検H31.3■空冷最終H26年■ボンネビルT100■最上級グレード■豪華一点物カスタム■正規車■1オーナー■走行少■865cc■W650■W800■即決可の商品情報

過去3ヶ月の「 オーナー ボンネビル 」の統計データ情報

「オーナー ボンネビル」 に関する落札商品は全部で 2 件あります。

平均落札価格

6,990 円

最高落札価格

8,000 円

最低落札価格

5,980 円

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検H31.3■空冷最終H26年■ボンネビルT100■最上級グレード■豪華一点物カスタム■正規車■1オーナー■走行少■865cc■W650■W800■即決可 の落札情報

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  • 落札価格：
    1,153,000円
    入札件数：
    216（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年9月26日 0時7分
    終了日時
    2017年10月2日 0時10分
  • オークションID
    r209875954 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 検H31.3■空冷最終H26年■ボンネビルT100■最上級グレード■豪華一点物カスタム■正規車■1オーナー■走行少■865cc■W650■W800■即決可の1番目の画像
  • 検H31.3■空冷最終H26年■ボンネビルT100■最上級グレード■豪華一点物カスタム■正規車■1オーナー■走行少■865cc■W650■W800■即決可の2番目の画像
  • 検H31.3■空冷最終H26年■ボンネビルT100■最上級グレード■豪華一点物カスタム■正規車■1オーナー■走行少■865cc■W650■W800■即決可の3番目の画像

■商品説明


｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜


｜ 全体動画(YouTube)｜ マフラー動画(YouTube)｜


｜ トライアンフ ｜ ボンネビル(865cc) ｜ 最上級グレードT100 ｜ 正規ディーラー車(トライアンフジャパン) ｜ 希少美色 ｜

｜ 1オーナー ｜ 車検H31年3月26日まで ｜ 空冷最終モデル(H26年) ｜ インジェクション ｜


｜ カスタム＆純正オプション多数 ｜ 豪華一点物コンプリート ｜ 総額200万円オーバー ｜


BRITISH CUSTOMS ｜ NORMAN HYDE ｜ AELLA ｜ JOKER ｜ MOTONE ｜ BRAKING

LED headlight ｜ LED winker ｜ LED tail ｜ CIGAR socket ｜ SHIFT indicator


｜ 東京発 ｜ 高年式＆低走行 ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ 機関快調・美車 ｜

｜ 純正キー全完備(4本) ｜ ノーマルパーツ多数あり(別途応相談) ｜ 車歴証明書あり ｜ 超優良管理車両 ｜




即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、

「ヤフーID」を明示の上、

以下のメールアドレスへご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、

メールよりお気軽にお問い合わせください。





こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。

＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります

＊車検・ナンバー付きのため、乗り出しまでに落札金額以外にかかりません


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お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。

事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。


ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。

過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


まず最初に、、、

こちらは多く手が入っているカスタム車となりますが、

カスタマイズは全て保安基準に則っているため、後々の車検についてもこのままで通る仕様です。


ノーマルパーツについては、

前後ウインカーユニット、テールユニット、前後ディスクローター、

前後フェンダー、シート、リアサス、ハンドル、各バルブ類などが揃っており、


他にも、現在ついているハンドルのクローム仕様(ノーマンハイド)や、

純正オプションのシングルシート、ショートリアフェンダーなどもあります。


必要に応じて別途お譲りすることも可能ですので、お気軽にご相談ください。

＊即決交渉にて成約された場合は、全て無料で差し上げます。


お待たせしました！！

限定1台、高年式＆低走行、

メーカーデモカーレベルの一点物コンプリート☆



画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画


865ccのパラレルツインエンジンに、

キャブの形状を模したインジェクションユニット、

レトロな外観に、最新のメカニズムを備えている、

英国はトライアンフ社が誇る「ボンネビル」


なかでも、よりクラシカルテイストの色濃い最上級グレードのT100のため、

スピードメーターの脇に備えたタコメーターをはじめ、

専用の2本出しキャブトンマフラーや、19×17インチのスポークホイール、

フォークブーツ、クロームメッキ仕様のエンジン＆クラッチケース、

ツートンカラーのタンク＆立体エンブレムなどなど、

標準車では装備されていない、多くの差別化が図られています。


T100というとアイデンティティともいえる「コーチライン」が秀逸ですね☆


上下に塗り分けられたタンクの境目に入っているゴールドのラインのことで、

これは、熟練の職人によるハンドメイド(!)で描かれています


＊同年式では無印のボンネビルと、ボンネビルSE、

こちらのボンネビルT100という3モデルが併売されており、

新車価格は、無印が約100万円、SEが約112万円、T100が約130万円です


初年度登録はH26年の3月27日


排ガス規制の影響で、トライアンフは全て昨年から水冷化されており、

こちらは空冷エンジン最後のモデルとなります。


水冷化が発表された時に、

駆け込み需要があったほどのモデルだけあって、

「ボンネビルといったら空冷」ということに 拘って探している方も少なくないのではないでしょうか。


参考までに、(ヒングレー)ボンネビルのデビューはH12年で、

その後、H17年に865cc化(それまでは790cc)、

H20年辺りにインジェクション化されています。


その後も細部の小変更を繰り返すことで熟成度を高め、

現在の水冷化に至っています。


ボンネビルはタンクカラーだけでなく、

年を追うごとに細かく装備や仕様が変わっていっているので、

検討されるモデルがどの仕様か、

もしくは、どの仕様のモデルを検討されるかを見極めることが重要になります


色は、ファントムブラックメタリック(純正色)☆


新色として追加されつつも1年ほどしか販売れていないため、

探すと意外に少ないボディカラーで、

ブラックはブラックでも、表面にメタリック粒子が多く散りばめられているので、

昼と夜では印象が異なり、光の射し加減で様々な表情を映し出します。


なお、フェンダーはサイドカバーに合わせたグレーカラーがデフォルトですが、

さらなる整合性の向上を図るため、

それらは前後とも純正のブラック仕様へとコンバートしています(ノーマルも保管しています)。


また、ヘッドライトケースもブラックにしていたり、

一方で、ヘッドカバーはクロームに変更していたりと、

分かる人にしか分からないような、

カラーバランスを追求した、細部に拘った手の入れ方をしています。


トライアンフジャパン物の正規ディーラー車をベースに、


操舵性が大きく向上するクロモリシャフトや、

乗り味・乗り心地が一変する超高性能リアショック、

大口径のウェーブディスクへの換装による前後ブレーキの強化といった、

本質的な機能面の改善・向上に、


ルーカスのヘッドライトやテール、ミニウインカーへとアッセンブリー交換し、

それらも全てLED仕様としている灯火類、


印象の一変するブラックカラーへと変更している前後フェンダーや、

タックロールのブラックレザーシート、質感の高いタンクキャップ＆タンクパッド、

クローム仕様のエンジンヘッドカバーといった外観のブラッシュアップ、


標準では用意されていないセンタースタンドや、アンダーガードの装着、


低く構えたM型ハンドルバーに、剛性感も高い4点留めのハンドルクランプ、

Z2タイプのラウンドミラーや、クロームのバーエンドを取り入れたハンドル廻り、


他にも、ポジションがデジタル表示されるシフトインジケーターや、

空冷エンジンでは必須ともいえる油温計、

携帯やスマホの充電などにも重宝する12Vのシガーソケットといった電装計器類まで、


トライアンフの純正オプションをはじめ、

ブリティッシュカスタムズ、ノーマンハイド、モートン、アエラ、ブローラ、

ブレーキング、ペイトンプレイス、ジョーカー、ヒールテック、ピオ、LSLなどなど、


足廻りから、ブレーキ廻り、タイヤ、シート廻り、 ハンドル廻り、ボディ廻り、電装灯火類まで、、、

総額は軽く200万円以上、、、 ハイブランドのみで構成されている一点物のカスタムマシンです。

＊ブリティッシュカスタムズやモートン、ノーマンハイドなど、
日本未導入のパーツを多く取り入れることで、一般的なカスタム車とも差別化を図っています。


派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


ボンネビルT100本来の良い所はそのままに、

「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用において一切の差し障りもありません。


＊数少ない弱点ともいえるリアサスやブレーキ廻りも改善・変更しているので、
乗り味はノーマルとは一線を画します。


全てのカスタマイズは保安基準に則っているため、

カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、次回の車検もこのままの仕様で通ります。


また、トライアンフジャパンによる正規車のため、日常整備や点検は最寄りのディーラーでも行えます。


＊ノーマルとの比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます


5日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。

(即決交渉についてはsohma0129@yahoo.co.jpまでお気軽にご相談ください)


■モデル：　トライアンフ ボンネビルT100

■輸入元：　トライアンフジャパン(正規ディーラー車)

■ボディカラー：　ファントムブラック(純正色)

■車検：　H31年3月26日まで

■付属品：　メインキー×2、ハンドルロックキー2本、登録書類、ナンバープレート、、、etc

■カスタムパーツスペア：　クロームハンドル、シングルシート、リアショートフェンダー、、、etc

■ノーマルパーツ：　前後ウインカー、テール、前後ディスク、前後フェンダー、シート、リアサス、ハンドル、、、etc


走行距離は9,280km


といっても、、、ただ高年式の低走行車というわけではありません。


大切に扱われてきている、無事故・無転倒、屋内保管の超優良管理車両ゆえ、

ボディが綺麗なだけなく、サビや腐食等の経年劣化も大変少ないです。

＊立ちコケ歴もありません


年式・距離を差し引いても、

むしろ「もっと少ないのでは？」と思わせてくれるような程度を維持しており、

さらに、スイッチ類などの樹脂部分もフルコーティングしているため、

全体的によりパリッとしています。

＊特に日焼けのしやすい樹脂部分の保護は、
良好な状態のうちに施すことで、経年による差が大きく出てきます☆


特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

エンジン廻り、足廻り、ブレーキ・チェーン廻りなどの、

目につきづらい細部まで清潔感があります。


ボンネビルはホイールスポークやハブなどに点サビや腐食がでやすいですが、

それらもほとんどありません。


まだこれからの走行距離ということもあって、機関も快調そのもので、

タイヤなどのメンテナンスも前倒しに行われています。


パッドなどの消耗品の著しい劣化もみられません。

＊ディスクは前後とも新品です


当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。


キーは新車時同様完備しており、ノーマルパーツも多く保管しています。


肝となる機関評価(エンジン・ミッション等)や、外装評価、車体評価(フレーム等)も、

最上レベル(5点満点)の査定を受けている、この上なく素性のしっかりしている個体です。




画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像


灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画





主な仕様は下記の通りです。

＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。


＜電装系＞

■ヒールテック シフトポジションインジケーター(レッドLED)


■MCシグナル　12Vシガーソケット(ハンドルマウント)


■ジョーカーマシン　イグニッション移設キット



＜LED＞

■PHILIPS LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー切り替え式 / 6000LM / 6000K)


■LEDフロントウインカーライト(高輝度アンバー / 6チップSMD)


■LEDリアウインカーライト(高輝度アンバー / 6チップSMD)


■LEDテール＆ライセンスライト(高輝度ホワイト / 6チップSMD)



＜ライト＞

■ルーカス　7インチヘッドライトレンズ(ガラスレンズ / LUCASロゴ入り)


■ペイトンプレイス　ルーカススタイルヘッドライトケース＆ユニット(ブラック)


■LSL　ヘッドライト移設ブラケット(フォーククランプ / ブラックアルマイト仕上げ)


■ブリティッシュカスタムズ　フロントウインカー移設ブラケット( ブラックアルマイト)


■ブリティッシュカスタムズ　フロントミニウインカーユニット( ブラックボディ)


■ブリティッシュカスタムズ　リアミニウインカーユニット( ブラックボディ)


■ブリティッシュカスタムズ　ルーカススタイル564テールユニット



＜タイヤ＞

■ブリジストン 100/90-19トレイルウイング


■ブリジストン 130/80-17トレイルウイング



＜足廻り＞

■ピオ　ゼロポイントフロントシャフト


■アエラ / ビオーラ　リアショックアブソーバー(無段階イニシャル調整＆26段減衰調整機構付き)


■トライアンフオプション　センタースタンドキット



＜ブレーキ＞

■ブレーキング　大口径フロントディスクローター(ウェーブタイプ)


■ブレーキング　大口径リアディスクローター(ウェーブタイプ)



＜エンジン廻り＞

■トライアンフオプション　エンジンアンダーガード


■トライアンフオプション　エンジンヘッドカバー(クロームメッキ)


■トライアンフオプション　アルミチョークレバー(ビレット)



＜タンク＞

■ブリティッシュカスタムズ　フューエルガスキャップ(ブラック)


■モートン　タンクニーパッド



＜フェンダー＞

■トライアンフオプション フロントフェンダー(ブラック)


■トライアンフオプション リアフェンダー(ブラック)



＜シート＞

■トライアンフオプション タックロールブラックレザーシート


■ブリティッシュカスタムズ シートロックスクリュー(ブラック)



＜ハンドル廻り＞

■ノーマンハイド　ローポジションM型ハンドルバー(ブラックアルマイト)


■ブリティッシュカスタムズ　4点留めハンドルクランプ(ブラックアルマイト)


■キジマ　Z2スタイルラウンドミラー(ブラック)


■トライアンフオプション　ハンドルバーエンド(クロームメッキ)


＊ノーマルとの比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます


一切の妥協をせずに、

お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、

無暗にあれこれ付けているようなことはなく、

「ノーマルの良い所はそのままに」

ボンネビルT100が持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、

要点に拘ってトータルコーディネイトしています。



単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、

通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です


＊乗り出しが高額なモデルということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、
新車から同仕様に仕上げると、乗り出しで軽く200万円以上はかかります。。。


「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、

普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、

大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。



英国車に憧れているという方はもちろんのこと、

初めての輸入車という方や、国産車では物足りないという方、

ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、


そんな方にご検討いただければ幸いです。







ボンネビルT100というと、クラシカルなデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、

鼓動感の高いパラレルツインエンジンや、ガッチリとした高剛性の車体、

英国車ならではの乗り味も魅力の一つで、

特に、T100はフロントホイールが19インチということもあり、

良い意味で昔ながらの「らしさ」も感じ取れます。


オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、

そうそう壊れるということはありませんし、

デリケートに扱われてきている高年式＆低走行の1オーナー車ということもあって、

先行きも良好だと思います。


外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。


正規車のため、並行モノのようにアフターメンテナンスに困ることもありませんし、

違法改造は行っていないので、パーツの供給や整備などはお近くのディーラーでも行えます。




主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。


エンジンは865ccの水冷パラレルツイン。


インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪

吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。


ヘッドライト(ハイ・ロー・パッシング)やウインカー、

ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。


バイクだけでなく車でもいえることですが、

屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

ということにプライオリティをおいています。


オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで

距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。


まだこれからのエンジンなので、

良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


購入後、メンテナンスガイドも致しますので、

分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。


外装の状態も良好で、

乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。

＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください



画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画



これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。


ボディの色艶は申し分なく、周囲の景色が鏡のように映りこみます。


綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

サビや腐食も含め、特筆すべきダメージは見受けられません。


強いて粗探しをするならば、

タンクに微小の小傷・薄キズ程度があるのと、

タンクパッドにスレがあります。


あと、純正のヘッドライトはフォーク一体型のため、

ステー除去にあたり、付いてしまうようなフォークアウター表面の剥離があります


可動部ではないので当然走行には全く支障はありませんし、

テープで補修しているので、言われないと気づかないと思います


フォーク部参考画像


そのくらいでしょうか。


あとは、日常使用におけるほんの微細な小傷・小サビがあるくらいです。


ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。


感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、

神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。


屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、

足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。


ボディ廻り、ハンドル廻りも清潔感のある状態を保っており、

これといって中古車然とした感じはありません。


綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。


なお、樹脂部分(ハンドル廻りのスイッチ等)は、

出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、

ある意味新車よりシャキッとしています。


バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、

長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、

やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。


綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。


外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、

そうそう出てくる個体ではありません。


即決の価格交渉や、

ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、


「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、

上記メールよりお気軽にお問い合わせください。


＜落札特典1＞登録書類作成渡し


慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；

ご希望であれば、落札価格にかかわらず、

名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。


「住民票」と「認印」をご用意いただければ、

こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。


＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。


＜落札特典2＞画像データサービス


最近落札者様からのご要望が多いので、

ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾


ささやかではありますが、

写真としてプリントするのもいいですし、

携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。


オークション終了は日曜の夜11時となります。


5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。

(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)



出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。



良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

外装やエンジン音、タイヤの状態など、

個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。



不毛なトラブルを避けるためにも、

できるだけ入札前の現車確認をお願いします。


「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。



現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。



お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。

入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。



書類は作成してからお渡しするので、

こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、

所轄の陸運局にて名義変更できます。



地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、

ご希望の方はお気軽に仰ってください。


陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

近郊の方には配送サービスも行っています。



こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

イタズラ入札防止のためご理解ください。



尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

説明文を熟読の上、ご入札ください。



新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。



一度限りの完全売り切り出品となります。




総額200万円オーバー、、、

空冷インジェクション最終型のボンネビルT100をベースに、

センス良くアフターパーツが彩られた、

メーカーデモカーレベルのコンプリート車です。


5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


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過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。


また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


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☆オークション終了は、日曜日の夜11時です☆

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