住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途の商品情報

過去3ヶ月の「 エンジン ISUZU 」の統計データ情報

「エンジン ISUZU」 に関する落札商品は全部で 30 件あります。

平均落札価格

73,565 円

最高落札価格

600,000 円

最低落札価格

480 円

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対象オークション 「住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途」 は 「エンジン ISUZU」 を含む落札商品の中で、全30件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 ISUZU 」の統計データ情報

「ISUZU」 に関する落札商品は全部で 2,911 件あります。

平均落札価格

14,963 円

最高落札価格

2,500,999 円

最低落札価格

1 円

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住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途 の落札情報

住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途の1番目の画像
  • 落札価格：
    651,000円
    入札件数：
    150（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    100,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2019年1月17日 13時45分
    終了日時
    2019年1月23日 22時2分
  • オークションID
    v611908059 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途の1番目の画像
  • 住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途の2番目の画像
  • 住友 SH35☆3トンクラス 解体仕様★ISUZUエンジン搭載★機関良好！ハサミ別途の3番目の画像

■商品説明

御覧頂きましてありがとうございます。
住友建機のSH35（3トンクラス）バックホーの出品です
（I H Iの３５JのOEM機です）
操作方式は左縦旋回（コマツ式）です。マルチはありませんが
JISパターンに変更は簡単です。稼働時間は２９３１時間
油圧パイロット式の操作レバーなので操作が軽いです。
現行の機械と同じような操作感覚です。
走行２速（倍速）付きで、整地などの時とても速く便利です。
エンジンは丈夫なISUZUで３気筒ディーゼル。とても力強い作業します。
最近まで使ってきましたので各部作動は良好・エンジンも予熱で1発始動します！
解体用フォークを使う為、アームをガッチリ補強してありますので丈夫です。
この機械は5年ほど前に、仕事（当方、家屋解体業）に使うため程度の良い車体
を中古販売店で購入し整備してもらいました。
最近は、リースで大きい機械を借りて間に合うので
あまり出番がなくなってきたので売ることにしました。
購入時～現在までの整備内容を下記に記載します。
ラジエター新品交換・ラジエターアッパーとロアホース新品交換
ラジエターリザーブタンク劣化してたので新品交換
燃料計のフロート故障してたので新品交換
ゴムキャタ左右新品交換・フロントアイドラー片側新品
下部ローラー左右で5個くらい交換
バケットシリンダーシールキット新品交換
長く使うために、結構お金を掛けました。その分仕事で稼いできましたが！
また、写真に写っているフォークは室戸鉄工所製で
フォークグラップルは別10万円で販売します。
（コンマ２用のをこの機械に合うようピン・ブッシュを製作してもらいましたので即使用可能）

これから先、直さなければならなくなる所もあるので、記載します。
①アームシリンダーシール劣化により、少しずつ作動油が垂れる。
（部品が2万くらい。工賃2万くらいで治ります）
②燃料フィルターのOリングが劣化してきてるので、軽油が少しずつ垂れる。
（部品代数百円程度）
気になるところは、以上です。しかし機械物なので、いつ故障するかは分かりません。
それなりの覚悟で、この機械と付き合っていってください。
また、現車確認は大歓迎です。出来るだけ自分の目で見て納得して購入してください。
現車確認後のクレームは受けません。また、落札後のキャンセルは落札金額の２０％の手数料にて申し受けます。
１０万円～必ず売り切りますので宜しくお願いします！








（2019年 1月 17日 17時 26分 追加）
詳しいスペックは、こちらをご覧下さい。 http://www.kato-hicom.co.jp/japanese/products/35j.html

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