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希望価格からの値下げ交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を明示の上、
以下のメールアドレスまでご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、
メールよりお気軽にお問い合わせください。
■ 日曜夜11時終了 ■ 消費税不要 ■ 一度限りの完全売り切り出品 ■ 落札特典＆即決限定特典あり ■
■ H26年 ■ 1オーナー■ 自賠責保険付き ■ 新車保証あり(継承可) ■
■ 最新現行ラインナップ ■ 4D9 ■ NEWマジェスティ250 ■ 特注フルカスタム ■ SG20J ■
■ 後期新色パールホワイト×クロームメッキ×ブラック ■ 仕様変更可能 ■ 限定1台 ■
■ 豪華一点物プレミアムコンプリート ■ ユーロスポーツ ■ デモカーレベル ■ 総額120万円オーバー ■
■ Y'S-GEAR / DAYTONA-BSC / KIJIMA / THREE-ONE / POSH / MAC-MRD / REMOTION / CREE ■
■ dual HID headlight unit / LED winker & tail unit / LED illumination light / CIGAR socket ■
■ 東京発 ■ 無事故・無転倒・雨天未走行 ■ 機関快調・美車 ■ 高年式＆低走行 ■ 超優良管理車両 ■
■ リコール済み ■ スマートキー ■ 新車時保証書・記録簿・取説類完備 ■ 全ノーマルパーツあり ■
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格＋自賠責保険価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊新車保証が残っている車両なので、落札後所定の手続きにて継承が可能です
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、入札前に必ずメールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
まず、最初に、、、
最近ヤフーオークションや中古車市場にはびこっている、
中華製のコピー外装に入れ替えて表面だけを一新させた、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」のコンプリート車ではありません。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
出ました！！
超高年式＆低走行、本物志向のコンプリート車☆
最新のインジェクションエンジンに、走る喜びも味わえる変速システム(YCC-AT)、
キーフリーを実現しているスマートキーシステムの採用などなど、
初代から数えて早くも4代目にあたるNEWマジェスティ(SG20J・4D9)
こちらは、「ワイズギア」「デイトナBSC」「スリーワン」「MAC-MRD」といったハイブランドにて構成し、
ボディ廻りから、ハンドル＆インパネ廻り、足廻り、マフラー、電装灯火類などなど、、、
ブラックとはまた違う、エレガントな魅力を備えたパールホワイトを基調に、
足元にクロームメッキ、ハンドル廻りをフルブラック仕様というカラーコーディネイトとしながら、
大技から小技、外し技まで、、、予算度外視で手をかけている一点物の車両です。
特筆すべきは、見た目だけでなく「走行性能」「機能面」「実用性」にもプライオリティを置いているため、
乗り味もノーマル車とは一線を画しますし、日常使用において一切の差し障りもありません。
派手さを抑えながらも「分かる人には分かる」、
ヤンチャなカスタム車とは一線を画す、通好みの手の入れ方をしています。
現在では入手困難な絶版品や、
市販品・既製品では得られない特注オーダーも多く取り入れており、
絶対的なパーツコストはもとより、より手間と時間をかけて製作されています。
カスタマイズは保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、
日常整備は最寄りのディーラーでも行えます。
ノーマル車との比較画像(アニメーション)はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
ボディカラーはマイナーチェンジにより一新された、ブルーイッシュホワイトカクテル☆
レクサスのパールクリスタルシャインに近い印象を持つ大変美しいボディカラーで、
パールの調彩が黄色気味のホワイトだった従来モデルに対して、
新色は光の射し加減で、少し青みがかっ色合いに感じるホワイトとなっています。
初年度登録はH26年の5月23日(!)
都内の某老舗ディーラー物の1オーナー車で、
新車時から購入ディーラーでマジメすぎるほどの定期点検と、的を射た整備も受けてきています。
＊初回1ヶ月点検＆整備 → 6ヶ月点検＆整備 → 12ヶ月点検＆整備＆リコール対策
新車時保証書や記録簿、取説類、スマートキーも新車時同様に完備しており、
カスタマイズにおけるノーマル部品についても、ショートパーツに至るまで全て揃っています。
なお、新車から2年間有効なメーカー保証は来年の5月まで残っているので、
落札後に新ユーザーさん名義にて保証を継承することも可能です。
最新現行モデルの1オーナー車ということもありますが、
それらを差し引いても「極度」といってもいいくらい神経質に扱われていることが感じ取れ、
ディテールまで綺麗な状態を保っています。
立ちコケを含む一切の転倒傷がないのはもちろんのこと、
乗り荒らされているような中古車然とした感じも見受けられません。
秀逸なのは、普段目に付かないようなタイヤハウス内や、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻り、ボックス内など、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
日常の保管・管理に気を使っていることが一目見てうかがい知れ、
乗るのがもったいないほどの状態を維持しています。
リペイントなしの純正オリジナルで、ここまでの状態を保つのは簡単ではありません。
ただ丁寧に乗ってきているといったレベルではなく、
「綺麗」というより「使用感の少ない」という表現のほうが適切かもしれません^^;
カスタマイズについても、
超高性能でお馴染み、最新のマックチタン管をはじめ、
車高調整も可能なローダウンキットの装着、
精悍な顔つきで全体が引き締まるスモークショートスクリーン、
定番ともいえるソウルプレートに、リアフェンダーレスキット、
フォークやプーリー、エアフィルターケース、サイドスタンドなど、
足元に配したクロームメッキパーツ、
全体の整合性を高めるために施工しているボディ同色のホイールリムストライプ、
メッキ仕様よりワンランク上のフルブラック仕立てのハンドル＆インパネ廻り、
視認性に優れている6000ケルビンのHIDヘッドライトに、
余すところなく全LED仕様としている灯火類、
遊び心としてインストールしているホワイトカラーのLEDイルミネーション、
携帯電話などの充電にも重宝する12Vシガーソケットなどなど、
総額は120万円オーバーと新車がもう一台買えそうなほど・・・、
用いているアフターパーツからも分かるように、「本当の意味での高品質」を追求している車両です。
年式・走行距離・車両状態を含めて、
探して出てくるような個体ではありません。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 収納内詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像(アニメーション)
第三者機関による査定もほぼオール5点(!!)という最上レベルの評価を受けている個体の上、
定期的にディーラー整備を受けている車両なので、
当然ながらエンジン・ミッションは快調で、不具合は一切ありません。
不信なメカニカルノイズなどもありませんし、
不具合が出そうな予兆も感じません。
タイヤやブレーキパッドなど、消耗品の著しい劣化もありません。
自賠責保険は再来年の5月まで付いているので、
ナンバー登録だけ済ませれば、余計な出費もかからず、すぐに乗り出し可能です。
■モデル： Newマジェスティ250(4D9)
■車台番号： SG20J-020***(最新現行モデル)
■オーナー歴： ワンオーナー
■自賠責保険： H29年5月23日まで
■新車保証： H28年5月23日まで
■ボディカラー： ブルーイッシュホワイトカクテル(純正新色)
■付属品： スマートキー×1、メカニカルキー×2、記録簿、新車時保証書、取説類、純正車載工具、、、etc
■ノーマルパーツ： 全てあり
■カスタマイズ： ボディ廻り、ハンドル＆インパネ廻り、足廻り、マフラー、電装灯火類、、、etc
■カスタム費用： 500,000円以上
■新車時価格： 722,520円(ノーマル車体のみ)
ノーマルの良いところはそのままに、
セオリーに沿いながらも、ワンオフの大技から小技まで、
妥協なしに手を入れられた「大人志向のフルコンプリート車」です。
メンテナンスフリーのEFIエンジンにに、ヤマハのお家芸YCC-ATの搭載、
デジタルとアナログを融合したメーターユニット、
ボディ同色のインナーパネルに、前後分割デュアルオープンのシート下収納、
キーフリーを実現したスマートキーシステムの採用などなど、、、、
旧モデル(SG03J)より新車価格が一気に跳ね上がったこともありますが、
今までのマジェスティとは見た目も性能も全く異なる、グッと垢抜けた印象のニューモデルです。
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■ワイズギア製12Vシガーソケット(左ボックス内埋め込み加工) ＜4,536円＞
■LEDイルミネーションスイッチ(ON・OFF / 左ボックス内埋め込み加工) ＜2,160円＞
■サイドスタンドスイッチセンサーキャンセル ＜4,320円＞
＜灯火類＞
■リモーション製HIDヘッドライトユニット×2(6000ケルビン / ハイロー切り替え式) ＜61,322円＞
■キジマ製LEDフロントウインカーユニット ＜10,800円＞
■CREE製LEDリアウインカーライト(アルミボディ) ＜8,100円＞
■CREE製LEDストップ＆テールライト(アルミボディ) ＜8,100円＞
■ホワイトLEDポジションライト×2(高輝度8チップSMD) ＜4,320円＞
■ホワイトLEDライセンスライト(高輝度8チップSMD) ＜2,160円＞
■ホワイトLEDラゲッジライト(高輝度8チップSMD) ＜2,160円＞
■ホワイトLEDイルミネーションライト(前後150球) ＜43,200円＞
＜ローダウン＞
■スリーワン製フロントローダウンサスペンション(-50mm) ＜8,604円＞
■スリーワン製リアローダウンブラケット(車高調整機構付き) ＜19,440円＞
■クロームメッキショートスタンド ＜5,400円＞
＜マフラー＞
■MAC-MRD製EV003チタンマフラー(フルエキ) ＜75,384円＞
＜ボディ廻り＞
■ワイズギア製スモークショートスクリーン ＜16,200円＞
■デイトナBSC製ステンレスステップボード(ソウルプレート) ＜17,830円＞
■クロームメッキフォークカバー ＜8,640円＞
■クロームメッキエアフィルターケース ＜8,640円＞
■ワイズギア製クロームメッキクランクプーリーケース ＜24,840円＞
■オラカル製ホイールリムストライプ(ボディ同色ホワイト / ワンオフ施工) ＜5,400円＞
＜ハンドル＆インパネ廻り＞
■デイトナBSC製アルミナローハンドル(セミグロスブラック) ＜6,804円+ショート加工5,400円＞
■デイトナBSC製アルミハンドルブレース＆ブレースホルダー(メタルブラック) ＜塗装6,480円＞
■デイトナBSC製プログリップ(ブラック×ブラック) ＜2,160円＞
■ポッシュ製アルミバーエンド(ブラックアルマイト) ＜1,944円＞
■キタコ製ハンドルクランプキャップ✕4(ブラックメッキ) ＜540円＞
■ステルスリアビューミラー(マットブラック) ＜8,640円＞
単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、
通勤などをはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、
「走行性能」「機能面」「実用性」も考慮しています。
カスタマイズコンセプトは「大人志向のHI-TECH系ユーロスポーツ☆」
スクリーンは、ホワイトのボディとのコントラストも映えるワイズギアのスモークショートタイプへ変更し、
カスタムの第一歩ともいえる、リアフェンダーレスキットはキジマ、
ステップボードはディーラーオプションでも扱われているデイトナBSCソウルプレートの新品を採用、
足元にはフォークカバー＆エアフィルターケース、
ワイズギアのクランクプーリーケースと、
セオリーに沿ってクロームメッキパーツを配していてます。
一方、ホイール外周には、ボディ同色ホワイトのリムストライプをワンオフにて施工しています。
機能面でも妥協せず、
虹色に焼けているエキパイからもわかるように、マフラーはMACのチタンへ換装し、
前後の足廻りには、乗り心地も優れているスリーワンの専用ローダウンキットに、
クロームメッキのショートスタンドを組み合わせています。
この車両の最たるアイデンティティの一つ、
こだわり抜いている「特注フルブラック仕上げ」のハンドル廻りは、
ハンドルやブレース、グリップにデイトナBSC、バーエンドにポッシュ、
ミラーにはマットブラックのステルスリアビュータイプを取り付けることで、
派手さを抑えつつも存在感のある、通好みの仕様としています。
＊ブレース＆ホルダーはワンオフにて2液ウレタン塗装、ハンドルは若干のショート加工を施しています
黒とはまた違う魅力を備えている「純正パールホワイト」を基調に、
足元へ「クロームメッキ」、ハンドル廻りに「ブラック」というカラーコーディネイトで、
トータルバランスに気を使って仕上げられているフルコンプリート車です。
それぞれのクオリティも非常に高く、
メーカーデモカーのような、もしくはそれ以上の仕立てとなっています。
灯火類にも抜かりなく、
プロジェクター内のヘッドライトは、信頼性にも定評のあるリモーションのHIDを両目にインストールし、
フロントウインカーは、放射状に広がる光り方が美しいキジマ製LEDユニットへ変更、
リアウインカーやストップランプは、アルミボディの高輝度LEDへと変更しています。
さらに、ポジション灯やナンバー灯、ラゲッジ灯までも拡散性のホワイトLED(SMD)へと換装することで、
灯火類は余すところなく全てをLED仕様としています。
また、遊び心の一つとして、
フロントとリアの下廻りには、手元のスイッチにてON/OFF切り替え可能な、
ホワイトカラーのLEDイルミネーションライトも忍ばせています。
品格を保ちつつも、お金と愛情をかけて製作されていることが容易に感じ取れる車両で、
カスタムに明るい方でしたら一目見て分かるように、
無暗にあれこれ付けているような車両ではありません。
パッと見の外観だけでなく、「普段の街乗りでも活用できる」本物志向のフルコンプリート車です。
カスタム費用は新車をもう一台買えそうなほど、、、
ここまで手をかけていて、素性のしっかりしている車両はそうないのではないでしょうか。
オリジナルの品位を尊重しつつも、
見た目と機能性の両面を追求した、整合性のあるモディファイが施されており、
秀逸なのは、上記スペックにあらわれないようなところに気を使って仕上げている車両なので、
ノーマル車はもちろんのこと一般のカスタム車ともどこかオーラが違います☆
ノーマルとの比較画像(アニメーション)はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
ヤンチャなカスタム車とは一線を画す「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なフルカスタム車で、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方や女性の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両に仕上がっています。
新車での購入も考えている、
せっかく乗るなら最新の現行型モデル、
スクーターといっても時にはバイクの操作感を楽しみたい、
ノーマルでは野暮ったい、でも派手なカスタムには抵抗がある、
かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸甚です。
フロント廻りからリア廻り、ハンドル＆インパネ廻り、
足廻り、マフラー、電装灯火類、
その他、言われないと気付かないような所まで、、、
「ワイズギア」「「デイトナBSC」「スリーワン」「MAC」といった一流ブランドを用いて、
大人の方がサラリと乗っても恥ずかしくないよう、細部まで拘って製作されています。
外装を一新してより精悍になったボディももちろんですが、
新型になって最も進化したところの一つに「キーレス スタートシステム」があげられます。
これはクルマでいうところのスマートキーと同じで、
エンジン始動時にキーの抜き差しを必要とせず、ポケットやカバンにカードキーを入れたままで、
エンジンの始動からシート、フロントボックス、給油口の開閉など、
全ての操作が可能な電子制御キーです。
スマートキーは初めはちょっとした慣れが必要ですが(一日使えばすぐ慣れます＾＾)、
一度味わってしまうと、普通のキー操作がかったるく感じると思います。
施錠はカードキーを持ったまま離れるだけで、
ハザードによるアンサーバックによって知らせてくれます(開錠も同様です)。
後発だけあって、スカイウェイブやフォルツァと比べても、機能自体は最も垢抜けています。
そもそも、バイクでは基本的な、
イグニッションオンにあたってキー(ツマミ)を捻るという概念自体がありません。
全ての操作は全てプッシュボダンで行います。
ハンドルロックの方法も画期的で、
施錠はイグニッションスイッチ脇のハンドルロックボタンを「ポチッ」と押すだけです。
特筆すべきは、イグニッションオンにすることで、ハンドルロックも自動で解除されます♪
文章ではちょっと説明しづらいですが、
初めて見ると「オッ！」唸らせてくれるギミックの一つだと思います。
リモコン操作でシートロックの解除ができたり、
遠隔操作でハザードのアンサーバッックを任意で操作できたりと、
新型マジェスティだけに搭載されている便利機能も重宝します。
＊前期型の泣き所、従来はエンジンを切る際にイグニッションスイッチの長押しが必要でしたが、
マイナーチェンジにとまない、ワンプッシュでオフにできるよう仕様変更されています
新型マジェスティといったら、ヤマハのお家芸でもある「YCC-AT」
（ヤマハ・チップ・コントロールド・オートマチック・トランスミッション）
「欲しいときに欲しいパワーを供給する」をコンセプトに、
スポーツバイクのような走りをオートマチックで実現する革新的メカニズムです。
簡単に言うと、特性の異なる3つの走行モードをドライバー側が任意で選択できる機能で、
シチュエーションに応じた様々な用途に活用できます。
「YCC-AT」の詳細は以下の通りです。
1.ドライブモード
・・・いわゆる普通のスクーターと同じで、燃費と軽快性を考慮したモードです。
2.アシストⅠモード
・・・ドライブモードより高回転を維持し、パワーバンドを生かした走行を優先したモード。
キビキビ走りたいときに有効です。エンブレも効きやすいです。
3.アシストⅡモード
・・・2のモードに加え、バイク側で制御してくれるシフトアップ機能を追加したをモードです。
マニュアルスポーツバイクのような段付きの加速感を得られます。
使い方(モード切り替え方法）は、右グリップに備えられた「MODE」スイッチを押すだけです。
また、上記どのモードにおいても、
「ここぞ！」という時には左グリップ脇の「I-SHIFT」スイッチ操作でシフトダウンを行うことができます。
使い勝手や装備も充実しています。
メットインは新型のアイデンティティともいえる、前後デュアルオープン式☆
容量も広大で、フルフェイスのヘルメット2つ入れてもなお余裕があります。
前後長も1メートル以上あるので、フィッシングロッドなど長尺物の積載にも活用できます。
加えて、フロント部分(ハンドル下)にも小物入れを3つ備えています。
左側のボックスはスマートキーと連動しており、「BOX」スイッチを押すことで「スーっ」と開きます。
(超小型の油圧ダンパーを採用していますので、開閉フィーリングも上々です）
メーターはマイナーチェンジにより一新された、新デザインの3連タイプとなります。
時計やトリップの機能はもちろん、
リザーブになってからの走行距離を積算するフューエルトリップ機能、
オイル交換時期やV-ベルトの交換時期なども知らせてくれる機能も搭載しています。
また、アシスト走行時のモード情報や、I-Shift使用時の状況も表示します。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
走行距離は、11,205km(実走行)
装備や機関、的確なメンテナンスの状態などを勘案して、
おそらく高速での長距離移動を主に使用していた車両と思われます。
そうでなければ、超高年式のワンオーナー車とはいえ、
外装・機関を含め、なかなかここまでの状態を維持するのは難しいです。
ストップ＆ゴーを多用する市街地の走行をメインにした下手な数千キロの車両より、
よっぽどコンディションは良いますし、
外装についても新車とそう見劣りしない状態と自負しています。
客観的な評価基準となる第三者機関による検査査定も、
最上レベル(!!)の採点を得ている、この上なく素性のしっかりしている個体です。
バッテリーの不安もなく、エンジンはセルで一発始動♪
エンジンオイルやフィルター、ミッションオイル、プラグなども定期的に交換していることもあって、
一切の不具合はありません。
アイドリングも安定しており、吹け上がりも至って軽やかです。
サイドスタンドスイッチのセンサーはキャンセルしていますので、
スタンドを下ろした状態でもエンジンの始動・アイドリングが可能となっています。
ヘッドライトやウインカー、ハザード、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
リアブレーキパッドは今年7月(約9,300km時)にディーラーで交換しており、
タイヤを含め、すぐに交換が必要な消耗品もみあたりません。
自賠責保険も長く残っていため、
ナンバー登録だけすればそのまま乗り出し可能です。
なお、バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしていないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
現在までしっかり管理されている個体なので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドもしますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、乗るのがもったいない状態を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベル以上とお考えください
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 収納内詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像(アニメーション)
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆すべきダメージは見受けられません。
隠れているので外からはわかりませんが、
マフラーバンド内側のサイレンサーに1cmほどのエクボが1箇所あります(ヘコミというほどではありません)。
マフラーエクボ部分詳細画像
そのくらいでしょうか。
あとは、インパネ廻りなどに跨るときに付いてしまうような、
日常使用における薄スレ程度しかありません。
美観を損ねるようなものではないので、よぼど神経質な方でなければまず気にならないと思いますが、
あくまで未走行車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
神経質な方は事前に現車確認をしていただき、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)
ボディカウル同様、色褪せやすいインナーカウルも清潔感のある状態を保っており、
これといって中古車然とした感じはありません。
高年式の低走行車といえど、
リペイントなしの純正オリジナルで、ここまでの状態を維持するのは本当に大変です。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回っている、
中華製のコピー外装やアフターパーツなどで表面だけ一新している、
いわゆる「ワケアリ」のコンプリート車ではありません。
収納スペースにも特筆すべき使用感は見られません。
使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りも綺麗で、
日常手を触れる部分なので、グリップも新品を取り付けています。
なお、ハンドル廻りのスイッチや、インナーカウルなどの樹脂部分は、
「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティングを施工しています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
インパネ廻りはボディと同色なので、見栄えが非常に美しく、
さらに、雨ダレや日焼けも分かりずらいので、
屋内で保管できない方などは特に、日頃の手入れもラクになると思います。
旧型のマジェスティとは見た目も乗り味も全く違いますし、
そもそも共通点がないくらいにコンセプトからして異なります。
まだ新しい最新モデルということに加え、
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」
「ご氏名」
「ご連絡先」
以上を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
登録時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項を記入して差し上げます。
自賠責保険は付いているので、「住民票」と「認印」だけご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
なお、陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯・スマホ・タブレットの待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜の夜11時となります。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を記載の上、
以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を速達にて発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
自賠責保険はついているため、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、
所轄の陸運局にてすぐにナンバー登録できます。
また、地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
なお、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、事前に質問欄よりご連絡ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
総額120万円オーバー、派手さを抑えつつも、
センス良くアフターパーツが彩られた一点物のフルコンプリート車です。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や、自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
希望価格からの値下げ交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」「ご氏名」「ご連絡先」を明示の上、
sohma0129@yahoo.co.jp
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に必ずメールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
車体全体画像
/ ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
/ 収納内詳細画像
/ 灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像(アニメーション)
☆オークション終了は、日曜の夜11時です☆ | |
