カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車の商品情報

過去3ヶ月の「 2011 KAWASAKI 」の統計データ情報

「2011 KAWASAKI」 に関する落札商品は全部で 37 件あります。

平均落札価格

28,699 円

最高落札価格

421,000 円

最低落札価格

380 円

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対象オークション 「カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車」 は 「2011 KAWASAKI」 を含む落札商品の中で、全37件中およそ 2 番目に高額です。

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平均落札価格

33,813 円

最高落札価格

5,500,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車」 は 「KAWASAKI」 を含む落札商品の中で、全17,389件中およそ 416 番目に高額です。

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カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車 の落札情報

カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車の1番目の画像
  • 落札価格：
    300,000円
    入札件数：
    24（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    150,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    全体的に状態が悪い
  • 開始日時
    2024年4月5日 0時53分
    終了日時
    2024年4月7日 20時50分
  • オークションID
    s1131354404 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車の1番目の画像
  • カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車の2番目の画像
  • カワサキ KAWASAKI Z1000 転倒 現状 引取限定　2011逆車の3番目の画像

■商品説明

この様な写真の商品に興味をお持ちいただき
まことに有難う御座います。

この度出品いたしますのはカワサキZ1000D型2011年モデルです。
南アフリカの逆車を中古として2017年位に購入しコツコツ小いじりしながら年1回程度
のツーリングに合わせメンテナンスを実施していた程度の向き合い方でした。
まめなオイル交換、バッテリーは交換したばかり、
中華カウル白の塗装は自家塗装なりの仕上がり
凹みあり中古タンクをパテ埋めし缶スプレーで雑仕上げです。

2月下旬に車検も合格し、また２年のお付き合いの矢先、早すぎるツーリングに出かけたのが運の尽き、
展望台から再スタートし緩やかな下り右コーナーでまだ解けきっていない路面で簡単にスリップし転倒、
ガードパイプに全面から衝突したものと思われます。落下しなかっただけ幸いかもですが、
おかげでフロントのカウル類はバキバキに割れている状態です。
主に右側のダメージが多いです。フォークのアウターにも傷がついています。多少なりダメージがありましたことを
付け加えておきます。
幸い私自身は大事に至りませんでしたが、マシンの状態はご覧んのとおりで、自走は不可能となり
レッカーにて帰宅した次第です。ロードサービスの超過料金は痛かったです。

いわゆる「転倒を機にイメチェン」でも図ってNinjaカウル等も考えてはみたものの、
年齢もあり現時点で修復して再び乗る気持ちにはなかなかなれません。
つきましては何方かパッションある方に託したいと思います。

転倒当日写真に収めて以来ガレージにしまっております。
今現在わかっているダメージをわかる限り書いておきます。

  • ハンドルバー曲がり
  • それに伴いタンク凹み
  • フロントカウル(スクリーン)、フォークカバー、フロントフェンダー割れ修復不可
  • ヘッドライト爪割れ、
  • フロントフォークアウターに傷(カードパイプに当たった時についたと思われる)
  • リヤステップフットレスト折れサイレンサー付けられない、
  • その影響でスイングアーム凹み
  • バックステップペグ折れ
  • バーエンド、クラッチカバー、スライダー削れ
  • サイドアンダーカバー(アンダーカウル後方部分)変形
  • サイレンサー削れ(純正アリ)
  • フロント、リヤ共にブレーキリザーバタンク破損ブレーキ効かない
  • リヤブレーキキャリパー割れ
現状わかっているもので上記で全てです。
修復に金額だけだと数万円で行けそうな気がします。しかしフロント周りのダメージ
があるだけに走行への影響が無いとも言い切れません。自己責任でお願いします。

ただし画像８の状態の外装部品(割れてしまったフォークカバー除く)がもう１セットありますので
着せ替えは可能です。タンクもあります。(写真のタンクカバーはエボニーですが
薄いグリーンのタンクカバーです。でも2枚ありますので塗装してお使いください)
シートやタンデムシートももう１セットずつあります。
画像７、８のサイレンサーはもうありません。
パーツだけでダンボール２箱くらいになりそうです。
純正パーツはマフラー、ステップ、フェンダーレス、ミラーあと外装取り付け用の
ビス類新品が多数あります。シートバッグ、スタンドもお持ちください。
オイルも未開封のカストロール全合成が４本、エレメントも２個あります。こちらもお持ちください。
改良点はさして無く
  • チェーン、スプロケRK
  • タイヤピレリディアブロロッソ(交換時期過ぎてます)
  • フロントフォークOH (3年くらい経過)
  • アシストスリッパークラッチ換装
  • ゲイルスピードクラッチホルダー(この２点のお陰でクラッチは軽軽です)
  • 車検26年まで抹消はしていません。名変まで確実にこなせる方。

この様な状態ですが興味をお持ちくださった方簡単な説明でしたが不明な点
御座いましたら質問欄に記入してくだされば出来る限りお答えしたいと思います。

現時点で自走不能です。こちらまで引き取られる方限定になってしまいますが
落札者様の方で手配していただけるなら陸送にも応じますし、お手伝い出来る限り協力いたします。


ま他でも声をかけていますので購入者現れた場合、入札頂きましても取り消して終了に至る場合があります。
ご了承ください。
トラブルを未然に防止するため、通常の取引が出来そうにない方だとこちらで判断した場合にはこちらの方からキャンセルさせていただく場合がございます。また、他でも声をかけていますので購入者現れた場合、入札頂きましても取り消して終了に至る場合があります。ご了承ください。

では、よろしくお願いいたします。


（2024年 4月 5日 9時 11分 追加）
ご覧くださり有難うございました。

大事なこと記載漏れしておりました。
走行距離は車検時で39500km転倒時150km程度の距離でしたので、39700km位です。
機関のコンディションは良好ですがマグネットスイッチの接触が悪いのかスターターが一発では回らない時があります。

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