昭和47年登録です。平成29年４月まで車検あります。再出品にあたり一部記事の追加、出品期間の延長、最落価格を見直しました。
★1月１１日、操作ミス？のため出品取り消しとなってしまいました。何で？？こんな場合でも手数料はいるんですよね・・・悲しい。
入札いただいていた方、申し訳ないです。再度出品します。
今年３月に車体を入手しました。
その後、地元で信頼のおける旧車専門店でコツコツと修理してもらっていましたが、他に欲しい車が出てきたため出品します。
エンジンは好調ですが、ブレーキマスタからのオイル漏れがあります。現時点ではブレーキは作動しますが、点検をおすすめします。また、外装は一度オールペンされているようですが天井の塗装が剥げ、うっすら錆がある部分があります。
【追記：ブレーキマスタについて】
何件がご質問いただいたので追記しておきます。
詳細は機会に疎いため分かりませんが、車屋さんからは『ブレーキマスターからオイル漏れしているので、早めに修理した方がいい』と言われています。
修理の可否については一般的な旧車と同様、純正品の有無、、他車からの流用の可能性等の状況によるかと思いますので、私にはお答えできません。ただ、前者についてはヤフオクでまれに部品の出品があること、後者については車屋さんが「直すなら流用できそうなの探そうか」とおっしゃっていたことから、修理は可能ではないかと思っています。
【追記：現車確認について】
古い車ですので、見落としている汚損や純正と異なる部分があると思います。お互いに納得した取引とできるよう、現車確認を強くお願いします。「現車確認はしたいけど徳島行けないよ」という方がいらっしゃれば「ここの写真が見たい」とかいったご依頼にもできるだけ対応しますので、遠慮なくおっしゃってください。出品期間も長めにしました。
また、いかなる場合でもノークレームノーリターンでお願いします。
せっかく一生懸命整備してもらっていたので、ちょっと修理して乗っていただくとか、レストアベースとしてとか、エンジンのドナ―としてとか、いいように活用してもらるとありがたいです。
購入してからの整備内容です。当方機械に詳しくないため、明細書に書いてあるのを転記します。結構手を入れてもらったので安心して乗っていました。
【３月】
・車体購入
・エンジン脱着OH、キャブOH、ガスケット交換、クランクシール交換、シリンダーホーニング、ピストン修正、オイルポンプセミOH、オイル廻りパッキン交換、オイル交換、クーラント交換、プラグ交換、プラグコード交換、デスビOH、ポイント交換、EXマニ調整、マフラー調整、バッテリー交換、ダイナモベルト交換、ヒーターホース交換、ヒーターバンド交換、ラジエターロアホース交換、バイパスホース交換、ラジエターキャップ装着、ドライブシャフト脱着修理、タイヤ交換、足廻り修正、ショック廻り脱着調整、ブレーキ廻り調整（シリンダー一式）、ブレーキ廻りオイル交換、ウォーターポンプOH、車検
【６月】
・電磁式ヒューエルポンプ装着（新品）
【１２月】
・セルモーターOH、メイン配線修正（引き直してくれてます）、フォグ配線カット、ヒューズ交換、アース引き直し
以上です。
往復150キロくらいの外出は普通にしていました。エンジンは一発でかかります。
★古い車ですので、見落としている汚損や純正と異なる部分があると思います。トラブルを避けるためにも、現車確認を強くお願いします。また、いかなる場合でもノークレームノーリターンでお願いします。
★名義変更が完了するまで、別途３万円をお預かりさせていただきます。
★輸送等の手配および費用は、落札者様負担となりますが、個人で対応可能な範囲ではご協力いたしますのでご相談下さい。
★知人にも声をかけていますので、途中で終了する可能性もあります。ご了承下さい。
★おまけですがオーバーサイズピストン（新品）とちょっとした中古部品をお付けします。
２ストエンジン独特の音が心地いいです。ハードトップにはない可愛らしさ、珍しさで購入しました。360ccですので比較的維持費も安いです。いかがでしょうか？
