ポルシェ９４４ターボ１９８７年式　　未再性オリジナル車両の商品情報

過去3ヶ月の「 ポルシェ オリジナル 」の統計データ情報

「ポルシェ オリジナル」 に関する落札商品は全部で 270 件あります。

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9,587 円

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139,999 円

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1 円

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ポルシェ９４４ターボ１９８７年式　　未再性オリジナル車両 の落札情報

ポルシェ９４４ターボ１９８７年式　　未再性オリジナル車両の1番目の画像
  • 落札価格：
    3,400,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    3,400,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年3月13日 0時10分
    終了日時
    2017年3月21日 8時44分
  • オークションID
    v490400033 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • ポルシェ９４４ターボ１９８７年式　　未再性オリジナル車両の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 ポルシェ 車種名
 944ターボ
グレード名 ターボ車両　ABS 付 排気量 2,479 cc
年式 昭和62年 (1987年) 3月 輸入車モデル年式 ㊤62年 (1987年)
走行距離 41,600 km 走行距離の状態 実走行
色 アオ系 色の名称 ダークブルーメタリック
車検有効期限 平成29年11月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 クーペ 型式 Ｅ－９５１

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 771 リサイクル預託金 -
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 左
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 点検整備後引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ ○ CD － 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC － バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 ○
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
1996年9月 ポルシェデーラーより、10000キロ余りの、程度の良い、944turboがあるからと、連絡があり、新車のような、程度だったので、買い受けました。 1997年2月友人の、子息が欲しいとの事で、大切にするならばの約束で、売却しました。  2006年4月友人より、引き取って欲しいとの事で、約束通り程度が良ければ、引き取ることにしました。2006年5月16日走行距離29420kmエンジンオイルCastrolXF-08 10w-40入替  2006年11月21日 30996km  タイミングベルト！バランスベルト取り替え゜2011年11月12日 スピードメータードリブンギヤー取り替え
2013年12月28日 clutchディスク、clutchカバー レリーズベアリング共に、点火パルスセンサー、取り替え  2014年1月 ウインドウウオッシャーo/h  フロントショックダストboots取り替え  運転席、助手席、90年度のＳ２布張りシートに取り替え 2014年８月８日 オイル交換38186km  ベアリング、異音の為、オルタネータースペアｐａｒｔｓ中古と、取り替え クーラント補充  2015年6月10日 39020km  ブレーキマスターシリンダースペアｐａｒｔｓ中古取り替え  2016年９月1日 エアコンオイル、プロシール、プロリンク補充R-12ガス400㌘充填
2016年９月３日 41200ＫＭ．－オルタネーターベルト新品に取り替え 
 
９４４turbo．87年式は、ロードバージョンとして、９４４シリーズの中では、いちばん優れていると、思います。８６年式９２４Ｓから、87年ターボ、８８年ターボS、９０年ターボ、９０年Ｓ２.＿９４年式９６８マニアル6Gまで、体験しての、感想です！
運転席、助手席、シートは、革張りより、クッションが良いので、現在取り替えてありますが、オリジナルの、シートは、手渡します。
ホイールは、フロント7J  リヤー9J ８８年式ターボS、標準装備の鍛造ホイールです！新品の時の価格は、４本で、約70万円程したものです。タイヤサイズ F ２１５／５５－１６   Ｒ２３５／５０－１６  を、履いています!!! 理由は、ロードクラアランス アップ と、乗り心地、ロードバージョンでは、グッドマッチングです！  オリジナルホイール４本フロント7J:リヤー8J----タイヤ付、(テレホンダイヤルデザイン）タイヤ［F205/55:16-BS]［R225／50:16-BS]９０年式Ｓ２からの.ホイール４本フロント7Jーリヤー8J(純正標準装備部品)冬用タイヤ付、も、手渡します。  
綺麗な方の、ポルシエ９４４turboですが、約３０年前の、中古車です゜ボディーには、少しの、傷は、ありますが、現車を確認してから、入札してください。お勧めします！！

 尚納車前には、タイミングベルト、バランスベルトは、年数が経って居ますので、新品の、部品を、手渡します。！
87年式９４４turboは、革張りのオリジナルシートと、テレホンダイヤルデザインホイールが、標準装備です。！クラシックカーフェスティバル等に、出品する時は、取り替えれば、入賞間違いないと、想われます！(新車販売時と同仕様が、ベストです！)
サスペンションは、９４４S２よりハードで、９４４turboSよりも、ソフトです。乗り心地は、硬過ぎず、柔らかくもなく、ベストｓｅｔｔｉｎｇだと、思います！

ポルシェ９４４turboは、水と油漏れさえ、気を付けて、維持すれば、現在中古部品が、多く出まわって居ますので、比較的、安価な費用で、長い間乗り続ける事が、出来ると思います！

私の感想:   １９７０年代ー９１１S：：：：：８０年代９１１カレラ：：：：９３０フラットノーズ：９５９も、(私の、親父みたいな人の所有車)も、のりましたが、９４４turboは、ひと味違います。殆どの、人々が９４４ターボの良さを、知らないで、過ぎ去って行く事は、残念に、想います！(ボディーは、同じように、思われますが、９２４：：：９４４：：：９６８とは、違います！)  ボディー剛性、サスペンション、ブレーキ性能、動力性能、格段優れています！

その後、ボクスター…ケイマン：：：：：カレラ－４も、試乗しましたが、優等生ばっかりで、オモシロクモナイなーとの印象でした！
１９９０年代後半に、カレラGTターボも、そのおじさんの、新車で、東京駅に、迎えに来て貰って、会社まで、ハンドルを握らせてもらいました！(もう、この車は、パワーがあり過ぎて、サスは、低すぎ、硬すぎて、もうロード(一般公道)では、快適なドライブなど、緊張して、楽しめるような物では有りませんでした！。(ナンバーが、付いているのだから、ロードバージョンなんでしょう。！)  その後、５００km乗るか乗らないかで、売却したそうです。！

現在も、時々乗る事が、有りますので、少しは、走行距離は、増えると思います！


（2017年 3月 14日 11時 12分 追加）
未再生オリジナル車両とは、！
３０年間１度の、事故も無く、炎天下に極力駐車しないで、大切に保管していた、車両との事です！ （一般的に、ヨーロッパ車は、炎天下駐車場保管には、弱く長期間、保管している車両は、スクラップ化してしまうのが、多い)   ポルシェ９４４turboは、炎天下で、長い間駐車場保管している車両は、ダッシュボードの、ひび割れ等、内装の、劣化は、激しく、外部ボディーの塗装も、劣化します！そして、スクラップ化してしまいます！   その様な車両を、全塗装して、内装も、新しく再生して、膨大な費用と、情熱もって仕上げても、新車当時の美しさが、ある車両には、勝る事はできません！ 又例え仕上げても、新車よりの、未再生オリジナル車両を、超える事はできません！  この車両は、必要に、応じてきっちり、メンテナンスは、しています。

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