノを数十万で購入してレストア・チューニングするより、
デモカーとして出来あがったものがお得です！
同じ仕様の車両を制作する場合は、車両代金の他に200万円以上かかります。
エンジン・ミッション・外装・内装・電装・足回り・機械式LSD
全て最高の手が入った極上デモカー
ここまで外装・内装・エンジン・タービン・ミッション・デフを仕上げたマシンは
大変希少だと思います。
----------------------------------------------------------------------
全国納車OK!
↓即決特典↓
即決価格で落札された方には全国陸送費用５万円でOK!
落札金額+陸送費用5万円
※沖縄・離島は特典適用外となります。
北海道のお客様の場合は当方にて自走納車致しますので、
即決価格のみです。
※上記は即決価格で落札のお客様のみの特典となります。
※引き取り納車をご希望のお客様には別特典として、オイル全量交換サービスです！
-----------------------------------------------------------------------
●商品説明●
ＫＲＣ ＦＡＣＴＯＲＹ デモカー カプチーノ ２号機
スズキ カプチーノ
ベース型式：ＥＡ１１Ｒ
エンジン型式：Ｆ６Ａターボ
-----------------------------------------------------------------------------
※デモカー２台入れ替えに伴い、早期に売り切ります。
店頭販売も開始致しますのでご希望の方はお早めにお問い合わせください。
売却済みの１号機よりもストリート向けになっていますが、
基本仕様はほとんど同じです。
エンジン・ミッション・外装・内装・電装・足回り・機械式LSD
全て最高の手が入ったデモカーです。
通常、中古車市場には出ないレアなマシンです。
車検H31年6月まであり
すぐに乗って頂ける状態です。全国陸送可能 即決特典あり！
↓主なチューンング・搭載パーツ↓
●F6A/WPCエンジン：８0万円 （WPC加工・ビックタービン・インジェクター・ECU込み）110馬力
オーバーホール後38000キロ
●WPC加工 ミッション：12万円 （シンクロオーバーホール推薦）
現状問題ありませんが、クイック仕様の為、シフトダウンはコツがいります。
即決価格で落札の方には予備ミッション差し上げます。
もちろんWPC処理ギア仕様です。
●クスコ1.5ウェイ機械式LSD装着デフ一式：（オーバーホール後2000キロ）
●その他、社外パーツ・オリジナルパーツ多数、下段に列挙します。
社外パーツ、オリジナルパーツ、ワンオフ加工などなど、
多数過ぎて個別にご紹介できないのでお問い合わせください。
-----------------------------------------------------------------------------
オリジナルパーツの開発を兼ねて活躍してきたＫＲＣデモカーカプチーノ！
エンジンやミッションに高価なＷＰＣ処理パーツで組み上げられ、
オリジナルパーツも豊富に装着済みです。
チューニング費用だけで200万円オーバーの極上デモカーです！
各所は適宜オーバーホールされております。
カプチーノオリジナルパーツの開発データ収集のお役目もおおよそ終了し、
デモカーとしての引退を迎える予定です。
競技車両のようなガチガチなものではなく、
ストリートでも十分に扱える仕様に、レースカーのノウハウを盛り込んだＳＰＬデモカーです。
もともとついていない電動リモコンキーレスや電動トランクオープナーもフル装備！
乾燥重量７００ｋｇの超軽量ボディーに、バランスとりクランクを始め、
ＷＰＣ処理されたエンジンパーツを丁寧に組み込み。
モンスター田嶋とコラボしたＦ１００タービンキットをベースにオリジナルデータでセッティングし、
安定して約１0０馬力以上を出力します。
耐久性重視でもこのパワーです！
また純正の１ホールインジェクターから大容量のデンソー12ホールインジェクターに換装し、
低負荷時の街乗りから60キロ巡航あたりの常用域での綿密なセッティングで、
エコ運転の長距離巡航であれば最高リッター28Ｋｍをマーク。
街乗りでも常時リッター20ｋｍはマークする驚異の低燃費！
ひとたびエンジンを回せば驚異の加速で2000ｃｃクラスの普通車を置き去りも可能ですが、
なんと燃費も近年のエコカーに遜色ない高レベルで仕上げています。
フルエアロ装着で軽には見えない車風ですが、維持費も激安です。
付随する足周りも全長調整式車高調ダンパーとオリジナルスプリングで武装。
サーキット仕様とノーマルの中間的な味付けで仕上げていますが、
オリジナルのアームとの相乗効果でカートやフォーミュラーに近いハンドリングです。
軽量ボディーの恩恵もあり、コーナーリングスピードは市販車レベルを逸脱しています。
低グリップタイヤでも相当なコーナーリングスピードを実現しています。
内装は基本的にブラック調に統一されています。
外装はブラックマイカ・ブルーメタリック混合で調合し、
安価なペイントではなく日本ペイントウレタン２液塗装を行っています。
※比較的きれいな状態ですが、年式相応の塗装の痛みなどあります。
画像ではわからない微細な傷等はあります。現車確認前提です。
↑↑↑ＫＲＣ ＦＡＣＴＯＲＹ カプチーノデモカー↑↑↑
■装着パーツ一覧 基本スペック■
エンジン・電装系
●KRC WPC加工 ピストン・コンロッド・クランク
●モンスタースポーツ ビックタービン RHB31 参考馬力：110馬力
●専用フルレンジECU
●デンソー 12ホール 295ｃｃインジェクター
●トラスト 電子ブーストコントローラー プロフェックBスペック セッティング済み
●高性能プラグコード
●NGK専用 ９番プラグ
●KRC 大容量オルタネーター70A
●アルミ２層ワイドチューブラジエター
●空燃費調整機
排気系
●マフラー：ピューパ製 左右２本だし
駆動系
●KRC WPC加工 ミッション
●クスコ 1.5ウェイ 機械式LSD
●オーバーホール済みプロペラシャフト（フルバランス）
●KRC リア強化ハブ
外装系
●オリジナル30ｍｍワイドフェンダー
●テイクオフ製 フロントバンパー
●トヨシマクラフト リアディフューザー一体型リアバンパー
●カーボンボンネット
●カーボンダックテールトランク
●サイドステップエアロ
特殊装備
●強制冷却ラジエターファンシステム（室内スイッチ付き）
