【実働】ホンダ CS92 プレスハンドル 1961年式　検 C92 CB92　の商品情報

過去3ヶ月の「 ハンドル 1961年 」の統計データ情報

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【実働】ホンダ CS92 プレスハンドル 1961年式　検 C92 CB92　 の落札情報

【実働】ホンダ CS92 プレスハンドル 1961年式　検 C92 CB92　の1番目の画像
  • 落札価格：
    330,000円
    入札件数：
    71（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    198,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2021年6月27日 12時5分
    終了日時
    2021年7月4日 22時24分
  • オークションID
    v808332713 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 【実働】ホンダ CS92 プレスハンドル 1961年式　検 C92 CB92　の1番目の画像
  • 【実働】ホンダ CS92 プレスハンドル 1961年式　検 C92 CB92　の2番目の画像
  • 【実働】ホンダ CS92 プレスハンドル 1961年式　検 C92 CB92　の3番目の画像

■商品説明

貴重な61年式プレスハンドルのCS92になります。


詳細な大きいサイズの画像はこちらにアップしていますのでご覧ください。
始動動画はこちら

CIII92に以前乗っていたので、丈夫で部品も入手容易なC92の良さは十分理解していたはずなのですが、どうもCSの大きめの排気音が自分の肌に合わなかったため手放そうと思いました。修理代で20万円弱かかりましたので、その値段で出品させていただきます。
もし売れたらメインで乗っている67'トライアンフTR6Rと共に今年も北海道へツーリングへ行くので、その時においしいものでも食べようと思います。


車体番号 C92-13028xx
エンジン番号 C92E-13026xx
ご説明は不要かと思いますが、シリアルナンバー1桁目が年式、2桁目が61年式の場合「3」がCSですので、フレーム・エンジンともに正真正銘のCS92です。CSの場合センタースタンドも専用で、C92とは違いCSのアップマフラーに準じた形状になってます。


しばらく乗る予定でしたので、自賠責が令和5年3月14日まであります、そのままお付けします。


手元に来たときはサビサビでエンジンのキックが下りない状態でした。
車体錆は可能な限り落とし、青色で塗装、その上からウレタンクリアーを吹きました。あくまで素人塗装ですので期待はしないでください、錆跡の影響で塗装がざらざらの箇所もあります。
エンジンは腰上、腰下ともに分解済みです。
残念なことにピストンはC92のものが組まれておりました。これではせっかくのCSの魅力が半減だと思い、オランダからCSよりも高圧縮なCB92の新品STDサイズのピストン・リングを購入し装着しました。
腰下は分解清掃のみおこないました。かなりのスラッジがたまっており大変でした。無論オイルシールやクラッチなどはリプロ品で新品交換
してあります。
電装はC92純正バッテリーが高いので6V→12Vに変更してあります。IGコイル、レギュレートレクチ、スターターリレー、ウィンカーリレーなど12Vにコンバートしました。今のところ発電は問題ありません。


問題点
〇現状キック1～2発で始動、アイドリング安定、走る止まる曲がる問題ありません。ただし、シリンダーヘッドとシリンダーの間よりオイル漏れがあります。多分シリンダーのカムチェーン穴の周りのゴムパッキンがだめだと思います。そこはリプロ品だと厚みが違うような気がしてもともとのゴムパッキンをそのまま使用しました。それが災いしているのかな？と思います。
ここまでやったので本当なら再度分解してあげたいのですが、気力がないので次のオーナー様にお任せします。
普通にキック・セルで始動し走れますし、気にならないのであれば今のところはこのままでも大丈夫だとは思います。
〇左右のマフラーは入手時すでに崩壊していましたので、知人に状態のいいものを譲っていただきました。右マフラー取り付け部分に補修跡があります、また、よくありがちなシルバー塗装されています。
〇ヘッドライトが現在球切れです（M＆Hマツシマの12Vヘッドライトバルブが現在も入手可能です）
〇アクセルのインナーケーブルが少し長いのでアクセルの遊びが大きいです

欠品
〇右のマフラーヒートガードを留める金具が一か所ありません。現在針金で止めてありますが特にぐらついたりはありません。
〇左右のタンデムステップ（リプロ品があるので買おうと思いましたがまだ入手していません）


覚えている範囲での手を入れた箇所
〇シリンダー簡易的にホーニング
〇バルブすり合わせ
〇ピストンおよびピストンリングをCB92用（STD）に新品交換
〇腰下清掃およびオイルシール新品交換
〇クラッチフリクションプレート、クラッチスチールプレート新品交換
〇セルモーター分解清掃
〇キャブレターOH、ジェット類はキースターのリペアキットにて新品交換
〇フロントフォーク分解整備
〇メインハーネス、リプロ品に新品交換
〇セレン整流器→レギュレートレクチファイアーに新品交換
〇ウィンカーリレー12V新品交換
〇スターターリレー12V新品交換
〇IGコイル12V新品交換
〇リアブレーキスイッチリプロ新品交換
〇スイッチボックスの配線を新品にハンダですべて付け直し
〇ウィンカーやメーター、ニュートラル球をLEDに新品交換（ウィンカーベースから伸びる配線もハンダで新しいものに付け直しました）
〇ストップ・テールランプをLEDに新品交換（初期テールの6Vマクラダブル球は既に生産終了しており新品での入手はできません、ストップ・テールを汎用品が別々につけられるように加工し取り付けました）
〇デュアルシート、デュアルシート用ブラケットリプロ新品交換
〇タンク錆び取り
〇燃料コック純正のUFO型→アダプターを取り付け汎用のコックが使えるように改善（純正タイプのコックもありますのでお付けします）
〇ガソリンタンクキャップ純正新品交換
〇ステムベアリング新品交換
〇ドライブチェーン（428‐110リンク）新品交換
〇アクセル、クラッチ、スピードメーターケーブルリプロ新品交換
〇メインステップラバーリプロ新品交換
〇前後ホイールベアリング新品交換
〇前後タイヤ、チューブ、リムバンド新品交換（タイヤは交換後走行200キロ未満です）
〇リアブレーキペダル、リアブレーキペダルのスプリング再メッキ品に交換
〇メインスタンドスプリングNOS品に新品交換
〇エンブレム類を留めてる小さな旧JISねじを新品交換
〇クラッチカバーやスプロケットカバーなど外す機会のあるクランクケースのねじは、プラスねじだと舐めやすいので六角穴付きのキャップボルトに新品交換
〇燃料ホース類新品交換
〇エアクリーナーリプロ新品交換
〇エアクリーナージョイントゴムリプロ新品交換
〇タンクマウントラバー新品交換
〇当時ものリアキャリア取り付け


付属部品
〇外したねじ類（いろいろ）
〇純正のUFO型コック（もともとついていたジャンクのもの、中古で買ったボディ、リプロで買ったパッキンも付属する新品のもの3点）
〇フロントスプロケット16丁新品
〇ハンドルロックリプロ新品（鍵付き）
〇もともとなぜかついていたクラ型シート
その他ジャンクなものいろいろ


配送につきましては柔軟にご対応いたします。
BAS柏デポまで近いので、そちらでしたら無料で自走持ち込みいたします。もちろんドアtoドアのアイラインさんなどでも可能です。
予定が合えば直接引き取りも可能です。（千葉県柏市内）
付属品に関しましては別に宅急便などで発送いたします。


ご注意
〇上記オイル漏れがありますので、ある程度整備が自分でできる方、あるいは信頼できるショップのある方をオススメします。
〇あくまで素人が暇をみて手を入れたものです。プロが行ったものではありませんのでご了承ください。
〇神経質な方などは入札をお控えください。
〇落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。製造から今年で60年の還暦オートバイです、旧車ということを十分にご理解ください。
〇入札後のキャンセルはできません、説明文や画像をよくご覧になって入札してください。



（2021年 6月 29日 14時 08分 追加）
ご質問にてご指摘がありましたので追加させていただきます。

現在C92のブレーキペダルがついております。
CS用として再メッキ品を入手いたしましたが、違ったようです...
もともとついておりました、CS用（ペダルのアールが緩やか）もサビサビですが付属品としてありますので、気になる方は再メッキして使ってください。

欠品
〇シート下に空気入れがつくようですが、空気入れと空気入れを留めておく前側の鍵付き金具が欠品しております。リア側の金具は残っております。
〇純正車載工具


（2021年 7月 1日 16時 37分 追加）
車台番号が一部錆で判別しにくい部分がありましたので、大変申し訳ございませんがいったん入札を取り消させていただきました。

詳細写真に画像をアップしましたので必ずご確認ください。
現在登録中で廃車証渡しとなりますのでナンバーは取得できます。しかし、やはりオートバイにとっては重要な部分であると思いますので、気になる方は入札はお控えください

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