長く大事にしてきましたが 最近乗る機会も減って フューエルポンプの故障から エンジンを掛けていません
去年の12月で車検が切れ 今年の３月末で抹消済みです
外装は年式相応のヤレはありますが 大きな凹み等はありません 小傷・サビ浮きが少し見られます
大事にしてきましたので まだ艶は十分あります
ボンネットはGJのカーボンです 取り付け時にクリア塗装をしてありますが そろそろ再塗装時です
ルーフパネルは ボンネットの交換時にボンネットに近い色で塗装してあります
リアには小振りのウイングが付いています
フロントバンパースポイラー・フォグ付きです
ヘッドライトはＨＩ・ＬＯＷ共にＨＩＤに交換済です（ＬＯＷはイエローにしてあります）
ハイマウントストップランプのＬＥＤ切れが何か所かあります
ホイールは70・80年代のクラシックな１３インチ（5.5J ＋27）をサンドブラストで仕上げてあります リアのキャリパーと干渉しましたんで 5ｍｍ程のスペーサーを入れてあります（少し車体からはみ出しています…）
その為 交換用のホイールもお付けします（5Ｊ ＋27） こちらも70.80年代のホイールをサンドブラストで仕上げ ブロンズで塗装してあります（こちらのホイールはナットがSSRの物との交換が必要です ナットは付属しません）
タイヤはナンカンのNS-Ⅱ 175/60-13で 交換後100ｋｍ程しか走っていません
足回りは カヤバのショックとＲＳＲのサスの組み合わせです（約5ｃｍ程のダウンです オイル漏れ等ありません）
吸気系は手作りのインマニとパワーフィルターです（ノーマル部品あります）
排気系は中間パイプをステンレスの50パイ マフラーは特注品です（音は結構静かです）
エンジンは基本的にノーマルですが 点火時期を少し早め ブーストメーター・ブーストコントローラーで 過給圧を0.9まで上げてあります（安全マージンを考え リミッター解除はしていませんので これ以上過給圧を上げる場合はリミッターカットが必要です）
それでも十分ノーマルよりパワーがあります（ハイオク仕様にしてあります）
燃費は車体の軽さも相まって ソコソコ飛ばしても15ｋｍ程伸びます
タイベルは10万ｋｍ時・その後オイル漏れ修理の際12万ｋｍで交換してあります
内装は運転席のシートに小さな破れがありますが 助手席側は綺麗です
センターコンソール・シフトブーツ・サイドブレーキブーツは特注品と交換してあります
ハンドルはナルディのＤタイプ シフトノブはアルミに交換してます
ダッシュボードには何か所かひび割れがあります
運転席側のサイドシールに痛みがあり 少し雨漏りがあります
半年程動かしていませんでしたので パワーウインドウ・ワイパーの動きが悪いです（何度も動かせば ブラシのサビも落ちますので元に戻ると思います）
車検用に純正のアルミホイール・中間パイプ・サス・ショックをお付けします
バッテリーはボッシュの新品を先程取り付けました
こちらで車検を受けての引き渡しも可能ですが 実費は頂きます 一応車検をこちらで受けた場合はある程度ノーマルに戻しての引き渡しになります
出来れば現車確認をお願いします
配送はこちらでは手配出来ませんので 落札者様での手配をお願いします
ＮＣ・ＮＲで 疑問があれば ドンドン質問して下さい
手放すのは本当に辛いのですが 私の元でオブジェになるより 元気に走らせてあげたく 出品します
よろしく ご検討下さい
（2017年 5月 25日 21時 15分 追加）
車検取得に関しての質問がありましたので 追加の説明をさせて頂きます
法定費用を含めて１０万円で済みそうですが あくまでも車検を通すだけの処置ですので １２か月の保証は出来ません
また 自動車税は別に必要となります
（2017年 6月 2日 22時 25分 追加）
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