エイプ100 HC07【定番『前後ディスク化』改】社外マフラー+KEIHIN(PE)大径キャブ/SP武川リヤサスペンション《＋他改多数》グロム/Apeの商品情報
過去3ヶ月の「 KEIHIN リヤサスペンション 」の統計データ情報
「KEIHIN リヤサスペンション」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。
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平均落札価格
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201,000 円
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最高落札価格
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201,000 円
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最低落札価格
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201,000 円
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対象オークション 「エイプ100 HC07【定番『前後ディスク化』改】社外マフラー+KEIHIN(PE)大径キャブ/SP武川リヤサスペンション《＋他改多数》グロム/Ape」 は 「KEIHIN リヤサスペンション」 を含む落札商品の中で、全1件中およそ 1 番目に高額です。
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過去3ヶ月の「 リヤサスペンション 」の統計データ情報
「リヤサスペンション」 に関する落札商品は全部で 187 件あります。
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平均落札価格
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16,192 円
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最高落札価格
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201,000 円
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最低落札価格
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1 円
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対象オークション 「エイプ100 HC07【定番『前後ディスク化』改】社外マフラー+KEIHIN(PE)大径キャブ/SP武川リヤサスペンション《＋他改多数》グロム/Ape」 は 「リヤサスペンション」 を含む落札商品の中で、全187件中およそ 2 番目に高額です。
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エイプ100 HC07【定番『前後ディスク化』改】社外マフラー+KEIHIN(PE)大径キャブ/SP武川リヤサスペンション《＋他改多数》グロム/Ape の落札情報
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- 落札価格：
- 201,000円
- 入札件数：
- 90（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 10,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- やや傷や汚れあり
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- 開始日時
- 2024年1月29日 19時4分
- 終了日時
- 2024年2月1日 22時45分
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- オークションID
- t1123049810 （この商品をヤフオク!で見る）
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■商品画像
■商品説明
【始動確認動画および詳細は後ほどアップします】
（2024年 1月 29日 18時 33分 追加）
| ■□現状渡し中古車両の出品です□■ | |
| ■商品説明■ |
【重要事項】 《出品地域は『自己紹介欄』にてご確認ください》 当方は二輪卸売業者となります。 （＝巷のバイクショップではありません！） ～勘違いはなさらないよう、くれぐれもお願いします～ ---------------------------------------------------- 【始動確認動画について】 昨今の市場動向を鑑み、出品車両につきましては原則、60秒弱程度のショート動画をアップします。（不動車両を除く） ↓下記リンクよりご視聴/ご確認をお願い申し上げます↓ https://www.youtube.com/channel/UCToo2w0UL2G56q-FFoyW43Q/featured 上記内容につきましては、説明文記載内容の最低ライン（＝E/g始動に対するもの）の開示であり、これが車両の状態を全て網羅するものではありません。 居住地域等に於ける物理的な観点より、現車確認が実現出来ないヤフオクユーザー様向けの必要最低限の情報開示内容に留まりますことを十分にご理解くださいませ。 従って、下記要領による現車確認を実行されない場合は【①平均15～40枚の詳細アップ画像＋②始動確認動画＋③下記詳細説明】の総合的ご判断にてのオークション参加をお願い申し上げます。 ---------------------------------------------------- 出品車両は全て『有姿現状優先の車両にて、落札者様ご自身が考えるふさわしい（車両）引き上げ方法』でのご対応をお願い申し上げます。 【自己責任における自走引取の場合は以下内容が条件】 ①当方作成の（未整備現状車両の）自走引き取りにおける同意書にサイン/捺印を必ず頂くこと ②（原則）ロードサービス付帯の任意保険への加入 ※説明文章内容をご熟読にて実現可能か否かはご判断ください※ 以上2項を条件としてでしたら対応可能です ---------------------------------------------------- ・型式：HC07 【前後ディスク化ほか改造多数車】 ・車台番号：HC07-1203***（下3桁伏字） ・メーター表示距離：1,170km（『流通履歴上は』実走行距離） ・キー：純正キー1本＋純正スペア1本 ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：目立つような内部サビは特に無し ●エンジンの状態 ・異音の有無：⇒エンジン音極小 【特に気にならない程度の『走行距離相応の』問題の無いレベル】 ・オイル漏れ箇所：- ・その他特記事項：顕著なオイル漏れ箇所は特に無し ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態：現状は問題なし ・フロントフォーク：現状オイル漏れは無し/ダストシールひび左右小程度 ・前後タイヤ残量：F 7分山 R 7分山 ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み：右側『付箋貼り部の直線に』薄い凹みあり （⇒遠目では際立たない程度と考えます） ・カウル全体：使用に伴うキズ各所/基本的に年式相応とお考えください （特記事項は以下の通りです） 外観キズや劣化箇所各所にあり 各金属部小～中程度の経年劣化に伴うサビ箇所あり 前後ディスク化（おそらく100タイプDの前後足回り流用） フロントフォーク右アウター薄い削れあり ホイールペイント剥がれ箇所あり フロントフェンダーキズ多い 右ステップバー先端削れ多い 左右レバー先端小削れ確認 シート硬化【小】程度 ドライブチェーンサビ【小】程度 ハンドルバーアルマイト色褪せあり リヤブレーキマスターカップ無し（機能面は問題無し/ホースふた） サイドスタンドS/W機能配線カット加工あり Nランプ点灯不良（吹けあがると、ある程度点灯します） ※『足回り特殊カスタム車』※ 詳細は下記参照/その属性を十分ご考慮くださいませ。 ・その他特記事項： 実動現状渡し （ナンバー登録書類は以下の通りとなります） ●お渡しする書類：あり 当方発行の『販売証明書』 （※令和4年1月より無料発行と致します） ●その他情報 エイプ100（HC07)の『前後ディスク化ほか改造多数車両』です。 前述の部品は、おそらくHC13型の100タイプDの流用だと考えます。 カスタマイズ箇所の詳細は、後述にて記載致します。 ブレーキ周り強化は最早、『エイプ100の定番カスタム』です。 標準装備のドラムブレーキとは、制動力は比になりませんので、『改良』という点では有効なものと考えます。 ここまで仕上げるには、それなりの労力と金額が張りますので、ぜひご検討くださいませ。 ---------------------------------------------------- 【カスタム箇所の概要です】 ・前後ディスクブレーキ化 ⇒部品等から、HC13型の100タイプDモデル流用と推測します。 フロントフォークも、当該車種からの流用かと考えます。 ・武川リヤサスペンション ⇒定番、定評のあるリヤサスペンションです。 エイプ100専用の部品となります。 ・京浜PC大径キャブレター（口径は不明/おそらく22～24パイあたり） ・社外ステンレス製フルEXマフラー ・G-CRAFTディスクブレーキ取付用ジュラルミンプレート/ペダル （此方は、リヤディスク化の際の必須アイテムです） ほか、アルミロングファンネル/ハンドル/ブレーキマスターシリンダー＋メッシュホース/ジュラルミントップブリッジ …等多数 ---------------------------------------------------- 上記のような内容となりますので、一先ずは定番カスタム多数のエイプ100と言って過言では無いかと考えます。 （＋エンジンは、おそらくノーマルです） その他、車体確認の際の気付いた内容は、上記特記事項ほかに詳細を記載しておりますので、必ず最後まで説明文をご確認くださいませ。 上記のような【『一部』特殊改造車】となりますので、その部分は十分にご考慮の上でのご検討をお願い申し上げます。 『始動確認動画もアップ』致しておりますので、ぜひ閲覧くださいませ。 上記の通り、現状でも走行は可能です。 現状、特段大きな不具合点等はございません。 このままでも一応走行可能な状態の車両ですが、一応念のため、お乗り出し前には落札者様にて乗車前点検をお願い致します。 ＋走行距離や使用頻度に比例して、各部使用感がございます。 画像を多数アップしておりますので、必ずご確認くださいませ。 【ナンバー登録書類は上記内容の通りとなります】 当方にて仮ナンバー装着の上で1km程度試乗しましたが、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。 但し現状でのお渡しにて、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。 各部の状態は概ね、上記の通りです。 細かな部分のご確認は、下記条件下での現車確認またはご質問にてお願いします。 ---------------------------------------------------- 【現車確認対応について】 （令和5年5月25日改定） 下記内容にて現車確認対応と致します。 最後まで熟読をお願い申し上げます。 毎週金・日・祝祭日を除く、日中13～17時の間にてお願いします。 防犯上の観点ほかより、ご希望の方は【①ヤフーID②お名前（フルネーム）③ご連絡先④お住まいの地域（※当方判断により、一部のユーザー様には正確なご住所を全て明示頂きます）⑤（上記記載の現車確認対応日時間帯より）現車確認希望日時間帯】の5項明記の上、kr2012yokohama@yahoo.co.jp までご連絡くださいませ。 ---------------------------------------------------- 【注意事項】 現車確認の条件は、『車両の内容をその場で細かくチェックし、その場で即商談⇒（可能な限り）即成約の勢いがある』場合限定とさせて頂きます。 ～【注】1万円低額スタート車両の場合は、『ヤフオクユーザー様より早期即決商談金額をメッセージ』にて明示願います。 （＝令和5年5月25日以降、オークション上での即決金額は設けません） 『明示された（早期即決商談）金額と当方の希望金額に大きな乖離がある場合は、(現車確認は)一切対応出来ません』ので、セリのみでのオークションご参加をお願い申し上げます。～ 他車両との対比（＝対比を標榜とされる場合は『他所でご購入』ください）、その他下記項目に該当する内容でのご来所は一切お断り致します。 ご希望の方との完全予約制/1hを目安にマンツーマンにて随時対応致します。 【現車確認をお断りする内容】 ①単なる『冷やかし』目的行為 （＝下記②③も含む※当方も暇ではありません※） ～車両に跨ぎに来るだけ/他出品車両とのあくまでも対比のみ/ただの暇つぶし…etc～ ②現車確認当日の事前連絡なき『ドタキャン行為』 ③出品者情報（保管場所等）開示目的のみの業務妨害行為 ＋④同業他社関係者と思われる敵地偵察目的や越権行為 （＝そんな暇があるなら、自身の戦略や業務見直しに時間を割いたほうが、よっぽど有効だと思いますが…） 以上のような非常識的な行為が散見される場合は、（現車確認を）お断りする場合がございますので、予めご了承くださいませ。。 以上、当方策定の規定を一部改正致します。 ご確認をお願い申し上げます。 ---------------------------------------------------- そのために、当方在籍の（一社）自動車公正取引協議会の認定検査員2名による、公正な目にて車両情報等の細かな記載を致しております。 現車確認が無くても、おおよその車両状態が想像/判別出来る、可能な限り正確かつ細かな車両説明の記載を致しておりますので、現車確認＝その材料を基に『最終ジャッジ』という、最終局面的な位置づけとなります。 （現車確認）対応の間も、当方は商い中にて、本来は1hあたりの人時生産性が無くてはなりません。 お互いの時間を無駄にしないためにも、上記内容をご了解の上での対応とさせてください。 以上、ご理解をお願い申し上げます。 神奈川県公安委員会許可 第451340004466号 オートバイ商 ---------------------------------------------------- 【関東1都6県のみ、お持ちの車両の買取対応可能です】 手順は以下の通りです。 ●出品車両ご落札● ⇒①【落札金額＋輸送料金＋レターパックプラス実費/520円】の総額ご入金 （※ご入金期限は下記記載の通り） ⇒②書類到着後、落札者様にて名義変更手続き ⇒③当方にて【関東圏内限定】有償配送 （※当日、名義変更完了の車検証コピーを必ずご用意くださいませ） ⇒④お持ちの車両を実車査定 ⇒⑤査定金額を『当日現金支払い』にて買取 （注意事項） 買取金額につきましては、外部発行の買取査定表（公式ハンドブック）＋直近市場相場等から算出致します。 当方、これが生業です。 多数の市場相場を所有し、リアルな直近市場相場を持ち合わせておりますので、日々データ解析を行っております。 適正な金額でお持ちの車両を買取させて頂きます。 また、金額の折り合いがつかない場合＋ 【①落札者様名義では無い他者名義 ②フレーム番号読み取り不可 ③フレーム番号不正打刻 ④信販会社や提携販売店の所有権解除が完了していない車両】 以上1条件＋4項に該当の車両の買取は出来ません。 その部分のみ十分にご理解、ご注意くださいませ。 |
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