超美品！！　超お買い得！　ヤマハＲ１－Ｚ　ステンレスクロスチャンバー！！　ＴＺＲにも！？　Ｒ１－Ｚパーツは今回これでラスト！の商品情報

過去3ヶ月の「 お買い得 ステンレスクロスチャンバー 」の統計データ情報

「お買い得 ステンレスクロスチャンバー」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。

平均落札価格

65,000 円

最高落札価格

65,000 円

最低落札価格

65,000 円

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過去3ヶ月の「 ステンレスクロスチャンバー 」の統計データ情報

「ステンレスクロスチャンバー」 に関する落札商品は全部で 5 件あります。

平均落札価格

53,300 円

最高落札価格

71,000 円

最低落札価格

30,500 円

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超美品！！　超お買い得！　ヤマハＲ１－Ｚ　ステンレスクロスチャンバー！！　ＴＺＲにも！？　Ｒ１－Ｚパーツは今回これでラスト！ の落札情報

超美品！！　超お買い得！　ヤマハＲ１－Ｚ　ステンレスクロスチャンバー！！　ＴＺＲにも！？　Ｒ１－Ｚパーツは今回これでラスト！の1番目の画像
  • 落札価格：
    65,000円
    入札件数：
    50（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    目立った傷や汚れなし
  • 開始日時
    2024年2月23日 11時36分
    終了日時
    2024年2月29日 21時31分
  • オークションID
    f1126088458 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 超美品！！　超お買い得！　ヤマハＲ１－Ｚ　ステンレスクロスチャンバー！！　ＴＺＲにも！？　Ｒ１－Ｚパーツは今回これでラスト！の3番目の画像

■商品説明

大好評！友人からの依頼出品です。

最初に書いておきます！

今回の商品は極上品ですが、メーカーが不明ですので、以下の説明も商品を検証して推測している部分があります。

以下の説明に少しでも疑わしいと感じた方は入札をお控えください！！

落札後の返品等は一切受け付けません！！当然クレームも受け付けません！

友人も迷った末に出品するというので、その気持ちを汲んで、本当に欲しいと思った方だけ御入札お願いします！


今回の出品するＲ１－Ｚ用のパーツはこれでラストです。 


ヤマハＲ１－Ｚ用のステンレス製クロスチャンバーです。


友人曰く「１０年以上前に、新品購入したチャンバー。当時の値段は１５万円くらいだった。

本来レース用みたいだが、街乗りのバイクに使用していた。当時は全部馴染みのバイク屋におまかせだったので、残念ながらメーカーは憶えていない。

ツーリングに２回、サーキット走行に１回使用しただけで、全然使っていないので、ちょっと迷ったが、倉庫整理のために出品する。古いＴＺＲ２５０（１ＫＴ型）も同じエンジンだから、使用できるかも。」ということです。



最近、説明文をちゃんと読まない方、画像の確認不足のまま入札する方が多いので、ご自分の責任において画像の確認、判断をして説明を最後まで読んでから入札してください！！


商品は材質がステンレス製で本人のコメントのとおり、短期間しか使用していないので、非常にキレイです！保管状態も良好ですぐに使えそうです。


デザインはＳＴＤのチャンバーのような片側２本出しではなく、性能優先の左右出しのタイプです。

取付方法は当時流行ったクロスチャンバーらしいです。（本人のハナシなので、自分は取付状態を確認しておりません！）

右用のチャンバーボディーの一部に路面でこすれた削れキズがあります。（画像参照）

このキズ部分はチャンバーを普通に車体に付けるとバイクの内側部分になるので、不思議に思って、本人に確認したところ、クロスチャンバーであることが判明しました。



取付ステーの部分に唯一ケガキで「ＳＰ－Ｒ」・「ＳＰ－Ｌ」と書かれています。

おそらく、そのメーカーさんの商品名またはグレードと右・左の区別が記載されているようです。（画像参照）


今回はサイレンサーも付属します。

画像にあるものがすべてです。


特筆するのは重量で、チャンバーボディーが単体で１本約１．２kg！サイレンサーも単体で約３００ｇ！という驚きの軽さです！

チャンバーボディーは比較対象がありませんが、サイレンサーに関しては先日出品したライズオン製のサイレンサーと同等以上の軽さでした。


メーカー名のステッカーやロゴマークの刻印等が無いので、製作したメーカーは不明ですが、溶接の精度、溶接面の美しさ、全体の作りから考えると、それなりの有名メーカーのチャンバーなのかなと個人的には感じました。（断言はできませんが。）


昔から有名どころのステンチャンバーは重量が軽いのが多く、特にレース用は高回転時の振動対策としてサイレンサーが軽いのが共通した特徴でしたので、膨張室の形状等も合わせて考えると、友人の言う通りレース用のパーツではないかと思われます。

ただ、本人のインプレッションでは「低回転でもスカスカではなく、ちゃんと低回転からトルクが出てるので、街乗りでも乗りやすい。」とのことでしたので、筑波サーキットのようなテクニカルコースに合わせた特性なのかも知れません。


１ＫＴ型のＴＺＲ２５０も同じエンジンなので、フレームに干渉しなければ使えるかも知れません。（ご自分で判断して入札してくださいね。）



Ｒ１－Ｚや同じエンジンを使用している１ＫＴ型ＴＺＲのオーナーにはかなりのお宝パーツではないでしょうか。



商品の発送はヤマトの宅急便イージーになりますが、他の商品との同胞はできませんので、了承して下さる方のみ御入札ください。




以上の説明と画像で判断できる方のみ御入札をお願いします。

ノークレームノーリターンでお願いします。 （最近はこの意味が分からない人が入札してきて迷惑です！）

また、落札後、連絡・入金が遅い方の入札は御遠慮願います。


これから様々なレアパーツを続々出品していますので、興味のある方はそちらもよろしくお願いします。


（2024年 2月 28日 0時 52分 追加）
表題と説明文で「クロスチャンバー」と記載してありますが、質問で「本当にクロス？」とのコメントをいただきましたので、梱包を解いて、追加で画像を載せました。一応刻印の通りに左右並べてみたのですが、自分的には「ストレートでは？」と思います。

キズは確かに「ＳＰ－Ｒ」と書かれた側のボディー（この画像では右側ボディーの内側）にありますので、もしかしたらケガキ自体が左右反対か、自分が想像する取付方法に誤りがあるのかも知れません。（すみません自分Ｒ１－Ｚは触ったことがないので。）

（本人はクロスだと記憶しているのですが、１０年以上使用していないそうなので、記憶があいまいで、イマイチ確証が持てません。）

表題と説明文に誤りがある可能性が出てきたので、もし、クロスチャンバーだと思って入札された方が落札し、気に入らない場合は返品の対応をさせていただきます。

ストレートでも構わないという方のみ今後は入札をお願いします。

ご迷惑をお掛けします。

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