香川県〜 H8年登録 検R7年11月迄 ケンジントンベース1.3i MK-1仕様 10インチ AT AC 革 ウッド センターメーター&マフラーの商品情報

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過去3ヶ月の「 センターメーター 」の統計データ情報

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平均落札価格

17,470 円

最高落札価格

1,200,000 円

最低落札価格

270 円

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香川県〜 H8年登録 検R7年11月迄 ケンジントンベース1.3i MK-1仕様 10インチ AT AC 革 ウッド センターメーター&マフラー の落札情報

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  • 落札価格:
    1,000,000
    入札件数:
    114入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    800,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    走行距離 60,000 km
  • 開始日時
    2024年2月27日 19時21分
    終了日時
    2024年3月12日 21時54分
  • オークションID
    d1126620667この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明

ローバーミニ  ケンジントン


外装 Mk-1仕様 ブリティッシュレーシンググリーン
機関 1.3i  AT  ステンレスマフラー
足周り Hi-Loコイル 10インチ・コスミックMk2&R7
内装 ウッド&本革 純正クーラー
その他 ETC  キーレス センターアーム
交換部品等は細かく書き切れませんが、ミニ特有の
雰囲気を逸脱しない程度に仕上げております。
ヘッドレストのみ車検用のワンオフ品が付属します。
交換したノーマル部品等は有りませんのであしからず。


ミニ専門店にて(令和5年11月)今回の車検時では
足周りブーツ類とブッシュ類等の交換
冷却水廻りの交換(ウォーターポンプ、ラジエーター、Hバルブ、センサー等)
ブレーキ系統ほぼほぼ交換とOH、、、等々(明細お見せします)
そこそこ入念に大金を費し予防整備を兼ねております。


ミニのATは充分な暖気運転と、ラフに扱わなければ普通に走行が可能です。
悪天候や街中のゴー&ストップや、日々の通勤にはミニが可哀そうかなと想って下さい。
30年近く前のミニと言う特性上、ノークレーム・ノーリターンを理解して下さい。


平成16年に素ノーマルで実走行52000km時に、外装Mk-1仕様と足周り及び
現在のセンターメーターに交換しております。(積算で112000km程度かと)
外装部品のメッキやレザー&ウッドには年式相応の経年劣化はございます。
ウェザーゴム&モール類は3回目の交換を令和1年に交換済み(雨漏りなし)
オリジナルカラーですが、天井のみ白色をボディ同色に再塗装してます。


手元に証明出来る記録簿の記載は下記の通りです
平成9年12月26日  12162km
平成12年1月14日  27548km
平成13年11月10日   48378km
  上記 前(女性)オーナー分
平成16年 新メーター交換  0km
ここから下記まで残念ながら記録簿がありません
(住居移転や車検切れ保管等ですが、私がセカンドオーナーです)
平成24年 一時抹消
平成27年5月15日  48629km
平成29年5月1日    57756km
令和1年7月5日   59590km
令和5年11月21日  59700km   現在 60000km


現車確認は平日なら17:00以降 土日祭日は終日可能です。
出品地域は香川県丸亀市の南部より、車両は自宅保管しております。
最寄の駅はJR坂出駅、JR宇多津駅、最寄りのICは坂出南、善通寺IC
国道では11号線と32号線と438号線、道の駅では「滝宮(タキノミヤ)」
大型施設では「レオマワールド」「イオン綾川」が近隣です。


新規と評価マイナスの方は入札が出来ない設定にしております
お取引き方法は柔軟に応じますが、陸送の見積もりは
「ゼロ陸送」ホームページで各自お調べ下さい。
年度末(4月1日)までに名義変更を希望しますが、時間的に無理でしたら
来年度分の自動車税を、事前にお支払して頂きます。


(2024年 2月 27日 23時 02分 追加)
<div align="left"><div align="center"><table width="600" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr><td><div align="center"><font size="1" color="#ffffff">xagrx</font></div></td></tr></table></div>
<div align="center">
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/atrxu8wn32pyd.jpg"></p><p> </p>
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/f4ca7v2d1txsy.jpg"></p><p> </p>
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/2usl7r45pefhw.jpg"></p><p> </p>
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/uvxkq1iwjl43d.jpg"></p><p> </p>
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/6t1cz0qse9kyg.jpg"></p><p> </p>
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/hle61syj9urbp.jpg"></p><p> </p>
<p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240227-hky35an2f8z/npj4a2i8yzdbx.jpg"></p><p> </p>
</div>
<p><div align="center"><table width="600" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tr><td><div align="center"><font size="2" color="#999999">・・・ 上記の画像は</font><a href="https://photo-up.jp"> <font size="2" color="#777777"><u>フォトアップ</u></font></a><font size="2" color="#999999">で掲載しました ・・・ </font></div></td></tr><tr height="30"><td height="30"> </td></tr></table></div></div>



(2024年 3月 4日 19時 08分 追加)
車検に付いて質問が有りましたので、補足させて頂きます。
現状では最低地上高9.5センチで問題ないですがユーザー車検で持ち込む事を考えると、
タイヤサイズを12インチのノーマルに交換するか、Hi-Lo調整する方が安心かと思います。
更に、現車は旧ルーカスミラー(先端が尖っている)を取り付けていますので、
尖っている先端をゴムキャップ等を被せ加工するか、新しく車検対応ルーカスミラー¥9000〜に
交換するかが、必要とは成ります。又、ルームミラーも外周をクッションスポンジ等で保護が
必要かと考えます。他にも陸運局では予期せぬ指摘が有るかも知れません。
光軸は今年の2024年8月以降はロービームで基準適合を検査されますが、
1998年8月31日以前の製作車はハイビームで検査される為、不安はないとは思います。
然し、陸運局で何かしらの不合格が出たからと言って、他の民間車検場に持ち込む事は
不可能に成りますので、合格基準に達するまで陸運局へ持込み続ける羽目に成る事も考えられます。
従ってユーザー車検は不安が多いので、お勧め致しません。
自己で整備するのは好ましいですが、車検の為の検査は出来る限りミニの整備が得意なショップ
整備工場と、お付き合いする事が末長く不安なく、ミニに乗り続ける事が出来るとは考えます。




(2024年 3月 6日 18時 47分 追加)
A/Cの作動確認を致しました。
暖気運転を終えA/Cの温度とブロアそれぞれのロータリースイッチを、
最大位置にするとマグネットクラッチも入り、電動ファンも回り
アイドリングもUPし、正常に冷えている様子でした。
サイトグラスを目視した所、液状化ガスに満たされている様でしたが、
気泡がチョロチョロと流れる様子が分からなかったので、念の為
ゲージマニホールドにて確認しましたら、下記の状態でした。
低圧 1.6 kgf/ 
高圧 14.5kgf/
一般的なR-134aの基準値は
低圧  1.5~2.5kgf/
高圧  14~16kgf/
ですので、本日の気温を考えると正常だと思いますが、更に念の為
ガス充填をしましたが、缶の底が凍り始めたので充填を中止しました。
尚、充填量は僅か20g(全体量は多分400g)で、非接触温度計で高圧パイプの
表面温度はマイナス17℃を計測しましたので、漏れも無く問題はなさそうです。

(私自身の感想)ミニですので車内の断熱が良い訳でもなく、遮熱フィルムでもなく
高速道路や空いてる道を快適に走行する間は寒い程クーラーで良く冷えます、、、が
晴れた真夏の日中で渋滞やノロノロ運転や長いアイドリングでは冷えの不足を感じ
敢えてACは使わず窓全開に切り替えて、出来る限り(その状況を)避けてました。
革シートですので、お尻&背中に汗が吹き出します。


(2024年 3月 6日 19時 14分 追加)
自走お引取りを希望される方は、落札後に車検証のコピーを郵送しますので、
先ずは管轄の警察署で車庫証明書を発行して頂きまして、車両お引取りの折に
当該車庫証明書を持参して頂ければ、確認の上で車両をお引き渡し致します。
又、任意保険に仮加入して来て頂けると尚更、良いかとは思います。
(今現在でも「損保ジャパン」にて車両保険は¥120万円で加入しております)


(2024年 3月 9日 18時 51分 追加)
今日現在で、車検時から起算して350km(メーター読み60050㌔)走行しており、
明日は調子維持(乗り納めの意味も含め)の為、隣県へ往復250km程度を
走行する予定ですので、走行距離が積算される事はご勘弁下さい。


(2024年 3月 9日 18時 58分 追加)
今日現在で、車検時から起算して350km(メーター読み60050㌔)走行しており、
明日は調子維持(乗り納めの意味も含め)の為、隣県へ往復250km程度を
走行する予定ですので、走行距離が積算される事はご勘弁下さい。


(2024年 3月 10日 01時 09分 追加)
オーディオ類に関しては質問20を参照して下さい。
この車両は他車より速く走る為でもなく、新車状態の様な
レストアを施しピカピカに仕上げるでもなく、使用に伴う
経年劣化のヤレ感を楽しみ「大切に乗られてる車ですね」と
褒められる様な、そんな雰囲気を重視しております。
勿論、機関や性能に関しては車本来の状態はキープしており
予防整備は怠っておりません。
(全てに保証は出来ませんが、ご理解の程を御免なさい)

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