カプチーノ 平成5年 エアコン故障 機関快調 色に艶有り 大切にしてくれる方向け 売り切りの商品情報

過去3ヶ月の「 売り切り カプチーノ 」の統計データ情報

「売り切り カプチーノ」 に関する落札商品は全部で 28 件あります。

平均落札価格

24,103 円

最高落札価格

310,000 円

最低落札価格

660 円

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対象オークション 「カプチーノ 平成5年 エアコン故障 機関快調 色に艶有り 大切にしてくれる方向け 売り切り」 は 「売り切り カプチーノ」 を含む落札商品の中で、全28件中およそ 2 番目に高額です。

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「カプチーノ」 に関する落札商品は全部で 4,643 件あります。

平均落札価格

14,009 円

最高落札価格

1,200,000 円

最低落札価格

1 円

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カプチーノ 平成5年 エアコン故障 機関快調 色に艶有り 大切にしてくれる方向け 売り切り の落札情報

カプチーノ 平成5年 エアコン故障 機関快調 色に艶有り 大切にしてくれる方向け 売り切りの1番目の画像
  • 落札価格:
    300,000
    入札件数:
    1入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    300,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年4月21日 15時47分
    終了日時
    2018年4月28日 22時33分
  • オークションID
    l440278929この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名
スズキ 車種名
カプチーノ
グレード名 - 排気量 660 cc
年式 平成5年 (1993年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 195,500 km 走行距離の状態 実走行
クロ系 色の名称 -
車検有効期限 平成30年7月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
オープン 型式 E-EA11R

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 130 リサイクル預託金 -
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
約2年半前にガリバーで購入し、その後、イグニッション、タイミングベルト、デフマウントなど、別添画像のとおり修理し、現在もエンジンなど機能快調に走っています。ターボが効いて、早いです。
◆難点としては、エアコンが修理しきれず、効かないこと。エンジンルーム内の右に腐食があること(画像参照)。クラッチはオーバーホールしてありますが、自分の感覚で減っているかもししれないこと。くらいです。
◆リサイクルの書類が見つかりません。画像でご確認いただき、不明なことは質問してください。なお、車検が7月25日までということで、残り少ないのですが、次の車検時にも、特に修理箇所はないと思います。しかしながら、大変古い車なので、いつ故障が起きるかわかりませんので、ノークレームをご理解いただける方の入札をお願いします。なお、画像でも確認できるかと思いますが、無線機とアンテナは取り外します。
◆落札金額のほかに、車税分として、12900円のみ頂きたいと思います。(4月1日現在の所有者に税金の請求が来ることからご了承ください。)
なお、落札者様におかれましては、1ヶ月以内に名義変更をお願いし、その間3万円お預かりします。今となっては大変貴重な車で、所有していたかったのですが、複数台車を所有していて、泣く泣く手放すこととなりました。大事にしていただければ幸いです。よろしくお願いします。

◆「リサイクルの書類が見つかりません。」と説明しましたが、良く書類を探してみたら、「自動車リサイクル料金の預託状況」という書類があり私の所有する車台番号とリサイクル番号及び預託済み金額6,050円と記載されていますので、リサイクル券はないが払っているというように解釈してよろしいかと思います。よろしくお願いします。

◆クランクプーリーは、社外品のブルーメタリックのものがついています。ヘッドドカバーのパッキンは、交換されているかわかりませんが、にじみは有りません。オルタネーターの交換はしているかわかりませんが、ここ2年くらいは、年間1000㎞位しか走っていませんが、バッテリーが上がってしまったのは1回だけなので、オルタネーターは十分に機能していると推察されます。オイルの漏れ、にじみについて、自分が見る限りありません。マフラーは、タイコからセンターパイプへの接続後も交換されているように見えますが、はっきり分かりません。(車高が低くて除いたのですがはっきり確認できません)               
    
平成28年4月の修理内容
クラッチO/H フライホイール脱着 クランクリアオイルシール取替 スターターモーターO/H デフマウント入れ替え  クラッチ3点セット・ベアリング クランクシャフトリアオイルシール ブラシセット  リアデフマウント タイミングベルト交換 ウォーターポンプ取替 クランクシャフトフロントオイルシール取替 カムシャフトオイルシール交換 サーモスタット交換 ラジエーターホース交換 プラグ交換 タイミングテンショナー パワーウィンドーレギュレーター交換 
 
平成28年7月車検、整備内容
リアディスクパッド取替 リアディスクローター研磨 フロントキャリパーシール フロントアッパーボールジョイントダストブーツ取替 タイロッドエンドダストブーツ取替 リアスタビライザーブッシュ取替 左アウターモール交換  リアスタビライザーリンク取替 
  

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