マツダポータートラック KBAA33 2サイクルモデルです。
写真にはナンバーついていますが、車検切れていますので、
返納してからのお渡しになります。
現金での受け渡しはしておりませんので、かんたん決済、もしくは銀行振込でお願いします。
出品手数料がかかりますので、落札後のキャンセルは受付ておりません。
万一キャンセルされる場合は、手数料を請求させていただきます。
予めご了承ください。
みんからで、ポータートラックを探していただくと、こちらの車を見つけることが容易にできると思います。よければ参考にしてください。
また、私のインスタにも動画をアップしておきますので、よければ見てください
https://www.instagram.com/hisatomoriya/
＜現状＞
今月3日まで車検があり、仕事で使用していました。
車検取得に際して見てもらったところ、以下の項目を指摘されました。
１）ラジエターキャップ 交換時期
２）ファンベルト 交換時期
３）ステアリングロッド ガタあり
４）右フロントベアリング異音あり
５）フロントブレーキホイールシリンダー 生産終了
６）フロントショックアブソーバー 生産終了 オイル漏れあり
７）リアショックアブソーバー 生産終了 オイル漏れあり
８）エアエレメント 汚れあり 生産終了
９）ブレーキ4輪固着あり
１０）フロントブレーキ 固着あり ホイールシリンダー 生産終了
１１）マフラー 排気漏れ多数あり リアデフ干渉あり
農繁期にはいってしまうため、このままだと冬まで放置は確実となりましたので
出品することにしました。
尚、現状ブレーキが効きにくいです。ですので仮ナンバーでの自走引き取りは無理です。
2度ふみすれば、止まりますが、いつ効かなくなるかわかりません。
積車に乗せる、ちょっと移動させる程度は可能です。
＜キーありません＞
土手で草刈りをしているときに、キーを紛失しました。
そのため、アマゾンで「レーシングスイッチパネル」を購入し、こちらで
始動するようにしています。
ボタンスタートです。
トグルスイッチが３つありましたので、
スイッチ１ スモールライト
スイッチ２ ヘッドライト
スイッチ３ 室内灯
にしています。
キー無いので、ドアロックもできません。
＜エンジン＞
昨年秋にDIYで、部品取りで購入したシャンテのエンジンと交換しました。
エンジンは一発で始動します。
交換理由：オーバーヒートさせたため
セルモーターのブラシはDIYで適当なサイズのものに交換しています
＜ミッション＞
普通に変速します。
＜ブレーキ＞
上記のとおり、効きにくいです。二度ブミすれば停まります。
サイドブレーキほとんど効きません。
＜ショック＞
フロント：DIYでオイル交換したことがあります。それほど特殊な工具なしで分解できました。
リア：DIYでオイル交換したことがあります。分解できないので、下部に穴をあけ、オイルを交換後、ボルトで塞いでいます
＜マフラー＞
折れたので、単管パイプを曲げて、素人溶接でつないでいますが、排気漏れ多数です
＜プロペラシャフト＞
ユニバーサルジョイントがガタガタになったので、DIYで交換したことがあります。
＜ヘッドライト＞
ジムニーのヘッドライトを付けています。ワット数があがって、スイッチが焦げたので、DIYでリレーを入れました
＜計器＞
メーター内のウインカー表示がしません
2ストオイルのチェックランプが点灯しません
水温計のチェックランプが点灯しません。→KOSOの水温計をつけています
＜冷却系＞
ラジエターホースは昨年秋にエンジン載せ替えた際に、社外のシリコンホースに交換しました。
ウォーターポンプは今の所ガタ、水漏れなかったので、シャンテについていたものをそのまま使用しています。
＜点火系＞
コイルはBOSHのブルーコイルです。
抵抗抜いています。
プラグコードはPC56Tポーターキャブのものです。
プラグはエンジン交換時に新品に交換しました
＜ホイール＞
純正と思われるホイールです。
タイヤは３本バイアスタイヤです。
とりあえず、といった感じです。
スペアタイアはありません。
＜ボディー＞
入手したときに、室内ボロボロで床も穴が空いていました。
鉄板を付け足したり、FRPを貼ったりしました。
ワイドタイヤを装着していたので、リアは叩き出しています。
フロントはハンドル切ったときに干渉するので、フェンダー前側を叩きました
リアゲートは写真のとおり、ボコボコですが、開閉します
ボンネットはちゃんと締まりません。ヒンジの調整をすれば閉まるようになるのではと思います
元色は緑です。
水色は、ホームセンターでうっている水性ペンキで、DIY塗装です。
農産物の出荷に使うことも多いので、荷台にDIYの幌（ビニール）があります。
農業用パイプハウスの資材です。
＜室内＞
シートには椅子用のシートを被せて、タッカーで固定しています
ドアの内張りはプラダン＋カーボンシートです
窓ガラスは完全に上まで閉まらないので、冬寒いです
三角窓は、抵抗がすくなくて、風圧でしまってしまいます。
ETCついています。カード入れれば使えます
バックモニターも使えます。バックギアにすると表示します。（たまに表示しないときがあります）
ウォッシャーは電動です。（ノズルは最近新品に交換しました）
シートベルトはアマゾンで買った、汎用３点式、巻取り装置付きです。
その他、いろいろあると思います。
不明な点はご質問ください。
現社確認可能です。
三重県津市からの出品です。
リサイクル券はありません。
個人出品ですので、落札代金のみです。
＜私が入手してから、これまで＞
２０１４年１１月にヤフオクで落札しました。
２t車で引き取りにいきました。
仕事の傍ら、コツコツ修理して、半年後に車検取得しました。
農作業にこの車を使っていました。
トラックなので、堆肥や籾殻、藁、砕石などを積んで、畑やあぜ道を走っていました。
小さくて背が低いので、農業ハウスの中へもそのまま入っていけるのが利点です。
イベントにも沢山でました。
三重から長野まで、高速で往復したこともあります。
富士山麓ミーティングにも参加しました。
毎月のように何かしらトラブルが出ますが、毎回どうにかなるのでこれまで維持してきました。
ほとんど、自分で直しています。ですのでそれほど維持費はかかっていませんでした。
最初の頃は、不具合が出るたびに、絶望に打ちひしがれましたが、
もう慣れて、ショックに思うことがなくなりました。
入手時はオイル交換ぐらいしかDIYでしない、そんな程度でしたが、この車のおかげで
いろいろと詳しくなりました。
家と畑の往復、農産物の出荷に使いますが、あちこちで声をかけられます。
音もいいので、楽しいです。
保育園のお迎えに行くと、ちびっこたちが「かわいいー」と集まってきますが、近づくと鼻をツマミます。
（2019年 3月 20日 14時 05分 追加）
ブレーキオイル交換しようとして気づいたのですが、
フロント側左右とも、ブリーダースクリューが固着してはずれないです。
プライヤーで挑戦したのですが、素人では無理でした。
そのためここのボルト、舐めています。
PC56Tポーターキャブのものですが、交換用のスクリューは用意しています。
（適合するかどうかは未確認です）
（2019年 3月 22日 16時 53分 追加）
入札ありがとうございます！
動画を追加しました。
他に希望ありましたら、撮影してアップします。
（2019年 3月 23日 15時 45分 追加）
動画追加しました。
（2019年 3月 26日 15時 15分 追加）
本日、未練をすっぱり断ち切るためにも、次のクルマ候補の試乗に行ってきました。
用意されていたのは、最上級グレードのアバルト595 コンペティツィオーネ。
コンパクト、軽量ボディーに180馬力のターボエンジン。
獰猛な排気音。
試乗でサソリの毒にやられて即決！なんてレビューを見ていましたので、、、
試乗が終わって、ポーターの未練がすっぱり無くなるはず、
でしたが、
逆に
出品取り消そうかと、本気で考えてしまったので、
ここで、私の主観ですが、ポーターの魅力を書かせていただきます。
★まず、クルマとの一体感、
＜アバルトの場合＞
1席40万円のレカロシートは硬すぎず、やわらかすぎず、
スーパーサンシ前の段差ではコツンと突き上げ、変なキシミ音せず。
営業の方が力説した、20キロのトルクとやらで、2速だけで町中は走れそう。
ぶつけたらえらいことだと、速度計みれないのですが
隣で、「はい、このとおりコーナーでもスピードがでていても全く安心です」
との解説。室内は静かです。
＜ポーターの場合＞
曲がればぐにゃりとロールして、アクセル踏めばエンジンが騒ぎ立てて、
前からも後ろからも排気音が入ってきて、時には2ストオイルの臭いが漂ってきて
ドアがガタガタいうは、シフトノブからビビリ音するは、隙間風は入ってくるは
助手席ドアがカーブで開いたり、そういえば2ストオイルは大丈夫だったか、
そうだ水温は大丈夫か？とメーターを確認したり、、、
初めて乗る人は、こんなの短時間でも無理！と思うの間違いないです。
この騒がしい中、ウインカーが出っぱなしになっていないか、聴力を集中したり、
変な臭いがしていないか、嗅覚を研ぎ澄ませたりします。
加速感
＜アバルトの場合＞
左ハンドルで、慣れないクルマでしたので、こわごわ、スポーツモードになった
状態で、ちょっとアクセルに力を込めると、コォォォォーーと
（乗ったこと無いけど）戦闘機のような加速です。
レコード・・・の、極上のサウンドが室内に入ってきますが、決して
うるさくも下品でもないです。
＜ポーターの場合＞
バイパス合流時、あるいは、保育園のお迎え時間が迫っているとき、
私は本気を出します。
アクセルを踏むと、スロットルワイヤーが引っ張られて、キャブレターの弁が開き、
汚れたエアフィルターから花粉いっぱいの空気が燃料とともに吸い込まれ、
ポーターは一般車並みの加速と、アバルト以上の獰猛かつ騒がしく、やや排気漏れで
下品なエキゾーストを奏で、前のクルマに追従するも、徐々に離されていきます。
＜ポーターにあってアバルトに無いもの＞
それは、アクセル戻したときの、パンパン音です。
長距離はホント大変です。
難聴になるんじゃないかと思います。
家と畑の往復、狭い路地をゆっっくりと走る。
水稲の生育具合を確認しながら、田んぼの中をのんびり走る。
たまに田舎道で全力で走る。
のんびり使っていただくと、ポーターの良さが出てくると思います。
ちなみに、峠道は超苦手です。
登りは、ホント、遅いです。
（2019年 3月 29日 17時 22分 追加）
いよいよ明日終了となりました。
水色のポーターへ、沢山メッセージいただき、ありがとうございました。
いくつか報告事項があります
１）ナンバーについて
返納はしませんでした。
ナンバー付き（車検は切れています）でお渡しします。
抹消渡しご希望でしたら、ナンバー返納してからお渡しします。
尚、4月をまたぎますので、自動車税が発生しますが、それは私のところにきますので
その分は、私がお支払いします。
ナンバーついたままのほうが、車検を通しやすいとのご意見をいただきましたので
返納しませんでした。
引き渡し後は名義変更をしていただき、写しをください。
２）予備パーツ等につきまして 以下のものがあります 必要でしたら、お持ち帰りください。
・ヘッドガスケット 新品： irexさんで購入したものです。未使用です。
・予備ウォーターポンプ：ベアリング交換済 蓋はまだ締めていないので、若干手を入れる必要あります。
・タイヤ le cinq 165/70 R 10 中古 ：まだつかえるような気がします。ミニでよく使われているタイヤです。
・サイドガラス 2枚
・三角窓ガラス 2枚
＊上記ガラスはKBAAポーター用だと思うのですが、実際に取り付けてみてはいないです。サイズ的にポーター用と思われます。
・スペアホイール（タイヤとホイールありますが、組まれていません）
・フィガロ純正メーター
↑フィガロの純正メーターを無理やり取り付けていました。速度は＋１０～２０km、タコメーターは正確に表示されました。
取り外したものがあります。あまり綺麗ではないです。
・新品プラグ2本
