短足仕様！YZF-R1 4XV　RN011　 逆車　車検2026年3月まで　新品カウル装着の商品情報

過去3ヶ月の「 2026年 YZF-R1 」の統計データ情報

「2026年 YZF-R1」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。

平均落札価格

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短足仕様！YZF-R1 4XV　RN011　 逆車　車検2026年3月まで　新品カウル装着 の落札情報

短足仕様！YZF-R1 4XV　RN011　 逆車　車検2026年3月まで　新品カウル装着の1番目の画像
  • 落札価格：
    350,000円
    入札件数：
    9（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    200,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    傷や汚れあり
  • 開始日時
    2024年3月31日 16時38分
    終了日時
    2024年4月6日 22時3分
  • オークションID
    g1130784792 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 短足仕様！YZF-R1 4XV　RN011　 逆車　車検2026年3月まで　新品カウル装着の1番目の画像
  • 短足仕様！YZF-R1 4XV　RN011　 逆車　車検2026年3月まで　新品カウル装着の2番目の画像
  • 短足仕様！YZF-R1 4XV　RN011　 逆車　車検2026年3月まで　新品カウル装着の3番目の画像

■商品説明

1998年製 初代YZF-R1 です。
もちろんキャブ車


SSに一度は乗りたいと思い購入しました。
しかし、自分が短足だということを忘れておりました！(^^；
結果・・・・足が付きません！(・◇・;)

車体を少し傾けて片方のつま先がやっと軽く付くくらいでした！左右の足を付き返すときは両足が付いていない状態でユラ～となります。

そこでローダウンキットを購入し組み込みました。すると片足ならば、かかとまでべったり！両足でも指の付け根くらいは着くようになり、メッチャ安心！
ローダウンするとハンドリングが変化すると言いますが、ハンドルを少し下げることで以前と変わりないハンドリングとなりました。
しかし、ローダウンすると当然ノーマルのサイドスタンドは使用できなくなるので、中古の純正品を購入し金属加工工場で3cmほど切断して再溶接してもらいました。
以後、快適に乗っておりました。
さすがR1！150馬力はとても公道では使いきれませんが、3速で200kmを突破！！恐ろしいバイクです。
想像以上のパワーでした。しかし、車体は177kg（乾燥重量）と軽く、ワインディングロードだとさらに軽く感じます。
コーナーも素直によく曲がる実にいいバイクです。


しかし・・・家族に「もういい年なんだからいい加減バイクやめなさい！そもそもほとんど乗ってないやん！」との声が年々大きくなり、泣く泣く手放すこととなりました。


車両データ
YZF-R1 1998年式
https://bike-lineage.org/yamaha/yzf-r1/4xv.html R1（4XV）の説明サイト
http://sweatfucktory.jougennotuki.com/yzf-r1-speclist.html R1（4XV）の主要スペック解説サイト

車体番号 JYARN0110000081●●
形式 RN011
原動機の形式 N501E

走行距離 27,800（多少伸びるかもです）
前回 2019年1月車検時 25,900km（ほとんど乗っていないです）
車検 2026年3月7日まで
書類 有り
キー 1本ですべて開閉 予備キーあり


ノーマルからの変更点 
ローダウン（社外リンク+純正サイドスタンドを3cmくらいカット）
ブレーキホースをメッシュホースに交換
ブレーキ・クラッチレバーを社外品に交換
バイク用ETC取り付け

過去3年のメンテナンス
フロントフォーク全バラメンテ
前後タイヤ交換
バッテリー交換（3ヶ月前）
前後ブレーキ キャリパー・マスター全バラメンテ

ローダウンに関して
私は身長168cm Gパンの股下は65cm です。
認めたくは無いですが、短足のようです。
ノーマルのリンク・サイドスタンドはありますので、ご希望であればサービスにて送付させて頂きます。（送料のみ別途）

外装に関してですが、以前は前オーナーがタンク・カウル全てエンジ色に塗装されていました。
ところが今回車検を通す為に整備をしたところ、ガソリンタンクの底が錆びてガソリン漏れが発覚！
仕方が無いのでヤフオクにて中古タンク（ノーマルの青）を購入。
青のタンクにエンジの外装・・・ありえないでしょ！
そこで社外の外装セットを事前に口コミにてカウルの形状等に問題が無いことを確認して先月購入。新品です。
カウルのステッカー等はノーマルに寄せました。
ただ、タンクとカウルの色が若干違います。タンクの方が少し青が濃いですが、パッと見はさほど違和感が無いと思います。
タンクは画像の通り極小エクボ・塗装はがれがあります。サビも若干あります。

26年前のバイクの為、全体的に小傷・サビ等はあります。
今はちゃんと走っていてもいつどこが故障するかはわかりません。
それがご納得的いただけないようであれば新車の購入をお勧めいたします。

安くはない金額の為、現車を確認されることを強くお勧めいたします。
現物を見られずご入札いただいた場合、いかなるクレーム・キャンセル・返金もお受けできません。
ご希望であれば4/6・4/7に各1時間程度東大阪市西石切町にて見ていただくことが可能です。（ただし雨天中止）
最寄り駅の近鉄新石切駅より徒歩10分の場所です。
詳細の時間・場所はご希望の方がいらっしゃった段階で後日追記いたします。
ただし、現車確認を予定していても即決価格での落札があった場合は、そちらを優先し現車確認は中止といたします。

流れとしては 落札→配送条件決定→入金→名義変更書類発送→名義変更確認後→車両発送（もしくはお渡し・お届け）

送料はお客様ご負担となります。

配送
大阪府であれば10,000円にて自走してお届けいたします。
ただし、当方の都合のよい土日・晴天のみ。ただしお届け後最寄駅まで送って下さい。

引き取りも可能です。（大阪府東大阪市）

バイク輸送は I-Line かBASを考えております。
I-Line https://order.i-line8.net/order/price_search.php
ドアtoドアで、たとえば東大阪市から東京都中央区で 43,000円 となります。
BAS https://www.bas-bike.jp/
東大阪市デポから 東京大井デポ まで 29,150円 となります。

他の輸送方法もなるべく対応いたします。


落札から2日以内にご連絡が取れない方は入札をお控えください。落札後、2日が経過しても取引が進行しない場合は、不本意ですが『取引キャンセル』とさせていただきます。


（2024年 4月 2日 7時 18分 追加）
現車確認は 今のところ4月6日（土曜日）午前11時
場所は ドン・キホーテ パウ石切店（〒579-8013 大阪府東大阪市西石切町７丁目３−４６）の国道170号（外環）沿いです。


雨天の場合、自宅倉庫での現車確認に変更しますが、住宅地の為あまりエンジンを回すことはできないことをご了解ください。
変更の場合はこの商品説明欄で告知いたします。

確認ご希望の場合は質問欄に携帯Noをご記入いただければ、質問には返答はせず私からショートメールにてご連絡いたします。

4月7日（日曜日）午前11時も対応は可能ですが、雨予報なので、自宅での確認となります。


（2024年 4月 5日 20時 06分 追加）
明日、4月6日土曜日　AM11時から30分上記場所におります。
明後日、4月7日　日曜日は今のところ現車確認のお申込がないので、中止とします。ご希望の方は、質問にてご連絡願います。

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