ご覧頂きまして誠に有難う御座います。
こちらは「平成２１年式 アウディ A4アバント 2.0TFSIターボ クアトロ Sラインパッケージ パノラマルーフ AWD」です。
当方、当初は出来る限り長く乗ろうと考えておりましたので、グレードやオプション装着装備などは一切妥協をせずに時間を掛けて探しました、ほぼフルオプションに近い仕様となっている車輌です。
特に、どちらも稀少のメーカーオプションである「パノラマルーフ」と「バングアンドオルフセンオーディオシステム」が同時装着されている車輌は相当珍しいのではないかと思います。
まずはこの車両の主要な諸元や純正オプション装備について当方がわかる範囲で下記致します。
■2009年式（2010年モデル）
■車検 平成32年10月
■ファントムブラックパールエフェクト（純正ブラックメタリック）
■2000ｃｃ直列４気筒直噴インタークーラー付ターボ（211馬力）
■7速Sトロニック（MTモード付デュアルクラッチトランスミッション）AT
■アウディクアトロシステムAWD（フルタイム4WD)
■Sラインパッケージ装着車
・Sライン専用エアロボディ（Fバンパー、サイドシル、Rバンパー）
・Sライン専用サイドエンブレム
・Sラインロゴ入りドアスカッフプレート
・Sライン専用スポーツサスペンション（標準車-20ｍｍ）
・Sライン専用5スポークアルミホイール（8J×18インチ）＋245/40R18タイヤ
・Sラインエンボス加工ロゴ入り専用フロント電動スポーツシート（スプリントクロス＆本革コンビ、電動ランバーサポート付）
・Sラインエンブレム入りマルチファンクション3本スポーク本革スポーツステアリングホイール（パドルシフト付）
・Sライン専用本アルミニウムデコラクティブパネル（ヘアラインマット仕上げ）
・ブラックヘッドライニング
■純正ルーフスポイラー（LEDハイマウントストップランプ内蔵）
■純正アルミニウムルーフレール
■パノラミックガラスルーフ（電動チルト＆スライド、電動サンシェード付）
■アドバンスドキーシステム（スマートキーエントリーシステム、プッシュスタート機能付）
■純正MMI（マルチメディアインターフェイス）
・DVDナビゲーションシステム
・フルセグ地上デジタルチューナー（走行中視聴可）
・6連奏CDチェンジャー
■バング＆オルフセンオーディオシステム（純正オプション14スピーカー）
■純正ビルトインETC
■左右独立空調式フルオートエアコン（リア空調機能付）
■電動パーキングブレーキ（オートモード付）
■自発光式メーター（フルカラーセンターマルチディスプレイ付）
■純正HIDオートヘッドライト（オートレベリング付、LEDポジショニングライト内蔵）
■ヘッドライトウォッシャー
■純正フロントフォグランプ
■純正LEDテールランプ（バックフォグ内蔵）
■カミングホーム＆リービングホームライト
■純正LEDウィンカードアミラー（キーレス連動可倒式、ヒーター機能付）
■オートワイパーシステム（レインセンサー）
■リア5面ティントグラスフィルム施工
■純正デュアルマフラー（純正オーバルカッター付）
主要な装備などは以上となります。
基本的に完全フルノーマルの車輌ですが、リアライセンスランプや室内灯など一部LEDバルブに変更をしている箇所も御座います。
先に記載しました通り、本来はファミリーカーとして長く乗ろうとしていた為、グレードや装備やボディカラーにこだわりながら半年ほど掛けて探してようやく見付けた中古車です。
大変気に入っていた車輌ですが、家庭の環境の変化により乗り換えを余儀なくされまして出品する事に致しました。
スタート価格は次に購入する車輌の販売店で下取り価格として提示された金額ですが、さすがにこの金額ではその場ですぐ下取りに出す事を決める気にはなれず、こうして出品を致しましたが、次の車輌の納車までには下取りの有無を決定しなければならないという販売店との約束がありますので、もしこの金額でも落札されなかった場合はそのまま素直に販売店へ下取りに出す予定です。
以上の理由から、出品は今回が最初で最後となりますのでご承知下さい。
新規登録から10年程経過している車輌ですが、装備品につきましては現在のレベルで見ても全く見劣りしないような内容だと思います。
2000ｃｃのターボエンジンも十分なパワーがありますし、7速SトロニックATとの組み合わせですので静かになめらかに走らせる事も出来ますし、ATをSモードにすれば電光石火のシフトチェンジで相当ブッ飛ばして走らせる事も可能です。
人気オプションの「Sラインパッケージ」装着車ですので、見た目はかなり格好良いと思います。
外装に目立った傷やへこみなどは御座いません、かなり綺麗な車輌です。
2018年末にも専門業者でボディコーティングを施工しております。
但し、日常の洗車などで付いたほんの僅かな薄キズや薄へこみ、過去のタッチアップ跡程度はあるかも知れませんので、ご了承下さい。
アルミホイールにはガリキズが付いている部分も御座います。
内装についてですが、現在、エアコンやオーディオなどに問題は御座いません。
地上デジタルチューナー付ですので、TVを視聴しながらの走行が可能です。
6連奏のCDチェンジャーが装着されておりますが、当方はAUXにiPhoneを繋げて音楽を流しておりましたので、ライトニング端子対応のハーネスはそのままお付け致します。
この車輌には「バング＆オルフセン」というデンマークの高級ホームオーディオブランドがアウディへ供給しているメーカーオプションオーディオが装着されております。
このオーディオの音質だけでも、この車輌をお選びになる理由に充分なると思います。
購入したあかつきには、ジャズでもクラシックでもレゲエでも童謡でもなんでも高音質でお楽しみ下さい。
もう一つの稀少オプションの「パノラマガラスルーフ」ですが、こちらも動作などに問題御座いません。
A4アバントのサンシェードは電動なのですが、こちらも問題なくスムーズに動作致します。
もちろん、雨漏りなども御座いませんのでご安心下さい。
過去に大雨で雨漏れしそうになった事がありまして、その際に純正の排水ドレンホースを4本新品に交換致しております。
不具合としましては、リアセンターアームレストの蓋が外れます。
蓋のヒンジ部を直せば良いのでしょうが、当方ほとんどリアシートを利用する機会が無く、アームレストを下ろして使用する機会がありませんでしたので今回の下取り査定時に指摘されて初めて気が付いた次第です。
アームレストとしての使用には全く問題がありませんが、気になる方は直してお乗り下さい。
機関に関しましては、現在特に不具合はなく快調に走っております。
但し、この型のA4（B8系前期2000ｃｃターボ車）は、新車販売当時からエンジンオイルの消費量が多い事で有名な車輌で、この車輌も同じくエンジンオイル消費量は多いです。
長距離を走らせればそれなりに持ちますが、短距離での通勤や買い物にばかり使用するような走行パターンですと、多い時には月に1～2回程度1リッターのオイル補充を要すると思います。
それが面倒だと感じる方にはこの型のA4は向かないと思いますので入札をお控え下さい。
以前、オイル補充の際に面倒がってオイルをわざと規定量よりも多めに入れたところ、それが原因となってオイル上がりを起こしてしまい、スパークプラグが溶けてエンジンヘッドをダメにしてしまい、70万円程掛けてエンジンのヘッド部をセミオーバーホールしております。
それ以降も変わらずオイル消費は御座いますが、当方はもう「こういうもんだ」と思って乗っておりました。
その他の部分におきましても警告灯の点灯や各種センサー類の異常などは無く、機関系の調子はとても良いです。
タイヤは現在スタッドレスタイヤ（ブリジストン ブリザック VRX 5部山位)を装着しておりますが、ご希望でしたら夏タイヤ（ダンロップ SPスポーツMAXX 5部山位 タイヤのみ）もお付け致しますのでお知らせ下さい。
取扱説明書や整備手帳、以前の点検記録簿などはアウディ純正のレザーケース内に一通り揃っておりますので、全てお渡し致します。
アドバンスドキー（スマートキー）も2個御座います。
以上、この車輌について駆け足でご説明を致しましたが、疑問やご質問が御座いましたら質問欄よりお問い合わせ下さい。
また、当方は車が好きですが素人です。
もちろん、わざとするような事はありませんが、見落としや説明不足、勘違いなどがあるかも知れません。
加えまして、この車輌は正規ディーラー車ではありますが、あくまでも「輸入車」です。
落札、お引き渡し後には如何なるクレームにもお答えする事が出来ませんので、ご入札、及びご落札前には「必ず現車確認を行って」下さい。
現車確認が不可能な方はご入札をお控え下さい。
どうしても現車確認が不可能な場合は、ご質問欄よりご相談下さい。（メールアドレスを記載頂ければご質問欄では回答せずに直接ご連絡差し上げます）
どのような場合におきましても、現車、現状を優先とさせて頂きます。
既にいくつかは上記にも記載致しましたが、重要事項をもう一度記載致します。
★格安売り切り出品ですので、完全ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い申し上げます。
★高額商品になりますので、現車確認をお願い申し上げます。
★当方、個人出品になります、ご落札後におきましては、保証、返金、返品など、一切出来ません。
★車輌に対する消費税などは御座いませんが、リサイクル料（20420円）のみ別途お支払い頂きます。
★平成31年3月末日までに確実に名義変更が完了出来る方のみご入札下さい、また名義変更後は車検証のコピーを頂戴致します。
★名義変更がお約束通りに行われなかった場合、強制抹消を行う場合も御座いますので予めご了承下さい。
★車検付きの車輌ですのでお支払い後はそのままお乗りになって頂けますが、名義変更後の車検証コピーを頂戴するまでの間、保証金として現金5万円と運転免許証のコピーをお預かり致します。（車検証コピー頂戴後に、即時ご返却致します）
★ローンや分割払いのご相談にはお答え出来ませんのでご了承下さい。
★車輌交換には応じられませんのでご了承下さい。
★お取引はオークションを通じてのみとさせて頂きます。メールなどによる直接交渉には応じられませんのでご了承下さい。
★新規の方、評価の悪い方からのご入札は取り消しを致しますのでお控え下さい。
★商品の出品は宮城県仙台市からとなります、陸送料金などにつきまして個別にご回答は出来ませんので、ご入札者様がご自身で陸送会社へお問い合わせ下さい。但し、発送時の陸送会社との打ち合わせなどに関しましては全面的にご協力致します。
以上、熟読頂いた上で、ご納得頂けた方のみ、当オークションへご参加下さいます様、宜しくお願い致します。
記載漏れや気が付いた点が出てきましたら、随時追記を致します。
（2019年 2月 27日 4時 31分 追加）
追記致します。
リアパーキングアシスト（リアソナー）装着車になります。
（2019年 2月 27日 23時 36分 追加）
追記致します。
アドバンスドキーのドアグリップハンドルのセンサーが不調です。
ロック時は特に問題御座いませんが、アンロック時の反応が鈍く、反応しない時も御座います。
当方はロック時、アンロック時、ともにキーレス機能を使用しておりましたので特に不便を感じておらず、記載する事を失念致しておりました。
運転席、助手席共にパワーシートとなっております。
エンジンセミオーバーホール時、ダイレクトイグニッションコイルとスパークプラグは４本とも新品に交換済みです。
純正トノカバー、及び、アニマルネットも不具合は無く良好な状態です。
純正ヘッドライトのHIDバルブは、社外品の6000Kのものに交換してあります。
お引き渡しまでの間は極力乗車しないように致しますが、仕方なく使用する場合も出てくるかと思いますので、掲載画像の総走行距離から多少距離が伸びる可能性が御座います。
予めご了承下さい。
（2019年 2月 27日 23時 43分 追加）
追記致します。
ブレーキパッドは純正パッドのブレーキダストが酷かった為、前後とも低ダストパッドへと変更済みです。
全くダストが出ない訳では御座いませんが、国産車と変わらない程度（ほとんど気にならないレベル）までブレーキダストは軽減されております。
ブレーキタッチや効き具合は純正パッドと変わらないレベルか、むしろ向上しているかも知れません。
（2019年 3月 5日 7時 11分 追加）
追記致します。
説明文にも記載致しました通り、原則と致しましてご入札、ご落札前には現車確認をお願い申し上げます。
出品車輌の現況につきましては如何なる点におきましても全て現車、現況を優先させて頂きます。
既にご入札下さっていらっしゃるご入札者様方も含めまして、安心してご入札頂く為にも、ご落札後のトラブル回避の為にも、必ず現車確認を頂きます様、再度お願い申し上げます。
現車確認にお越し頂いた際、ご加入の自動車保険に「他車運転特約」が付帯されていらっしゃる方にはご試乗頂く事も可能ですので、自動車保険のコピーをお持ち下さいませ。
沢山のアクセス、並びにウォッチ登録を頂いておりまして誠に有難うございます。
引き続きのご検討を宜しくお願い申し上げます。
（2019年 3月 8日 6時 53分 追加）
追記致します。（質問18の方へのご回答を兼ねます）
リアソナー（パークトロニック）装着車ですが、バックカメラは非装着です。
各部の詳細な写真のご送付は不可です。
その代わり説明文に記載致しました通り「現車確認」には応じますので、再度ご連絡可能なアドレスをご送付下さい。（メールをお送り致しましたが不達になる様です）
※何度も記載致しておりますが、現車確認は入落札前に必須となりますのでご留意下さい。
（2019年 3月 8日 7時 05分 追加）
追記致します。
ルームミラーは自動防眩式となります。
新車時の乗り心地などを知っている訳では御座いませんが、サスペンションに異音や不具合などは無く、静かに快適に走行出来ます。
Sラインのスポーツサスペンションは、標準車に比べて硬いのだろうというイメージがあったのですが、実際に乗り比べてみるとむしろ標準車よりもしっとりとした印象でした。
車検は平成３２年１０月まで御座いますので、現車確認時には試乗も可能です。
