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即決の価格交渉や、現車確認、ローン、陸送費用、
エンジン始動・マフラー音動画の送付、その他車両に関するお問い合わせは、
「ヤフー表示ID」を明示の上、
以下のメールアドレスもしくはLINEにてお気軽にご連絡ください。
info2@orange-accent.com
LINE ID
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、
事前に入札参加の旨をメールもしくはLINEよりご連絡いただけるとありがたいですm(_ _)m
事前連絡特典
｜ 全ノーマルパーツ及び仕様変更パーツの無料譲渡 ｜
｜ 名変・登録書類作成渡し ｜
｜ エンジン始動・マフラー音動画の送付 ｜
ノーマルパーツ参考画像
即決成約特典
｜ HEPCO＆BECKER製ソフトサイドバッグ＆C-Bow右側マウントステー ｜
HEPCO＆BECKERソフトバッグ参考画像
｜ 日曜夜11時終了 ｜ 1円スタート ｜ 消費税不要 ｜ 事前連絡・即決限定特典あり ｜
｜ 生産終了 ｜ トライアンフ 水冷スラクストン1200R ｜ 最終2020年モデル(令和2年6月末登録) ｜
｜ 上級ハイパフォーマウンスグレード ｜ UKカフェレーサー ｜ 正規ディーラー車 ｜
｜ 車検令和7年6月28日まで ｜ 1オーナー ｜ 全ディーラーメンテナンス ｜ 現車確認歓迎 ｜
｜ 純正オプション＆追加カスタム60万円以上 ｜ NEWレーシングイエロー(空冷スラクストン純正色) ｜
｜ ABS+トラコン+ブレンボ ｜ 3パターン走行モード ｜ 灯火類全LED化 ｜ 2.0ETC＆USB＆グリップヒーター ｜
TRIUMPH ACCESSORY ｜ OHLINS ｜ BREMBO ｜ SPHERE LIGHT ｜ HEPCO＆BECKER
ALL LED LAMPS ｜ USB PORT ｜ 2.0ETC UNIT ｜ HEAT GRIP
｜ 東京発(千代田区 / 江東区 / 江戸川区) ｜ 無事故・無転倒 ｜ 雨天未走行・完全屋内保管 ｜ 機関快調・美車 ｜
｜ 純正キー2本・車載工具・新車時付属品完備 ｜ 全ノーマルパーツ＆仕様変更パーツあり ｜
｜ 高年式＆低走行 ｜ 動画送付可 ｜ 超優良管理車両 ｜
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格+付属品価格」となります。
＊消費税や、不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊ノーマル部品は事前連絡特典となります
＊車検は来年の6月末まで残っているので、名義変更を済ませればそのまま乗って帰ることも可能です
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、ページ上部のメールアドレスまでご一報ください。
上記に該当する方で事前連絡をいただかず入札をされた場合、
画一的に取り消させていただくことがありますので、予めご了承ください。
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
まず、最初に、、、
最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水・水没歴車や、長期放置車、不動車、事故車起こしをリメイクしたような、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではなければ、
試乗車上がりや、レンタアップ、旧年式の長期在庫車両でもありません。
＊令和2年6月末登録のMY2020、素性のしっかりしている正規ディーラー物の1オーナー車です
＊無事故・無転倒・完全屋内管理車両(ほぼ無傷)
主要カスタムについて
■ユーティリティ
・GPS搭載 2.0対応ETC車載器 ＜TRIUMPH ACCESSORY / JRM-21 / ￥26,180＞
・メーター連動 一体型グリップヒーター ＜TRIUMPH ACCESSORY / ￥54,571＞
・ブラック グリップシュリンクチューブ ＜ERGO WORKS / ￥1,320＞
■全LED化
・LEDヘッドライトユニット ＜SPHERE LIGHT / ￥16,800＞
・LEDフロントウインカーユニット(ブレットタイプ) ＜TRIUMPH ACCESSORY / ￥27,555＞
・LEDリアウインカーユニット(ブレットタイプ) ＜TRIUMPH ACCESSORY / ￥27,555＞
・LEDテールライトユニット(ルーカスタイプ) ＜TRIUMPH ACCESSORY＞
・LEDライセンスライトユニット ＜TRIUMPH ACCESSORY＞
■塗装
・レーシングイエロー全塗装(空冷スラクストン純正色) ＜CROSS PAINT SERVICE / ￥118,800＞
■フロント廻り
・タンク同色 カフェレーサーフェアリングキット ＜TRIUMPH ACCESSORY / ￥182,061＞
■タンク廻り
・ステンレスプレート×ブラックレザー タンクストラップ ＜TRIUMPH ACCESSORY / ￥18,349＞
・ブラックラバー ニーグリップパッド ＜KIMISS / ￥2,810＞
■リア廻り
・リアフェンダーレスキット ＜TRIUMPH ACCESSORY / ￥42,129＞
・C-Bow左サイドバッグマウント ＜HEPCO＆BECKER / ￥34,650＞
■即決成約特典
・C-Bow対応ソフトサイドバッグ ＜HEPCO＆BECKER / ￥48,400＞
・C-Bow右サイドバッグマウント ＜HEPCO＆BECKER / ￥34,650＞
トライアンフの正規純正オプションを軸に構成している、
「見た目良し」「乗って良し」の所有感も満たしてくれる「華」のあるカスタムマシンです。
＊約190万円の車体に60万円超のカスタマイズを施しています(取付工賃含まず)
＊カスタマイズは全て保安基準に則っているので、追々の車検もこの仕様で通ります
ノーマルパーツについて
ヘッドライトステー、ウインカーステー、ローポジションハンドルクランプ、グリップ、
タンクストラップ、リアフェンダー、テールライト、前後ウインカー、ヘッドライトバルブ他、
ノーマルパーツは全て新車外し同様の状態で綺麗に保管しているので、
ご希望に応じて別途5.5万円にてお譲りすることも可能です。
＊入札にあたり、メールorLINEより事前連絡をいただけた場合は全て無料で差し上げます
(メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています)
塗装について
塗装は業界最高峰の技術力で定評のある超一流のペイント専門ショップ、
CPS(クロスペイントサービス)にて、
空冷スラクストンの純正色、レーシングイエローへオールペイントしています。
＊塗装明細 (2023年12月29日 ￥118,800)
質感・艶感・塗装の厚み、仕上がりのどれも価格に相応しく、クオリティは純正塗装を凌駕しています。
＊1ヶ月ほど前に仕上がったばかりで、塗装後は30kmほどしか乗っていません。
＊新車時から軽微な転倒歴もないので(補修塗装ではありません)、塗装箇所以外もほぼ無傷です
出品について
オーナーさんは新車を購入以来、
晴れた週末の高速ツーリングを用途に活用されてきており、
普段の街乗りや、通勤、サーキット等、過酷な環境では一切使用していません。
＊完全屋内保管、メンテナンスも新車購入時のディーラーで定期的に行っています
とても大切に所有されてきており塗装もしたばかりですが、
持病の腰痛悪化により乗ることが困難になってしまっため、
ご縁もあって当方で販売する運びとなりました。
車両に不具合・不満があっての売却ではありません。
気に入っていただける方に引き継いでいただければ幸いです。
出ました、とっておきの1台！！
総額はざっと250万円以上、、、
本質的な機能面のアップグレードから、外装のブラッシュアップ、
ユーティリティまで充実させた、豪華一点物のカフェレーサー☆
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像
ハンドル廻り詳細画像 / 収納部詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
付属品詳細画像
純正部品詳細画像
＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
流麗なボディフォルムに、伝統の1200ccバーチカルツインエンジン、
充実の装備に、最先端の技術を惜しみなく投入している世界戦略車、スラクストン1200。
水冷化によりボンネビルファミリーが一新された2016年、
モダンクラシックにおけるカフェレーサーの象徴としてデビューした、
トライアンフが誇る、バーチカルツインモデルのフラッグシップとなります。
T120の派生モデルとして新たに加わったスラクストン1200シリーズは、
えぐり加工されたロングタンクに、ショートタイプのフロントフェンダー、
シートカウル一体型のシングルシート、モンツァデザインのフューエルキャップ、
クラシカルな2連メーター、深く刻まれた冷却フィン、キャブレター形状を模したスロットルボディ、
そして、セパレートハンドルに、バックステップ、バーエンドミラーの採用など、
キレのあるラインと無駄のないボディワークで構成された最先端のデザインを取り入れながらも、
1950～60年代のカフェレーサーを彷彿とさせる、心憎い演出が多々盛り込まれています。
＊こちらの車体は18万円強の純正オプション、カフェレーサーフェアリング(ロケットカウル)も追加装着しています
もちろん、先代のスラクストン900からデザインが刷新されただけでなく、
もはや別モデルと言っていいほどに、メカニズムや、装備、絶対性能も大幅にアップグレードされていますし、
秀逸なのは、性能面向上に反して、比べ物にならないほどに乗りやすくなっています。
さらにこちらは、上級グレードの「1200R」となります。
メーカー主導でカスタマイズされたファクトリーモデルなので、
ショーワのビッグピストン倒立フォークや、オーリンズのリアショックを採用したフルアジャスタブルの足廻り、
ラジアルマウントのモノブロック4POTキャリパーに、310mm大口径のディスクローター、マスターシリンダーと、
ブレンボで統一されたブレーキシステムなど、最上級の特別装備が奢られていたり、
鏡面加工が施された上質なポリッシュ仕上げのトップブリッジ然り、
スエード調の座面にレッドステッチが美しいブリッドシート＆シングルシートカウル然り、
スタンダードモデルに対して多くの差別化が図られています(スタンダードとの価格差は20万円超)。
レトロとモダンを融合した今最も旬なネオクラシックだけあって、
伝統をしっかり抑えながらも、現代的なメカニズムを搭載した贅沢な装備も魅力の一つで、
手元で任意に切り替えが可能な3通りの走行パターンを備えた電制スロットル(SPORT・ROAD・RAIN)や、
アシスト＆スリッパークラッチ、ABSシステム、トラクションコントロールシステム、
時計や、トリップ、ギアポジション、回転数、燃費などが表示される多機能メーターなど、
ユーザーを支えてくれる最先端の電子制御技術も惜しみなく導入されています。
スラクストン1200/Rは2016年～2020年まで販売されており、
悩ましいユーロ5規制に対応する兼ね合いがあり、
2020年からは1200Rは1200RSへと車名が変更されています。
＊RSはRの上位グレードというより、ユーロ5に起因した後継モデルという位置づけです
＊こちらの車体はリコールも全て改善されて出荷された1200Rの最終年式(MY2020)となります
バイクでは「最新が最良とは限らないところ」が深いところで、
見た目においては、クラシカルで品格のある1200R、
軽快なスポーツ志向に振った1200RSといった感じでしょうか。
好みはそれぞれですが、
旧き良き時代の英国車ならではの佇まいや、細部の質感を重要視するなら、
1200RSより1200Rの方が優位で、よりトラディショナルな雰囲気が感じられます。
というのも、1200RSからはコストダウンともとれる材質変更が各所にあらわれており、
アイデンティティともいえるポリッシュ仕上げのトップブリッジがアルミの素地になっていたり、
タンクエンブレムがクロームの立体式から単調なシールに変わっていたり、
オイルフィラーキャップなどの細かなパーツが樹脂素材になっていたりと、
アルミ素材が潤沢に取り入れられている1200Rに対して、
軽量化(?)という建前の元、細部の造り込みがだいぶ簡素化されています。
＊トップブリッジは1200RSの初期ロットのみポリッシュ仕様が継承されていました
各部ディテールのフィニッシュについては、
1200RSに対して明らかに1200Rの方が手が込んでおり、
アルミ無垢のエンジン廻りやポリッシュ仕上げのホイールを含め、
1200Rは歴代スラクストンの中でも最も質感が高いです。
また、エンジンはRSになってスペック上は数馬力上がっているものの、
フィールについてはユーロ5規制の影響からかRSの方が若干マイルドに感じると思います。
＊エキゾーストノートはRの方が野太く、ツイン特有の鼓動感も強いです
なお、前後サスペンションや電子制御システムの内容に変更はなく同じですが、
1200Rは1200RSで廃止されたABSを切り替えできる機能が備わっています。
＊インフォメーションスイッチにより任意でABS機能をカットできます
残念ながら、スラクストンシリーズは生産終了することが昨年発表され、
最後に販売予定のファイナルエディションも予約分ですでに完売しています。
絶版車となることが確定していることから、
1200R/RSは中古市場価格が高騰してきており、今後も上がることが予想されます。
スラクストン1200Rというと、その美しいフォルムと細部の造り込みに目を惹きますが、
本質的な魅力は、「普通」に走っているだけで何らか「気持ち良く」、
さらに無意識に近いところで「エンジン」と「車体」を乗り手の意思で感じられる、懐の深い乗り味にあります。
新世代のT120と共通のボンネビルエンジンは、
「高出力特性」へとスラクストン専用チューン(T120に対し17psアップ)されているので、
回せば暴力的ともいえる加速感も味わえますし、それでいて超低速でもギクシャクすることがありません。
ユーロ5規制の煽りを受ける直前のモデルということもありますが、
「ドドッ、ドドッ、ドドッ、」というバーチカルツイン特有のパルス感が特に心地良く、
トルクフルなエンジンはちょっとした移動でも、運転する喜びが得られると思います。
英国車ならではの気品に満ちたスタイルに、こだわり抜かれたディテールのフィニッシュ、
軽快なハンドリング、鼓動感溢れるバーチカルツインエンジン、
加えて、トライアンフイズムも継承しつつも最先端の電子制御技術を融合した特有のテイストは、
他車種ではなかなか味わえません。
絶対的な速さや快適さを追求したバイクはいくらでもありますが、
ここまで「操ることが楽しく」「色気のあるバイク」は世界を探しても数少ないのではないでしょうか。
ポジションもセパハンとは思えないほどユーザーフレンドリーなので普段使いにも扱いやすいですし、
こちらの車体は2.0対応のETCや、グリップヒーター、サイドバッグマウントなども追加しているので、
どんどんツーリングにも活用したいという方にも気に入っていただけると思います。
走行性能や装備に加え、各部の質感、走行フィールにもこだわり抜かれている、
乗って楽しい、眺めて楽しい、クラシックモダン最高峰のカフェレーサーです。
オフィシャルで用意されている純正アクセサリーの豊富さからもわかるように、
「メーカー主導で積極的にカスタマイズを推奨している」モデルだけあって、
こちらの車両もセオリーに沿って、
本質的な機能面・快適性の向上、外装のブラッシュアップ、そして、ユーティリティの充実を目的に、
見えるところから目につかないところまで、予算に糸目をつけず手を加えています。
カスタムコンセプトは、本物志向のブリティッシュカフェレーサー。
超一流ペイントショップ(CROSS PAINT SERVICE)にて空冷スラクトンの純正色を忠実に再現し、
特有のオーラを醸し出している最上級のボディペイントをはじめ、
カフェレーサースタイルを決定づけるボディ同色のロケットカウル(TRIUMPH OPTION)に、
ブラックのレザーとステンレスプレートを組み合わせたタンクストラップ(TRIUMPH OPTION)、
野暮ったいリアフェンダーを取り除き装着しているフェンダーレスキット(TRIUMPH OPTION)、
ホールド感に優れ、スポーツ走行時に効果的なニーグリップパッド(KIMISS)、
グリップヒーターのラバーを保護するグリップシュリンクチューブ(ERGO WORKS)、
サイドバッグがワンタッチで着脱可能なC-Bowマウントステー(HEPCO＆BECKER)など、
より華やかに、より高品質な装いで車体の整合性を高めているボディアクセサリー、
車検対応、視認性も高まるLEDヘッドライト(SPHERE LIGHT)に、
リア廻りの印象が一変するルーカスタイプのテール・ストップランプユニット(TRIUMPH OPTION)、
特徴的な光り方が美しい、ブレッドタイプの小型ウインカーユニット(TRIUMPH OPTION)と、
見栄えも重視し、全てLED仕様としている灯火類、
他にも、忍ばすようにインストールしている最新2.0対応のETC車載器(JRM-21)に、
メーター連動の一体型グリップヒーター(OPTION)といったユーティリティまで、、、
トライアンフの正規純正オプションを軸に構成している、
「見た目良し」「乗って良し」の所有感も満たしてくれる「華」のあるカスタムマシンです。
＊約190万円の車体に60万円超のカスタマイズを施しています(取付工賃含まず)
＊カスタマイズは全て保安基準に則っているので、追々の車検もこのままの仕様で通ります
カスタマイズで変更しているノーマルパーツは全て新車外し同様の状態で保管しているので、
ご希望に応じて別途5.5万円にてお譲りすることも可能です。
＊入札にあたり、メールorLINEより事前連絡をいただけた場合は全て無料で差し上げます
(メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています)
また、即決交渉にて成約された方には、
ヘプコ＆ベッカーのC-Bow対応ソフトサイドバッグ(48,400円)と、
右側のC-Bowマウントステーも差し上げます。
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
単なる盆栽カスタムのように、ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
スラクストン1200R本来の良い所はそのままに、
「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。
販売台数に対して中古車市場に出回っている個体がそもそも少ない車種ですが、
高年式・低走行の1オーナー車でここまで手を入れているカスタムマシンは、
横のつながりで流通する事が多いので、中古車市場を探してもまず出てこないと思います。
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます
日曜までの6日間限定、1円スタートでの出品となります。
(即決交渉については文頭・文末に記載しているメールアドレスorLINEよりお気軽にご相談ください)
初年度登録は令和2年の6月29日、
素性のしっかりしている正規ディーラー車で、走行距離は9,573km。
＊車検有効期限：令和7年6月28日
初期型に発生した数件のリコールも改善して出荷されている、
熟成度の増した最終年式車、2020年モデルです(スラクストンRの販売は2016年～2020年)。
中古車において、「綺麗」という表現は主観が強く判断が難しいかもしれませんが、
無事故・無転倒・雨天未走行の屋内保管ということに加え、
過剰ともいえるほどデリケートに扱われてきている1オーナー車両ということもあり、
全体を通して綺麗というより使用感が少ないといった表現のほうが適切かもしれません。
＊新車時から軽微な立ちコケ歴もなければ、バンクセンサーの削れもありません
スラクトン1200Rの性格上、サーキット含めガンガン使用されている個体も少なくないですが、
そのような過酷な環境で使用することはなく、
晴れた週末のツーリング用途で使用されていた完全趣味車両です。
負担のかからない優しい乗り方をされてきていることが細部をみればみるほどに感じ取れ、
乗った後は必ず拭き上げやチェーンの清掃・注油を欠かさないなど、
神経質すぎるくらいに大切に扱われてきています。
ボディ・タンクはほぼ無傷、美観を損ねるようなサビや腐食もありませんし、
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻り、チェーンなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があり、乗るのがもったいないような状態を保っています。
機関も快調そのもので、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
メンテナンスは全て同一の正規ディーラー。
新車時から12ヶ月・24ヶ月点検も欠かさず受けてきているため、
メンテナンス警告灯(スパナマーク)も点いていませんし、
オイル交換は距離に関わらず半年毎に必ず交換してきています。
・2020年06月・・・新車登録
・2020年10月・・・初回点検・整備(1,094km)
・2021年06月・・・12ヶ月点検・整備(3,533km)
・2022年05月・・・24ヶ月点検・整備(7,254km)
・2023年06月・・・車検・24ヶ月点検・整備(8,973km)
もちろん直近の車検(初車検)もディーラーで取得しており、
車検後は600kmほどしか乗っていません(現走行距離は9,573km)。
＊タイヤも車検の少し前に前後とも新品交換しています(交換後約700km)
中古車では欠品しがちな新車時の付属品も完備しており、
取説類や、メンテナンスブック、車検証ケース、未使用の車載工具なども揃っています。
車検は来年の6月末まで残っているので、
名義変更を済ませればそのまま乗り出すことも可能です。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像
ハンドル廻り詳細画像 / 収納部詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
付属品詳細画像
純正部品詳細画像
＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
スラクストン1200Rが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
普段着でカジュアルに乗ってもサマになりますし、大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
せっかく乗るなら綺麗なバイクが良いという方、
初めての輸入車という方や、国産車では物足りないという方、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと
そんな方にご検討いただければ幸いです。
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜ユーティリティ＞
■TRIUMPH OPTION / JRC 2.0対応ETC車載器(アンテナ分離型) ＜26,180円＞
■TRIUMPH OPTION スイッチ一体型スポーツグリップヒーター(メーター連動 / 温度調節機能付き) ＜54,571円＞
■ERGO WORKS グリップシュリンクチューブ(ブラック) ＜1,320円＞
＜全LED灯火類＞
■SPHERE LIGHT LEDヘッドライトバルブ(ハイ・ロー切り替え式 / 車検対応) ＜16,800円＞
■TRIUMPH OPTION LEDフロントウインカーユニット(ブレットタイプ) ＜27,555円＞
■TRIUMPH OPTION LEDリアウインカーユニット(ブレットタイプ) ＜27,555円＞
■TRIUMPH OPTION LEDテールライトユニット(ルーカスタイプ)
■TRIUMPH OPTION LEDライセンスライトユニット
＜ペイント＞
■CROSS PAINT SERVICE レーシングイエロー全塗装(空冷スラクトン純正色) ＜118,800円＞
＜フロント廻り＞
■TRIUMPH OPTION カフェレーサーフェアリングキット(タンク同色仕上げ) ＜182,061円＞
＜タンク廻り＞
■TRIUMPH OPTION タンクストラップ(ステンレスプレート×ブラックレザー) ＜18,349円＞
■KIMISS ニーグリップパッド(ブラックラバー / ユニオンジャック) ＜2,810円＞
＜リア廻り＞
■TRIUMPH OPTION リアフェンダーレスキット ＜42,129円＞
■HEPCO&BECKER C-Bowサイドバッグマウント(左側) ＜34,650円＞
＜即決成約特典＞
■HEPCO&BECKER C-Bow対応ソフトサイドバッグ(左右共通) ＜48,400円＞
■HEPCO&BECKER C-Bowサイドバッグマウント(右側) ＜34,650円＞
＊写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます
＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまで手を加えている車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
＊事前連絡及び即決については、メールorLINEよりお気軽にご連絡ください
(メールアドレス及びLINE IDは文頭・文末に記載しています)
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
エンジンは1200ccの水冷バーチカルツイン☆
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
スラクストン1200Rはサウンドチューニングも秀逸で、
鼓動感の強い勇ましい重低音が高回転まで心地良く響きます。
吹け上がりも新車に劣らず軽やかですし、不信な異音もなければ、アイドリングも至って安定しています。
ヘッドライトや、ウインカー、ハザード、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
しっかりディーラーでメンテナンスもしてきている車両なので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
譲渡後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像
ハンドル廻り詳細画像 / 収納部詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
付属品詳細画像
純正部品詳細画像
＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいない状態を保っています。
これだけお金をかけている車両だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
全体を通して美観を損ねるようなダメージは見受けられません。
ボディカラーはレーシングイエロー、
分かる人には分かる、旧スラクストン時代(空冷)にあった根強い人気の純正色で、
いかにも欧州車的な、落ち着いた深みのあるイエローです。
塗装は業界最高峰の技術力で定評のある超一流の有名ペイントショップ、
CPS(クロスペイントサービス)で施工しており、
仕上がりは価格に見合うクオリティで、質感は純正を凌駕しています。
1ヶ月ほど前に仕上がったばかりで、塗装後は30kmほどしか乗っていません。
＊もともと転倒歴もないので(補修塗装ではありません)、塗装箇所以外もほぼ無傷です
使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りや、足廻りも非常に綺麗で、
高年式の低走行車とはいえ、ここまでの状態を維持するのは意外に大変です。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
＊このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません
なお、ハンドル廻り等の樹脂部分は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、ページ最上部・最下部に記載のメールもしくはLINEまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、上記よりお気軽にお問い合わせください。
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊事前連絡を頂いて入札・落札された方には、下記1～4の他にも限定特典を用意しています
即決特典についてはメールよりお問い合わせください
＜事前連絡特典1＞ノーマルパーツ及び仕様変更パーツの無料譲渡
ヘッドライトステー、ウインカーステー、ローポジションハンドルクランプ、グリップ、
タンクストラップ、リアフェンダー、テールライト、前後ウインカー、ヘッドライトバルブ他、
カスタマイズで変更しているノーマルパーツは全て新車外し同様の状態で保管しているので、
事前連絡の上でご落札いただいた方には全て無料で差し上げます
ノーマルパーツ参考画像
＜事前連絡特典2＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
事前連絡をいただいて落札された方には、
名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式に、「新登録者様情報を記入」の上で差し上げます。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です(即決取引きの場合は無料)。
＜事前連絡特典3＞エンジン始動・マフラー音動画送付
ご希望に応じて、メールもしくはLINEにてエンジン始動・マフラー音動画を添付いたします。
＜事前連絡特典4＞撮影画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
35mmフルサイズで差し上げることも可能なので、写真としてプリントするのもいいですし、
スマホや、タブレット、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
＜即決成約特典＞
即決にて成約された場合は、
HEPCO＆BECKER製のソフトサイドバッグとC-Bow右側マウントステーを差し上げます。
HEPCO＆BECKERソフトバッグ参考画像
オークション終了は日曜の夜11時となります。
6日間限定出品なので、興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、メールもしくはLINEよりご連絡ください。
＊メールアドレス及びLINE IDはページ最上部と最下部に記載しております
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは、落札から2日内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
1円スタートからの6日間限定出品となります。
総額は250万円以上(!)、
最終年式のスラクストン1200Rをベースとした本物志向のUKカフェレーサーです。
1円スタートからの6日間限定出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
過去にお譲りした出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像
ハンドル廻り詳細画像 / 収納部詳細画像
灯火類点灯画像
カスタマイズ部分詳細画像
付属品詳細画像
純正部品詳細画像
＊エンジン始動・マフラー音動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」を明示の上、
info2@orange-accent.com
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
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＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊入札を検討されるにあたり、メールより事前連絡をいただいた方には多くの限定特典も用意しています
☆オークション終了は、日曜の夜11時となります☆
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